ひょえー。

天才児 スカさま ありがとう♪ 天才児 大泉後次郎さま ありがとう♪ 今後も 日本を破滅させる活動を頑張ってくださいね♪笑🤣

ほーまじか

シャープや東芝の後を追うのかな
親爺さん空からどんな顔で見てるんかな

資本家の論理で千人単位の首切りを自由に行える「自由の国」、首切れニッポン。

定年は65歳で、55歳以上が対象、と

ホンダ、早期退職2000人超 EV見据え世代交代。(´エ｀；)

世代交代すべき時期なんだろうな。内燃式からEVか…その変化は大きい。それくらいの変化が他のあちこちで存在するから、どの業界でもオジサンが大きな顔して新聞読んでいられる時代ではない。

EVシフトを見据えた社員の世代交代とのこと。こういった思い切ったことやらないとある意味古い体質は改善されないのかもしれないですね。ウチの会社も早く世代交代進めてほしい…

自分も何歳まで働けるかなぁ

逆に大企業にしがみついてるというこういう退職パッケージあるからいいじゃんね。間違いなく5000万円以上あるでしょ。

> 今回の早期退職優遇制度は55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年分の賃金を上乗せする。4月に募集を始めすでに締め切り

日本の正社員は労働基準法で守られているので簡単にクビには出来ません。
なので早期退職という形で辞めてもらうのです。

良く〇〇がリストラという記事を見ますが、リストラ=早期退職です。

新卒で入社した日産を辞めた理由のひとつに、内燃機関が専門だった自分に対するキャリアの危機感があったのだけど、近ごろ現実味を帯びてきた。

が55歳以上の社員を対象に募った に が応募したことが5日、分かりました。国内正社員の約5%に当たります。EVシフトを見据え、社員の世代交代を進めます。自動車メーカーで内燃機関を前提とした従業員構成を見直す動きが広がる可能性があります。

これ、実は古い企業にとっては待ったなし。うちもやるなら私も真剣に考えます

ふーんそーなんだー（棒

2000人とな。
世代交代したって、十年経ったらまた世代交代する世代ができるだけよ・・。

ホンダ、早期退職2000人超 EV見据え世代交代。(○ﾟ∀ﾟ)

求められることが大きく変わる令和において、何十年も同じ商品で戦うのは難しい。終身雇用制度が終わるのは自然だよね。

このような可能性も一応考えながら、資産形成を計画しましょう。
(会社都合の早期退職金は通常より多いみたいですが😌)

本田宗一郎さんの命日にこういうニュースを飛ばしてくるのが日経💦

狭山や真岡といった今後閉鎖する工場のベテラン工員だろうけど、研究所員の脱サラ狙いもいるだろうな。

気がつけばOEMメーカーで1番平均年齢高かったのがちょっとは下がる。

ホンダ、早期退職2000人超

これかぁ〜本田宗一郎を氏と仰ぐベテラン設計者が ものづくりが出来ない環境になってバンバン辞めているって話は…
研究所じゃ無くなったモンね。

同じ業界としては明日は我が身と思いました。はやく新天地みつけないと…

そうなのか。

"電気自動車（EV）シフトを見据え、担い手となる社員の世代交代を進める。"

リストラの波が押し寄せてきた🌊

「早期退職優遇制度は55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年分の賃金を上乗せする」
うらやましいぞHONDA高齢社員。3年分上乗せしてくれるなら私も辞めるよ(54歳なので権利ないが)
当初想定の1000人を大幅に上回ったそうだが当然だな。HONDAにもFIRE民がいるんだな！

社会情勢と、技術の進歩が加速してること考えれば、会社にとっても社員にとっても前向きなことなんじゃないですしょうかね。

さらにその先、若い人たちの創造力でまだまだぶっ飛んだ製品を世の中に出していってほしいので応援します。

あ、ちなみにホンダ2台に乗ってます😌

3年分の給料を前払いしてまで辞めてもらいたい老害が従業員の5%もいるなんて地獄😇

>退職金に最大3年分の賃金を上乗せ
>早期退職に2000人超が応募
>国内従業員数は子会社を含め約4万人

通常の退職金に最大3年分の賃金上乗せなら完全にアリ。
22歳から55歳まで毎月5万円の投資信託を購入して利回り5%なら約5000万円。そこに3000~4000万円の退職金を貰えばFIRE可能。
賃金の増加に合わせて積立額を増やせば普通に勤めるだけでFIREと億り人の両方達成ですね。

ぶっちゃけ国内自動車会社で一番やばいのホンダだと思うのよ

ま？？？

手をあげた方たちに、卒業おめでとうと言いたい👍

この辺どうなんすか、トヨタさん？

※トヨタにイヤミばかり書いているが別に恨みは無い。日本大企業の代表として揶揄している。

"早期退職優遇制度は55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年分の賃金を上乗せ" -

その昔"特振法"に真っ向から挑んだ創業者の心意気、どっかに残っているのだろうか…🤔 →

動きが早い。

EV化、FCV化に向けた世代交代か…これから先の自動車業界は誰もが予測不可能な程のお先真っ暗な未知の世界…このホンダの決断が失敗に終わらない事を願うしかない…

ホンダに切られたサプライヤーもそうですが、ホンダ自身も生きるか死ぬかの瀬戸際です。ここから生まれ変わっていけるかどうか。後進に託しましょう。
ホンダを去った方々にもどうか幸ありますように。

応募者は半分ほどが60歳未満、すでに7月末から退職者
対象者は59歳未満

人員削減に踏み切るのは内燃機関から電動化や自動運転へシフトが急務、中高年層に偏った社員構成を見直す

40年までに新車販売をEVと燃料電池車のみにする目標を4月に公表

エンジン屋さんを切るのか…

自動車業界の変革が迫ってる。とても他人事には聞こえない。日々、挑戦しながら自分を磨いていこうと思いました。

これは仕方ないかな。日本の雇用に対する法律は解雇しづらい為その他の国の様な雇用調整が行われない為、この様に一気に大型調整が来てしまう。

毎度のことながら、辞めて欲しい人間は辞めず、辞めてほしくない人間が辞めるんよ

なるほど。和光研究所が壊滅する

これをいい流れにすべき。政治の世界も含めトップを30〜40代にして、50代以降はサポート役に徹する。50代以降は気づいてる、瞬発力の衰えを。未来の日本のために、どんどん若手に譲ろう😄

いよいよ始まったな。
55歳以上、退職金に最大3年分の賃金を上乗せって、これはナカナカ。

この2000人は玉石混交。
相応に優秀なヒトがいると思いますが、まずもって転職市場には出てこないでしょうね。
某エンタメ企業も一緒でしたし。

「早期退職優遇制度は55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年分の賃金を上乗せ」

熱機関でエンジンはそこまで高い技術じゃないけどEVに代わるとモノづくりレベルが落ちるような気もする( ˘ω˘ )

自社の未来への見立てにおいて必要なスキルを再定義するというのは、遅すぎてはためだし、業績が悪くなってからでもダメだし。
経営判断ということしかない。

fonda
i-bui
retirement
early

退職金に最大3年分の賃金を上乗せとか、55歳以上の社員を切る条件としては盛り盛りじゃんw

『ホンダが早期退職を募集するのは約10年ぶり。今回の早期退職優遇制度は55歳以上64歳未満が対象で、退職金に最大3年分の賃金を上乗せする。』

質素に暮らせば余裕でスローライフ送れるな。使えない人材ほどしがみ付くのが問題ですね。

EVシフトしたとしても雇用は失われるw

バブル入社組の整理かな。
うかうかしてられないのは最近10年に新卒入社した方も20〜30年後は切られる可能性があること。平成バブルは有りました。
--

いつか来た道。自動車産業も家電業界と同じことが起きようとしているのでしょうか。優秀な人材が放出された行先はどこになるのか？衰退の始まりか？新しい成長の始まりか？新業態の誕生か？興味は尽きません。

EVへの転換で取引先を含めるとすごいことになる。これを遠くない業界でチャンスにするかどうか。

で、あるか。

本田宗一郎さんの命日に
辛いニュースです(涙)

ホンダ、早期退職2000人超 EV見据え世代交代

いいなぁ割増退職金。。

早期退職🙌
仕事は他にもある！

きっと最後まで燃料エンジンを残した会社が
100年後笑ってると思う。

自動車を作って売るために必要な人手はEVだと大きく減る。
割り増し退職金があるだけまだ良い。まだ始まりでこれから追加でリストラして条件は悪くなって行くのでしょう。

早期退職ということは、まだ会社に余裕があるからできることですね。ワイの元会社も兄弟会社と合併する、剰余金は親会社に召し上げられるということで、退職金300万円割増だったので、退職勧奨に応じました。

2000人の人は時代の風を敏感に読み取っているということなのだろうか。こうした変化に対応しようとする人が次の時代を謳歌できる社会であって欲しい

厳しいね、、、、

3年分退職金上乗せ。
白物家電と同じ状況が訪れるのかな？

世代交代って、こういう形でしか成り立たないのか…

若い世代も内燃機関の人たちなんだから、減らすんだろうな。

応募した，という点が引っかかった・・・
これって，55歳以上で『引退したい人』であるのと同時に『引退できる（経済面等）』な人でもあり・・・

経済面問題ないほどお給金もらった，それなりに優秀な人って事。

マジか。来ちゃったなこれ。

パナと同じように退職金割増で出して放出するんだな

ホンダ新社長が会見で「2040年にはEVとFCEV」100％の目標を発表 ...

整備士は、修得知識や技能幅のキャパシティ増加要求に応えなくてはならない。エンジン式と電子式の両用

大変だ！

専門学校いかないと成り立たないね

ホンダより日本政府の世代交代が必要です❗
管政権、企業を見習って頂きたい😡

55歳〜60歳の社員が対象とは、40代半ばで辞めてくれと迫ってくる企業とは比べ物にならないし、通常年金にプラス3年分のインセンティブなら優秀で意欲と人脈のある人達から先に辞めていくよね

退職金+3年分の給料……この条件なら応募するかもなぁ～。

ホンダでこの人数だから他なら何人？

ホンダ終了のお知らせ〜...いや、笑えねぇwww

今大活躍してるF1レッドブルを支えているスタッフたちもお払い箱なのだろうか。。

本気でホンダさんはEV化を目指しているのかなぁ〜
近い将来ガソリン車は消えていくんでしょうかね〜？

< ホンダはバイクはもうかっていて、車がトントンって感じですが、やはり次世代の動力に注力するということなんだろうな。バイクではあのCB400SFが生産中止って話。。。小判さんが電動バイク買うし大きく変わるな。

対象者が全体で何人いるんだろ？

早期退職を募ると機会がある優秀な奴から辞めていくんだよ。

なかなか衝撃的なニュース。

公務員もこれかなり前からやられてた「勧奨退職」50代以上の職員に退職金上乗せするから早期に辞めてくれって奴、そうやって高賃金の職員減らして非正規に置き換える公務員減らし、だから経済良くならないんだよ！

早期退職という言葉が。セカンドキャリア支援のような、世の中にもっと前向きに捉えられる表現になってほしいですね。ミスマッチは会社も本人も不幸になりえます。主体的でありたいものですね。

キャリア採用でデジタル人材も怒涛のように採ってるので、完全に世代交代に来てるね

最大3年分で、通常の退職金を合わせて億り人もいるだろうな。
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ホンダのこの話、知らなかったけど当然の流れ。下請けはお先真っ暗。

55〜64歳は全然「早期」じゃなくて笑う

連成解析のスキルが有れば自動車メーカーに残るのは容易です
そのスキルを身に着けるのは容易では有りません

会社の人事組織そのものをエンジン車ベースからEVベースに切り替えるという、ホンダらしくて大胆なやり方がとても良い。日本の自動車メーカーでEV化する勢いが一番あるのがホンダですね！とても楽しみですな。

ポイントは1000人募集に対して2倍の応募があったこと。見出しのミスリードに注意しましょう。

パワーオブドリームのパワーとは何かを、改めて考える時。自分はその
パワーとは、人だと思っている。

正直新しい技術を入れる場合、これが一番効率がいいよな

2000人が”応募した” エンジン関係の人たちなのかな

未来がどうなるかなんて誰もわからない。だから就職は8割9割は運です。いくら自分が就職したときに盛んな業界だって、自分が50代の時に衰退したりなくなったりしたら目も当てられませんよ。

世界はEVシフトしていく。

おいホンダ。お前ら水素燃料の内燃機関すらやらないで、死ぬんか。

は