私はパヨクであるからして労働者搾取収奪の典型たるウーバーには反対だ。 徒歩配達員など絶対反対。徒歩で行ける範囲なら、なぜ自分で歩かずに人を使うのか。もう一度召使いを持つ身分になりたいのか、昔は少なくとも召使いの衣食住まで面倒見ていたのに、それすらせずに。

これは実は可能性ある感じがする... これを特化して、例えば「マルツか秋月でArduino Dueを2個買ってきて」、とかさ。わかる人しか買いに行けないやつとか。

記事書いた方には申し訳無いけど、確かにこりゃ意味不明だわ。
この記事で徒歩配達ならできると書いて有る事って、車輌配達だと出来ない理由が無い。意外も何も…

これが貴族のやることか。鉄仮面どうぞ。

リブストランディング

「ついでに買ってきて」な経済。

きたか

配達バイトはスキルシェアサービスの様相を呈しているという感じですかね。サーバーの都合で配達仕事量が実は蔓延していて、再配分さえ十番にできれば破壊的イノベーション、と。

まあ普通にハゲ見落としてるのが

海外は何ならセグウェイやクロススターターが乗れる所もあるかもしれないが

日本では移動に何かと徒歩では不便にも関わらず地方ですら乗れないし

徒歩で道に迷うと遅延発生リスクや苦情増加が視野に入る

その辺りの対策なしならハゲ👋

とても面白いね。

日本でも徒歩配達ができるようになれば、うつ病の回復期の人が、調子いいときだけに散歩しがてら社会貢献もできることになるのでは？

回復の手助けになる散歩もできて、社会復帰もできるのであればすごくいいと思う(もう少し回復したら私もやりたい

素晴らしい。一般論としても、自転車税がなかなか実現しないなら、社会は「（自転車でなく）歩く」ヒトに報奨金を出せばいいんじゃね？ ヽ( ´▽`)丿 ：

パルクール風の動きで素早くスタイリッシュに配達!

なお中身

巨大タワマンの上がる分だけ徒歩専門の人に渡すとか有効かもなw
富士山山頂でも頼めるようになる?w

東南アジアでは低賃金労働者が徒歩で配達してるが、新最低賃金法下では注文品よりも高い運搬費を払うことになって合理性があるだろうか。東京で可能だろうか。

これならワシも働ける気がする。

デスストをやると徒歩配達の大事さがわかるぞ！

普通に冷めるんじゃないかな。

90年代にNYのメッセンジャーをみて思った事はメトロのウィークリーパスで自転車を持ったままメトロに乗れると言う事だった。

都市全体をAmazonのような集積倉庫と見て、都会人の手をピッカーとして見るって事か。で最も効率の良いルートとピッカーの組合わせをAIが考えてくれると。

これすごい考察。
要するに週末に一日8現場回るDDのヲタさんが1現場に留まって「これ◯◯さん分のケチャね」みたいなやつ。
過密都市の未来✨

タワマンや大規模団地に特化した色んな受け渡し業者が増えるかもな。当然売り物以外にもゴミ出しとか日常生活での出し入れ作業も担うかも -

飛脚やん

いずれ、ドローンやパワードスーツによる配達も起こるんじゃない？

配達するのは、人である必要がない。
この記事はそう読めるし、実態としてそうなのであろう。

30年くらい前に大前研一さんが言ってたことが実現しそうで震えている。すごい。

行商復活までもう少しだな！

大都会はますます発展し、田舎には人影がない…てことになるのかな。

>社会のIT化には都市部への集約を促す作用があり、長期的には人口動態にも影響を及ぼす可能性が否定できないのだ。

なるほどー！
歩きか…λ…

近所を自転車で回るAmazonもそのうち都心は徒歩が中心になるかも？

都市集約に向かう、との事だが仮に電気ガスは同じ方向で確保出来たとしても、上水道・下水道・ゴミ処理インフラは一緒に確保できるとは思えない→

よほど心ある経営者が舵取りしないと筆者の懸念が現実になると踏む。

「配達に従事する人たち（いわゆるギグワーカー）の権利保護を社会としてしっかり確立しなければ、下手をすると現代の奴隷制に転落する可能性もある」

ウーバー（料理以外）では成り立ちますが、イーツなど料理の宅配では時間が勝負なので難しいでしょう。
っていうか、すでにヤマトとか都内では徒歩（台車）で配達してる地域も多い。

こんな稼げないだけで手間がかかることを誰がやるんだ？運賃が今の3倍は貰えなきゃ無理だろ

潔癖症が多い日本人じゃ無理

徒歩配達とは何の意味が？と思ったが、何らかの制約によって（例えば会議）買い物に出られない場合等かな

コモングラウンドに近づく一歩になるか

究極の飛脚システムを提唱しててワロタ

ウーバーイーツ印の鞄(？)背負っているのにも関わらず、上半身を豪快に揺らして爆走してるのをたまに見るから、何言われても使う気にはならんな。お客様の大切な荷物を運んでいるって矜持を持って従事している人っているんかいな？

これに近い感覚をFactorioで味わっているのカモしれない だから楽しいのカモしれない

区域内で配達員が潤沢に確保できると仮定すると、1注文1配達員の関係をN注文M配達員に昇華させられ、配達員間の荷物の受渡しを通じて最短総移動距離による配送が可能になるかもという話。

デスストランディング？

面白い

この糞暑い中バッグに密閉した食べ物って食中毒怖く無いんかと思ったり
そもそも出前って出来立てをある程度の時間で届けてくれるのが売りなのに徒歩って
:

感情を持つ人間が多数関わりすぎる
人間から感情を取り除かないのであれば、感情を持たない無人機による配送システムに勝るとは思えない

徒歩で配達

背中に背負っているものがビールサーバーだったら特定地域に需要ありそう……（時勢は知らん）

｡｡｡φ(ｰ`

なるほど。更に進むと機械に変わりうるかもな。

「域内で運ばれる荷物をすべての配達員に最適配分できれば、圧倒的に高い効率でモノを運べる可能性」

まぁ、変化には弱いわな。効率は効率で大事だけど。

すでに宅配は徒歩が増えてるものなあ（中継局があればこそ、だけど）

なるほど。メガマンション、例えばTTT、WCTのみ配達する人って確かに有りだよね。

効率わるいじゃないか。

令和の私立探偵小説の探偵は、ウーバーイーツ徒歩配達員に変装し、いろんな建物に堂々と正面から入り込むのかもしれないな

これに近いことをマンション入居当時から考えていた。中高年層の多いマンション住人相手に買い物代行サービスできるんじゃないかと。
ITに疎い人ばかりなので、何なら通販代行も上乗せして2階建てサービスに出来るかなとか。

昭和以前の「おかもち文化」が復活かな。

"相互通信環境の確立によるオペレーションの最適化というのは、ITがもたらすパワーの中でもっとも破壊的な影響力"

徒歩配送、食べ物じゃなくて100均やドラッグストアもつかえるなら、お年寄りや子育て世帯の需要ありそう
ちょっとしたものを気軽に買いに出かけられない人たち

面白いなー。

配達が受け取れる時間が限られてるので、ヤマトだ佐川だ郵便局だと次々に2時間の枠内に押し寄せる。いっぺんにもってきてくれ、を実現できる仕組みが出来るといいな。三河屋さんみたいな。

元々Uber Eatsって徒歩は許可していなかったのか。ご近所専門とかなら徒歩でもいいよなと思ってた。 -

ぶっちゃけ以外でもなんでもないし、もうUberEATSのピークは過ぎていて、単に後手を指して時間稼ぎしてるだけよ。
→

的確な分析で面白かった。

都心部では徒歩配達は十分ニーズがあると思う。客は遠いから頼むというよりは、外に出たくない気分や状態だからすぐそこの店でも配達を頼むという人が多い。自転車の置き場で苦労している時間があれば、タワマンでもすいすい配達できる。人数をしぼれば成立すると思う。

ウォーキング部でお金を稼げる時代

”現時点ではコロナ危機の影響で、拠点分散がクローズアップされているが、イノベーションの本質が示している方向性はむしろ逆なのかもしれない。” むぅ。

車両登録とか狭い道を通る配達はむしろ徒歩のほうが便利。なるほどな〜！

これおもろい

面白い考察だった。

東南アジアの話も少し出てるけど、確かにバンコクのプロンポンやKLのブキビンタンでは、域内の商業施設とコンドミニアムの徒歩往復でGrabFoodが成立してるんだよね。

Uber Eatsバイトを始めてから約2年

Uberを頼む人は高層マンションの場合が多く、意外にも徒歩圏内のケースが多い

特に日本だと、都市部のお店との距離間も短いために、もしかしたらこれは革命なのかもしれない

なんか徒歩配達の将来性を記事にしてるけど、
良いも悪いもUberは話題になってるし、面白い企業だよね。🤔

これ凄い。
張り巡らせた情報網のように人から人へ。

面白い！
可能性は十分あるし、ECプラットフォームと消費者の間をもつ配達だけの専門業社が出てくるんだろうな。ヤマトや日本郵便がやってもいいんだろうけど。

ウーバーイーツの「徒歩配達」
記事詳しく読んでないけど
デスストランディングかよ！って思った

香港とか歩き以外だとむちゃくちゃ遠回りだな。みたいな道路があるところ以外だと歩き特化の需要って日本でもそんなにあるのかな。

この記事が想定するほどの高度ユビキタス社会になったら配送はロボットがやるようになりそうな気もするが

興味深い。

ぶっちゃけITブームって昔の話かとおもっていたけど本番はこれからだわ。

配達員の路駐を本部が責任取らなくて良いように、徒歩配信の選択肢作ったな。
バイク、自転車での配達を強制してないから本部は責任無いって事

超効率化社会、仕事能率という点では悪くないけど。。。
実現しても何十年も先の話なんだろうな。

面白い。この1つの記事から人口流出、日本のIT低迷化まで着目するのね。勉強になります。

はくぴいにとってめちゃくちゃ朗報じゃん！！！希望じゃん！！

amazonの倉庫ピックアップもだけど、高度に発展したAIやITの行き着く先が超高効率で奴隷を働かせるという結果になるのってとてもディストピア感あるよね。

SF的展望としても、非常に興味深い話。

とてもおもしろい。人間がAIの指示で物流を担う未来像の示唆。かなりありそう

🐶都市限定の配達法ではあるけど、自転車すら不要で配達員できるなら、健康面を考えても悪くないよね。うんうんなるほど🤔

徒歩配達ならば点のネットワークではなく面のネットワークを大都市なら形成出来るようになり、大都市の都市国家化が進む、と。これはそうなるだろうな。

私は実家暮らしおじさんなので、かーちゃんに500円払って買い物ついでにピックしてもらうことがある(笑)これも徒歩配達だな。

こないだ走ってる配達員を見た。自転車降りてただけかもしれないけど。
：

帰宅時、ついでに一件配達しながら帰るとか面白い。

金持ちはバンバン利用するだろうな

都心なら、共益費で専用の配達員雇用して、あらゆるモノを配達してくれるサービスのマンションとかありなんかな？
ホテルのような
サザエさんのサブちゃんのような

ちょっとついでにお願いを可視化、拡張、効率化するって感じかな。そう言う意味で方向性は同じだけど適用する範囲が画期的になる可能性がある

雑な自転車乗りが雑な徒歩になったら笑うしかないな。近道のためにやたらインを攻めた歩きとか、他人の家の庭ショートカットしたりとか

必死になって書いた感じw

車両登録なしで誰でも配達可能にして、責任は配達人が負うってことか。

加谷 珪一

「「集約化」された経済圏が「面」の形で整備された時に、突出したパワーを発揮」＞

お店まで徒歩でテイクアウトを取りに行くと、歩いた歩数に応じて割引されるサービスとかあったら、個人的に使ってみたいなぁ。
在宅勤務で歩かなくなってるし。

ニューヨークの高層ビル街も昔から徒歩配達ケータリングだったような?

★ヤマトの小倉社長の発想を思い出す。しかし配達員に荷物を手渡すには拠点が必要だが、それもネットワーク内で完結するなら可能かな。私も考えるクジラ的システム。ただしコンテンツだけね。