週末の雪で、納車が明日になった次期主力自家用車は、V6 3.6リッター。
時代に逆行してる感。
我が家のEV化は、まだ遠い。

HV用は継続、北米市場はまだやるって言ってるやんけ
あと、あくまで"新規"開発はしないよって話で改良自体は続けていくとも書いてる

タイトルが釣り過ぎる

エンジン開発終了の日産
∕

始まったな。電気自動車にはエンジン必要ないからな。今までエンジンを作ってきた人たちはどんな分野に再チャレンジするのだろう？

世界的なEVへのシフトは、日本の自動車会社潰しで政治的な要素強いけど思い切った決断で良き

水素でトヨタも頑張ってるけど情勢的には敗色濃厚

中国市場では、EVへの補助がなくなって関連銘柄下落中

まじかあ

((((；ﾟДﾟ)))))…

終了するっていう必要あるのかな？ HVなどまだまだガソリンエンジン技術のアップグレードが必要なはず。我々は技術開発競争に敗れましたと言ってるだけじゃないのか？

日産のスポーツカーは終了か
ホンダもですけど

F1もそのうち終わるか、ショーとして残るのか

HV用のエンジンを開発するなら、べつに終了ってわけじゃないよな。

そのうちレースも撤退かな

以前より良い技術開発者がいなくなったのをEV化を言い訳に早々に内燃エンジンから撤退か。他の技術を産まず単にEV化なんて逃げだ

遂に、こんな日が来てしまったか😅思っていたより早かった。

ついにこのときが来てしまった。

頭の概略しかよめないけど。そうかー、高効率HV用小排気量エンジンは続けるんかなあ？改良だけかな？＞

これまじ？🤔

日産は、どうなるでしょうか？

自ら選ぶ…
逝っちゃえ、日惨！
の道…。😑

エンジンばらして、吸排気のデータを取って、カムの角度を試行錯誤して、どうすりゃ効率約回転できるかって調べる時代が日産は終わるのね。EVなんてモーターとバッテリーで速さが決まるだけじゃないの。

ハード面では価格は下がり続けていくと思うけど、最終的にどういった形で収益を上げようとしているんだろう。台数を追う戦いではジリ貧になりかねない。

「それを捨てるなんてとんでもない！」

な、なんと

うおー!!!
日産のエンジンもとうとう終焉をむかえるのか!?!?
😭😭😭

来るものが来たか。

さいなら日産…

日産としてはゲームチェンジ側に大きく舵を取るしかないという、経営状況なのかなと思う。

日産の 喩えは浮かばないが💦
敢えて

ARIYAがLion🦁とすると

コレは
「豹🐆」かな🤔

軽快に走る感はする
一応GHQで💦

GT-Rも次は電動か。
と言うより次はあるのか？

常に間違う日産。

パワーユニットがどうあれ、パワートレインのほうでMTがなくなる未来は個人的にはいやだなぁ。

ほえー…

業務用の自動車作ってないところは簡単に切り替えられていいね

時代の流れとはいえ、悲しいなぁ

"ただしHV用のエンジン開発は継続する。 米国向けでは当面、ピックアップトラックを中心としたガソリン車に一定の需要が見込めることから新規開発を続ける。"

何というか、無駄な表現スキルよね。

今さら感あるよ。俺が院生してた時からもうそんな話してたじゃん。

しかし日産、その一方で「最新のZはガソリンエンジンのみ」ってどーいう商品展開やねんなあ。いやまぁ「Zはもう廃絶や」「どうせ販売可能期間も短い最期の打ち上げ花火やから内燃機のみでかまへん」いうのか知らんけど、客にそのこと黙ったまま商売すなやって思うわ。

GTRとかどうなってくんだろかね。

高効率なモーターとコンパクトで大容量のバッテリーの開発がどこまで進むかな？

マジでか

うーん
どうなんだろうねえ？
ドイツの色々な失敗を鑑みているのかな？

のっけからHVは継続との記述があり、煽り見出しぢゃん、と。

えーマジかー。なんか内燃機関の開発のなんやかんやの知識がもったない気がするけど…時代かー

「あれ？ホンダが先に脱内燃機を決めてなかったっけ？」と思ったけど、あれははっきりそうと明言したわけではなく、その目標を実現するにはそれしかないよねと解釈された、「事実上」の宣言だったか。⇒

日本車大手でエンジン開発の終了方針が明らかになるのは初めて。世界的なEVシフトが車の基幹部品の開発にも及んでいる。

とりあえず新規エンジンと言っているけど、メーカーとしてエンジン開発は続けていかないと、後々の命取りになるような気がするよ。EVオンリーでやっていくのは、時期尚早だろう。

エンジン車のしんがりを担うのはどこやろう。

にしてもそのうちガソリン車が前時代的な乗り物になる時が来るんやなぁ。

暮らしもきっと変わる。

>>日欧中向けにガソリンエンジンの新規開発をやめる方針を固めた。
ホンダに続いて日産もおわた

時代を象徴する出来事ですね。私が日産にいた頃（前の世紀）はエンジン設計が技術系の花形でした。そもそも自動車メーカーって、ほぼ「エンジンを作れる会社」だったんです。

どうも誤解を招く見出しだなぁ…要するに純ICEを辞めるっつーだけであってHVの発電用(=e-Power用)はまだまだやるっていう話だし

ガソリン車の生産を止めるとか愚の骨頂。電気自動車で日本が勝てるわけないっしょ。逆張りしなはれ。

はじまったな

ホンダに続き。中堅メーカーが小さい順にエンジンを手離す流れ。

ガソリンエンジンが消滅する未来は考えにくいので、開発終了→エンジン技術がボトルネックになる→他社から買うって流れで寡占化が起きそうな気がする

ｅパワー用のエンジン開発はしばらく続くとは思うのだが、、、、純エンジン車向けの開発は辞めるかもね。

結局、エンジンよりも発電機とモーター載せたe-Powerの方が効率的という話になるよなあ。

時代とはいえ…哀しすぎる。

可変圧縮比エンジンもやめちゃうの？

「日産がエンジン開発終了へ」
新規開発だと復刻は期待して良い？
直6ぅ！

こういうニュース見ると、エイリアンのEMP攻撃で電池電子制御のマシンがほぼ駄目になった未来でクリント・イーストウッドみたいなジジイどもがロストテクノロジーのガソリン車復活させて無双するストーリーが妄想される。

水素燃料で開発を続けるトヨタ、ヤマハのグループと何やってるか発表しないホンダと、全廃を決めた日産。
最初に結果を出すのはどこかな。

なんですと？

時代の流れですね。

ベストカーでももうちょっとマシな予想出す

日経だから飛ばしだとは思うが
低燃費で高出力のエンジン開発はやっていくべきだと思うのになあ

EV用も三菱に作らすんだろう。ゴーン時代、アライアンス組んだ時から既定

『やられちゃったぜ日産。』

新型エンジンの開発はやめるが、既存エンジンの改良は行うということでしょうか？🤔

今後の動きに注目です！

一度開発やめると再開発はかなり大変になると思うけど再開発することはない、という判断なのかな

友人が日産でエンジン開発の仕事をしてるんですが。(´-ω-`)

いくら政府がお金をバラ撒き、中小の町工場を生き残らせようとしても、市場が要求しないものは売れないし、いくら日本の都合で産業革命を否定しても、海外の規格に合わせなければ売れない。
だから、政府支出で経済成長なんてのは嘘っぱちなんですよ。

そうか、日産も自動車メーカーを辞めて、電気屋さんになるんですね。残念だ、欧州の罠にハマって。

「ガソリンエンジン」だろうが
見出し0点

要するに火が気に入らねぇんだろうな

火は万物のなんたら
火を使わせたら奴隷が元気増し増しになっちゃう

そのうちキャンプで焚き火や煮炊きが禁止になってヒロシがステージ芸人として復帰すんだろう

日産がエンジン開発終了へ

GTRもう出ないってことかな……

そもそも、内燃機関は技術的に頭打ちなんじゃないの？家電と同じであとはコストダウン競争、からの、中韓にバトンタッチの予感。高付加価値に早期に移行するのが得策。

少し悲しい気持ちも。

電動化の波に乗らないと駄目だし、仕方ないね〜。・°°・(＞_＜)・°°・。

小排気量はe-POWERってことだと、トランスミッションとかも止めるのかな＞「HV用のエンジン開発は継続。米国向けではピックアップ中心としたガソリン車に一定の需要、新規開発を続ける」

日本経済新聞(2022.2.7)

ナウシカの世界みたいに内燃機関は失われた技になってしまうのか…

ハイブリッド車のエンジン開発は継続って書いてあるから、見出し詐欺だよなぁ・・ というかGTRやスカイラインはどうするんだろ？

日産自動車、電気とハイブリッドのみにするって。
残念だ。残念だよニッサン…。

捨てるには早いと思うなぁ、これは裏目に出そう。

エンジン止めても、あのエンジン音のサンプリングとアクセルのヴァイブレーションは電気自動車でもエフェクトのパッケージシリーズで、インストール可能とかでエフェクトスペシャルエディションとかで電気自動車のエフェクト復活する時が来るだろうか。

ガチで前発表されたZが最後のガソリンエンジン積んだスポーツカーになったやんけ…

EV宣言しないと株価が上がらない状況なので、とりあえず日産も同調したんじゃないの。そのうちしれっと再開するよ

〜をやめる（やめるとは言っていない）を現実で初めて見たかも（ハイブリッド車（HV）向け駆動装置（＝エンジン）の開発に投資をシフトさせる）

日本車大手でエンジン開発の終了方針が明らかになるのは初めて

世界的なEVシフトが車の基幹部品の開発にも及んでいる

煮詰まったガソリンエンジンの燃費向上技術を市販に落とし込むより積極的にHV技術発展させる方が燃費は上げ易そうよね

やっちゃった、日産。

はい？

いずれはこうなると思っていたものの、寂しさを感じますな。

公式発表では無さそうだけど、遂にこの時が来た😨って感じ。日産お得意のシリーズハイブリッドならエンジンは電力供給のためだけだし、開発終了していも問題ないのかな。時代の流れだけど寂しいね🥲

EVシフトは理解できるが、内燃エンジン開発をやめるのは日産としてどうなんだろう。欧州はともかく日米中では燃焼させるものがガソリンではなくなるだけで、必要になるのでは。

そうか…もう日産からは名機と呼ばれるエンジンの登場はなくなるな…
マーチ以降は、新車の購入はしないだろうな。
ありがとう日産。いまの車を大臣にしつつ、名機RB25にもう一度のる努力をします！

内燃機関関連企業の仕事を確保することが必要。洗練された技術が失われる。ゴーンが残した近視眼経営の罪は深い。

日産がガソリンエンジンの日中欧向けの開発を終了。時代が凄い勢いで動いていますね。なお、米国向けはピックアップトラックの需要があるから継続すると。

いろんな回転数でパワー出すというのめんどくさいのもうやめます、ってコトやな
技術的にはシリーズHVの方がエンジン設計は楽そう

日産はもうだめだな

ライフラインが日本でも整ってないところがあるのに数十年後の海外でもそんなのざらだろうしね
OEMから買って売るとか毎回中途半端になるからやめた方がいいよ
V37でこりとけよ

EV化の流れはかなり速くなってる気がします…

日産自動車終了～💥
今後、買うことはないやろな🤔