業績が良い中で、未来を見据えてイノベーションのために人材を入れ替える。

ーホンダは、内燃機関から電動化や自動運転へシフトが急務となるなか、中高年層に偏った社員構成を見直す。業績が堅調な中で人員削減。ー
早期退職2000人超 EV見据え世代交代:

EVへのシフト、まさに「待ったなし」な状況になってきましたね。

今回早期退職となるであろう「EV前」の技術者たちは、EV転換期に彼らの知識・経験を使う機会はないのだろうか。イチか...

よっしー✅📰

人材入れ替え🚶

自分価値の需要と供給を考える🙄

いま必要なスキル🦾

そして学ぶべきスキルは

40代の選択肢

ｳﾜｧ…ガソリンエンジニアはいらねぇってか

回る回るよ時代は回る....

EV車、北海道では無理だな、きっと

Evシフト

好きなんだよなぁホンダ。

世代交代というと聞こえはいいけど…
これから日本はびっくりするくらい不景気に向かうんだろうな。
オリンピック終わるし、選挙前だし日本株を買うテンションにはまるでならないんだよねぇ😩

ホンダ「55歳以上の社員は不要？」
国内正社員の約5%に当たるらしい
厳しいね！
早期退職2000人超 EV見据え世代交代

現代社会はエンジンではなくモーターになってしまったな。内燃機関も使われなくなることはないんだろうけど、モーターを理解してないと仕事にならない。

嫌だ！

世知辛い話

これが今の段階で決断出来るのはこれで凄い会社なのでは。こういう決断が出来ないと将来生き残れないよなぁ。
大会社にいても中小にしても安泰は無い明日は我が身。

時代にあった価値を提供できないと、明日は我が身。
変化して、スキルを身に付けなきゃ結構厳しい時代ね🙄
会社に依存し過ぎるのもよくないね

あらゆる組織が必要としてるよね、世代交代。
〝

同世代の人たち、再就職先を決めてからにした方がいいと思うけど。／

素晴らしい。遅いけど今が1番早い。今までのホンダを支え続けてくれた人たちが抜け、新たな数十年を作るため海外人材もたくさん入ってより柔軟性のある組織になるだろう。枠を作って壊して作るのが大事かと。

内燃機関のエンジニア、今日から御役御免となりました。
再就職あるわけないやん。
それがEV化の恐ろしいところ。

現時点で普通に雇用流動化しているだろうが。
終身雇用なんてとうの昔に無くなっているわい。
「解雇規制緩和しろ」と言っている人の現状認識が古すぎるんだよ。
少しは調べろ確認しろ！

どこもかしこもEV

電動化への大きな舵きり

毎日のように耳に入ってくるワード、DX。

ビジネスモデルを変革させる
＝必要なくなる人材が出てくるということ。

サッカーで例えると、主力メンバーで活躍していた選手が、監督交代によりベンチ外になるみたいな感じ。

残酷に聞こえるかもしれないが、これは自然な事だ。

2000人の戦力を使えない。無能な指揮官を変えなければ、ホンダは10年後に消えると思います。

"自動車メーカーで内燃機関の生産・販売を主体とした従業員構成を見直す動きが広がる可能性がある"もう内燃機関の時代やないねん、ということか…

エンジンのホンダから優秀な内燃機関エンジニアがいなくなったとさ
EVEV言ってるの煽るだけ煽ってあとはどーなっても知らんぷりのマスコミなのによく乗っかるよな

ホンダ、早期退職2000人超 EV見据え世代交代。(・｀ω´・)

EV見据えてって実はあまり関係ないのでは？？世代交代で2000人超早期退職募集しつつ、若い世代を中途や新卒で増やすなら分かる。｜

本日の出展元！

📰

📰ぐるなび、ライブカメラで混雑状況が分かる実証実験 飲食店への送客拡大狙う


📰Google、見守りカメラとドアベル 日本でも販売開始

＜2021年8月6日＞
◆今朝の注目企業ニュース

No.1 ：
📢『

この記事に登場する上場企業：
(7267)
(7201)

電気自動車（EV）シフトを見据え、担い手となる社員の世代交代を進める。自動車メーカーで内燃機関の生産・販売を主体とした従業員構成を見直す動きが広がる可能性がある。

★ 55歳以上の社員を対象に募った早期退職に2000人超が応募

★ 国内正社員の約5%に当たる

★ 自動車メーカーで従業員構成を見直す動きが広がる可能性がある

正社員5%が早期退職って聞くと多く感じる。今後若い人の採用が増えると良いですね。

技術がある人は残って欲しい…
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実行しづらかったと思うけど、よく決断したと思う。業界の転換点でリソース転換しないといけない企業はこれからもでてくる。退職者レベルでも、何をアンラーニングして何を獲得するのか考えないといけない時代。

環境に配慮 の意識高い意気込みは全くわからんが、で、自動車まで電気自動車にシフトして、電気は安定供給できるんだろうかねえ。【

EVになると部品点数も減るので技術者、特にエンジン回りは必要なくなるからなぁ

まさに「大きいミニ四駆」を販売する時代になってくるな💦
エンジン音が聞けなくなるのは車好きとして寂しい

業績は悪くないですが、世代交代ですかね。
新しい時代に行くためには、濁を出さなければなりません。

パナソニック、オリエンタルランド、アステラスに続いて、ホンダも

この流れは続くし、対象年齢の引き下げも継続するでしょう

ここでスパッと辞められるのはしっかり準備されてきた人で、おそらく優秀でしょう

一方必死にしがみ付く方は、、、

8月6日（金）ながら日経

✏️
✏️ 小売りや外食、従業員感染で休業相次ぐ 対応に限界

✏️ JAL、海外在住の運航乗務員採用 13年ぶりに再開

✏️ 米国、30年に電動車5割 脱ガソリン 政策で誘導

車と組織の統合巨大化が顕著になった今ではそう感じない大きさだけど20年程前からの変化は、大きな普通の組織を目指してるんだなと思ってた。好きなんだけど、その路線ならホンダでなくてもいいやになってたな。

好調なホンダですら55歳以上とはいえ、早期退職2000人が応募する状態なのか。。。

すべての内燃機関の車がEVに置き換わるなら相当な需要が見込まれるが、そこにはホンダは入らないと「社員」には思われているのだろうな。

→

今回は55歳以上だから現役世代とは言い難いけど、EVシフトで日本の雇用が減るってのは本当のようだ。

HONDAも気前良いなあ
残る人より辞める人にお金プレゼント(´；ω；｀)つ⑩
賃金下がりすぎて買えない現役世代量産したからね
EVより真の闇は日本は深いよ(・ω・｀)

55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年分の賃金を上乗せとのこと

車メーカーは今後10年～15年で会社が生き残れるかどうかの時代
もちろん関連する部品工場や販売店、修理店も今のままやっていける保証はない
他にタクシー会社や鉄道関係も人員削減に踏み出す

兄ちゃん心配やなー

マジか。ホンダさん😭
この流れは他メーカにも波及する。

事実上の予告倒産。

EV化で100万人の雇用がなくなるらしいけど、他の業界でもどんどん仕事の在り方が変わるんだろうな

ホンダ、早期退職2000人超 EV見据え世代交代。(・｀ω´・)

←雇用悪化要因。

まあ、こうなるよね。そして内燃機関オリエンテッドな垂直統合型サプライチェーンは足枷になると…
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＞55歳以上の社員を対象に募った早期退職に2000人超が応募した

ええ？？
再就職のアテあんの？

0がみったは足りない気がしますが。。先ずは第一弾としてもインパクト弱いなー、そんなに労組強いんだなーという印象しかないね

自動車業界もこの流れか
家電みたいにならなきゃ良いが.....

年齢層から退職金2000万と年収600〜1200万✕2年分として

早期退職時の退職金にかかる税金、現所得を何年か働いた場合の税金を計算したり、他会社への転職斡旋あったり早期リタイア希望などあるんだろうな。

8/5 ホンダ、早期退職2000人。EV見据え世代交代
55歳以上の社員を対象に募った早期退職に2000人超が応募した。国内正社員の約5%になる。EVシフトを見据え、担手となる社員の世代交代を進める。自動車メーカーで内燃機関の生産・販売を主とした従業員構成を見直す動きが広がる

ホンダがEVシフトを見据え、早期退職という形式で人材の整理解雇をし始めた。
対象は55歳〜64歳。
早期退職希望者には最大三年分の退職金を与える。
人によっては５千万を超えるが、65歳が定年のホンダにおいては、将来的には十分にペイ出来る金額と踏んでいる様子。

自動車とEVは技術的には全く別物だし工場も全然違うからね。日本の自動車産業は2020年代にはかなり厳しくなるよ

自動車産業のEV化に伴う、大人員整理問題の走り。⇒自動車産業の代替産業なく、これは、日本経済の沈殿化問題となろう。

四季報の平均年齢と平均年収が大きく下がりそう。

55～64歳で”早期”なことにゾッとする。

トヨタが避けて通ろうとすることを、ホンダは、やるんだなあと。

ホンダ、早期退職2000人超 EV見据え世代交代。(´エ｀；)

55歳で放流かあ…こういうの見ると、終身雇用前提でスキル身につかない企業に入るのって本当大丈夫なのかなとは思いますよねなのだ（大企業 職出身なら転職は余裕そうだけど）

ホンダ、早期退職2000人超 EV見据え世代交代 ★2

経営判断やな・・・

ちょっといい金貰って、アイリスオーヤマで皆さん活躍して欲しい

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将来的には4輪撤退して2輪に経営資源を集中するかもしれない

着々とホンダは次世代のクルマ社会を見据えている。対戦相手は、SONYやPanasonicだ。

なかなか凄惨なリストラだな。
エンジンの技術者に、転職先はあるのか？
FIREできるならいいんだろうけど、ローンを抱えていたら、たいへんそうだ。

ホンダ、早期退職2000人超 EV見据え世代交代。(´エ｀；)

やっぱり先手を打ったか：

モトコンポ作った世代かな。
なんでモトコンポ復刻しないのかな。
EVでモトコンポもどき作ったらしいけど、市販しないらしいし、なんで売れるものを製造販売しないのかな。

好決算企業多数なのに雇用が進まないのは、こういう要素もあるでしょうね

ホンダ、早期退職2000人超 EV見据え世代交代。(´エ｀；)

これから大学に入る高校生のお子さんが複数いると
これはちょっとキツイな😟

「今回の早期退職優遇制度は55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年分の賃金を上乗せする(記事)」

「人員削減に踏み切るのは、内燃機関から電動化や自動運転へシフトが急務となるなか、中高年層に偏った社員構成を見直すためだ。若手登用を進め、新技術への対応を急ぐ」

世代交代？ホンダは電気自動車を理解していないからなぁ。１番電気自動車を買う年齢層を削ってどうする？世代でなくて理解してるかしてないかで判断しないと。

政府のコロナ対応の失策で
感染爆発が止まらない…
日本経済の落ち込みは半端ない！！
また悲しむ人達が増えますね…

8/5の出来事
・都 新規感染者5042人 過去最多
・首相 緊急宣言 全国適用 否定
・レスリング女子 川井梨紗子連覇
同一大会姉妹金 日本史上初
・日本メダル獲得数 史上最多に
・自民 高市氏 総裁選出馬表明
・TikTok FB抜き世界首位
SNSダウンロード数
・ホンダ 早期退職2000人超
EV見据え世代交代

人材のミスマッチを解消するために 早期退職 という選択肢は 本当にうまくいくものなんでしょうか。 どちらかと言うと優秀な人が やめてしまうようなイメージがあります。

こういうのって優秀な人から辞めていくんだよね…

トヨタはなぜやらないのか？

EV時代にホンダやトヨタは存在できるのかな
デジタル時代にアナログ製品のニーズがあまりないのと同じで。かといって55歳で早期退職してどうする？

また中国に技術漏れ漏れになるな

コロナ禍抜けるまで我慢しときなょ(；´Д｀)

2000人超 EV見据え世代交代:

1000人枠に2000人応募…ガソリンエンジン切るから辞めたい人多いのかな

――ホンダは2040年までに新車販売をEVと燃料電池車のみに。四輪を中心に国内外の工場を閉鎖するなど構造改革を進めている
――19年には日産が22年度までに世界で約１万人超の人員削減を発表

エンジンを作らなくなるホンダはホンダじゃないって人達が多かったんだろうね、いい会社だ。

・ホンダの早期退職、55歳以上64歳未満対象に2000人超が応募
・国内正社員の5%
・EVシフトを見据え社員の世代交代を進める

エンジンのホンダ！っていつの言葉だったかな

エンジン・トランスミッション等の下請け何万人に影響？

何が怖いって、
これって今回だけじゃなくて
来年度以降も継続するのよね

いい加減ここのサポート体制を作らないと、
10年後、20年後も同じ切り捨てすることになるよ

1000人募集に2000人応募というのは驚いた。国内正社員の約5%が退職に。会社の想定を超えて応募することを決断させた要因は何だったんだろう。

大手でも平気でクビにされる今の時代。
大学に行けば有利というのも長期で考えたら
怪しいものだな。

元々金取りたいから
質の悪い教育でも大学に意味を持たせてる
だけだもんな。

EVへ舵取り

これじっくり考えたけど電動化なんて無理だし、中国が欲しくてたまらないエンジン技術者が大量に放出されるってことじゃないのか。

55歳以上に退職金＋最大3年分の賃金というのは、会社から早くいなくなって欲しいというメッセージだよね。価値を生まない人が多いと管理のコストと手間が増えるばかりでむしろマイナスだから、お金を払ってでも退職して欲しいのだろうね。

退職金に3年分の賃金上乗せ…
(； ･`д･´)ｺﾞｸﾘﾝｺ…
悩んやつや…🤤

これやっちゃうと精鋭が抜けるのよ… 学ぼうよ。