これこそ、営業ナンバーの車両に限り終日3割引にすれば良いだけの話し。

この記事が出てからずっとモヤモヤしてたんだけど、これまでの0時待ちほど酷くはないだろうが、パーキングでの22時待ちが発生するのではないかと思ったりもする

22時になったら一斉にトラックが走り出すなんて事も…

みんな思ってるだろうから言うけど、やっぱ国交省は無n

ETC車載器で
各々ナンバー登録しているのだから

緑ナンバーと白ナンバーで
料金設定を分ければ
良いのでは？？

拘束時間とかややこしい問題起きるから、割引した値段で高速を運用してよ。

高速の深夜割引(ETC車の一律3割引)ですが、2024年度にも見直されそうです。
ETCの車載通信装置を利用し、時間帯と距離に応じた割引に変わりそう。

深夜の高速料金所割引待ちの渋滞解消へ距離に応じた制度に見直し朝日新聞デジタル

高速道路は日本の全産業の大動脈。以前にこれを無料にすると公約して政権交代した党が、小沢一郎の裏切りで途中で断念したが、改めて無料にする方向に舵を切るべきだろう。軍拡より産業振興に金を使え。

緑ナンバートラックは24時間365日3〜5割引きを実施する。運賃の最低額を国が規制して違反荷主には罰金制度を設ける。
それと合わせて賃金体系(残業＋各種手当てで増額)を変更しないとドライバーの賃金が一気に下がりドライバーの人手不足が進みます。

うんうん。あれは確かに邪魔っけだ。
割引は距離制にした方が良いと思うよ。

これレストインとか車中泊で、深夜帯ずっと高速内にいてもその間走ってない場合は割引なしってこと？

改めて記事を読むと、0時から4時までに走った走行距離に応じて割引額が決まるようだな。ということは、4時間休みなく走り続ければ割引額が大きくなる。
現在は早朝に出発して3時59分までに料金所を通過すれば割引になるが、新しい制度は過重労働を強いることになりそうだ。

はっきり高速代は割引廃止と言えばいいのに。深夜に走った分のみって日本はJCTも多いし、22-5時の分をどうやって寸分狂わず距離計算をするの？
深夜の速度違反車の誘発を生むのでは？

深夜時間のみの走った分だけ割引って居眠り運転誘発させる気か？
間違いなく事故が増えるでしょうね。

深夜割なくなるのってこういう理由もあったのか

確かに時間調整のために降りる手前のSAで待機というのはあるな(大抵満車)。逆に4時までに全力で乗るというのもあるし。
最近430休憩も出来ないくらいSA混みすぎ。

>>

何やらまた運送業界が騒つくニュースが…。
燃料高騰、アドブルー値上げ、高速代アップ、割引条件規制、運賃値下、ドライバー不足、トラック製造遅延。

荷物は増えるが運べる母数が増えないどころか減る一方。

このままいくと本当に荷物が届かなくなる。

物流大恐慌。

nexcoがやることは改悪しかない
朝日新聞も的を得ていない
東電もそうだけどインフラ関係は民間じゃダメだよな…
公務にして最低賃金でやればいい

これ凄いねぇ〜。

渋滞緩和へ一歩前進ですね👍

ウチは20年くらい前から を避けてたり。
もその頃かな。だから縁がないまま。
の 待ちの 解消へ に応じた制度に見直し の は、 ならわりと楽。
皆さん、深夜は高速に行ってね。

国の頭脳たる霞が関の官僚は、国の赤血球たるトラックドライバーや運送会社にかかる負担なんてどうでもいいという傲慢さがコメントの節々に見て取れて大変不快である

コレ、個人的には悲しいお知らせだ
( ；∀；)

あ、朝日の報道だともう少し細かくつけて、深夜帯に走った分の距離に応じて引くみたいです


管轄の違いの問題ももちろんありますね…

「適用時間帯の走行距離に応じて割り引く。走ってきた全区間の割引を受けるといった利用は減る」

つまり0-4時の時間で走った分だけしか割引されないと？(; ‾᷄ω‾᷅)

なんかもう、めちゃくちゃ💩
他にやり方あると思うねんけどなぁ、、

時間内に走った分だけ割引とかになると無理して走るドライバー増えると思うねんけど⇽特にオレ

で、代わりにどこを安くしてバランスとるのですか？？？？

考えたヤツってバカなのかな？
違う違うバカ確定でした。
４時まで高速乗っちゃえば割引きいたのに
５時まで降りないとダメなんだろ？
トラック乗りは誰に投票すれば良いの？

以前にどなたかが言ってたと思いますが、路線業務等で毎日利用の運送会社には月毎のサブスク制度を適応すれば、現在のような問題は全て解決し残る問題はモラルの欠片もない糞乗用車だけになると思います。

そもそも高速料金は将来無料になるはずではなかったか。
しかも料金はだんだん上がってる。おかしな話しだ。
シロアリに食い尽くされて今の状態なんだろうな。

実施時期が2年後とNHKニュースで大臣がほざいていた。今年の4月からできる施策だ。まったくやるきがない。お役所仕事

0時〜4時の走行距離分だけ割引になるようです。
「高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く」

やっばりお役人さまの考えることって抜けてるよねw

というか一般道の方で時間待ちの渋滞起こるだけじゃないの？

４時までに高速乗ればってやってきたけど、どうなるんだ？

運送業者は終日割引にすれば解決だろ

一般人を巻き込まないでほしい

4ねホンマに
ガチで改悪しかしないやんけ無能がよ

0時〜4時だったのが22時〜5時になるのは地方民にはありがたいけど…渋滞解消されるのかなぁ？

うーん
これ単に運転手の出発が遅くなるだけと違うんかな

今みたニュースやと
・22時〜5時に拡大
・上記時間に走った距離を割引
・長距離走れば割引率拡大
ってなると上記時間内に長距離走った方がいいので7時間無休走行→労働環境悪化確定
(国交省の資料見つけれてないから不正確)

確かに渋滞待ちは減るだろうけど、該当時間中(深夜)に運転しなきゃ割引ならなくなるので逆にドライバーの負担増になるのでは？
もしくは、運賃の増につながると思う。
なんかちがくね？

これは普通にありがたい！

我々バイクの割引は、今年はアナウンス無いですけどどうなるんですかね？
てか、去年の割引の結果を知りたいですな🤨

これで取り締まり始まるとやばいなあ

詳細出てないけど、これで料金上がったら本末転倒。
営業ナンバートラックは、24時間一律割引とか斬新なアイディアは出せないのか…🤔

クエスト : 東京大阪間を４時間以内に走りきれ！

なんかまた新しい詐欺始まったなあ
国会議員を捕虜にして、週2くらいでドライバーでもさせれば

各所にETC設置って言ってもカード抜いてるやついないっけ？
あと、スピード違反も自動的に取り締まれ、、、あべし

高速料金の改悪がますます進む。
遂に奴等は深夜割引にまで手を着けはじめました。

コメントの中にトラックは終日一律割引すべしという意見があった。
反対ではないけれど
個人的にはベーシック・インカムを給付し、庶民は無料。業者は高額の料金を課せばいいと思っている
コストとして料金に上乗せしても利益が出ればいい
社会インフラの公営化も進めるべし。

やめてくれー物流は常に割引にしてあげたらいいやん

仕事で使うんだから距離割引じゃ値上がりの可能性がある。トラック協会はなにもやらないし、やる気うせるわ

0〜4時までずっと高速を走るような人は割引効果あり

自分は朝の4:00前ギリギリに高速に入って割引を受けていたのでこれは今後意味がないのかな？

割引は0〜4時の間に走った距離
休憩してたら恩恵は受けられない
疲れていても走れと…いずれにしても労働環境の改善は😅

なんか走りづらいシステムになりそうな気がする

どうなんだ…

子持ちへの支援にばかり熱込めている場合じゃないよね〜

これに関わる工事業者（設置カメラとかシステム運用業者とか）知りたい。

※今からだと遅いだろか。

ドライバーの運転環境が良くなればいいねー

そもそも高速代の見直しせぇよ(˙꒳˙ก̀)
単車と商業車の新しい料金区分作ればええやん(˙꒳˙ก̀)

深夜割の渋滞は酷かっただけに、見直しはよいかなあ。

これからは、気軽にポチれませんね。
多分、送料無料が困難になるかも

それに深夜高速バス料金は、確実に値上がりするでしょうね
夢の国が、、、💦

居眠り運転が激増しそう
前後の時間帯の幹線道路の混雑化も心配🥺

3割以上割引きになるなら、分散するだろうけど、それ以下なら変わらないと思うなぁ🙄
距離別料金ってことは、上限もある程度決まってくるんだろうし、どうなることやら🤔

やれん……
西宮までは400弱やし

要するに
0時待ちのトラック居なくなる
0時～4時の高速道路の交通量増える
夜中に無理して走り、居眠り運転増える
事故が増える

これで良いのかな？国交省の皆さん

違う違う違うそうじゃないwww
ってまぁ仕方ない気もするよ(諦め)
だってこのことを決めた人現場の事知らないじゃん。

物流は常に優遇料金適用で良いんじゃないの。まあ、政治家の口利きで悪用する連中が出てきそうだが

🚚 深夜高速料金見直し

🇯🇵国交省は一律の割引を見直す方針を決めた⭕️高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、🚚車載のETCと通信して⭕️適用時間帯の⭕️走行距離に応じて割り引く。

国交省は🐴🦌なんか？
根本が間違ってるわ。
もういっそのこと物流トラックは一律3割引でいいんじゃないの？

割引がなくなるわけではないらしいのだが、なんか文章だけではわかりにくい複雑な仕組みになっているような…

◆

高速の入口付近で23時半から30分休憩させられるドライバーが増える未来しか見えない…。ヨンサンマルを守って0時から4時間走りきらせる荷主が増えそう…。

ってか、物流トラック類は無料にしたら❗もしくは乗用車よりかなり格安で‼️

今頃ですか。と思うが、東名のトラックは酷すぎる。
（もちろんドライバーさんが悪いのでは無く、仕組みが悪い）本線に溢れるトラックは危ないので、大きな事故が起こる前に改善されることを願う。

ニュース記事

見直しするなら全般引き下げ🥰
でないと、運送屋潰れまくるよ💢

就活に時事情報は必須です。定期配信しているのでチェックしましょう！【

結局実質値上げというオチと予想

旅人には痛いニュース

流石に腐っても鯛、こちらの方が要点を掴んでますな
流石に降りずとも自動算出するのか
ただ、絶対割引効かすマンが時間待ちするのは変わらんだろうしなぁ、
あまり意味があるとは思えんなぁ

見つけた記事:

#

高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く。

であって、高速道路で停車するのは明らかな （12,000円の罰金）なのだから、片っ端から検挙すれば良い。毎日、１万台から罰金取れば、年間4000億円ほどの収入に。今すぐやれ。

地場で渋滞回避とかでちょこちょこ使う勢には痛い話かもしれんな

👏👏👏

チハ「ちょっと考えたら、解る案件だよね。日本国さんの憲法も同じかな( ´ー｀)y-~~？」

東京料金所0:00通過で大阪~東京割引をやめるのか

>高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く

ルール制定するのはどうせ金の苦労を知らない世襲議員達やエリート官僚達だから値上げしか想像できない。。。シンプルにいつでも割引でええと思います。

コレを理由に値上げだね。
道路族ウハウハやね。

高速道路やNHKに関する国交省や総務省の対応は国民生活を貧困に追いやるような制度ばかりだわ
マジ官僚は国民を舐めているとしか思えない

この制度だと
「夜中に爆速で走り続ける」事が正義になるなあ
みんなでミッドナイトキャノンボールしようぜ‼︎

去年キャンピングカーで出掛けた時も深夜のパーキングはトラックが占領してました。
事故が多いのにも関わらず新しい料金制度は2024年度に適用とあります。
相変わらず実行に移すのが遅い役所です。

土日1000円復活させてー😇

以前から問題になってるんだから直ぐにやれよ。なんだよ２０２４年度中って。やる気が感じられないな。

これなぁ。
来シーズンから関東組とのボードもさておき、普通にツーリングでの遠出もしにくくなるな。僕の給料はそんなに高くないので割り引き緩くなるのキツすぎる

>> 専用アンテナでETCを通信して深夜帯の走行距離を計算
そんなことできたのかよ
もう料金所廃止できるのでは？
自動速度取り締まりもできるやん

「高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く」

これは夜間に距離走らないと行けなくなるのか。
SA待機で安くならなくなるのね。
コレはこれできついなぁ😅

実質的な値上がりだろうね。
車で地元に帰る時は必ず利用してるけど、値上がったら、今後はちょっと考えるね…

配車係「あ、深夜割無くなったんでこれからは全ベタで走ってください😄」

終日割引にして、利用者の少ない時間帯を選んで好きに走れるようにしたらアカンのだろうか……。

休日割引もない中型、大型は夜しかない。わざわざ夜出て朝着くように走る気持ちもわかって欲しいなー。金掛けまくってる施設、路面もうちょい昔の感じで良いから安くして欲しいと思う。
路面はコンクリートでいいよ滑るし視界減るけど無理な運転も減りそう。ま、難しい問題

「高速道路の利用が午前0～4時にかかれば走行した全区間の料金を一律3割引きとする現行制度を見直す方針」←やっと対策されるんだ。