定期的に日経ニュースをお届けします！
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噂は耳にしてたけど自分の想像よりも早かった。ここ2年くらいで加速度的に環境が変わってる。

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こういった記事から業界の動向を読んでください。

ガソリンエンジンからEVになることで、自動車の部品点数が減り、工場の設備や労働者はさらにいらなくなります。

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新規開発を…ね。

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てっきり、駆動系開発の全部を止めるのかとおもったわ。ガソリンの4文字ぐらい入れろよ。

日産エンジン開発終了🤔
いよいよBEVに全力か？

ついに、そのときがきたか。うちのエクストレイルに載っているMR系が、ミッドクラス最後のガソリンエンジンになるのかも。

まじぃ？！

ホンダと日産はEVとガソリン車ンの両方開発する体力がないということ。EV普及が足踏みしたらトヨタの残存者利益は膨大なものになりそう。

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カッコワル🤣

ガソリンエンジンが減ったらガソリン安くなる。だって需要が減っても石油分溜でガソリンだけ減産ってできないから。そしたら貧困国でガソリンエンジン中古車が流行すると思う。

そうなんだ…

レンジエクステンダーは？

ガソリンエンジンの新規開発は終了に！

近い未来宇宙に進出した人類、なんらかの理由で電気駆動のモーターが使えなくなり、地球で一社だけ内燃機関をこそっと研究し続けていた日本のマツダというメーカーが奮起し、世の中にカムバック、全人類を救うというシナリオが書かれたりしないだろうか。

技術の日産の始まりである。

外国向けは無い燃機関でもええやろうけど、日本向けはまだもう少し開発進めててほしいところ
発電方法について何も決まってないのに、日本で電気自動車一本はまだ無理でしょ……

あらま、エンジン開発終了するんすね。

内燃エンジンから電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）向け駆動装置の開発に投資をシフト

▽日経新聞より引用

日産車好きとしては寂しい話題。

誤解を生むキャプション。まるで全てのエンジン開発止めるみたいやん有料記事で内容が確認できないけど。日産自動車のアシュワニ・グプタCOOの方針は「日産自動車ではなく、顧客が決める」やで👀

数日前の記事ですが凄いですね

関連エンジニアの人大変だろうなぁ

「技術の日産」が「追浜のオッサン自動車」に堕して「遂にか」とか思たが日本は政策からの「自動車メーカーとはまずエンジンを作れるメーカー」の時代の終わりでもあるのか。わし、ねこだし。

日産がエンジン開発終了へ
→ 約15年前に新卒で自動車会社に入ったとき、エンジン開発舞台は会社の花形だった。
当時はEVがガソリン車を追い抜く未来はまだ遠い先だと思われていた。

東北地域ではそんな車いらない。

は？
NISSANは今後電気自動車しか作りませんよ！
…てこと？

嘘やろーーーー？

内燃エンジンから電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）向け駆動装置の開発に投資をシフトさせる

ん〜…環境には良いけどね、良いんだけどね、、、
日産が過去に生み出してきたフェアレディZ、GTR、ダットサン、180、シルビアetc.....のサウンドは時代と共に忘れられてしまうのか…悲しいな

日産、エンジンの開発を終了へ
資金も限られてるし、EVとかに全力投球ということですかね😂

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ガソリン車ってだけで値上がり不可避

🌸降雪地域でEVやハイブリッドは危険だと分かったはず…😰

ホンダに続き、日産も😭

EVばかりで成り立つわけないと思うけどなぁ…

一度開発から離れたら技術を取り戻すのに何年かかるのか？世界最高峰のエンジン技術を捨て、得するのは欧州と中国か…

もうエンジン開発できる人材がいないのでは？🙄

どーする日産！💫🤪

エンジン開発終了へ。
エンジン関係下請けは大変だな。
優れた電池開発されないと寒冷地はヤバイ。

思い切ったな。これでいいかはわからん。

定年退職したらGT-Rかってブイブイいわす小汚いオッサンになりたかったんだが・・そうかあかんか・・

これは、新規の開発終了であって、生産と改良は続ける。で良いのかな?

EV集中で勝ち目あるのか？

一度開発やめたらロストテクノロジーになって開発再開出来なさそう。

欧州は日産にとってそれほど重要ではない(というかルノーのテリトリー)ということか。日経の報道通りだとしても、HV向けのエンジンや北米のピックアップトラックのエンジン開発は継続するということだから、現実的な方針のように思う。

｢そのとき歴史は動いた｣

変化に対応できない事業は衰退していく...

新しいことを学び続けないと、一瞬で技術と知識が通用しなくなる時代が目の前に💦

◇

結局EVは原発と一緒じゃないと話にならん環境破壊だし、電池はまだ未熟、欧州の経済戦争に乗せられまくり。 できな環境コストで内燃機関かハイブリッド以上の選択肢はもう暫く出ないんですけどねぇ～

もうそういう時代なのか。
一回やめたら復帰は難しいんだろうし、大きい決断だな……

Zがやっぱり最後か😢

まじか。雪国は大丈夫なの？

まあ、そうだろうなと。

エンジンが無くなったエンジンルームにはゴーンが隠れます。

『ガソリン車自体は当面残るため、日欧中向けは新型ではなく、既存エンジンの改良で対応する。さらに主要市場のうち、米国向けでは当面、ピックアップトラックを中心としたガソリン車に一定の需要が見込めることから新規開発を続ける。』

自分の専門が落ち目になった時用にもう一つ別の分野の飯の種を準備してた方が良いのだろうか。“内燃エンジンの開発生産にあたっていた人員は順次、EVモーターやHV向けエンジンなどの部門に配置転換する。”

エンジンサプライヤから購入する形になるのかな？

エンジンの日産と言われていた、あの日産が。BEVの流れが強い中国、EUは仕方ないか。アメリカ向けも時間の問題だな。

スカイラインやGTRもBEVになるのか。それともモデルを終わらせるのか。

GT-RとＺ買っておけばプレミアムつくだろうな。
↓

時代がかわる｡｡｡

技術は開発をやめた時点で終る。 EV詐欺に騙されたな。バッテリーの廃棄は絶対に環境を悪化させる。その時内燃は見直される。ちょうど今、鉄道がもう一度脚光を浴びているように。
＃

>ガソリンエンジンの新規開発をやめる
>電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）向け駆動装置の開発に投資をシフトさせる
>コストが見合わないと判断

乗用車もエンジンOEMの時代が来るか。遅かれ早かれだったな

今後はスポーツカーもEVになってくるはず。

日産はアホみたいに古い車乗ってる奴が多いから、補修部品をどんどん減らそう。だから日産の新車売れんのやで。

ついにこの日が来たか
日産のハイパフォーマンスもGTR、Z、スカイラインで終わる

ブラウン管のテレビが一瞬でなくなっていったように、車も一気にHVやEVになる時代がくるんかしら

ー ショック！エンジン作らないなら日産じゃなくて良いんじゃない？

ついにそんな時代なのか…

日産、エンジンやめるってよ

ホンダも2040年までにエンジン無くすと公言してるけど、、インフラやマンション、アパートの配電盤問題、これらを解消できるのかな

今後、車に「いい音」という形容詞は使わなくなっていくんだろうなぁ。

時代は変わるんだね

俺が大好きだった日産は終わった

はじまったか。電動化完全移行に慎重な姿勢を明言にしてるのはトヨタとBMW、時間が経つにつれて追従するメーカーが増えるだろうな。

“ガソリン車自体は当面残るため、日欧中向けは新型ではなく、既存エンジンの改良で対応する。”

日経の日産エンジン開発終了記事の続き。
「経営不振のときに人が去りすぎて、先進技術の開発では人手がまったく足りなくなった」（日産幹部）が悲しいです。

"

"BMWも急激な電動化に「待った」！ 日産がエンジン開発終了へ"

この2つのニュースがほぼ同日に流れてくるの非常に笑えてくるし、またやっちゃった日産にならないかがすごい心配・・・・

…は？
ひょっとして、ゴーンさんが居たほうが良かったのでは？

Zが遺作か…

熱効率50％を越えられるエンジンって作れないだろう？多分日産だけだと思うよ？多分それが内燃エンジンの限界だから。

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内燃エンジンからEVやHV向け駆動装置の開発に投資をシフトさせる。

がエンジン開発終了へ まずは欧州、日中も段階的に

やっぱりエンジンはバイクしか残されてねぇな…

もうホンダだけが頼みの綱

まじかいな
Zでピュアガソリンは最後かしら

マジで…？

配置転換がうまくいくといいね

日産終了のお知らせ

日経がタイトル詐称新聞へ、まずはトヨタ・日産の記事から、ホンダの記事も段階的に

日経かぁ、怪しいな…(スカイラインの件で)

抗えないご時世とはいえ、内燃機関のそれが無くなるのは寂しい

RB26やSR20とか作ってたメーカーが、開発終了する時代になったのか....

新型車両開発終了して、既存１０００形の改良で対応してる電鉄会社あるよね。２ドア・クロスシートもうなさそう。

誤解を招くタイトル。
エンジン全部ではなく、ハイブリッドやPHEV用は、まだ生産するよ。

個人的には支持しない。

世界的にEVへシフトしています。
日本企業はかなり乗り遅れていますが間に合うでしょうか⁉︎
ちなみに、21年の中国のEV販売台数は291万台、米国が43万台、日本は2万台…

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お、おう…そうか。

日産も、ガソリンエンジンの開発を終了するとのこと。

ホンダも、少し前に同様の発表をしています。

各社、電動化に集中していますね。

トヨタには、ガソリンエンジンも頑張ってもらいたいです❗
全てに開発資源を振り向けることができるのは、トヨタだけか。

見出し詐欺？

"ただしHV用のエンジン開発は継続する。ガソリン車自体は当面残るため、日欧中向けは新型ではなく、既存エンジンの改良で対応する。 米国向けでは当面、ピックアップトラックを中心としたガソリン車に一定の需要が見込めることから新規開発を続ける。"