海外じゃ高速道路の料金なんて取られねーのに日本じゃ未だ当たり前のように取るからな…
それでなくても最近長距離なんて乗んねーのに深夜くれー共通で割引してくれ！

やっと動いた⁉︎
ここ２年ぐらいずっと提言して来た甲斐があったかな？
ただ見直し策が引っかかる…。

深夜割って、まだあったんだ？

> 国土交通省は午前0～4時にかかれば高速道路料金を一律3割引きにする現行制度の見直しを決定した。深夜割引の適用をねらって時間調整するトラックの渋滞が深刻化したため

深夜の高速料金所、割引待ちの渋滞解消へ。距離に応じた制度に見直し

まあええんやないの？

制度開始時からこうなることは言われてたし、それでも一般道の利用を減らして騒音問題の解決へと誘導したんだよなぁ…。

運送トラック会社についてはやはり終日割引適用にしていかないと。
身体壊してしまうし安全運転で帰宅して欲しい。

そういうことじゃなくて、認証制度みたいなの作って、労働環境とか安全対策とかちゃんとしている会社は大幅な割引とかにしたら、集中もしないし運転手の待遇改善にもつながるし、人手不足の緩和にもなると思うんだけど。

対策は歓迎。
ただ距離が遠い長い程割引きが高くなるように設定しないと、一般道走って少しでも料金浮かせるスタイルに戻ってしまう。
仕事だから常に割引きさせてくれても良いのに。

スピード上げて距離伸ばすトラックが増えるだけでは

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全部違反なんだから、ちゃんと取り締まれば良いだけでは

どうせもっと酷い改悪しかしない。
この国の政府は本当に国民を幸せにするつもりなどないのだな。。国民全体の問題なのに、こんな状況を放置する国民しかいないなら、いっそ滅びてしまえばいいのに。

役人が頭で考えただけ

弱者いじめは、辞めましょう弱者の防衛策をなくすなかれ

深夜の高速料金所、
割引待ちの渋滞解消へ
距離に応じた制度に見直し

#

荷主が高速代キッチリ負担する世の中やったらこんなことなってないんよ😇

どう言った制度になるか分からんが、日中にトラックが増えるようなことになるのかな？
ネット通販が発達して輸送量は増えてると思うけど、日中の渋滞発生頻度とか増えないのだろうか。

やっとか！
ただ来年中って、起因も弊害もわかってるのにすぐにでもやらなければでは？

決めた段階で渋滞予想ができなかったとしたら、
ガチの無策無能。バカ。

行政官僚天下りがバカ過ぎる日本。
我々日本人を助けて‼️

高速代の計算がややこしくなるな
あと夜間に長距離走らないと安くならないのなら益々高速が使いにくくなる

インボイス制度と同じで実務、実態を把握しないで机上だけで決めていると思われる。負担が増える人が増えるよね。トラックの長時間労働や、騒音緩和のために高速道路利用の促進というなら、全時間帯の割引で良い。

長距離は貨物を利用すれば2024年の運転手問題も大丈夫
かなぁ、と思ってしまう。

全く長時間労働の理由がわかっていない。逆に、昼間でも3割引から5割引にすればいい。運送、流通業界の1番大きな問題は、高速料金が高くて利用できないところにある。

今度は０時にIC入り口で渋滞しそう

というか高速道路は無料でよくない？

距離に応じた割引だとしても24時間でいいじゃん。

ほんとに何でもかんでもやることが中途半端。

****

> － 距離に応じたとなると更に労働環境が悪化するのはやるまでもなくわかるのでは。

ドライバーや運送会社を悩ませたり苦しませる制度ばっかり作らんでほしい。日本の物流を大きく担う彼らに負担になる制度ばっかり続けるのは大間違い。

無料にしろとは言わない。
せめて現行のバカ高い高速料金は半額にせよ。

24時間トラックは5割引くらいにするべき。我々はどれだけ物流に頼っているか分かってないよ。大型のクルマほど時間に余裕をもって運転して欲しい。

#

割引の恩恵受けるためには0時から4時まで走り続けなきゃいけないことになる=居眠り運転事故のリスクが増えそう

適用時間帯はいかに速度を上げて距離を稼ぐかを考え出すわけですね。
深夜のトラックバトルが楽しそう。

また改悪するんだろうか。
というか無料化できないんなら、少し価格自体も見直したら。
全て値上げのいまだとそれはやらないほうがいいか。

本当に岸田政権クソだわ。

何か尤もらしい理由をつけて行っているように見えるけど、ただ単に値段上げたいだけでしょ？

もういっそのこと割引制度全部撤廃してくれた方が清々しいよ。

この仕事、うちに来そうだな〜

俺の理解が足りないんだったら
教えて欲しいんだけど要するに
0時4時の間に走った距離は割引くってことよね？
こんな事したら皆この時間に
走らなきゃだから
事故増えるで🤔

国土交通省てやばいやつしかおらんのか
勉強だけのエリート集団はほんとずれてる事が多すぎる

大型トラック乗りです

距離に応じた制度に見直すって…アホか🤪

そんなややこしいシステム組まんでも、試しに朝夕のラッシュを避けた20時〜5時に拡大するだけであらゆる問題が解消されるし、手っ取り早いねん

#

もしかして、雪山の交通費上がります？🥺

深夜に無理して長距離飛ばすトラックドライバーが増えそう
中型・大型は時間関係なく距離で割引かけたらいいのに（インフラとして）

価格転嫁出来ないのは運送業界が中小零細企業で回ってるからかね。そういうのは淘汰してしまった方がいい派なので割引廃止は賛成。
上手く仕事を振り分けるようなUber Eats的なものを窓口に価格転嫁する仕組みが欲しいところ。

ETC2.0限定の割引になりそう

「車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く。」
適用時間帯にノー休憩タイムアタック一本勝負か。興奮してきたな。

流通の車は無料にして
一般車(娯楽に使用)の料金を引き上げればいいのに
都内の車所有者は税金を上げて
地方(公共交通機関の不便の地域)の車の税金は下げる
臨機応変な税制も必要じゃね🤔

見直すことには賛成だが物流の多くは深夜に動くからどうなるかな？だいたい2024年問題ってトラック、バス、タクシーの問題。この産業はインフラみたいなものなのにありがたみを感じられていない。ものすごい人手不足により翌日配達不可になる日は早ければ3年で訪れます

役人が実態を良く分かっていなくて制度を作るから問題になる。まともな考え方をすれば「終日割引」が妥当。労働環境改善にも繋がり一石二鳥では？

全時間帯で割引にすべき。
ETCだからできるでしょ。

やってる事がおかしい
これやったらただでさえ無茶苦茶な運転してるトラックがより危険な運転をして時間短縮を狙う
それよりも待ち停車取り締まる方が早い

深夜の高速料金所、
割引待ちの渋滞解消へ
距離に応じた制度に見直し

これほんまにやるなら、眠いけど寝ずに走り続ける人とか、深夜割のうちに距離稼ごうとしてぶっぱする人増えたりしてヤバそう

より安くなることは無いんだろうな…

これだって政権交代がなければ実現してなかった割引
政権交代は生活のためにも絶対に必要
公約を守らない政党はつぎの選挙で落とさないといつまで経っても所得は増えないし、増税&値上げが続くんだ
諦めてないで投票行こう

この見直し高速料金が
上がるケースがあり、
結果的に損になるのでは🤔

国内物流の9割近くを
占めるトラック運送は
終日割引対象でもよいかと

但し各種違反については
社名公表や利用停止等の
厳罰で対処することも
必要かなと思いますが

こんなん、逆に午前0～4時の間に走れるだけ走ったれ！って爆走トラックが増えるだけじゃないの？

物流のトラックは一般車より料金を安くしてもいいじゃないですかねぇ。

ただの改悪でしかない。

朝日新聞がこれを報道しだした…

実質的な値上げな。

結局、値上げになりそうな気がする。

これってトラックだけじゃなくて普通車にも適用なのかな？
だとしたら事故増えそう…

輸送に携わる車両は時間関係なく割引じゃだめなのか…

どんどん国民を貧乏にさせる方向に行くね。

👆
見直すまでに何年かかってるんだろう？

問題は何年も前から明らかだったのに。

朝日しか記事ないのでアレだが、こりゃ改悪なんでねえか。

アホちゃう？
こんなんしたら深夜割引の時間に走らな損って眠い中走って余計危なくなるやん

何故もっと利用しやすいように改定しないのか不思議。
無料にしないならもっと低額で利用出来るようにするべきでは？
無料にする気もないのに、償還期間延長なんて戯言言ってるしね。

随分前から問題になってて、もっと早く対策に着手できたのでは？と思ってしまう。

でもこういうトラックのお陰で輸送費が抑えられ消費者が安値で物を買えてきたのだと思うと、また値上げの波が来るのだなと覚悟をしなければならないのかな。
もちろんトラック運転手さんたちの労働環境が良くなることを願ってるのも本心。

一般の車の深夜割引も見直すんかなぁ…

0時～4時での走行距離に応じて割引って、その時間帯はずっと寝ず突っ走れって言われてるみたいな感じがした

早い話、高速道路無料にすれば良いだけなのでは？
いろんなことに議論して時間使ってお金等の無駄遣いだよ

物流止まったら日用品やら全てのものが止まるんだから、海外みたいに国民みんなで分担する方式に道路使用料を負担すべきだと思うけどな。根本的な見直しが必要だと思うよ。

夜中の談合坂SAも凄い数のトラックが待機してるよねw

0時～24時を深夜割引の対象にすれば解決！！

これは改悪される流れでは…
前から問題なってたのにマジでトラック迷惑やな

トラックの運転手だけが悪いとは言えないが、ホント酷すぎます。
全く進まないので、改善は急務だよ！

1回1000円をやった時に学んだよね？

“国交省によると、深夜割引は04年、夜間の交通を高速道に誘導し、並行する一般道の騒音を減らす目的で始まった。一般道でトラックが減るなど成果が上がる一方、混雑が深刻な東東京料金所では大規模な渋滞が常態化”

結果的に値上がりになりそうな予感

大歓迎！
1日も早い施行を！

「適用時間帯の走行距離に応じて割り引く」
…あー確かにこれは可能だったな。0時以降出るように出発を調整するのが今後は無駄になっちゃうね

朝６時前に料金所通過すると割引料金のころ、時間ギリギリで急いで走ってたら前の車に「あおってんのか！」って怒られて「割引料金で乗りたくて、すいません」と謝ったら「だったら、もっと早起きしろ！」とごもっともな指摘をいただいた

絶対値段高くなるようになるだろと思ったら、高くなるケースが出てくることを危惧してる人がいた。愛しの深夜割引が〜。

出口渋滞と合わせてPA、SAの混雑の緩和も考えて欲しい。深夜は車中泊してる車で一杯でちょっとトイレ休憩さえままならない時がある。 「

まああと少しの時間なら調整しそう。

こういうのは臨機応変にやってかないとね。隙間を狙う人がどうしても出てくるのは仕方ない。

はよどこまで乗っても高速千円に戻せ

利用しているのはトラックだけじゃないことも考慮してほしい。

遅すぎる対応

深夜割引の適用をねらって、料金所を出る直前で時間調整するトラックによる渋滞が問題化し、運転手の長時間労働の一因にもなっていた。


長時間労働を解決するには
積込先での待機時間問題もなんとかしないと。
1時間ならまだしも、
4時間待たされたら仕事にならんぞ。

時間拡大しないとあかんと思う❗️
21時から4時が一番望ましい❗️

まぁ要するに値上げ
-----…

時間の使い方が下手すぎる。

なんか違うな・・・

ETC途中退出を有効化すれば良いだけでしょ😪

宮城から沼津に移動する際に重宝していたのに( ﾟдﾟ)ｵ…ﾏｲｶﾞｰ…

そもそも料金を取らなきゃ料金所渋滞はなくなるわけだが…

：

こんなのも含めると2023.2024問題で現行の実運賃を1.5倍程度に。と考えていたが、2倍にしないと事業継続できんわな。

トラック、いわゆる物流は全時間帯３割引にすれば解決でしょ！？で、追越車線をビュンビュン走る軽自動車の高速代金を一般車と同様にすればいいんじゃね。

逆に物流トラックは24時間完全無料にすればイイ。by藤井先生

ETC導入前のハイカのように5万入れたら8000円おまけに戻すだけでよくね？しょぼくなったマイレージ見直せばシステム簡単にできそうだけど、ほんと国交省も、厚労省も財務省も💩財務省が1番だめダメ

見直す理由がわからない。深夜のほうが高速一般車は空いているんだから夜の時間帯に安く運べてトラックで渋滞するならそれでいいのでは？夜勤と変わらないし長時間運転させる方が悪いのでは？距離になれば多分朝昼夕の渋滞がひどくなるのでは？

>高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く

高速利用料金は結果的に高くなるケースが多くなるでしょうね。世の中の大抵のことは制度を変えるとさらに事態が悪化します。