「高速無料化」を止めた代わりに「深夜値引き」ですか？

あ～、高速道路の深夜割引を適用させるため料金所の手前で時間調整…前にソレを知らず通った時に何事？と思ったなぁ…で、実は労働問題の属性でもある…運送業で長時間労働の一因って面も…

【なぜ戦わぬ】
高コスト日本のやり口
そもそも高過ぎ
蔓延らせ
巨悪のうのう眠らせ
加担させていいのだろうか
誰がいい思いしているのか
誰が割りを食っているのか
ハッキリすべき時
賛

首都高に深夜割引をやめる口実ができたな。始まったばっかりだけど。

実質値上げだな
物価高騰するぞい
まあ確かにＰＡとかひでえが
普通車のエリアに縁石破壊して進入して枠４台分占有してるのとかザラだし

" 高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く。"

風が吹けばOKI屋が儲かる

さらに労働環境が悪化しそうやな

3:59とかに料金所過ぎてその後全線3割引が出来なくなるのか？
もう少し納得感あって明朗会計な仕組みにしてくんねぇかな。

まじかー。平日深夜の山行で安く行けなくなるのか？

仙台南ICから2時台に高速入って四国まで行ってまるっと割引とか使えなくなるのね。

なんか、違うそうじゃない(*｀ω´*)
てゆう怒りより
呆れる思いしか沸かないのだ
ETC車載器にトラックの情報を登録
して全時間3割引にして
0時ルールは、このまま一般車向けに残せばいいのだ
結局、値上げを避けて一般道にトラックが流出する未来しか見えないのだ

3:50IN、10:00OUTみたいなの何度もやってこの制度使い倒した感あるからまあ諦めはつくんだけど、
たった2年でこんな複雑そうなシステム入れて機器全国に置いて運用テストして供用開始までできるんですか

複雑にしなくていい。深夜割適用時間を
拡張するか終日3割引ないし５割引。

適用時間帯の走行距離に応じて割引くって結局は夜間にそれだけ無理して走れってことじゃん
高速代って給料に直結してるんやで？

運送業は常に割引にしてくれよ…ただでさえ荷主からの金が少ないってのに

実質値上げじゃん

>高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く

すごいな、ここまで悪意に満ちた制度変更はそうそう見ない

全ての時間帯でトラックは割引すれば済む事。
事業用のETCカードを発行して。

終日割引か事前申請してるETCのみ終日割でいいでしょうに
そしてさっさとガソリン代の見直ししてください
国民の生活助けてください

経済の血液である物流業を更に虐めてお役所本当無能過ぎる…。やはり奴らは敵だ

そうなると0時〜4時の間に出来るだけ距離を稼がないといけないから、めちゃくちゃスピード出す車が増えるだろうなぁ

ただでさえ週末しかETCの恩恵受けてないのに🐎🦌な考えはやめろ❗

現状を鑑みればそうならざるをえませんわな、認定登録業者は終日割引とかにすりゃいいのに／

深夜早朝の運転に対する法定割増率を１００％にすれば減らせるべ

ナイナイ･･･
絶対に終日3割引にした方が渋滞無くなるって。
荷主にたいした規制かけないで運送会社を苦しめるだけ苦しめてるんだから、高速道路料金ぐらい割引いてくれたっていいじゃない。

は？？？
国交省アホなの？？？
ガイジしかおらんの？？？
距離に応じて割引ってことは、高速ぶっ飛ばしてたくさん走った方がより割引かれるって事やんね？？
普通に危ないと思うけど

泣いてる
朝4時前に高速入って割引効かせる裏技出来なくなるやん

渋滞解消という建前での実質的な値上げ。

労働環境と渋滞解消を見直すならもう少し別のところの法整備も進めてほしい。

実証実験で全時間帯の割引と割引無しをやってみて欲しい。

トラックに関しては割引時間帯を廃止して24時間割引にすれば物価も少しは下がるかも。

高速道路は無料化の期限を過ぎても料金を徴収し続けている
官僚の天下り・特殊法人のせいだ

首都高や阪神高速みたいに大幅値上げするんだろ。
今でも山道を通るトラックが多いのにさらに下道が混みそう。
もう、何もかもが昭和を取り戻している。

深夜に走った分だけ割引ってなると爆走する車が増えるやろね…

いまさら感
深夜割引だって22〜6時で50%だったでしょう⁈

これは平日車移動ぽか様には大きいニュースこも。
深夜移動方法考え直す必要あるなぁ。

そもそもトラックや運送会社だけ高速料金を常に安くすればいいのでは。物流網だしそれぐらい優遇あってもいいような。

運送業者は安くしてやってくれ

「トラックの料金が上がるから反対」というのは、NEXCOからしたら「そもそも車重があり道路を傷めるトラックの料金は激安に設定している」と反論されるだろうな。大口顧客へのリターンにすべき。
／

渋滞は良く無いが、
兎に角、取れるところからはどうやっても取る。
腐った奴ら。
何度も言いますが身銭を切ってください。

いやいや、事実上の深夜割廃止しようとしてるやん。
貨物車の深夜割やめて、全時間帯で貨物車や事業者の車載器のみ割引するとかの施策すれば良いだけの話では？

白緑関係無くトラックやダンプとかは２４時間３割にしろっての 一般車や二輪は０－４時継続で 何なら２２－４時でもいいぞ その方が使う人増えるだろ🤔

良さそうな案に見えなくもないけど運送屋が負担する高速代は上がることになるから物価高として反映される。渋滞解消には繋がるかもだけど一長一短ではあるね。

貨物のみ常時割引適用すればいいのでは？

【高速道路料金は複雑怪奇】

30を超える割引サービスが混乱をもたらしていますからやめて一律下げましょう
シンプルに定額乗り放題でも800円/台😊
莫大な料金徴収コストも無くせる✌

深夜割引は、夜間の交通を高速道に誘導し、一般道の騒音を減らす目的で始まった。

一方、東名高速の東京料金所では大規模な渋滞が常態化。

PAも満車となって十分な休憩が取れないなどの指摘が出ていた

なんで日本のクソ役人はトライをやらないのか。せめて6カ月ほどトライでデバッグ（虫だし）をやるのが民間の知恵。民間に学べ、クソ役人。79歳の俺でもトライはやる。

"車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く" え？それやとそこまで待ちは減らないのでは？？

深夜割引を設定した、論拠は何だったんだ。その論を完全に無視しての改定は無謀。調査しなおせ。

「値上げします」

これに適当な理由つけただけに見えるが

どういう論理か全然分からん。。なんで距離？

違う、そうじゃない

問題は高速料金ではない
送料でもない

うーん。割とヘビーユーザーなので困るんだが😇

今度は時間内に距離を稼ごうと深夜に休み無く飛ばす車が増えそうでこれまた危ない。距離に上限つけるんだろうか。

24年じゃなく、ぜひ今年からでも…。
深夜に横浜→東京エリアを走りたくないんだよね、大型車ばかりで圧迫感がすごいし、下手したら路肩にトラックいたり、PAから溢れてたり。

コレって、率直に値上げってでしょ？…

国が重い腰あげるってコトは、採算取れるやり方思いついたんだろうな…
結局、利便性とかなんて考えてないよ。
全てはお・か・ね…

高速ヘビーユーザーなので、毎週帰省してるから、非常に痛いです。
無料化の話も、一律一千円も、どこへやらですね。
人が変われば忘れていいのか？

王大人、死亡確認！

これ狙いで深夜出発しまくってたのに…もう高速にも乗れない😭

深夜割引は、夜間の交通を高速道に誘導し、一般道の騒音を減らす目的で始まった。

一方、東名高速の東京料金所では大規模な渋滞が常態化。

PAも満車となって十分な休憩が取れないなどの指摘が出ていた。

ほんと政府や省庁てずさんな予算組むのに
国民全体に対して
身銭を切りたがらない
更に運送業が逼迫しないか心配だ

これが配送料の値上げネタになるとしたら、それは利益圧迫や購入者の負担増になりますね。

そもそも高速道路はいつ無料化になるのか、今の予定じゃ死ぬまで有料のままっぽいｗ

これめちゃくちゃ危なかったので解決してくれたら嬉しいし、適用時間帯の走行"距離"にまで手を出すのは予想以上だった。

…距離の…!?(^^;

する現行制度見直す方針固め
時間帯の走行距離に応じ料金割り引く事で利用分散

割引待ちの渋滞解消へ
距離に応じた制度に見直し(朝日

個人的には走行距離よりトラックの大きさで割引したら？と思うよ。
デカイほど割引させて。
遠回りしろって圧も無い。

何時に使用しても、大型トラックで道路が痛むのには
違いがないのだが？

この時間がドライバーの少ない休憩時間のひとつだったのでは？

欧州の元々無料だった国（ドイツ、スイス、オーストリア等）は有料に移行し、さらに大型車は対距離課金制にも移行した。その上に割引がある日本はむしろいびつ。

は？バス値上げするやん。

要は休憩するなら24時までか4時以降にして深夜中になるべく多く移動すれば今までとほぼ変わらないと

【 制度見直しで渋滞解消にはなったけど、区間によれば料金UPか... スッキリしないね。トラックドライバーの環境改善を国主導でやらないと。このままだとドライバー不足で輸送が麻痺する。

まーた勉強しかできない無能が机上の空論だけで決めた？
従業員100人未満の運送事業者に対案リサーチしたらどうなのか？
運賃ダンピングされてる中小事業者に常時割引したほうが良いよ？
対策無能で日本の物流死ぬよ？
じきになり手もいなくなるのにさ
危機感あるのかな？

日本の経済を停滞させてるのは国だって早く気づけよ!🤬

こうして実質値上げされていく

物流は大事だと思うので、許可を受けたトラックは常時割引でいいと思うけどなぁ。どうせ高速道路が無料になることなんてないんだし。 ⇒

そういうのいいから緑ナンバーは一律終日割引けば済む話でしょ

割引狙いと入っても、全車線を止めるのはどうなのかね。1車線だけでも空けて一般車を流すような行動しないと、「トラックは悪」といわれて支持は集まらないよ。

割引を限定して、実質値上げを検討している。

そうなると0時から4時間は少しでも距離稼ごうとするからかえって危険だと思うのだけど…
ドライバーが求めてるのは時間帯関係なく割引適用でしょ。

違う、そうじゃない

長距離増えて過労死増えて、挙句全体は値上がりするだけになりそう。NEXCOが儲かるだけじゃん？
過積載ガンガン取り締まる代わりにトラックは平日全日5割引とかで良くない？

実質的な値上げな気がする…

高速話題

走行距離に応じて料金を割り引くことで利用を分散させるそうな。🤔
無料化もしなさそうだし...。

ーーー

見直しは良いけど走行区間によって割引額がどうなるかね。運送会社によっては高速代高くなるんじゃないかな。物流に関しては専用の割引制度があっても良さそうなのに。

>高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く
よりスマートな体系になるとよいですね。

一定距離以上の利用で全区間終日3割引にすれば良いんじゃね。例えば50km以上走ったら最初の入り口からの分も含めて3割引きとか。元々大型車を高速道路に誘導したいのだから、こっちの方がまだ筋が通っているし、変な渋滞も起きない。

割引きが適用される時間まで待って入場
会社には正規料金で請求するんだろうな

違うんだよなー。全時間帯で商業トラックを３割引すべき。じゃないと、いつまで立っても長時間拘束がへらない。

ああなるほど。設備費とかでまた中抜きしようとしてるんですね。相変わらずの岸田身内金儲け内閣

値上げの口実がまた。

物流の殆どは陸路じゃないのかな。
物流に係る高速料金は時間でも距離でもなく、全日割引にすれば色々と盛んになる気がするけどねぇ🤔

23時から0時にかけてゆるやかに割引率があがっていくような仕組みにしないのはなぜ？ETCならできると思うんだけど

距離に応じた割引は分かるけど適応時間て何？その時間帯に走った分だけが割引なの？それだとその時間帯に距離稼ごうと休憩もせず無理する(させられる)ドライバーいそう‥そして起こる事故‥‥

<highway traffic jam at night

宅配で大型車が数倍増えてる根幹は変わらず 夜間の高速道路はオーバーフロー
何が起きるかわかんない(^_^;)

「適用時間帯の走行距離」>

俺は長距離で深夜割引よくしたけどなー。なくなるのは値上げなようだわ（長距離は夜走るに限る）。ただ料金所手前で待つのはなんとかすべきなのは同意。

運送業者は全日割引で良くないか
日本の物流の要は陸路が主やろし
どこに焦点当てて見直すかよ
現場に出ん人間は見直し案と言いつつクソみたい案を出してくる
公務員はほんとそう

日々、Amazonなどで運送会社の方にはお世話になっている身としては、運送会社は全日３割引きにしてあげたら良いのに・・・と思う

休まず無理して走行する車が出そう

深夜割引の対象時間を広げりゃいいだけでは。22時から6時になるだけでもかなり緩和されると思うのだけど

トラックで国土交通省でも取り囲むとか、みんなで新東名を低速走行で塞ぐぐらいの強硬な抗議を喰らわせてやったら良いのになと思う…

東京料金所名物の0時渋滞が無くなってしまう

渋滞解消の為なんて詭弁です。

また値上げしたいだけだろ？物流停めたいのか？
世襲のボン共に任せてるとこれだから混乱する。

国交相だから利権はコーメイか？
距離に応じてだと高くなってヒーヒーいうところも出てくるねぇ
燃料代もバカにならない現実があんのに、この程度のことしか決定できないのか…
あんたら、なにしてんだよ…
仕事してくれよ…