役人って面倒なこと考える天才かなんかだと思う。

現状は高速道路の本線上やSAで待機してるのが、
記事中の方式なら下道で待機が増えることになるし、
高速入ってすぐのSAで待機となるだけ。

これでは割引き時間帯に最大限走る会社や運転手が現れるの明白。

つまり当該時間帯に距離を稼ぐ程割引率が高くなるって事？「その時間帯に合わせて走れ」とますます酷くなりそうなヲカン。或いはその時間まで一般道で待機とか('A`)

高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く。
0時～4時の4時間を高速で移動するトラックが増えそう🤔

酷い有様だ。。。

超長距離が高くなるな…

高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く。

これ、値上げになるだけでは…
その費用負担が、私達に来れば状態は変わるが…

なんか本末転倒感があるなぁ。。。

ええやんええやん。

トラックの高速道路無料とか言ってたらゴース

#

夜のSA・PAの大型車エリアの混雑、出入口の路肩駐車がこれで解消したらありがたい。

これとともに、潜在的荷主である私たちにできることは何だろう。

そんなに増税したいなら気が済むまですればいいじゃん…その代わり外人や政府は国民より数倍の税金を払うような仕組みにすれば良くない？

とりあえず問答無用で3割値下げしたらいいやん。

そもそも高速料金が高すぎる。

“深夜割引の適用をねらって、料金所直前で時間調整するトラックによる渋滞が問題化し、運転手の長時間労働の一因にもなっていた。走行距離に応じて料金を割り引くことで利用を分散させる”

緑ナンバーはさらに割引を増やせばよいと思うけどなぁ～。

また実質値上げやんの？

朝日▶︎

日本語が意味不明だしなにが解消されるのか全く分からないんだけど朝日新聞だから？

流石に通過時間制に限界を感じたかな。まぁ、これはこれでどぅだろ？って気もするが('A`)

実質値上げの予感がする

深夜割見直しだけど2024年度中にって💦

こういうトラックドライバー達のせいで普通に利用してる人にまで迷惑かかるのマジで勘弁。
調整が上手くいかんなら潔く料金払ってくれ。事情とか知らんし関係ないわ。

コロナ禍で物流規模が拡大する中、労働環境の改善も急務。新制度の詳細は不明だが、現行制度が一定の目的を果たしたのであれば、新たな状況や目的に即して制度を見直すことが必要。

見直し→値上げでしょうな

【独自です】高速道路の利用が午前0～4時にかかれば走行した全区間の料金を一律3割引きとする現行制度を国交省が見直す方針を固めました。

「「自動速度取締機の宝くじ」によって速度を守っていると賞金が違反者の罰金からもらえるというシステム」『GIGAZINE』2022年3月22日

深夜割引の適用をねらい、料金所を出る直前で時間調整するトラック渋滞が問題化。そのため、走行距離に応じた料金割引にして利用を分散させます。
2024年度中の開始をめざしているということです。

深夜割引の適用をねらって、料金所を出る直前で時間調整するトラックによる渋滞が問題化し、運転手の長時間労働の一因にもなっていた。

これは賛成。少し時間掛かったけど状況みて対応する国交省もグッジョブ

結局、値上げしたいんでしょ。
高速道路の無償化の事実上撤回といい、作る時はいいことだけ言って負担は全部押し付ける。

やっとかよ！これでちょっとはパーキング🅿️空くかな？