タイヤ幅はスピードに関係ないのか。乗り心地なんだね。でも音とか気持ちって大切だと思うからそこは好みってことなんだろうな。

この英文記事をわかりやすく日本語で説明してくれている記事。


周波数が高くなり、高音がでる幅の狭いタイヤは、速く感じるだけという話。

これまじ？？？？
安定感と引き換えに遅くなるもんだと思ってたわ
そしたらグラベルのタイヤとかつけようかな
まあまずロード乗らないんですけど

タイヤの細いチャリでビクビクしながら走ってたのはなんだったの？

これは面白そう。陸上もこれまでの常識を変える厚底シューズが業界を席巻してるが、接地面も広くなれば安定するのは確かだと思うし、もしかしたら厚底幅広のクソださレースシューズが来る？？

ロードバイクに乗り始めた頃は23cがタイヤ幅の主流だったけど、いまや28cのタイヤを履いたロードも珍しくは無いみたい。
プラセボなんだろうけど、細いタイヤの方が速く感じるんだよなぁ…

幅は関係ないとして、ブロックパターンは影響するって認識でよい？

ただ、接地面増えればそれだけ負荷も増えるじゃろ

21cとか19cのタイヤを側溝に嵌ったりしながら必死で使っていたのは一体何だったのか。

ワイのタイヤ幅は泣く子も黙る32や。

これは気になる記事ですね🤔

軽いが正義。
動力が「人間」であるから、軽いほうがスピードは出しやすい。
マウンテンバイクはロードバイクより、タイヤの重量が３倍重く、ホイールの重量が３割重い。

え、そうなの！

いやいやいや・・・条件次第だからそれ。

へぇっ！？

ちょっと前から変わってきたよね。
まぁロードレース業界は約20年前まで40～70キロ出るのにヘルメットしない業界だったしな。

幼い頃に初めて見たロードは多分18Cだった。それが印象深く細いのが好き。23にこだわってたけど25の良さを知ったら戻れなくなった😊

うせやろ

自転車屋の間でよく話題になる「マニアには面白くない話」の一つ。普通に鍛えているくらいの人だと、手や腰に伝わる振動を抑えるほうが、硬くて細いタイヤの"効率”より有効だけど、そういう話は客に喜ばれない。
：

え・・・

う・・うそでしょ・・・

そうなの・・・？？

まあ30年前からずっと変わらず35mmなわけですが

へーっ、と思いました

———

ロードバイクって幅の広いタイヤ履けたっけ？

タイヤは細くても別にスピード変わらないのか。意外だ。マラソンのシューズも薄くて軽いのが速いと思われてたのに実際は厚底シューズが記録に繋がった。今年の箱根駅伝で参加者の大多数がナイキの厚底シューズを使ってた。

〉「幅の狭いタイヤだと速く走っているように感じるのは気のせい」

トップ選手ならわずかな違いでも差が出るのだろうけど、普通の人はねえ。

まじかよ
自転車屋で働いてる身としてはめっちゃ驚愕の事実なんだが

「風洞で幅25mmのタイヤと幅32mmタイヤでテストしたところ、幅7mm差は誤差範囲内であり、2種類のタイヤの空気抵抗に差があるとは断言できないことがわかりました。」

どんな条件で測定したんだ？
↓

これ、ハイネさんて人が前から言ってる説なんだが、太いとか細いとかの話じゃなくてトータルの転がり抵抗を計ればいいんじゃないのと思う。

自転車の幅狭タイヤは意味無かった!?
今度買う時は幅広にしよう(＠_＠;)

まじか…
一応買い物用のシティバイクとクロスバイクでは速度が結構違う(と思う)けれど、クロスバイクの中では車輪太い方がいいのね
この前買ったのは32mmだからいい方かな

何を訳のわからないことを。

それはそう！なんですけどタイヤの踏ん張りやゴムが増える事で回転体としての重量増による加速のさせ辛さ等々でバランスの良いところを探すのが吉

私？気持ちいいのが良いのでワイドリム25cです

意外な検証報告です！

マジか…

原理では、そうなんだろとおもってた。
カーブ半径と空気圧とゴムの材質の違いと思ってるんだけどどうなんだろう？

幅を細くするのは軽量化のためだと思ってた。加速の問題じゃなくて単純に重い方が疲れる。長距離ならなおさら。最近はややタイヤ太めのグラベルロードも流行ってるみたいだけど

マジかこれ。速度が同じなら、制動能力などは幅が広いタイヤのほうがメリットだらけじゃないか。

目から鱗。面白ーい。
↓

検証で使用したタイヤと、環境や条件を知りたい。
まさか、スリックタイヤとブロックタイヤでヒルクライムを走って同じ結果だった、なんてことはないでしょ？

知ってた？？

通勤に使ってるロードは25c。前は23c履かせてたけどチューブのパンクが多くて😅

次はタイヤの溝の有無がスピードや走りやすさにどう影響するのか検証してけれ。

知ってた。23mmのタイヤでも25mmのタイヤでも、大事なのは空気圧。たいして変わらない。ただ、32mmくらいまで太くすると、重くなって遅いと思う。試したことはない。

20c以下のタイヤの人はガチだから速いだけだったのか

いやこれ物理的にありえないし、ロードバイク乗ってる人が30km/h程度で走ると思ってるのかな。何より数値データが無いからこの人の主観でしかない。

スピードも変わらないなら太いタイヤ一択じゃん

細いほうがかっこいいけど

スピードは変わらなくても最高速に到達するまでのコストは変わるのでは・・・？

蒸気機関車｢じゃけん、回転速度を上げましょうねぇ〜｣

街乗りでMTBを使うけど快適。不便なのはタイヤが太くて駐輪場のラックに入らないこと😭◆

これはおもしろい

速く走ってると感じるのは、細いタイヤの音による「気の所為」だった(苦笑)。エネルギー効率やコーナリングの安定性を考えると、「むしろ幅広タイヤの方が有利」と結論付けている。

概ね納得ですが「プロの自転車レーサーでさえ〜加速力ははるかに低く、車輪の重さをわずかに変えるだけでは加速力に影響は出ない」が分からない。非力なほど重さの影響が大きいのでは？ -

ブレや抵抗の少ない走りを前提で、極限までしのぎを削っていて狭いのかと思っていましたわ

でも細い方がペダル軽いしラクなんじゃないの。

おもしろい

まじかｗｗｗｗ

背景知らずに結論部分だけみるとセンセーショナルな話に聞こえる、という好例なんだが、23-25C論争散々目にしてきたはずのロードバイククラスタまで釣られるあたりが何ともな。

へー。

“タイヤの幅は自転車の乗り心地に影響するが、スピードには影響しません。レース用自転車のように高い騒音を鳴らし、道路とつながった感じが好きな人は、より幅の狭いタイヤを選んでください。”うわ辛辣

という事は太いタイヤでも問題ないって事だから
ロードバイクがファットタイヤになる日も近いな_(:3」∠)_
安定性は大事

そうか。グリップだから走行方向の摩擦にはならないんだなぁ。

タイヤの幅でスピードは変わらないとか言いながら、
「加えて悪路では、タイヤの幅が広い方が断然速かったことがわかりました。」って、変わってるじゃん。

32から、23まで徐々に変えたけど、モーメントが違って、楽さが全然違うよ。
ただし、溝にはまってやばくなるけど。

重量の話はしないの？「タイヤの幅は自転車の乗り心地に影響するが、スピードには影響しません。優れたコーナリンググリップと、道路が荒れても速く走れる能力が欲しいなら、より幅の広いタイヤを選んでください」

単純に細い方が速いと思っていたけど、実際大差はないのか。知らなかった。

え！タイヤが細い方が抵抗が少なくて早いと思っていた。近所は歩道とかの段差が多いから、太めのタイヤのGiantのGRAVIERにしたけど、次はやっぱり細いタイヤかな、と思っていたところにこの情報。でも、「速く走っているように感じる」のは事実なのか。ならそれでもいいか。笑

28mm派です

かわらんのかい！

確か4年ぐらい前のにcbnblogだったか製品レビューで同等の検証をしてて、リム幅の変化に伴う太さの違いの影響が大きいとかいう結論だった気が。
ワイドリムに履かせる前提の25Cなのか、従来のリムに履かせる25Cなのかで性能が違ってて、みたいな。

この記事のもうひとつの衝撃は、重量増加による速度低下を否定したことだな。

なんとしたことか。
なら、3万円くらいで買える、20kgちかい、太いタイヤのママチャリと、
10万くらいはする10kg台のレーサーとに差がないってことにならないか？

なんか感覚とあわない。

記事中、転がり抵抗に触れてないのはどうかと思うけど、今履いてる25cも細過ぎて乗りにくいので、どんどんもっと太いタイヤがトレンドになってくれるとありがたいなというのはある。

これ結構前から言われてるんだけど、なんでいまさら？
タイヤ幅は感覚的に転がしやすいのを使えばいいと思うよ

マジですか

マジかよ25cからファットバイクに乗り換えるぞ！

スタミナが∞ならその通りだと思う
重いと単純に疲れるよ

疲れにくかったしタイヤ太いのに戻すか…

この話「一面的には」正しいです。問題は、転がり抵抗というのは空気圧で変わること。なので太いタイヤも細いタイヤも抵抗は同じに「できます」。
では両者の違いはというと、一言で済ますと特性が違います。

草ぁああ

Pの人から聞いてた

RNC7の2009年モデル乗ってるけど、初期タイヤは21Cだったのが2021年モデルだと25Cなのよな( ˘ω˘)

パンクしにくさなどのロングライドで重要な要素を考え合わせると、クロスバイクにブロックタイヤを履かせるのが良さそう。

これですか？私もおどろきました、交換するときは装着できる１番太いのにします。

タイヤは好きな太さを履くのがよろし。

まじかよ...びっくり

自転車のタイヤ、太くても細くても速度に影響ないっぽいって記事です。
往復25kmのチャリ通を2年以上続けてパンクしなかったので、個人的に32Cがすごいおすすめ

タイヤ幅があまりに狭いと、接地面積が狭くなって
タイヤの「地面を掴み、動力を伝える」機能に
支障が出てきそう。

「幅の広いタイヤがしなやかである限り、幅の狭いタイヤと同じくらい速く回転する」
やっぱり！
日常の足に青チャリを使わなくなったのはこれが大きい、なんかスピード乗らないんだよね。

タイヤ変えたのもそれが理由、厳選して気に入ったタイヤを買ったよ。

タイヤ太くすると加速は重くなるぞ
記事中では加速を車輌重量の点からしか見てないし、データも出してない
タイヤが静摩擦抵抗から転がり抵抗に移行した際の抵抗値の変化を調べてみろよ。ちゃんと車体とライダーの重量も加味しろよ。

割とショッキングな内容だな。
数年前から25cが主流だって自転車屋さんに言われて変えてるけど、端から見たら大きく変わらんのは確か。

ロードバイクも32cでええんちゃう

へぇー、おもしろい。

なるほど。自転車に幅広タイヤブームが来るかな？
::

知ってた( ･ิϖ･ิ)
なんで最近は皆徐々にタイヤ幅広げてってる

そうなん？

重いタイヤは加速に影響あると思うよ。マラソンを履いて明らかに重くなったと感じたけどなぁ。パンクしないのは最高なんだけど、、→

なるほど(●⁰8⁰●)

こんな記事見つけたんだけど、転がり抵抗の差って無いんですかね？私はそこが一番違うと思ってるんですが。

ぐぬぬぬ、そうだったのか。

ま、何事もイメージと思い込みってあるよね…

誤解まねく記事。

それはそう