デスストランディングって、ウーバーイーツから開発費を貰ってたんやろか？😅

久々に勉強になる記事見た。

おもしろいな

はーおもしろい。家から会社までの間、無駄なくみんなで協力して運んでいくってことか。
デスストじゃん。

物流や移動の最適化の前に、網の目をかいくぐって金儲けを最適化しているよ。で、配達員保護の立法や社会保障のコストは、国に負担させる。おかしな話だ。
↓

これ求めてたし、やりたい

徒歩配達？キツそー

とか思ってたらその先のシステムがゴイスーだった

会社帰りにピックアップして自宅の数軒隣に届けるとかならやっても良いかも ↓

流し読みしただけではよく意味がわからなかったけど、思考実験、頭の体操としては面白そう。頭の片隅に留めておこう。

面白いけど配達員は人間だからね。最終的にはロボットんい任せるのが理想だから配達員の仕事が無くなる。

東南アジアでも流行っている宅配

徒歩圏を中心としたシェアリング経済は極めて大きな富を生み出す可能性がある。消費者や労働者の豊かな生活につなげよう

久しぶりに、日下公人の『悪魔の予言』の実現例を見た。

うん、これ面白い。
イナカに暮らしてしみじみ思うけど、ITの恩恵を受けるのは都市だわ。

シェアリングエコノミーというかUber配達員やヤマト配達員が社会インフラ化するまあまあディストピアな話

なぜ効率しか考えない⁉️責任境界線が不明になる。まさに運ぶだけで届けるという中身が無くなりそう。

これ別にヤマトも自転車やリアカーとかでやってるし、これでウーバーを褒めるのはおかしいよなw 若干提灯記事の匂いがする。
母数で言えばヤマトのほうが称賛されるべき。

なるほど、配達の概念が変わるなぁ。
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面白い

Uber 徒歩！
配送の最大の問題はスピードではなく、最も効率の良いルートを瞬時に見つけられなかったこと
AIが急がば回れ、
亀がうさぎに勝つ力を与えてくれるのだろう。
まさにAI時代のソリューション

食品も荷物も何もかも全てが一社または連携する複数社のオペレーションにより配達されるというあり得ない前提でのお話。思考実験としてはつまらないものではないですが、口に出したら鼻で笑われる論。

最適化された社会って久しぶりになんかワクワクというか明るい未来像だと自分的に感じた

ちゃんと読んだら凄い記事だ。
これ流通の革命が起きる可能性があるよ。

これが本格化出来れば、ヤマトや佐川急便など大手配達ドライバーの負担軽減にも繋がるし悪い話ではない。ただ、専業でやりたい人にとって稼げなくなるのはデメリットか。

ランニングってダメなの？
自転車より料理溢れる可能性高い？

徒歩配達だと？／

バトンリレーのようなのは人と人だと現場はそう上手く行かなさそうだけどメカニズムはなるほど
😼がフィールドキャストってのを大規模マンションではやってるよね

徒歩配達中でもヘルメット被ってれば、事故って入院した時の見舞金が一部4倍になるよ。

これだった(*´ω`)、ω

UVERの自転車、バイクの男性配達員は本当に交通ルールを守らない！
自分が一時停止しなかったり、飛び出してもヘッチャラで。
車には難癖つけて凄むし、歩行者だったら逃げる！
真面目に頑張っている人も居るんだろうけど。
徒歩配達賛成！
ウーバーイーツの「徒歩配達」

デブだし、ずっと徒歩でやりたかったんだよーー！！！あと知ってる場所だけ配達できたらいいのに。地図に丸とかつけて、この辺ならわかる、みたいな。

>長いスパンで見た場合、人口の都市部への集約を加速させる作用すらもたらすかもしれない
都市部への一極集中は地域格差がどーのとかでNG案件かと…

結構面白かった。IT化は逆に都市への集約を促す可能性もあると

中身が食い物じゃなきゃなあ

内容は関係ないけど絵面も含めてデス・ストランディングにしか見えないわｗ

ドローン配達の法整備進めて欲しい

その「意外なメカニズム」

想像してたより面白い記事だった。

アリンコシステム
→

徒歩で全方向にメリットがあるなら確かに最適解かもしれんな。
登録者の扱い方のずさんさとか課題は多いけど。

記事の議論はともかく、この下りはためになった
「インドネシア・ジャカルタの都市圏人口は3000万人を超えているし、フィリピン・マニラの都市圏人口は2300万人、タイのバンコクも1500万人となっている。東京圏に匹敵する都市がアジアの各地に林立しているという状況」

徒歩配達員の配置とバケツリレーをうまく計算すれば人口密集地では驚異的な効率になるのではないかという話。人間奴隷が機械将軍の指示で進軍させられる？

ペッパー君に運んでもらいたいな

人口が都市部に集中し地方が増々過疎る。もし、都市部で壊滅的地震や災害が起きたらエラい事にならないか？

てかUber、コロナが落ち着いたら真っ先に淘汰される可能性もあると思うけどな。

なるほどねー…

面白くて好き

いい記事だった。

「面」しか見ていない考察。
分単位の時間的制約がある配食サービスと宅配・郵便サービスを同じオペレーションの枠内で実現しようとすればむしろ非効率が生じる。

面白い考察だ。生きてるうちにそんな社会になるかな。

モーナーイーツって日本経済衰退の象徴のように感じるのは私だけでしょうかね。

需要はあると思う

面白い内容だったので何日かかけて考えてみようっと😺

いつの間にか社会保険が贅沢品扱いされる世界来てた

デスストランディングだ

配達は効率化されるが配達員の生活は満足のいくものなのか気になる。ソシャゲやSNS、ネット広告もそうだけど利用者側にもメリットのあるサービスに携わりたい。

ウーバーのチャリ本当マナー悪くて信号無視してきて轢かれそうになったことあるから、大っ嫌い。
撲滅してほしーので、歩き賛成。

徒歩配達の既視感、インドのダッバーワーラーだね。

徒歩配達で日本が激変？

システムに人が管理されて最適行動を行うことで経済が発展する（資本家が肥える）の流れ、昔のディストピア小説でよく見かけた気がする。

運動目的で雨と紫外線が少ない日ならやってみたいかも

なるほどのう…
確かに一通よりはすべてが相互に疎通できたほうが効率いいのう
物流や人流が海のように垣根なく行き渡るほうがそら便利じゃな( ﾟ ω ﾟ )

犯罪企業が何言っても影響力ないよね

ウーバーは元配車専門だったはずだし、自動化とかAmazonと提携できなきゃダメ？

徒歩のウーバーイーツってそれ行商だからってdisられててワロタ。

これ金を稼いで
健康になるな🤔

原始人見たく身体バキバキになるな笑

とても面白い考察。徒歩配達が社会に馴染んでいけば、今よりもっと効率のいい次世代のシェアリングが完成しそうな予感。
働き口も増えて雇用にもいい影響を与えそう。

ITサービスやAIの活用をして、効率よく配達が出来るようになるわけか。もはや現代の飛脚だな。

海外じゃシェアリング経済が大きな富を生み出す産業になっているのに日本は糞みたいな規制のせいで乗り遅れてるって話だな。

マジで規制緩和できなかったツケがこの先出てくるぞ

都市国家化していくという考え方には同意できる
ビッグテックやトヨタが建設しようとしているスマートシティも、その一例だ
だが、スマートシティでの移動手段は…

「徒歩？ありでしょう、面白そう」と思って記事読んだけど、それ以上に面白そうなことが起こりつつあるな、と。IT化が重要だけど、他国に遅れていてもいつかはね

先日見たよ？
ふとその時自転車かバイク盗まれたんかなぁ？って思ったんだけど違ったんだね。

こういうのこういうの
配送ってこういうのが必要だったんじゃない？と思う。

パルクールやってる奴が配達して、ぐちゃぐちゃになってる動画が炎上するところまで見えた！！ちなみに、パルクールの発音はパーコォみたいなことを何処かリョウヤが言ってたな。パルクールって聞くと馬鹿にしちゃうらしい。

退勤後に最寄駅の店舗から、道中途中への配達が可能だな

帰宅しながら小銭稼ぎ
これがチリも積もればになると意外な収入に！

夜半遅くの配達希望も聞くから

コンパクトシティに誘導できるのであればいいことだね。車社会は環境破壊やインフラ維持コストなどがかかりSDGｓに不利。レジ袋削減しても車でガソリン使って買い物してては本末転倒。

どうかねぇ･･･。

「ある荷物は、4～5人の配達員の連続的な手渡しで顧客の家に配送されることもあるし、ある時は1人の配達員がずっとその荷物を持って家まで届けることもあるだろう。」

仕組みがDNSみたいだな

こんなの、配送で働く人の過重労働につながるだけではないのか？！
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仮に国家総力戦を戦うことになったら
徒歩ウーバーが整備されている国が
勝つのかも🤔

欧州都市は中心から道が放射状に広がっている事が多く
何故かと言えば迅速に兵力を展開できるから云々と押井守×岡部いさくの対談本で読んだ覚えがあり思い出した。

結局は自転車や単車（原付）に収束する気がするけどこういった"流れ"は個人的に好き。
最近はシェアリングエコノミーやサーキュラーエコノミーについて考える機会が多いからこういった情報はどんどん取り入れて事業に転用できるところは転用していきたい

これはいい記事だな！！

老人の散歩代わりにウーバーで配ればみんな健康になるだろ

たしかに「ラストワンマイル」という絶大なペインを解消するシステムに繋がっていくかもしれない。
読みながら、実家が地元で入っていた生協は、この仕組みの元祖な気もする。取りまとめてくれるご近所さんのところまで配達したらその先は近所でマネジメントを行う。

蟻になるまで

ちゃんと読んでから批判すべきだと思うけど、ちゃんと読んだらたいしたこと書いてないので読まなくていいです

料理の配達に関しては、複数の配達員を経由すると具がグチャるリスクが高まって実運用上は微妙な気がするな。もっとしっかりパッケージ化されてるものならわからんでもないが

UVERが最終的に目指してた、ロジスティクスイノベーションの結論が

｢徒歩｣

ってのは、なんか逆説的なようなんだけど、最も効率化されたロジスティクスなんだな

時代を先取りしていたブタ息子w

徒歩配達が浸透すればお年寄りが運んだり帰りに１軒だけ寄って稼ぐこともできるからいいとは思う。少なくとも自転車でルール守らず走ってる人たちよりは。

食事を買いに行く、食べに行くという行為の完全外注化

なるほど！これは新しい発想さすがUber
≫ A配達員はB配達員から今度は別の家に配達する荷物を受け取るといったオペレーションが可能になる

お金稼ぎながら散歩という感じでもいいと思います。ただ歩行者でも交通ルールは守ってください。

元々面積ないんだから、効率考えたら集約されていくに一票。移動のコストが安いもの。集約の外にいるのはある意味贅沢になっていくと思ってる。なんで、自分は新宿から離れない、と。

その昔、松尾芭蕉（元忍者）もこれをやっていたのだ。時代は繰り返す…。

面白そう！

"AIが最適な配送パターンを導き出せる環境" SFの話なんだろうけど簡単にいうてくれるやん

お店から4,5人が手渡しして商品をお客さんまで届ける？？
今のところ俺のような凡人にはメリットがわからないけど、フィフス・エレメントみたいに何10年後かの未来にで100階建てとかが当たり前の世界に成れば自転車は必要さそうではある

やっぱりある程度のモノだったら自分が取りに行くがほとんどで、モノや時間金銭的制約によっては持ってきてもらうことになりそう。

え、結構前から電車で配達してる配達員見かけてたから元から徒歩配達ってあるんだと思ってた😳

ウーバーイーツの「徒歩配達」
徒歩配達には大きな可能性があると思います。

ある飲食店の人は３００メートル以内なら配達したいと言っていました。

また同一のエスニックグループの人々はひとつの地域に集まって住んでいることが多いです。