日産からエンジンとったらなにも残らない。ボディだめ、ミッションだめ、デザインだめ。エンジンだけが日産の存在意義だった。南無〜

「 ただし日経ソース。とはいえ日産の欧州シェアは元からゴミ、中国市場はBEVシフトが明確、日本はHV（e-POWER）とBEV化した軽で凌ぐというのはまあ普通。日産主戦場の北米は最初から話の外とすれば中身ねえな。

ちょっと前からCM提供読みが"電気自動車と自動運転の未来へ"みたいな内容に変わったけどエンジン開発終了かー。20年代後半には四輪独立モーターのGT-Rとか出して来る気がする。

日産がエンジン開発終了。
こうゆうニュースを聞くと、真っ先に研究開発部隊の処遇が気になる。

"
トータルでは悪い知らせに思える。

悲しいなぁ →

ヒュンダイもエンジン開発やめるって話だしエンジン開発を続ける企業が結局勝ちそう

エンジン開発に携わる人のうちどのくらいが他社に行くんだろう。

うーーーむ

これ、裏の意味としては、砂漠や山間部など電気インフラが整えられない場所を捨てるという意味。
途上国は販路は切り捨て。

勝てないからなのかルノーの口車に乗せられたか

思い切った。／

実際に電気自動車を所有してみるとわかるけど、外の充電サービスは埋まっていることが多い。用事のついでに・・・と思っていても思い通りいかない時がある。

やっちゃえNISSAN✊

よく読むと、新規開発の中止であって改良を止めるわけではない
新型エンジン作ると20年は作るし妥当な判断と感じる

内燃エンジンから電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）向け駆動装置の開発に投資をシフトさせる。

ミスリードしたいだけのタイトル
全然違うやん。

エンジンを作らない自動車会社なんて唯の組立工場だな。

ん？これは・・・？👀

生きてる間にこの日がくるとはなあ😞😞

日経の飛ばしじゃないとなると
凄い方針だなあ

妥当な判断だと思う。規制を受ける内燃エンジンに多額の投資を行って回収できるとは思えない。

新型Zは買わねば

もうGT-RやフェアレディZとかは・・・作らないのか。

いよいよ部品メーカーヤバくね？裾野の広い産業が変わる

無料会員にはカスみたいな情報乗っけといて有料でしか記事の本質を乗っけない日経ほんと死んでくんねぇかなって朝からキレてる

そうなのかー。

レース部門が日本国内向けのSuperGTくらいしかないからホンダやトヨタと違ってスパッと切っちゃうのね。

日産おわたな

HEV用エンジンの開発は継続するらしい。

やっちゃえ日産！

全部読んでないんだけどこれってソースは何？

仕事を失ったエンジン燃焼技術者が危険な国へ流れないんだろうか。特にロケットを頻繁に飛ばすような国へ。

日産、ええんか？ホンマにええんか？コレが英断か失策かは10年後には分かってるかな。

ついに。→

中国はエンジン開発をやってること知ってるのかな。
日本がエンジンを全廃するのを待っているかのようだ。

RB25の「ゼハァァァァァッ！！」っていう下品なエンジン音が大好きだったなあ

これは大きなニュースじゃない？

エンジン車からEVへ。
象徴的で衝撃的なニュースです。

エンジン開発エンジニアは、どうなるのかな？

直列6気筒のRBエンジン復活を待っていたのに、もう絶望的だなあ

環境悪化一直線にしか見えないンダけどなぁ

日産ならそうでしょうねって感想。
「新規開発しなくなるだけで改良はするから大丈夫だ！」って言う人おるけど新技術のフィードバックも無いし改良できんのか？枯れた技術を使い回すだけやん。

日産もホンダと同じ道を行くのか。せめてRB26のパーツだけは生産してくれ。

エンジン開発をしない自動車会社に違和感を感じるけど、それがスタンダードになって行くのか。全方位のトヨタ含め、各社の今の判断が10年後どんな結末になっているのか興味が止まらん。

機械を弄るというレベルじゃなく、これからの自動車はハードウェアが簡素化されていくでしょから、少なくともこれから自動車修理業界に入る人は内燃機関が好きだからとかという志望動機で業界に入るのは辞めた方がいいです。

日産の車は買いたいと思うのがない。軽自動車はOEMだしねえ

ホンダに続いて、日産もエンジン開発終了。EVに全力投入するのかな。

ガソリン車の終焉。自動車産業百年の歴史が終わった。日本はこれから何で食ってくんだろうか？

時代が変わる

日産に行ったエンジン組立の生技のヤツ元気にしてるかな

多くの人が予想していたことだと思います。
だからこそ、新型フェアレディZをVR30DDTTで発売するって盛り上がるんだと思います。
各社BEVへの開発に集中するということなんだと思いますが。。。
-

発電用のLNG確保もままならないのにEV全振りでどうすんの…と思ったけど、HV用のエンジン開発は続けるのね。今やe-powerだけが日産の売りだもんな。

日産、エンジン開発やめるってよ

内燃機関廃止！と打ち上げたホンダより早く、
地味で堅実なロードマップを引いてた日産が先にエンジン開発終了。

これは台所がまだ日の車なのか、はたまた選択と集中カルチャーが強いからなのか。

なんかバブル期の頃の日産知ってるから寂しいニュース

大学が工学部だったので周りには車好きが多くいました。エンジン設計や開発が花形部署で、行きたいといっていた友達も多くいました。

それが開発終了するなんて。大きな流れには逆らえない。

時代が大きく変わりましたね。

日産がガソリンエンジンの開発を終了。日本の自動車会社もだいぶ方向性が分かれてきた。

(・ω・) やっちまったな日産。終わりの始まりでゲソ🦑

ハイブリッドは開発続ける見たいだから大した意味無いな

一つの時代の転換点ですね。

日本の自動車産業の終わりの始まりだ

馬鹿正直に嘘の環境問題に取り組んで米中に出し抜かれた平成の30年間と同じになると断言できる

目覚めろ日本
真にすべきは
脱・脱炭素 だ

さようなら、日産。群雄割拠のEVの中で生き残れるかな？
…

飛ばし記事大好き日経だからなあ、話半分以下で聞いておかないと。日産だとスカイライン生産中止記事で日産・星野副社長が「スカイラインを諦めない」発言で否定ってこともあったし。日産側から発表や声明があるまでは…

日産がエンジン開発終了へ

日産がエンジン開発を終了とか。時代の流れは早いね(・ω・)ノ

＼ エンジン開発終了のようです ／

日産さんが、エンジン開発を終了されるようです。
昔に乗っていた6気筒のパワフルなターボが懐かしいです。
時代の流れなので致し方ないですね😭

遂に来たか

この流れが他社へ波及すると
「モータースタート〜グリーンシグナル〜」とかになるのか

そして日本からエンジンは消えていくのか。

うわぁぁぁ…やっちまったなぁ日産…

これ要するに純エンジン車をやめるって話よね。

日産の勢いも今や過去
エンジン屋のホンダだけは本田宗一郎藤沢武夫の意志を捨てないで欲しい

日産が終わった！？

某トヨタみたく外注シャイコー!!!ってなるのかと思って2度見した(´◉❥◉｀)

時代だからしょうがないとは言え、かつての日産を知っている者としては悲しい限り。

“HV用のエンジン開発は継続”
“内燃エンジンの開発生産にあたっていた人員は順次、EVモーターやHV向けエンジンなどの部門に配置転換”
e-powerはしばらくやるんか

開発終了って言っても
製造を終了とは言ってない
これ以上の効率化が
コスパが悪くて
見込めないならアリな選択
選択と集中で電気自動車の
制御系やバッテリーの開発や
充電施設に力を入れるのかな🤔
↓

【日産がエンジン開発終了へ】世界的に強化される排ガス規制に対応するため、内燃エンジンから電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）向け駆動装置の開発に投資をシフトさせる。

e-PowerとEVに集約なんだろうけど、三菱含めて軽自動車とPHEVのエンジンどうするのかは気になるところ

ついに😅

日産は神奈川県厚木市の研究開発拠点などにエンジン開発拠点／厚木の日産は大丈夫か!?EVにシフトするのか!?

さて。／
欧州の規制に準じる中国や日本向けのエンジン開発も段階的にやめる方針だ。ただしHV用のエンジン開発は継続する。

EVは自然環境下におけるデメリットも大きい。全固体電池が普及したとしても、急速にEVへシフトするとは考えづらい。日産やホンダは見誤っている！

ナウシカみたいに遺跡から発掘するしかないのか…

まじか〜。時代の流れじゃ仕方ないか

テスラやトヨタは中華のCATLの他にパナソニックもあるが、日産(とホンダ)は今のところCATL製だけ。ちなみに三菱も中華のAESC。

開発終了って事は今あるエンジンはまだ継続するって事かな？それとも、もうエンジン車は作らないって事か？でも時期型のGT-Rはエンジン車って噂もあるけど、やっぱりマイルドハイブリッドとかEVになるか

まぁ、ルノーの傘下ですしいつかはそうなるよね

記憶違いなら申し訳ないが、そもそも近年の日産、エンジン開発してたか？

欧州の策略に乗っかって本当に大丈夫なのだろうか。
こうなると、新車にしても中古車にしても、これから日産の純ガソリン車を買うのは避けた方が無難、という話に繋がってしまうと思うのだが…

発電機エンジンはそのまま続けるんやな

今の欧州見てれば分かるけど、EVで需要が高まった電気の元になるのは石炭でありガスであり石油よな。

そもそも日産は長いこと新規のエンジン作ってないでしょう。
最後に出したのってHR型？
それでももう10年以上前だよね。
既存のエンジンラインナップでいけると判断したのだろうから、外野がとやかく言う事ではない。

やるじゃん日産。株では損させられたが。

その技術がなくなっていく日が来るとは〜。

e-Power用エンジンとして内燃機関の効率をあげる取組みは続けるはず。
それもe-PowerからEVにシフトするまでだろうけど、いまは全固の生産に注力してるけん3~4年先の話かな？知らんけど

ガソリン車はこれから無くなるから必然だーね。
日産が生き残れるかは知らんw

$VTI (米国の株式市場全体に投資) の値動き

🇺🇸曜日別
月 火 水 木 金
1月24日週. ⤴️ ⤵️. ⤵️. ⤵️❓
1月31日週. ⤴️⤴️. ⤴️. ⤵️⤴️
2月 7日週. ⤵️

📮気になるニュース

本田はジェットエンジンも作ってるが・・やめるの・・へえそう・・本当にやめるんだー

これも時代の流れかもしれません。化石燃料は限りがありますし、排出ガスの問題もあります。

電気自動車には電気自動車の問題がありますが、技術の向上でカバーすべきなんでしょう。

ガソリンエンジンはもぉ限界まできたって所か
他のエンジンに力をって所？
ｾﾞﾝﾏｲが良いな～