じゃあ値上げ相当額は県が埋めてくれるん？

🤔奈良県だけの問題ではないだろ。(´･o･`)
「 奈良の荒井知事、 出席へ (

運輸官僚だった知事らしいイニシアチブ。
近鉄は主戦場の奈良県で国交省にパイプのある知事に抗しきるか。
奈良県民の自分の事情だけ汲めば値上がってほしくはないが、公共性が高い私企業とは言え経営を知事に干渉されていいものか。

近鉄508.2Km、南海154.8、阪急143.6、京阪91.1、阪神48.9で、都市部中心(で近距離都市間を結ぶ)他の鉄道事業者と違い、5府県間を跨ぎ採算性の低い地域の末端にもカバーしているからだろうな

値上げしてもいいからまた終電を遅くして欲しい。

奈良県が近鉄に金を出せよ
民間企業にお願いした所で無意味

近鉄さんよ、近鉄けいはんな線はさすがに高すぎるぜ…。。。

Twitterでの感想みる限り知事がダメ、定期値上げ巾少ないので良心的みたいな事が多いっぽい。
最近はこういう怒りのポーズ取る知事大杉だのぅ

そもそも奈良県って、近鉄がJR以上の公共交通機関になってる不思議。

維持できないから値上げするそれが嫌なら廃止でいいんじゃないですか

「奈良県民に多大な負担」←こんなこと言ってますけど、荒井知事は確か名阪有料化しようとしてましたよね？それは山添、針、天理等の奈良県民に対する多大な負担だと思うんですが違うんでしょうか…？？？

せっかくいい事言ってくれてるんだから平城宮跡の地下化も白紙にしろよな

近鉄側から「じゃ、不採算路線廃線にします」って言われても仕方ない要求してませんか、この知事さん。

正気ですか？

JRに比べたら本数多い。車内も古いなりに綺麗です。近鉄線しか走ってない所に住んでるから無くなるより値上げは許容範囲。JRよりまだ安いくらい。

じゃあまず公用車廃止からね。それにしても和歌山県知事も工場撤退に噛み付いていたっけ。クレーマーの思考としてお手本。

収益性の低さ指摘して値上げ反対してるけど真っ先に奈良県内の糞路線切られるだけだろ

「収益性や効率性の低さ」とか言って、便数減らされたら堪らんのだけど。

２７年間値上げしてない方が驚くんですけど

仕事もせずにまず批判から入る。しかも立場は、知事ときたもんだ。
反論する矛先も間違えてるし、もうなんだかねぇ。

この知事の理屈は納得できない。27年間値上げしていないのならコロナ禍で収益が落ち回復が認められないなら値上げも致し方なし、奈良県民がホントに知事にしてもらいたいことが他にあると思う。

２７年間運賃が据え置かれてきたってのがすごいよな。
「なんで近鉄だけ」ってそりゃ会社違えば施策も別だろ何いってんだコイツ

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値上げが困るのは当然だけど「県民のため……」と言い出すならば県が出資するなり補填するなりしないとな

民間企業に圧かけていいのか？
それで近鉄が潰れたらいちばん困るのお前らだろ
やっぱ奈良って変なやつしかいねぇわ

路線長いのよ
操業コストが高くなる

奈良県民の負担が増えるってのはわかるけど、近鉄あっての奈良県ってのもまた事実。奈良に貢献度の高い民間を行政が圧力かけるのは違うんじゃないかな。

赤字路線に対する負担を近鉄に負わすのか？
物価も上がっている状況じゃ、近鉄の負担もあるだろうねぇ

それは他の私鉄も同じじゃないかな
経済が上向かないと。。。

あんたバカァ？
民間企業なんだから黙っとれよ

なんで私鉄にこんなに偉そうなんやろね
運賃上げるな設備充実させろって無茶言いよるわ

ある程度の安全は金で買え
ってか補助出せばいいじゃん

交通網で言うと、自動車の方が大赤字。道路関係が税金だから見えてこないだけ。
脱温暖化、高齢化なんだから公共投資は鉄道にシフトすべき。
赤字ローカル線には補填金。
山奥で道路工事するより安上がり。

近鉄なくなったら奈良県民の足がほぼほぼなくなるから値上げしてでも残してもらわんと困る。実家帰る時に特急使ったら往復4000円以上かかるけど全然払います。笑

お前に経営の何が分かるんやろな‼️‼️
県民の代表ズラするなよ😡😡

大株主ならまだしも
一切、出資してない以上、
経営に口は出せないよ。
むしろ、27年も値上げせずに
頑張ってくれたことに感謝しなきゃ

他にやる事あるはずですね

設備整備を訴えるのなら運賃値上げは仕方ないでしょ。設備投資しろ、でも、運賃上げるなは身勝手な話だよ。奈良側が費用対効果を上げる努力不足を棚に上げているね。

バリアフリーは私鉄が単独ではできず、駅に通じる道路等自治体の協力が不可欠。
奈良県や沿線自治体から近鉄にバリアフリー化に向けた提案をしたことがあるのだろうか。
新型コロナ対策でもやることをやらずに逆ギレしていたのはこの知事だった。

「県民の理解が得られない」

ん？って感じ

この方は税金以外で飯を食ったことが無いんじゃないでしょうか？
公務員や議員と違って予算を使い切ればいいんじゃないんですよ。
予算以上に稼げなければ先はありませんから。

十数億円かけて誰も使わないバスターミナル作った奴のセリフとは思えん

ほんまに負担。
新石切から急に高くなるし、ほんまやめてほしい。
墓参りとかやと南生駒まで行ってタクシー呼ばなあかんのに。

他の方も指摘されているが、その一般車がもう本当にどうしようもない所まで追い詰められているから、その更新費用を作るべく値上げすると言っているのでしょうに。

今まで散々お世話になってきた近鉄に文句言うより、こんな値上げ大したことないよって言えるぐらいになるまで奈良県内の経済を活性化させるほうが先やろ

私鉄だってコロナで経営が厳しいんだからある程度の値上げは仕方ないのでは？

思った事を言うのは自由です。

近鉄側が意見を受け入れて
値上げできないので、事業継続が困難です。
事業撤退します。県民のために奈良県で事業を買い取って下さい。
と言われたらどう回答するんだろう。

近鉄って奈良線と京都線、大阪線の大和八木以西、名古屋線、南大阪線くらいしかまともな利益がなくて、他は全部トントンか大赤字みたいな話があって...

奈良県民にとってはあんたが1番負担。

→
文句があるなら金だせって言われてる。
ワイもそう思う。

これに関しては知事擁護かな。
まん防をせずデータを示した功績はあるから過剰対策を強いた山陰の知事が言うのとは訳が違う。
あくまで利用者視点で言ってるに過ぎない。私企業とは言え公共交通だ。話し合いに持ち込むこと(勿論近鉄が県側に負担を求めてもいいと思う)は当然。

パフォーマンスも入ってるんだろうけど言ってることが滅茶苦茶。
文句あるなら奈良県が株主になれば解決やぞ

こうやって値上げを批判することが日本の経済の衰退へ繋がると思います。
もっと値上げをポジティブに受け入れたいものです。

(opinion)
→近鉄(左)は北総バッハ鉄道(右)ほどではないにせよ、近距離は相鉄(初乗140円)に比べても割高😭(100km超はJRより安い)
奈良は高市早苗のイメージ😒だが、知事はマトモ☺

今の高齢者世代が「車社会」、「車優先社会」を望んだ。車ありきで公共交通機関、徒歩、自転車を軽視。

そして、次の世代もその流れ。

その結果、公共交通機関は値上げか廃線。自業自得！

♪ブーメラン ブーメラン
♪ブーメラン ブーメラン
♪きっと～ あなたに 戻ってくるだろう～

奈良県知事は定期的にバズるなー笑

こういう系のニュースは他県民が「奈良県は…」とか「近鉄は…」など論じることではない。
完全に当事者たちに委ねるべき。

デフレだから物価は変わらないと思うけど、27年間も消費増税以外の値上げをせず、企業努力で維持してきたのだから、今回の値上げは仕方なしではないか。特急偏重と言うけど、特急料金収入による内部補填でローカル線を維持してきたことを近鉄は主張するべきです。

奈良県民に影響が大きいのはその通りだけど、あまり値上げに抵抗しすぎると、「じゃあ吉野線、御所線、田原本線から撤退しますんで、第三セクターでよろしく」と返されかねない。

東京の自宅に帰る時の特急料金の値上げがいやなのかな？

廃線申請されるよりはマシだと思うけどな
公共≠公立（非営利）ではない
あくまでもイチ営利企業に過ぎない

勝手なやつやな。何様のつもりや？誰のお陰で奈良県は成り立ってるんや？

本来お金をかけるべきところにお金をかけず、特急にばかりお金をかけ、収益を上げるビジョンが見えない中、値上げをするのはいかがなものか？ってことでしょ。

旅行でしか乗る機会は無いけど知事の言う様に近鉄の一般車両は古い印象だし結構な値上げだとも思う。でも27年間値上げせずコロナ禍で乗客は減少し昨今の諸々のコスト上昇を考えると奈良県が近鉄に補助していないんじゃ、知事が幾ら猛反論してもどうしようもないでしょ。

『特急に投資する一方、一般車両の更新や駅のバリアフリー化が進んでいないとして「日常的な利用者向けのサービス改善や投資が十分ではない」と苦言を呈した。』
だから値上げしたいのでは…

イヤ、値上げされてもしょうがない。近鉄奈良を利用する魅力作りが出来てないもん。
大阪はどんどん変わってるけど、奈良変わらないもんなー

県側は近鉄に１銭も払ってないのにそんなこと言われてもなあ
折角まん防出さないという有能策を出したのに評価ガタ落ちだわ

そう言うなら奈良県の財源持ち出しで県内の近鉄運賃補助でもしたらエエやん？公共交通機関とはいえ私鉄やで？コロナの逆張りが結果的に成功したからといってやはりトンチンカンな老害知事に変わりないな。→

27年間も値上げせずにやってきたから車両の新造もままならないのがわかんないのかねえ？
2000億もかけて大和西大寺〜新大宮間の地下化させるのやめるのが先じゃね？

近鉄自体潰れたらその路線は全滅なんだよなぁ

民間企業の経営方針に口出すとかおかしな話なんだけどこういう風に体張って反発する、抵抗勢力って良いよね
面白い、大好き
日本の現状を表してる

ちょっと？？なところはあるが、値上げしても良くて現状維持で状況が良くなる未来が見えない辺りこの主張は間違ってない気がするね…

県が近鉄に補助金を払っているならともかく、私鉄に求め過ぎてないか？

こりゃ県民支持率爆上げ不可避ですわ

文句があるなら買収して県営にしろよ
バカじゃないの？

奈良県の私鉄って近鉄だけやったかな？
大阪、京都、三重に隣接してる私鉄であり、運賃がJRより若干安いイメージが。

それを言うなら、奈良県が県の責任として近鉄を買収し、値上げ無しで運営してはいかがですか？ >

なんか、近鉄だけ値上げするのはおかしいという文言を見たけど、JR西が先に来春からの値上げを公表してるはず。

JR西が上げるということは、私鉄ほぼ全社が上がるとおもうけどね、いつ公表するかのタイミングなだけで。

「公述書では、（中略）鉄道部門の収益性や効率性の低さ、（中略）サービス改善や投資が十分ではない。」
↑
この部分だけ見ると値上げの妥当性しかなくない？

奈良に住んでから言えよな

そもそも奈良へは観光利用も多いです。
定期代は運賃改定率を普通運賃の半分程度しか引き上げていません。なので奈良県より他県民がカネを落としてくれるのですよ。
観光増やしたけりゃ奈良市内にホテルつくれ
近鉄値上げに猛反論 奈良の荒井知事、国交省公聴会出席へ

近鉄に金払ってから言えやジジイ

奈良県偉そうやが近鉄に予算とか入れてるんか？そうでないならこんな事言えないと思うんやが何にもせんと君やからなぁ

奈良県民に多大な負担」近鉄値上げに猛反論 奈良の荒井知事、国交省公聴会出席へ

今回の改定で最寄り駅から天王寺（阿部野橋）まで770→910円だからなぁ……言いたい気持ちはわかるが今更どうもできんやろ。奈良をこうしたのはあんたのせいや。

奈良県って近鉄に税金注入してたっけ？
それなら経営に対して多少の苦言は仕方がないけど、金は出さんけど口だけ出すなら「寝言は寝てから言え」だわな(

近鉄に見放されJRも味方になってくれず残ったのはシカだけってオチ期待してる

これコメント見ていたら知事の姿勢に批判的な意見多いけど、知事の主張に関しては正直もっともな指摘だと思うよ。

仮に近鉄が思い切って全線自動運転自動改札を導入して雇用削減したらこの文句言ってる自治体はどう反応するのだろうか？
自治体自体が地域交通のあり方を積極的に考えないと解決しないのではないか？既存と変わるから反対は愚！

コロナで近鉄の経営状態がかなりヤバいことになってるの、わかって言ってるのか?

奈良県民さぁ、いい加減こいつを知事に据えるのやめましょうよ…毎度ロクなことしない😔

”また、特急に投資する一方、一般車両の更新や駅のバリアフリー化が進んでいないとして「日常的な利用者向けのサービス改善や投資が十分ではない」と苦言を呈した”

仮に近鉄が思い切って全線時等運転自動改札を導入したらこの文句言ってる自治体はどう反応するのだろうか？
自治体自体が地域交通のあり方を積極的に考えないと解決しないのではないか？既存と変わるから反対は愚！

「経営が苦しかろうが値上げは言語道断！
さりとてビタ一文も支援する気は無いけど」

この御時世、そんな理屈が罷り通るワケないやろ
恥ずかしいから黙っとけ

私鉄なんだから利益を求めるのは当たり前だしそんなに値上げが嫌なら奈良県が買い上げて公営鉄道にでもすればいい

近鉄使ってるのは奈良県民だけとはちゃいますがな。
文句垂れしかせん、ほんまに全国トップクラスの無能知事やな。
「 民に多大な負担」 値上げに猛反論 奈良の

県民として値上げはしてほしくないけどさ、それに知事が文句言うとか、なんで？？？

こいつ近鉄に恨みあるんじゃないだろうか
平城京の件で経路変えろって言ったり大和西大寺の高架化で金使わせたばかりにこれとか。

奈良のJRは近鉄って聞いたことがあります。

せめて奈良市にもっと人を集められるような施設とか作ったら利用者増えるんじゃないですかね？？
奈良県民、奈良行くなら遊べる大阪行くわってなる。
値上げは反対せんな

鉄道会社は慈善事業じゃない。
誰も値上げしたくないけど
利益を出す為には値上げを
せざるを得ない。
奈良県が文句言うなら
近鉄は奈良から撤退して
やればいい‼️

税金で近鉄に出資するか、
税金で近鉄を買収するか、
値上げが嫌なら奈良県が実行すればいいだけ。