余計に悪循環

♪おつかバックス🍊

🟧創業1948年
🟧自動車部品商🟧自動車販売店
🟧整備工場🟧二輪販売🟧二輪用品販売などを手掛けオートバックスのフランチャイズにも加盟している株ヒノデのTW担当‥ヒノ丸😉です

今気になった記事がコチラ⇩
深夜の高速料金所、割引待ちの渋滞解消へ

そもそも運送会社はETCが始まる前から
専用の高速用掛カードを使ってたのもあって
使用台数で割引受けたりとかそういうのもあり
請求時点で割引出来ないのはおかしくない？
って運転手辞めてからもずっと疑問だった
業界全体ももっと努力は必要だけど
もう荷主主導はあかん

>高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く。
アホちゃう。むしろ深夜労働の強化に繋がるだけやん。

ちがう、そうじゃない感

利権だけを考えず国の生産性を考え高速無料化にして欲しいですね。基本企業が大いに利益があるので財界も後押ししてくれそうですけどね・・・
世界的に見ても無料化悪くないと思うのですが・・・

実質値上げしてるようなものなのでは？

制度設計の問題ではなく【ユーザーが悪いのだ】といういいわけで割引制度をやめて、実質値上げしていくのだね。かしこいこと

『

んー、マジかぁ

高速料金の見直しでバカな人発見。
迷惑をかけてるのはトラックドライバーなのに「終日割引」笑
もっとじゃまになって渋滞するわ。

取材で遠征する僕はこの割引目当てで夜走りが基本でした
割引がありがたいっていうのもあるがほぼ渋滞ないからな…
ETC車載率が90%越えでもう普及サービスは不要って判断が一番大きいのだろうが…残念

駄目だこりゃ…

これって見直しという皮をかぶった値上げ⬆でしょ

普通に一律割引にすればいいのに

高速を無理に長距離走るか、一般道を無理に走るかの極端な二極化するだけだと思う

車両しか走らない高速道路はともかく、一般道を物流トラックで無理に走るのは本当に危ない。深夜でも自転車や歩行者いるよ？

そんなめんどくさい事しなくても一定額払ったら乗り放題にすればいいのでは？

なんだかな～。
変えると決めたことはよいことだと思うけど。

変える方向性がな～。
荷主に高速道路負担を求めるなら明瞭会計が出来るようにするのが一番なのに。

新制度内容がいまいち不明だけど、
0～4時でより長く走れば安く出来るということ？
それだと爆走車増えるよね？
眠くて休憩したくしてもしない車も増えるよね？

4時間以内にいかに早く走るかみたいになってたくさん事故がふえそう！

距離に応じた割引制度って
大口利用割引が組合を通じてなかったっけ？
それもETCカードに移行する時
会社全体の利用金額→車１台当たりの利用金額に改悪されていた

見直しという名の深夜割引廃止で実質値上げですね、わかります

マジかー、神奈川戻ったら滑りに行くのしんどいな…

よんだ：
トラックだけ全時間帯割引とかできんかな、輸送コスト抑えるために無理くり夜中に走らされる便が減りそうだしSAPA混雑問題も多少解消される気が。ていうか開通時点で「いずれ無料にできる」とか言ってた国の見通し…当時から甘すぎ…

割引なんかやめたら？どうせこの先未来永劫有料のままなんだし。沿道の騒音？引っ越させろよ。

長距離移動は深夜に行っていただけに影響する

🚗

パーキングとかのバス専用枠とかトレーラー枠に止めるトラックは割引無しでいい

＞田舎はガラガラなんだけどね。

結局、実質値上げじゃねえ〜か！
連休も渋滞緩和を名目に割り引かなくなってくし🤬

いやいや、そうじゃないだろ、時間帯とかの割引は分散で必要だろうて。

一般道も高速も 公共交通も飲食店も混雑時期・時間帯は仕事優先のレーンを作って。
タイムカードじゃないけど「今日は勤務中」て証明できるファストパス的なシステムが欲しいのマジで。
フリーランスの人の対応とか難しくなるだろうけどもそこはぜひネットの集合叡智で😣

『高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く』：

深夜割引の時間帯を22時〜とか少し早めにすればよくね？夜勤手当も22時からでなかったか？深夜割引渋滞事故もチラホラあったようだし？今更やるんか？日本は被害者が出てからでないと動かない！

確かにこれはドライバーさんの負担拡大につながる恐れがある。運送業トラックの割引時間帯拡大がスジかと思うがどうして政府はこうも弱い立場の人に厳しいことばっかするのか？

どこまでアホなん？
この4時間仮眠禁止のトラック増えて過労事故起きるの明白やし、1kmでも稼ぐために乗用車やらリミッターない4tとかなら暴走する奴も出てくるよな。

距離でなく緑ナンバーは一律で3割引きでいいんじゃないんかなあ。
本当は全部無料がいいけども

JR東日本「オフピーク定期券割引の適用をねらって、改札を入る直前で時間調整する社畜による渋滞が問題化し、社畜の長時間労働の一因にもなっていた。」

いや逆に滞留する社畜がBECK’Sに流れ込んで、めちゃめちゃ売り上げ伸びたりして。

愚の骨頂。そもそも本来無料化すべきモンであり、デタラメな理屈で割引作ってガチャガチャするからこうなる。

高速料金の深夜割引が距離によって見直されるみたいだけど、どれだけの割引になるんだろう。今の深夜割引より悪くなったら旅行にも行きにくくなるな。

高速深夜割距離に応じた制度に見直し、以前から話はありましたが2024年度中と具体的なスケジュールが出てきましたね。

実走行分だけ割引にするなら0時～4時の対象時間もうちょっと広げて欲しいなあ…

なんとも言えないな

0-4時に、休憩少なく、速度は速く、なるべく距離稼ぐのがお得ってこと…？

高速道路の深夜割引が、料金所通過時刻での算出でなく、道路上のチェックポイント通過時刻に切り替えるのね。現行制度だと本来の交通量分散になっていないもんね。

運送代上がったら、様々な物価がまた値上げすることになる
政府は国民を苦しめることしか考えてない

法人の人は３割引きとかにしたらいいのに

夜間に無理に走って運送業の方の負担が増えなければいいが

>車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く。

なるほどね。首都高はどうするんだろうか。

またネットショップの送料上がるな🥵

#

本気で渋滞解消したいなら自動運転専用レーン(時間帯限定)作って商用利用なら5割引きすれば環境、労働負荷も渋滞も減っていいのに
自動運転装置の取り付けに助成金出して促進すればいい

結局高速代が高いから割引を使いたくてこうなってる訳で、深夜帯の走行距離に比例した割引に変更すると当該時間帯に頑張って走らざるを得ない車が増えるでしょうね、眠いでしょうに
ウシミツ・アワーの居眠り運転暴走車の爆誕です。ｺﾞｳﾗﾝｶﾞ!!!😇

深夜の高速はそんな混沌になっていたのか…

もっとなんかあるやろ
全部後手の対応してる感しかない

一般車はそのままにしてくれ…

☚ご都合主義の規制では何も解決しないのでは？高速道路そもそもが税金を投じて作られたので有って、無料で利用できる事ではないのかな！料金を徴収する名目は修理保全

実質値上げですね。
終日割引にすればよい話なので…

やっぱりお役人って勉強が出来る馬鹿だって思うよね。

それじゃ対応が場当たり的過ぎやろ、夜間移動距離を伸ばそうと速度違反や事故が増えるだけやん
業務用は一律割引額を数ヶ月分纏めて企業から請求とか他にやりようがあるでしょ

トラックだけ対象で普通車は対象外にしないよね？

しかしこういう使い方してなかったらわざわざコストかけてこんな制度に変更しないわけで、トラックドライバー業界の自業自得ではある

適用時間帯の走行距離に応じて割り引く
って、文中にあるけれど、
これって、0〜4時の時間帯外の走行分は、割引無しってことに？😱

0時から高速にのるために、0時前はインター外に大行列ができるとか、別の問題が出てきそう
そして0時から4時に距離を稼ぐために仮眠も取らずに制限速度もぶっちぎって走る車が増えて事故も増えると

"走行距離に応じて料金を割り引くことで利用を分散させる。2024年度中の開始をめざす"

今の制度だと牛歩そのものやからね。

12-4時の間の走行区間だけ割引になる
↓
走れば走るほど得
↓
東名キャノンボールが始まる
↓
連続走行できないEVが売れなくなる

この流れしか見えない

これ、法人とか事業者登録とかの
ETCだけに適用しろよ…。

平日の昼間を距離別割引にしてくれんかねぇ

これ逆に割引距離稼ぐために0時前に一般道で待ちが発生するんじゃないの？

アホなんかな……

毎日走ってる人はETC側が自動で割引する様な仕組み作れば良い気がするけどね。これじゃ運送業界に大ダメージな気がする。

2024年中🤔
遅すぎんか？？

2023年が始まったばかりだぞ🤣

そもそも夜中に走行する事が労働条件に組み込まれるから深夜割引よりも仕事で使っている人のETC割を登録制にすべきではないでしょうか。それで利用頻度と走行距離で割引くのが真っ当ではと思いました。

やっとか(`ｰωｰ´)

値上げで対応かよ

自動運転とAIに投資ぶち込んで全国のトラックの運行管理システムの構築。

可能性はあると思うんだがなぁ。（ハッキング等のトラブルあるとパニックになる可能性はあるが）

遂に例のトラック大行列問題で深夜ETC深夜割引廃止されるのか:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

斜め上というか何というか…

２４年と言わずにさっさとやれよ。 金払って高速乗るのに渋滞ばっかりじゃねーか。

色々と「違う、そうじゃない」感。
ドライバーの負担が増えるだけにしか見えない。

まあ、ようは値上げしたいってことだよな。

高速道路の利用が午前0～4時にかかれば走行した全区間の料金を一律3割引きとする現行制度を見直す発表されました。深夜割引をねらって、料金所を出る直前で時間調整するトラックによる渋滞が問題化していました。走行距離に応じて料金を割り引くことで利用を分散させる方向へ。

全面的値上げ来たこれ。
確かにSAとかトラックが凄いけどね。
⬇️

渋滞解消（渋滞が一般道へ転換の意）

これ理由に値上げ仕込むのかよ

これで深夜割待ちの渋滞が解消するかな？

うーんこの
記事にもあるけどちょうど0時前の港北PA〜東京料金所は大型が時間調整してて渋滞がひどすぎ
結果として利用者全員が不利になってうーんて感じ

こんな事して日本の運送業大丈夫なのか？更に悪化しそう

これになったら値上げやん…クソすぎるやろ

深夜の料金所渋滞、駐停車禁止違反でクラウンにルーレットやらせれば消えるんじゃないのか

トラックは全時間割引の方がいいと思う
距離で割引だと無駄に走らざるを得なくなる可能性あるし

何で旧帝大以上は出てる人の塊のはずやのに、こんな提案になるんや…

このようになってくるとほぼ走行距離税も確定。やるならとことん。走行距離✕重さ、とか電車やバス、飛行機も荷物と体重、横幅とかで運賃変えるとか。法の下の平等の意味が問われる

適正に夜間料金を取るために、費用をかけて高速道路上のアンテナを増やすって、本末転倒のような・・・。ETC車は一律2割引とかにすれば良いだけじゃないん？

事実上の値上げだな。
深夜割引自体を普通車だけにして大型車は廃止にすれば不公平なくいいと思う。本来トラックの通行料なんて会社経費になるべきものだし。

大型なんて99. 9％事業車両なんやから終日深夜割引同等にしたらええだけ。制度が悪すぎる。深夜のトラック渋滞は違法な迷惑行為だから取り締まって欲しいくらいやのに。

出たよ走行距離税の変化球版😩

うーん？🤔

1.時間帯割引の変更ではなく、物流業は24時間割引にしてほしい
2.自家用車を値上げするのも一手
3.業務用は据え置き

これぐらい考えてほしいわ

いいんじゃね

これマジ困る。
西に入って遠征するのにはPA泊は必須。朝のラッシュ時にPAで寝てたら逆賊だろう…
夜行列車の廃止で仕方なく免許を取ったら1000円高速、休日割引の廃止に次いでこれか…

ETCカードのシステムで物流トラックとかそれに準ずるような車は全時間帯で一律割引みたいなこと出来ないかな？勿論、悪用対策は必要だけどね。

「高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く」とのこと。

渋滞対策なんて言わずに「もっと金が欲しい」って正直に言えばいいのに

こういう見直しって、、、いや何でもない😓😓😓

トラック無料が一番わかりやすいし望まれるのも分かる一方、道路への負担が大きいトラックが無料というのは受益者負担の観点からはね
無料で有名なアウトバーンもトラックは無料じゃないという

の 割引待ちの を掲げてますけど、
これって、 ってことですね😠。

結局、物価の上昇という、悪魔の連鎖👿。

公明党の汚い税金使いが高速道路で満開だ。田中角栄があの世で激おこだ😤