オデッセイもレジェンドもNSXも生産終了になる。これからどうなるんだろう？

優秀な人が2000人退職しライバルEVメーカー爆誕でホンダ涙目みたいなストーリー待ってます😆

これ、時代の潮流だからしゃーない部分はあると思うけど、結局ガソリン車も残ると思うんだよね。その時ガソリン車全部を捨てた自動車屋さんはどうなるんだろ。

HONDAの場合はEVはあくまでも建前で単に企業として落ちぶれただけじゃない？って気しか…(^O^;)

🏎内燃機関から電動化＆自動化運転シフトへ♻️

割増は3年かー！

ホンダが早期退職を募集するのは約10年ぶり。今回の早期退職優遇制度は55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年分の賃金を上乗せする。

知人働いてたけど若い人全然いなくておっさんお爺さんしか居ないヤバい会社だって聞いてるので、そりゃEV化進まないですよねこのままだと。
そもそも4輪の利益率低すぎて続けるべきなのかってレベルだし。

これが企業って奴か。

そうか……

時代の変化を感じます。変化についていけるように日々の鍛錬が大事ですね。

ホンダが早期退職を募集するのは約10年ぶり。今回の早期退職優遇は55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年分の賃金を上乗せする。4月に募集を始めすでに締め切り、応募状況を労働組合に伝えた。ホンダは応募者の目標を設けなかったが、当初想定の1000人を大幅に上回った。

NSXも早期退職するしね

北米メインのスバルは大丈夫なのか？

EV車の時代になったら巨大地震後に充電で大規模停電になりそう

何が起こっているかおわかりだろうか。
日本の基幹産業(エンジン)をいらないという世界の決定が下されたのである。

わーお
本気っぽいね、EV競争は出来レース感あるけどどうなんでしょ

“ホンダが早期退職を募集するのは約10年ぶり。今回の早期退職優遇制度は55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年分の賃金を上乗せする。”

早期退職優遇制度は55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年分の賃金を上乗せする。4月に募集を始めすでに締め切り、応募状況を労働組合に伝えた。当初想定の1000人を大幅に上回った。

マジか？ ホンダは手堅いから、そんなに業績も悪くないで。怪しいのはむしろトヨタや。手広くやりすぎ。

数年後、これが吉と出るか凶と出るか。

EVにそれだけの働き手は必要ないってことかもよ⁈

年齢によるフィルターは性差別と何ら変わらない。世間の常識、そう変わるべき。->

へええ。。。

The 新陳代謝:

らしい．

もともと4輪事業は赤字続きだったでしょうに。。



「EV見据え」ってかいて、フェークニュース好きなNikkei😒

／
📍 厳選
＼

自動車メーカーで内燃機関の生産・販売を主体とした従業員構成を見直す動きが広がる可能性がある。

『55歳以上の社員を対象に募った早期退職に』
さらば！時代に適応できなかったバブル世代！

『退職金に最大3年分の賃金を上乗せする。 』

良いなぁ

村川（高校の同期55歳）

(>'A`)>ｳﾜｧｧ!!。・・・トヨタとは違うところか。

>国内正社員の約5%。55歳以上64歳未満が対象、最大3年分の賃金を上乗せ。

ガクブルスシな。安心安定なんて世の中ないことを教えてくれる。。。。

今でこそ早期退職がニュースになっていますけど、もう10年もしたら、解雇しやすい世の中、今より新陳代謝がしやすい社会になっているでしょうね
その頃自分は50代
当然該当世代になってくる...

退職する人の中には優秀なエンジニアもいるだろうに…。
本田宗一郎がいたらなんて言うのかな？

日本経済新聞

リストラ
Restructuring（再構築）のホンダ

55歳以上/退職金に3年分の給与を上乗せ

57歳以上なら3年かけて同額貰うよりも今貰う方がNPV的には得するから良いのかも。と、習ったばかりの付け焼き刃の知識を使う。

おぉ、、、ホンダさんもか。
たしかに専門性シフトしないといけないから、やむを得ない感はある。

溢れ返るおじさんズ。ところで弊社の早期退職組はその後働いているんだろうか

一気に来たね。

中小企業ですが、内燃機関の販売で再起を図りたい方がいますかー？

バブル入社はたくさんいるから、2000人くらいじゃ全然減った感じしないんじゃないの？知らんけど

ホンダが求めるPower of Dreamって何なんだろう？

それをしっかり示さないとだめなんじゃないかな...

【 ビデオ、PCの技術者をリストラ部屋にぶち込んだ、SONYみたいな展開にならなきゃいいが。

ホンダだけでなくEV化は止めようがない。レシプロ→ハイブリッド→EVで部品関連企業の淘汰は一気に加速する。どこまでの企業が対応できるのだろう？

大きい、でもかっこいい決断だと思う

この人らは社会の流れってだけで有能な方々だったんだろうけど
40,50代で無能なのに会社に居座る妖精さんなんて腐るほどいるもの

いいと思います

EVの未来は見えへんけどなぁ🤔

ホンダ2,000人超のリストラ！ ⇒ 「

ひでぇ話だわ

世界的な流れに逆らう事はできないですが、EVの推進は間違いなく日本経済のおおきなダメージなる。

誰かが言ってた「数千万円払ってでもいらない人材」か。このお金が若者に支払われてれば、もっと日本は成長したのだろうに。

想定の2倍、2千人超応募と人気化。55歳1200万×３年分割増で退職金計5千万くらいあれば、ってことだろう。
／退職金に最大3年分の賃金を上乗せする。当初想定の1000人を大幅に上回った。

3年分、最大上乗せ55歳かな？

こうなるのも必然ですね

おお、、

ホンダに限らず中高年の早期退職による世代交代促進はますます流行る。みんな平等に歳をとるから誰にとっても自分ごと。過去と現在を省みて未来を見据える一手を、自分なりにうっていくしかない。

うおっ、2000人超とな！？

長きに渡って日本の基幹産業だった自動車も、遂に斜陽産業となる日が近づいて来てる。

結構インパクトあるなー。

>>

EVに必要な人材から抜けていきそう

要は儲かっていないということね。そりゃF1撤退するよ。金食い虫だから

「同社が人員削減に踏み切るのは、内燃機関から電動化や自動運転へシフトが急務となるなか、中高年層に偏った社員構成を見直すためだ。若手登用を進め、新技術への対応を急ぐ。ホンダは40年までに新車販売をEVと燃料電池車のみにする目標を4月に公表している。」

おおー早い！

何歳になっても価値を生める仕事ってなんだろう？
それは会社の役割でもあるよね。
55歳で「金払うから出ていって」と言われ、その後20年以上を生きるんだ。

従業員は企業にとって知の財産！
悔やんでも取り戻せない！

時代とは言え内燃機関のエンジニアには辛い😥

淡い期待だったけど、内燃機関である限りホンダはF1に戻って来ないね。記事は簡単に言うと「内燃機関に携わる社員は要らない」ってことだからね。もうホンダは本田宗一郎のホンダじゃない。

新社長は絶望しかもたらさなかったってことか…

この会社、技術力やブランド力は伝説級なんだけど、四輪車の収益性は低いんだよね。
>

コロナを抱え、小さな変遷期ですね。全ての職種、生産職種、徐々に動きますね。

「電気自動車（EV）シフトを見据え、担い手となる社員の世代交代を進める。」

自動車メーカーの改革が着々と進んでいる様子ですね

EVはいずれ失敗するのに

世の中が再びエンジンに戻ったら、その時ホンダはどうするんだろう…。エンジニアは戻ってこないだろうな。

おぉ…まぁ新しい事を学ぶってのも大変だし条件次第では早めの老後になるよね

退職を三年早めたと思えば三年分の労もなくなるし万々歳だな。

「退職金に最大3年分の賃金を上乗せする。」

55歳以上が対象ですか.......(´･ω･`)

DX進めまくらないと15年以内にどんな業界でも起こることですよね。みんなで急ぎましょう。急ぎ方が重要だと思います。結果的に最速で成功するための「千里の道も一歩から」

新型シビックが完全に霞んだな

お、おう😥

エンジン系の技術者ってどこ行くんだろう
結構良い条件。

> 退職金に最大3年分の賃金を上乗せする

早期退職した人がどんどん起業する仕組み作りがほしいね
すでにありそうだけど

理由が意味不明。

経営が厳しくなる前に、大規模なリストラ
日本の伝統ある企業も、外資系っぽくなってるんだなぁ。

55歳から新しいことやれと放り出されて何ができるんかなぁ。
3年分の退職金てかなりもらえるな笑

事業ポートフォリオ改革のため人材変革を起こすにしても、既存社員の新技術適用よりも専門知識を持った若手を入れた方が効率が良いという判断なのか。あるいはEV開発は内燃機関開発より労働集約的ではないとか？

「 ーーEVへの道は「難路」。

が55歳以上の社員を対象に募った早期退職に2000人超が応募したことが5日、分かった。国内正社員の約5%に当たる。EVシフトを見据え、担い手となる社員の世代交代を進める。自動車メーカーで従業員構成を見直す動きが広がる可能性がある。

ひぇええぇΣ(´Д｀；)

自動車産業も終わるんかな
はやめ転職しといてよかった

3年分の賃金

とありますが、年収３年分じゃないので注意。
普通、【基本給】の３年分です。

賞与（ボーナス）は含まれません。
いわゆる日系企業の会社側に都合のよい
【賞与（ボーナス）】は不要なんです。

営業ができるだけ、みたいな人は益々ポジション減っていくんやろうな。

本田宗一郎の三十回忌にこの発表か。

早期退職…

三年分の賃金前払い。アメリカのＵＡＷと一緒。
五年前ホンダにいれば面白かったかもしれない。
まぁＧＭとは今後も関わっていくからね。

ホンダもか

今日、大阪HONDAの近くでランチしながら自動車業界の事を話してたら、そば耳をたててきた人が多数いた。全員HONDAの社員だったのね。