言ってることは理解できるが、そもそも日本の公道で自走して運ぶのが無理あるだろ。

確かにオーバーヒートで壊れることより罰金だけどね😅
128kは出し過ぎましたね

何やってんだ。

「元々競技用なので特殊。走行しながら風を当てるのがベストな方法だった」

エンツォはF50のような公道を走るF1ではなくロードカーとして設計されたがどこの公道を想定したのかは謎

んなもん、言い訳にならんだろう🙄

釈明がすごいw さすが世界のOKUYAMA！

＞「上り坂を４０キロ以下で走行するのはこの車にとって過酷な状況。（県道を）走るべきだったのか、大変反省している」と述べた。

低速走行したら燃える車で公道走るのは控えましょう。3億えん燃やすよりは免停てことですかね…

「元々競技用なので特殊。走行しながら風を当てるのがベストな方法だった」

F50のような公道を走るF1ではなくロードカーとして設計されたが、どこの公道を想定したのかは謎の車

なんだか納得してしまった

速度上げないと冷却できない競技用で県道走るのはそもそも無茶だな -

夏場乗れないな
>前方に軽自動車がいたため上り坂を制限速度で走行したが、
「上り坂を４０キロ以下で走行するのはこの車にとって過酷な状況。

釈明が笑えるけど偉大な方なのでOKw

言い訳が素敵だwww

まぁ確かにいいことじゃないだろうけど、最大の原因は警官が奥山さん知らなくて単なるフェラーリに乗っててる金持ち程度にしか見てなかったからじゃないか?!と🙄

首都高か東名だろなあ思ってたら地元の話だった。確かに山形蔵王から上山競馬場までの下り道はいい傾斜とヘアピン揃いでついついスピードも出るわあ

「エンジンを冷やすため、下り坂に差しかかった地点でアクセルを踏み込んだ」
速度超過の理由が想像の斜め上行ってた。

これ裁判官は工業デザインとか車の構造の勉強してから判決出すのかな？

イタリアの車は最悪燃えるから仕方ないね(ﾆﾁｬｱ)(何様)

やはり特殊な車なんだね。
だからといって違反しちゃいけないけどさ。

エンツォで128kmなら寝てるも同然。さすが奥山清行、カッケーな。

たしかに、車に興味がない人からしたら時速40キロでぶっ壊れるかもしれない車は欠陥品に思えちゃうのは仕方ないのか。

“検察の冒頭陳述などによると、前方に軽自動車がいたため上り坂を制限速度で走行したが、逆にエンジンに負荷がかかりラジエーターの水温が異常値まで上昇。風を当ててエンジンを冷やすため、下り坂に差しかかった地点でアクセルを踏み込んだ。”

元記事:

制限速度守ったら壊れる車とか、売ったらあかんのでゎ？

土曜の午前中に西蔵王で取り締まりとかしてんだ。
つか『前方に軽自動車がいたため上り坂を制限速度で走行したが』ってw

何とも面白い事件

すごい！→

「冷却するために下りで踏み込んだんですっ！！」「なぜ止まって冷やさないんですか？」「これは競技用だから特殊なんです！」

漫才か何かですか？？？

上り坂で低速車に合わせていたらラジエータの水温が急上昇して、焦って加速したのか…。スポーツカーも大変（笑）／

こんなに記事の見出し書きやすいことやっちゃダメですよね。

「制限速度で走ってたらエンツォの水温が上がり、スピードを出して冷やすしかなかったので40キロの道を128キロで走った」とのこと。サメと同じ原理か。

登りで音を楽しみ過ぎたからちゃうん？
「型式名F140Bの・・・最大トルク67 kgf·mと非常に強力なスペックを誇り・・・吸排気バルブの開閉タイミングを適切に調節する可変バルブ機構を搭載し、低回転域での扱いやすさも考慮されている。」
10月の気温、田舎そこまで過酷か？

日本で乗るな！（CV:ノブ）

あー、うん。
若干言い訳も入ってるだろうし、有罪だけど気持ち的には無罪寄りの有罪

街乗り用に冷却性能の増強は必要よね

クルマ好き界隈では有名な奥山氏速度違反で裁判いってたってコレ常習か？＞

上り坂でオーバーヒートかあ。
フェラーリってボロいなあ。

運転していた車両の特殊性ゆえやむを得ないと言っても違反は違反。

えーと、10月に上り坂を40 km/hで走ってオーバーヒートするのであれば、基本的に日本の公道の制限速度を守って安全に走行できる性能を備えていないという意味では。

お、奥山さん…

元々競技用って分かってたら県道走ったらあかんやろ

奥山清行氏は、JR東日本のE6系、E7系、サフィール踊り子のE261系、中央線特急のE353系、E235系、TRAIN SUITE 四季島のデザイナーとしても有名ですよね。

えぇ…公道走ってる時点で勇気あるなぁ…

飾るだけにしとき〜 →

たまに行くお蕎麦屋さんも西蔵王高原ラインを通るけど取締り区間だったんですね😢気をつけねば

元々F1用エンジンがベースだから絶対にオーバーヒートできないのはわかる
おススメはブロワーいっぱい持って運転することかな

世界的な工業デザイナーで山形市在住の奥山清行氏(63歳)が自身がデザインしたフェラーリで2022年10月、40kmの制限速度を88km超える128kmで市内の県道を走行したとして摘発され、同12月に道路交通法違反の罪で山形地検に在宅起訴されていたことが2/3、分かった。 赤切符だね。

なんだかぁ…。馬に鞭打った動物愛護条例違反として武豊さんも摘発したほういい!?
.

駄目なものは駄目とか言った北の密通者がいたな！
例えば、けが人運ぶのにも速度順守かね、この国は？

エンツォなら仕方ないけど、速度違反に関しては一切反省してなくて笑った
「元々競技用なので特殊。走行しながら風を当てるのがベストな方法だった」「上り坂を４０キロ以下で走行するのはこの車にとって過酷な状況。（県道を）走るべきだったのか、大変反省している」

野放しにしたら、いずれダイナミック入店するだろう

「悪いな、俺が作ったフェラーリは120km/h以下だとオーバーヒートしちまうのさ」

CV野沢那智でコブラとかに言わせたいｗ

まあ、罪は罪だけど、麻薬とか脱税じゃなくてよかったよ。

オーバーヒートを防ぐために出した、って理由は流石に無理ないか…？ 判決気になる。

なにやってんのよ....

大阪市長よ、OsakaMetroの顧問デザイナーは被告ですよ、どうするんですか？

リアルでこち亀みてーなニュースだなおい

冷却云々言ってるが、そんな車でも車検って通るものなの？

「風を当ててエンジンを冷やすため、下り坂に差しかかった地点でアクセルを踏み込んだ。」で128km/h。
工学的には面白いけど公道走行用のプロダクトとして失敗。

なんともテクニカルな答弁ですね…(´・ω・`)

あらま〜 やっちゃいましたね。
あ、エンツォ作らなきゃ！

キハ91みたいな話が

車の性能や弱点が予めわかっている運転者なら、走るルートも含めて事前に対応できたと感じた。

話としてはおもろいけど（他人事）

工業製品としては軽自動車のほうが優れてるっ間接的に言ってしまっている（笑）

何やってんだよ！
四季島のデザイナーが！

そもそも、そういう車体だとわかっているならまともな人間は対策しておく。
冷却効率上げる構造追加したり緊急用にブロワー載せたり消火器載せたり。

特殊な供述

なにも制限速度40キロのトコで走らんでもだなぁ

山形市としては、本人のこれまで功績を踏まえて「奥山清行蔵王でフェラーリぶっ飛ばし記念 蔵王ラリーレース杯」を行うべき

いろいろとツッコミしかない…

軽四の後ろ40km/hで走るとオーバーヒートするくらいの冷却性能しかない欠陥車と、デザイナー自ら発言、機能重視より外見重視でデザインしたんですかねw

屁理屈の言い訳かと思いきや、クアトロポルテをデザインしたケン・オクヤマと聞き「無理もないかー」と納得してしまう。

フェラーリを県道で走らせるべきではなかった、という弁明がなんとも残念…。

奥山清行、ちゃんと山形在住してたのか。そして蔵王をフェラーリでぶっ飛ばしてたのは想像しただけで面白い。
これを機に蔵王でもモータースポーツができるようにしてほしい

あの…

これってどうなのかな？燃えたらダメだし、違反は違反だし。

上り坂を制限速度で走行したが、逆にエンジンに負荷がかかりラジエーターの水温が異常値まで上昇

自らデザイン云々は置いといて、こんな仕様の車じゃ日本の一般道で乗っちゃアカンわな…(´ω｀)

120㎞/h以上出さんと冷えないって欠陥じゃん。

懲役4月とは🤔❓

40km制限のとこ128kmって危な...

まぁフェラーリって何かと繊細というか面倒というか。使われてるエンジンや部品というかシステムというかこの車自体は競技用じゃなかったはず

G40／境界戦機のケンオクヤマ氏だがこれだと冷却機構までデザインした自業自得のように誤読する恐れがある 氏はインダストリアルデザイナー＝見た目だけデザイン

只の車力スやな。
>４０キロの制限速度を８８キロ超える１２８キロで市内の県道を走行したとして摘発され

奥山さんの陳述面白悪あがき感あるけど

登りを低速走行していたらオーバーヒートして動かなくなるって、それなりにあるので気を付けましょう。
特にいろは坂クラスの長大坂道+ホンダのシングルセルモータHV

まじ？

それこそ80年代までの跳ね馬ならわかるが、エンツォとかの世代ってそんなイメージないけどねぇ……
確かに特殊ではあるけども🐎

どっかで見た肩書きと名前と思ったらG40とか境界戦機の人か。結構いい歳なんだな。 →

元フェラーリデザイナーの人って違反で捕まったらこんな頭の悪い言い訳するんだ。

確かにそうだねぇ
走る道がよくなかったね…

そんなことしないとエンジン冷えないのは
ただの欠陥車だって気付かない事が怖い

「前方に軽自動車がいたため上り坂を制限速度で走行したが、逆にエンジンに負荷がかかりラジエーターの水温が異常値まで上昇。」って軽自動車よりポンコツ。

えぇ…これじゃ日本の公道走れないんじゃ

エンツォって競技用なの？（´(ｪ)｀）

フェラーリ・エンツォってコンペティツィオーネ（競技車両）？ストラダーレ（公道用）だと思ってた。所謂ロードゴーイングレーサーかと。

供述が面白すぎて爆笑。上り坂を制限速度で走ると負荷がかかるのも速度を上げて風を当てて冷やすのがベストな方法だったのも真実。いやそんなもん公道を走らせんな

４０キロの制限速度を８８キロ超える１２８キロで市内の県道を走行したとして摘発「元々競技用なので特殊。走行しながら風を当てるのがベストな方法だった。」


言い訳が面白い。笑

速度違反が悪い…か？
速度違反しないとエンジンが冷却できない車が車検通過しているのなら、悪いのは車検担当の国交省では。「ルールだけが正義」の警察も文字数

一般道走らせたのが間違いは本当。エンジントラブルを避けるのに100km/hオーバーで走らせるのがベストなのも本当。なんで走らせちゃった？

かつてのフェラーリ車らしいエピソードだ｜

「水温上がったんでかっ飛ばしました」

元々競技用なので特殊。
じゃあ公道なんか走らないでくださいよ…。

自らデザインのフェラーリで爆走 奥山清行氏「前方に軽自動車がいたため上り坂を制限速度で走行したが、逆にエンジンに負荷がかかりラジエーターの水温が異常値まで上昇。風を当ててエンジンを冷やすため、下り坂に差しかかった地点でアクセルを踏み込んだ」河北新報

雑談

理由が・・・。



前方に軽自動車がいたため上り坂を制限速度で走行したが、逆にエンジンに負荷がかかりラジエーターの水温が異常値まで上昇。風を当ててエンジンを冷やすため

| 2023年2月3日 21:04 更新