これもそれぞれのメリット・デメリットはあると思うけど、いつかは解決しなければいけない問題だと思う。この時間に高速使うのはトラックだけじゃないし、一般のドライバーにとっては迷惑この上ないだろうからな…

事業用ナンバーだけ終日割引にすればいいのに

問題提起と対策の主旨がズレてるような•••深夜での距離に比例する形となると、割引を求める需要を潰してるだけで、結局はバイパスに皺寄せが移るかと。
法人契約等断続的な利用に向けた契約で常時割引を適用させた方が良いのでは？（不正利用などの新しい懸念はさておき）

これは早めに寝て深夜に思いっきり走るしかないのか😅
実質値上げだよな💦
深夜のトラックの騒音問題が再発しそう…

こんどは入口で待って午前0時になってから入って休みなしで４時までに降りるトラックが急増して、近隣一般道路とドライバーが非人道的状態におとされるだけでは

要するに、0時〜4時の間に走った部分しか割引かないと？

この前、深夜に東京・大阪を往復して思ったけど、割引待ちとか追越車線を走り続けるとか、ほんとルール違反の大型が多い。

これで深夜に距離走らないといけなくなるけど、今までの行いのせい。自業自得。

もはや、一般国民の日常経済を担う道としては贅沢品、富裕層狙いの奢侈品道路なのだろうと、華やかさを増すSA、PAを見るたびに感じるです。

トラックは物流を担っているから大目に、みたいな意見には閉口する。

正直、夜の高速では大大迷惑。一般車のエリアにまで停めてたりする。

根底にあるのは、超後進国の日本の交通・物流政策なので、運転手さんも可哀想な所もある。
それでも迷惑は迷惑だ。

だからそうじゃねぇよ、時間帯拡げれば済む話だろアホか

そもそも、高速上で停車したらいかんやないの？
あと、労働環境とか規制強化とか、そのうち国にオムツ変えてもらわないといけなくなるな。
まず、送料安すぎるやろ。数百円とか、無理やろ。せめて明日配達して欲しいなら送料3倍とかやったら？

待ちがいるとは聞いていたがこれほどとは…。

「11時52分に左車線に車列ができ、55分には中央車線も埋まった。56分に追い越し車線の先頭車両が停車し、片側3車線すべてがトラックで埋まった。」

割引時間帯に距離稼ごうとしてハードラックとダンスってしまう運ちゃんが増えそう。

あと首都圏は現状何やっても渋滞は避けられなさそうなイメージ。

それもそうだけど、追越車線で全くどかずに深夜に渋滞生んでるトラックをどうにかしてくれ。

走行距離に応じた割引いいと思う
とてもありがたい制度ですが、近くにＳＡあればいいが、ない場合はそうなのね。距離制はいいと思います👍
これを本四海峡にも適用してほしい（いや、NEXCOの一部になって欲しい）島内を下道走るトラック多すぎ！ライト眩しくて危険！

0時待って降りたり、朝の4時までに高速乗るっていう無駄がなくなるのはいい事だけど、一律3割引から距離に応じてって逆に高くなりそう。

は？舐めてんの？（ハイラックスは中型貨物料金）

運賃値上げに反映すれば、物価が上がる方向になり、反映出来なければ、物流業者は厳しいのう。

要は全部の時間を割引にすれば良いだろ？
本来、ある程度の料金回収で元をとれば無料にする約束だったのでは？
深夜料金を見直し、距離に応じた制度…って実は値上げだろ？
馬鹿の一つ覚えで、増税と値上げばかりの政策…
この内閣に、成長戦略なんて言葉は無いのだろうな…

3時に出発しても割引ほとんど効かなくなるってことかなぁ

高速料金も高くなる一方
都市高速関連の距離に応じた料金制度とか気軽に使いにくい
（それのおかげで名古屋高速や名ニ環に乗らなくなった）

そりゃクルマ売れないよ

合わせて時間帯の拡大はしてほしいなぁ
路線にもよると思うけど前後1時間くらいは拡大できると思う

2024年度中の開始をめざす (-_-;

高速の深夜割引き制度見直し。
政府お得意の難癖付けての増税。
これで配送コストがさらに上がるので、当然物価も今以上に上昇確定。

まぁ大手は便乗値上げのネタが出来て良いのかもだけど。

インボイスといいコレといいwinwinになる政策は考える気もないんだろうな。

バイクは
その特性（車からの視認性、距離感、バイクは大型モンスターでも軽自動車より小っこい）から
深夜割引より昼間割引にして欲しいな
っていうか走行条件関係なく半額でどう？

めちゃくちゃ有識者が暴れているが1秒ルール削除じゃいかんの？

高速料金の無料化は100年後の予定なのに、料金割増は1年後なんだ
しゅごいなぁ

あーやっぱりな(⁠；⁠^⁠ω⁠^⁠）

深夜割、この時代にテレホーダイみたいな事をやってるようなもんだったからな

これ絶対値上げする流れですやん(´･ω･｀)ｼ

ただでさえ長時間重労働低賃金なのにね。夢も希望もないよこの業界

無料にすれば解決じゃね？🙄

距離別増税したんだから距離別割引したら本末転倒じゃん
何がしたいの？

本当バカだよね。
だったら物流業界だけ終日割引にしろよ？
物運ぶ人も会社も無くなるよ？

改悪すんなぼけ。

トラックは全3割引にして、乗用車は今まで通りにしろ

微妙な制度見直しかも

👏👏👏

これはいただけない。結局高速料金は高くなる上に、0~4時の間に出来るだけ仮眠しないよう荷主がドライバーに強要させかねないと思う。
過労による事故がむしろ増えるのでは…

事故が増えるやん

いやいや、とっととトラック終日割引適用にしてや

現場の人の首を絞めることで改善したと実績にするお役所の方々

対象時間帯の走行距離にしたら、深夜に少しでも距離を伸ばそうと無茶な運転するトラック増える未来しか見えない…

近距離の輸送をしているトラックも一部コストアップになりそう
（朝夕割でカバーされる？）

緑ナンバーを割引すれば済む話！

解消案だが
国土交通省より
トラック協会のアンケートで
決めたほうが良い。

なぜなら運転しない
お役所では必ずや
失敗するからだ
😤😤😤

深夜時間帯の距離計算だから、本線での待機は減るけど一般道での待機が増えるやつでは……

何だと！！(￣Д￣;)

はいふざけんな(ピー)が

料金の見直しと深夜割適用時間の拡大を求める！

どう考えても割引率低下になるとしか思えん💢

②用を分散させる。2024年度中の開始をめざす。1/16に東名高速の東京料金所(川崎市)を近くの跨道橋から見ると23時半にはすでにトラック2台が路肩に停車していた。23時56分に追い越し車線の先頭車両が停車し、片側3車線全てがトラックで埋まった。 国道が更に混みそうだね…。

これトラック輸送業の人の事故増えるだろ寧ろ。

距離に応じた制度ではなく、「営業ナンバーのトラック等は、24時間いつでも○割引」のようにすべき。その制度だと、何も解決しない。

そもそもの高速料金高いのが問題なのに、なんやかんや言い訳して割引率下げて荒稼ぎしたいだけでは？って邪推。

今までより速度を出すケースとかありそうに見えるけどどうなんでしょ

普通車も？
今、まぁまぁ距離のある実家の行き来はこの割引にかかるように高速使ってるから困る…
土日割より深夜の方が安くなるんだよ💦

アホな制度！ 今頃気付くの w

トラックの高速料金下がれば物流コストも下げる(もちろん賃金アップするのもあり)で経済回せるよ…物流を支えてくれてるのは日夜頑張ってくれてるトラックが主なのを理解して👌

出口とかPA待機が入口待機になるのかな。

適用時間帯って。。。頭悪い。

🖍 (記事抜粋)
深夜割引の適用をねらって、料金所を出る直前で時間調整するトラックによる渋滞が問題化し、運転手の長時間労働の一因にもなっていた。

どの車線を走っているのか読み取れる装置があるのなら、一番右の車線を走らなかったトラックを割引にしてほしい。

僕も長距離利用の時はこのルールの恩恵に与るけど、運送業者の方たちは終日割引で良いと思う。

確かにこの現状は酷いね。距離に応じた割引制度が良いかは議論が必要。

ゲーム理論的なソレを感じる

トラック輸送というインフラも潰したいんだ。
本当であれば高速なんて無料で使えるのが当たり前なんだよ。
でも法人系のせいで赤字補填の為に徴収してるんだよね。
マジでふざけてる。

これ余計負担になるような気がする。

高速道路上は危険防止のためや故障などのやむを得ない事情のある場合意外は駐停車禁止なのだから、どんどんキップ切れば良いんじゃね？🤔

高速道路の深夜割が、0時を過ぎてからどれだけ走ったかによって変わるのか🤔
これ、結構ダルい問題ではないか😅

距離？深夜＋距離なの？深夜に走行しても意味なくなると昼間の渋滞が増えるだけなんだが？JRみたいに利用回数とかにすればいいのでは？ETCでカウントできるやろ

そもそも変な制度作るから。
個人的な夜行列車復活の願いもあるが、深夜の物流は鉄道に任せるようにする政策もいいのでは。環境保護にもなるし。

岸田総理、違う違う、そうじゃない。みんなが求めているのは終日割引だし、軽自動車の優遇幅を減らすことだよ。→

日本の物流は完全に血流を妨げられ心筋梗塞状態。
こんな愚策自体が国益無視。企業もハンドルを握る彼らも生きるために走ってる。議会で居眠りしてても命を落とすリスクのない奴らが議論しても企業や彼らの努力は報われない。

はぁ、バカなの？

たくさん利用したらキャッシュバックとか・・・

何故悪手の解消に悪手を重ねるのか…。割引適用時間帯に無理して距離稼ぐ事になって、深夜の高速道路が修羅場と化すよ。運送業はインフラの要なんだから終日割引とかにするべきでは。

私の車で城攻めも遂にこれで終焉を迎えるのか･･･

流れを止めるんですから余計に、ところでいつかは無料化するんでしたよね？無理でしょうけど😁

平日3:59に高速乗って、次のSAで寝てからガッツリ移動して…というのが出来なくなりそう😩

利権に深く関わる人達が考えるとこうなる顕著な一例

これ決める方々現場知らないだろと思う、自分は自営だから縛りはきつくないけど会社として運送してる方はさらに大変にぬるやないかな。

実質値上げじゃねこれ

これも、理屈つけた詐欺！

無料化って昔どっかの誰か達言ってなかったけ？

何が何でも割引をってなってる根本原因を考えろ
腐れ国交省

出口の渋滞が入り口に変わるだけ。
ただの値上げ。

危険行為するトラックを捕まえるんじゃなくて、多くの人が利用している制度を潰す、と。…本当に政治家ってアホだな。

自民党長期政権、安倍政権で不景気なってこうなったのかもね。

事故等の緊急事態以外で
高速道路で停車したら違反じゃないの？
警察はなぜ取り締まらない？( 一一)

誰のお陰で日々の生活が出来てると思ってんだろ
国交省てか省庁職員て考えな足らなすぎ
増税も昇給も許せんわ

『適用時間帯の走行距離に応じて割り引く』って結局時間帯縛りは維持なの？意味なくない？ あとタイトルは多分こう。「深夜の高速料金所、距離に応じた制度に見直し 割引待ちの渋滞解消を狙う」

結果高くなってしまうならなんかなぁって感じ

どっちに転ぶのか

『適用時間帯の走行距離に応じて割り引く』

…適用時間帯にかかるように待つことになるんじゃないの？

深夜の渋滞とか起きそうで嫌

ETCで入った時刻と出た時刻を見て、時間で料金決めたらどうかな。サービスエリアにもETCつけてSA滞在は一カ所につき30分までは料金チャージにしないとすればいい。

実質値上げかぁ。
もうハイラックスで高速走れないな…。

ドライバーを殺す気か💢💢

バカのせいで改悪される例
国土交通省も実態分かってないし、コストカットを強いる運送業もクソ

毎晩、警察が駐停車違反で取り締まればいいだけじゃん！

正直、悪意を感じる 夜中でしょう❓️ 運送業はどれだけ経費を抑えてるか分かってます❓️下請けの孫の孫となれば運賃大幅に下がるんですけど😭

深夜のPAがエグイ事に
なってます😅🌀
(走行車線を含め、
全て大型車両が
占拠する問題も)