大雪の自然災害が原因だが、JR西日本が乗客の救助を最優先にしてなかったのは大問題。
救助より運行優先。
JR西日本の会社の在り方そのもの。
地方路線を廃止するのを最優先としているから、それを利用する人達を無視。
こんなやり方だから、救助は後回し。

中にはおしっこもらした人いたそうだから相当の地獄だったんだろうな。ホントJR西日本ってアホだからしょうがないんだけどさw

何日も前から不要不急の外出は控えろと言われてるのに日本語が理解できない低知能が被害者面とは。マジで腐ってる。

雪を熱で溶かす設備を稼働させるが…
８cmだったので…

原因の８割はそこ。
残りの２割は運休させなかったこと。

ケチったね！

これも自公政権が公共投資を減らしたからでは無いの？
コンクリートから人へと言ってた民主党政権より、今の自民党は公共工事を減らしてる

こんなことになって謝罪するのは当然だと思うが、何故か鉄道絡みだと「謝らなくていい」とかの擁護論が一定数出てくるのよな。

どの業界も
市民•国民がその運営のためにあると
法人登記には事業主旨が明記され、大抵は"市民•国民(消費者)の利便のため"言っている
まして企業には社会貢献義務がある
これら何も果たしてはいない

＞降雪が10センチ以上と見込まれる場合、各分岐器で雪を熱で溶かす設備を稼働させるが、24日は8センチの予想だったのでこの作業をしていなかった。実際には15センチの雪が積もっていた。

ポイントはココだと思う。ただ、過失はJRだけじゃないと思う。1/2

アンチアイス、、、オフ

航空機なら死者でてたな

これは酷い！

現場判断で即決できるようにしてた？
どうせあちこち通達とかハンコとか回して承認するしくみだったんじゃねーの？

「車内は暑く、気分が悪くなる人が何人もいた。乗客が『体調不良の人だけでも降ろして』と頼んだが、対応してもらえなかった。」

相変わらず JR は JR だな。

ＪＲ西日本、融雪設備稼働させず ７０００人が最大１０時間閉じ込め

あと2時間退社が遅かったら巻き込まれてた｜

JR西側の対応が全て正しかったとも言えないけど企業や学校側等も天候不順が予測出来る状況で前もって臨時休業・休校させなかったのも日本人の悪い癖が出た気がするんだがな

読みが甘過ぎた感じですかね？

対応が適切だったか？
体調不良でも未対応って、持病の悪化で死亡したら？
現場では時間が掛かるって分かっていても、馬鹿な管理職が評価の為の嘘をつく
それを経営陣が更に嘘
馬鹿の連鎖

JRの間もなくは間もなくではない。あれは口癖、枕詞のようなもの。

厳しい事を言うようだが、アクシデントで列車が立ち往生した時のJRの対応は毎度毎度非常に遅い。地震の時もそう。いつも彼らは設備復旧を第一に考え、下車避難の危険性を懸念するが余り長時間狭い所に閉じ込められる乗客の精神的肉体的負担への配慮を二の次にしてしまう。

いつも思うんだけど、なんで乗客を降ろせないの？

長時間閉じ込めが避けられないのなら、せめてトイレが無い通勤電車はエレベーターみたいに簡易トイレと目隠しのカーテンを各車両に常備すべきでは？

元々、マニュアル通りしか出来ない人の集団。昔、丹波に花の農園作ったが、大雨でも、カッパ着て水まいて花を全部枯らした。それは、マニュアルに１日どれらけの水をまけと書いてあるから。そうしないとクビに成るからだそうだ。

杓子定規な判断が招いた悲劇。規則とは一体何のためにあるのか。「機転を効かせる」ことができなくなった日本人。

直ぐに復旧すると見込んだのが間違いだな！実は古くて作動しなかった？とかちゃうん！

問題が一つでも起これば全て解決するまで動かさない社会にしたのはマスコミじゃない。

JRだけ叩いても虚しいわ。

失禁者出すよりはるかにましだ
最悪の場合でも警察に鉄道営業法違反の始末書書いたら終わりでしょ

雪で混乱したJR大阪−京都。15本の列車が線路上で停まり、約7千人が最大10時間列車内に閉じ込められ地獄絵図に。“マニュアル人間”ばかりで対処不能のJR。満員の列車内で“酸欠状態になった”“体調不良の人だけでも降ろしてと頼んだが対応はなかった”と。JRよ、いい加減にしろ

最大寒波の影響が

どうせ安くしすぎて人とメンテ不足だったんだろ

10時間て一泊か１日労働残業込みか何かなのか？
とりあえず嫌。立ちならもっと嫌。

この手の話ってさぁ。イチ私企業1社がワルモノに書かれるけど、それは酷だべ？
『天気なんかしるか！！』って出勤させてるその他大勢のせいで迷惑被ってる、ってどうしてワカランかねぇ？

これは辛い…携帯トイレを事前に準備していても人前でする訳にもいかず結局車内トイレに行くしかない。混雑した車両では移動困難で詰む。

>トイレに行けず失禁する人もいて、まるで地獄絵図だった

そのまま約8時間も動かず、「トイレに行けず失禁する人もいて、まるで地獄絵図だった」と振り返る。

夢も浪漫も消え失せた会社の『やり方』とはこうなる、ってことだよネ。

道理で『面白みもクソもない合理的な新型車両』ばかりになるはずだわな。

まぁ、売り上げダダ下がりやから『しゃーなし』なんやろ〜けど…。

させずかできずかは大きな違いだけどな…🥶

とにかく日本の鉄道サービスは世界一的な称賛には値しないね、かつてはどうあれ平成約三十年の凋落後だと…☠️

予想が基準に達してなかったから作動させなかった

そうしたら予想外に降った

って言い分か

二度と同じ失敗許されないタイプの言い訳に聞こえるけど大丈夫？

燃料費も高騰しているから、ぎりぎりまで稼働させたくないといったところなんかな。→

珍しくホームに凍結防止剤も巻いてなかったし、レールヒーター起動させに行ってる様子もなくて

ポイントレールの下が発光してる様子もなかったからね。

えぇ…ポイントのカンテラ焚かなかったのは流石にアホでしょ西…

この記事読んだけど現場の大変な状態が伝わってくる、交通の視点からしたらほんま今回の雪は災害やな💦

JR西って乗客を10時間も放置する体質なんだな。早く乗客を降ろさう！といくら現場が言っても無視し続けたってことでしょ。控へめに言って最悪だよね。現場の声を聞かない体質。

閉ざされた空間で、トイレに行けずに失禁とか、JR-Wは、ほぼ人権無視だな。

記憶にある限り、阪神大震災から日本の危機管理が遅いのは仕方ない

そういうマニュアルだし、手厚くするとコスト掛かって、それを責められるんだから

自分自身で守らないと

毎日の記事が分岐器20台で不具合が発生したと書いてるし、その分岐器の復旧を待って電車を駅まで動かすことに執着した判断が結果としての悲劇だった感じだとさ

フィンランドでも列車は不調になりうるというのに。
地震でものんびりしすぎていると思ったことがある。

やっぱり、カンテラ使わんかったんか。😜😜😜

要するに、大阪で雪が積もっておらず、(京都方面の事が逐一伝わらず)幹部が動かなかったのが原因なんですよ！
人災💢
計画運休発表する前に止めるべきでした！
繰り返し。大阪で雪が積もってないから。

停車位置から駅まで歩いて20分なのに、満員電車で５時間。故障タイミングも悪ければ判断も遅い。


「トイレに行けず失禁する人もいて、まるで地獄絵図だった」

現場の判断を無視して、あっちこっち迷惑を多方面にかけてしまったJR西の輸送指令は無能。おまけに国交省からお怒りで再発防止策の書面要求。

うーん地獄。これもう人道レベルの問題では。自分達の判断で降ろして事故があった場合の非難を恐れ、人間が生きる上で当然必要な飲水食事排泄を無視したと言われても仕方あるまい。どうやったらそんな判断をしてしまう組織になるのか。誰かが謝って済む問題ではなかろう。

三津野本部長は「安全のため、線路ではなく最寄り駅に降ろそうとした。分岐器を復旧させて列車を動かすことを優先した←(´△｀) えっ?優先順位がおかしいやん(´・ω・`)ションボリ

《降雪が10センチ以上と見込まれる場合、各分岐器で雪を熱で溶かす設備を稼働させるが、24日は8センチの予想だったのでこの作業をしていなかった。実際には15センチの雪が積もっていた。》

▶︎

これは人災やろ🤔
この会社は昔の教訓が何一つ生かされへんのか？

結果としてこれほどになったから
早めの対策しとけばよかったとかいってるけど
早めの対策しといてそれほどでも無かったら
無駄なことにならない様にしっかりと見極めをとか言い出すんだろ？
無駄と余裕の区別がつかない連中が舵取りしてる以上良くなることはないね

24日夜、京都～高槻間がこんな酷いことになってたのか…

京都駅など京都府内3駅にある20台以上のポイントが雪で動かなくなった。10cm以上積雪予報時の規定があるが8cm積雪の予報だったので融雪設備稼働させず。実際には15cmの積雪

気象庁や報道各社が「10年に1度クラスの大雪」と予報し大雪の備えを求めていた。
ＪＲ東は前日から運休を予告していた。ＪＲ西はなぜ出来なかったのか？
あってはならない失態だ。

関西人ケチだからしょうがない

なんだかなぁ～😣
JR西日本って情弱企業なん？
『備えあれば憂いなし』を企業理念にして欲しいです。
あと、『お客様は神様』ってことも忘れないでください。

隠蔽体質は一朝一夕では改善しない、ということだと思います。

まるで福島原発時の東電みたい。想定外で済まそうとしているインフラ企業はどうかと。

毎度どこのJRも同じ対応だな。国鉄時代から何も変わってない。あいつら客を貨物と思ってるからな「

いやいや、雪をなめすぎだろ👎 そんな事も出来ないなら、運休しなさい。上の人間がバカだと、下の人たちがかわいそう。乗務員の方たち、大変だっただろうな。

もうあほらし過ぎ過ぎるで。

「立ち往生の原因は、レールを切り替える分岐器…雪が挟まったり、凍結」「降雪が10センチ以上と見込まれる場合、各分岐器で雪を熱で溶かす設備を稼働させるが、24日は8センチの予想…実際には15センチの雪」＞

カンテラというやつか…悪いことが重なっている。

この会社の体質は何があっても変わらないよ。→

JR西日本さん
ポイントの融雪装置は、12月〜3月まで24時間動かしましょうよ。

乗客閉じ込め7000人、最大10時間
「失禁する人もいて地獄絵図」「体調不良の人だけでも降ろすよう頼んだが対応してもらえなかった」

雪を解かす設備、積雪予報が規定以下8cmだったため稼働させず。実際は15㎝に
JR西「分岐器復旧を優先したが時間がかかってしまった」

「降雪が10センチ以上と見込まれる場合、各分岐器で雪を熱で溶かす設備を稼働させるが、24日は8センチの予想だったのでこの作業をしていなかった。実際には15センチの雪が積もっていた」

危機管理！これは他山の石だ！

融雪設備に論点がすり替わっている。そもそも気象庁寒波発表後に、何故午後から徐々に、京阪神から滋賀及び北陸地区の計画運休を実施する決断を出来なかったのか。

融雪装置、阪急電車がカンテラ使用の写真見たが。JRは出来なかった？仕事しなかった？基準に達しないから仕事しない？それが鉄道マンの仕事か？ガッカリする

十時間も閉じ込める意味がわからん。下手したら訴訟もんじゃねえのか。

融雪設備を稼働させなかったのは規定上問題ない。それをあたかも違反したかのように書く毎日新聞。
仕組み上出来るかわからんけど、途中で稼働させられなかったのかは気になる。

責任者が責任を取りたくなくて判断するのがすごく遅い。

車両の体質改善より会社の体質改善はよだなこれ

私が閉じ込めに遭ったら、発狂してるかもしれない。JR西、責任は大きい。＞

JR西日本の幹部には同じ状況下での電車閉じ込めを10時間耐えてから今後の対策を考えてもらいたい。

冗談じゃねえ

酷すぎる

積雪予測のハズレは仕方ないけど、明らかな低温予報だったし、対策を出し惜しみしたと言われても仕方ない気がする。

こう言うときは本当にJR西日本の対応は杜撰。このままでは、いつかまた大きな事故を起こす >

完全に人的ミスみたいだから、被害にあった人は集団訴訟すると勝てるんじゃないの？

基本JR西日本っていうのは”ドケチ”の会社なんだよ
50年以上前の旧国鉄車両を未だに使ってるし、この融雪機に関しても1cmでも降るんだったら使えばーか
結局この卑しい根性が新たな事故につながって、また財政的に苦しくなるっていう負のスパイラルなわけだ

信じられない。
座ってた方はまだしも10時間立たされとか…
送迎バスやタクシー、警察応援とか出来なかったぬ？

緊急対策マニュアルが無いのが…東京電力想起。

巻き込まれた乗客には、ただただ同情

乗客閉じ込め放置

JR東海道線で24日夜～25日朝、15本の列車が線路上でストップ。乗客約7000人が列車内に最大10時間閉じ込められ、救急搬送された人も。当時、列車内では何が起きていたのでしょうか。

自然災害ではあるが乗客を早く降車させる対応は必要と思う。体調不良の記憶からパニック障害を発症する場合もある。妊婦や持病のある人もいる。その後の人生にも影響する。色々と想像して対応してほしい

⇒7000人10時間閉込事件に警察司法が動かずって…法治国家ではない
新快速に6時間以上閉じ込め女性「車内は暑く気分が悪くなる人が何人もいた『体調不良の人だけでも降ろして』と頼んだが対応してもらず…」

天候不順を自然災害にまで被害を広げているのがJR。

このことを教訓ってこれまでにたくさんの教訓すべき事象があったでしょうに全く教訓にできていない。

危機感も使命感も感じられない。

“今回の問題で、JR西は国土交通省から再発防止に必要な措置を講じるよう指導を受けた”

難しい事案。ＪＲ西日本も計画運休の予定を立てゝいたが､たしかに､昨夕の突然の猛吹雪は近畿では想定し得なかったであろう。勤務校にいても､視界はまったく遮られ､数分の間に積雪の生じた。
しかし､人為の環境破壊による､いわゆる地球温暖化の現象は､

降雪予報を信じて融雪設備を稼働させなかった人為ミスだったのか。

私が利用する路線は人身事故や遮断棒折れによる遅延が多いから、必ずトイレ済ませた状態で乗車すろようにしてるけど…10時間閉じ込められる想定してない…😭この新快速にはトイレあるにはあるけど全車両にはないし、巻き添えくらった人トイレめっちゃ我慢しはったんやろうか😭

こんなの数時間電車に閉じ込められたあと、さらに極寒の京都の駅で明け方まで数時間待たされたなんて、低体温症で多数の死人が出てもおかしくなかった。

これ結構ひどくて、線路で何時間も止まる時、社内トイレがいっぱいなら、せめて線路脇でおしっこさせてあげるとかしないと、漏らすのはかなり辛いと思います。

あれだけ事前に寒波到来と言われている中で何で電車乗ったん？思考停止させてるくせに世のために機能していると自負しているならそれは錯覚かも知れない。

国鉄時代でも現場では乗務員の判断で乗客をこのような扱いを避けてたのであるが、各JRとなってからは乗客をこのようにぞんざいに扱う真似が目立っている。JR西日本はまさに末期の野上電鉄みたいで早晩、新幹線在来線問わず福知山線脱線事故のような大事故を起こすであろう。

「トイレに行けず失禁する人もいて、まるで地獄絵図だった」。都市部の交通網を直撃した最強寒波。約7000人がが最大10時間閉じ込められた列車で当時何が起きていたのでしょうか。

判断が難しかったとはいえ、結局謝るなら適切でないのよね
10時間缶詰で車内で失禁とかかわいそすぎる
ほんで、夜中4時に下ろされて京都や車内で1夜明かしたりって、もうね...

JRをかばうつもりはありませんが、この7000人は今回の大雪を他人事と捉えていたのでしょうか？JRは数日前から切符の払い戻しを案内していたし、24日早朝には午後以降運転見合わせの可能性を発表していました。

7000人が最大10時間閉じ込め