何故、奈良線系統に近鉄の新車を投入するか。奈良県知事が近鉄の運賃値上げに怒ったから。


伝統の赤、鮮やかに 近鉄が２４年ぶり新型一般車両

って、なぜバリアフリーと絡めるの？

近鉄はコロナ前から客が減り続けていて、過去１０年間以上、通勤用電車を全く新造してないんです。

あおによしやひのとりをバンバン作って値上げしますなんだから、殆ど利用しない奈良県が怒るのも無理はないと思う！

ガソリン·小麦粉等の値上げには文句言わないの。

「奈良県民に多大な負担」としてのしかかるのは税金です。儲からないから対策するのは企業として当たり前の仕事。政治家も仕事をしましょう。

JRも不採算路線の維持に四苦八苦しているけど、営業エリアが広い近鉄も大変な筈

値上げはツライけど、JR以外に立派な交通インフラが
ある奈良県･･･本当に羨ましいです

> 輸送人員は関西大手私鉄の中で唯一、１０年前と比べて減少しているとし、鉄道部門の収益性や効率性の低さも指摘

は？奈良県庁って財務諸表を読めない？

卑屈な奈良県民botさんネタにしはったかなぁ😂

この類のニュースが出るたびに思う

鉄道沿線の自治体は人口減少対策をしてきたか
所得制限等で子育て罰してないか
子育てしやすい自治体になる努力したか

値上げ率の大小への意見はあるだろうけれど、近鉄をはじめとした大手私鉄に本州のJR３社は（消費税改定を除いて）何年今の運賃でやって来たんだ？と言いたいのだが。世の中のあらゆるものの物価が上昇する中でなぜ鉄道の運賃だけ、特に悪者みたいに言われなアカンのか。

私鉄になに言っとんねん
奈良県民に多大な負担」近鉄値上げに猛反論 奈良の荒井知事、国交省公聴会出席へ

滋賀の交通税の方がよっぽどひどい。

テメェが近鉄に対して言うな。
アホか？！

一言で言うと「意味不明」。

「公述書では、他の関西の私鉄も新型コロナウイルスの影響を受けるなか、近鉄のみ運賃値上げを申請する理由を疑問視。令和元年度の輸送人員は関西大手私鉄の中で唯一、10年前と比べて減少しているとし…」

自分で答え言ってるじゃん。

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ネット上のコメントなりツイートを見ていると、奈良県知事への擁護がほとんどないことが、今の現実を示していると思います。

近鉄は奈良線の平城宮跡部分の移設について合意したとはいえ、100年の計としていて実施する気は感じられない。移設や駅新設の費用は税金が主だが近鉄の負担も軽くはない。そこにコロナ禍。値上げを回避せよと言うなら平城宮跡の移設を白紙に戻すのが、前提と感じる。

大和西大寺駅立体化でお金が掛かります。

何言ってんだこいつ

頑張れ荒井知事

奈良県民の負担が大きくなるのは事実だろう、でもそこで奈良県がすべきなのは近鉄を支援することであって公聴会でケチつけることじゃない

じゃー鉄道止めます言われたらどうすんのよ。怒りの方向性が間違ってます。

これで値上げ幅の圧縮再検討とか一定の成果が出るのであれば現知事のこと見直すけどね、まぁ現行申請の追認で終わりそうな気がする。

東葉高速とか北総鉄道とかの運賃見てから出直してこい

某県みたいな廃止に対するうわ言みたいなのかと思えば完全に核心突いてて草

カネは出さないのに、口だけ出してくる迷惑な県知事が多すぎる。

◆

じゃあ近鉄は駅員削減して、奈良県内の駅数減らせばいいんじゃない？🤔

「猛反論」の見出しが「盛っている」のかどうか、記事からは分からない。本文は懸念・指摘・苦言としているので。※続き書きます

でしたら奈良県立鉄道を作ったらよろしんちゃいます？奈良県の行政は我儘放題ですね。

よく分からないのですが、沿線民としては値上げは嫌ですが、県がこれ言うのってどうなん？奈良県は近鉄に優遇補助金とかだしてたん？

コロナ騒動前から近鉄の鉄道事業の収益性は悪かった…という訳ではなく、19年度第3四半期でみると運輸業の営業利益率は16.8%もあるんですよね。

この手の記事でいつも思うのは対JRには静観するのに、対大手民鉄への攻撃が止まらないこと。

何様？/ 奈良県民に多大な負担」近鉄値上げに猛反論 奈良の荒井知事、国交省公聴会出席へ

最近県知事レベルでつぶれろと言ってるようにしか思えない←

運賃上がるの痛いのはわかるけど、奈良県、近鉄がなくなったら沈没不可避なので、近鉄の事業継続性を最優先に考えた方がいいと思いますよ。（和歌山の南海の比ではない）

奈良の知事も和歌山の知事も好き放題言ってるけど、これによって有権者が離れていく気がするなぁ。

ほんま以前からやけどクソやな。

近鉄って現実見えてる人間なら安すぎて不安や。無くなったら県民即死やぞ。
ＪＲのクソ具合をカバーしてくれてるんや。ガメキンとか言われても近鉄無しに奈良はないねん。

「奈良県民に多大な負担」近鉄値上げに猛反論

荒井さんの言い分も分かるけど、コロナ前でお客が減ってる時点でなぁ

知事の馬鹿さを露呈しているね。ならば手を差し出すのも一つでは？
発言次第では見向きもされなくなるぞ。

〜京都・大阪への運賃維持に使うとか出来ないのかなぁ。

値上げすると多方面から文句言われるから、採算が合うくらいまで本数減らしちゃえ

公共交通とはいえ民間企業。まずはお礼くらい述べてもいいのではないかな？

このお方、ぼくの思うことをド直球に仰るのが好き(笑)

それなら奈良県が値上げ分負担すれば済む話では？近鉄だって考え抜いた苦肉の策でしょう。

値上げすると、乗客数更に減ると思う。
最寄りは近鉄だけど高すぎるので頑張ってJRまで行ってる人や、車移動主流に変える人ますます増えそう。
正直、電車で行きたいけど往復料金考えると、、、乗らなくなったな。

このおっさん上からやなぁー

奈良に投資が少ない、値上げするのは奈良で売上が立ってない、またはこれから増える見込みがないからやん。

その大本の責任は知事にも部分的にあると思うねん。
少なくとも近鉄よりあるわ。

じゃぁ補助金出すなりしろって簡単な話なんですが

え？何故、奈良県知事が、民間企業に対してどうこう言うの？
奈良県が運営してるわけもなく、一民間企業が運営してるんだから。。。

インフラとはいえ民間企業に文句は言えない。過疎が進んでるという問題を棚上げしてはいけない。

県民の負担を言うのなら、県民の為に県が費用負担をするのが筋だと思いますよ。

ガソリン卸にじゃぶじゃぶつぎ込んでるアホ政府に泣きつけよw

物価の値上がりには理解が示されてきてる一方でインフラは値上げするなでは誰が整備メンテナンスや事業運営していくの？
県庁から人材を派遣するのか？

スゴいね
鉄道会社に対して
「廃線するな」「値上げするな」「バリアフリーでエレベーター設置しろ」「ホームドア設置しろ」
こんなに言われたら営利企業は潰れるよ。

奈良に魅力が
不足してるからだろうね
維新ならな。残念だ

「近鉄は奈良県民の為に痛みに耐えて涙を飲んでくれ」って事？
そうやって皆で痛みを耐えて耐えさせ忍びあった結果がカネが回らず経済が全然育たなかったんじゃないの？

頑張れ荒井知事！

モンスタークレーマーかよ
モンスターは、アイドルだけにしてよ
企業努力せよ！って事故や奈良在住の近鉄職員がリストラになったらどうするのだろ

支線区押し付けられるぞっていう意見があるけど、田原本線に限れば近鉄的には飼い殺しておくのが最適解と思われ。
田原本線沿線からは大阪・天王寺へ乗り換え1回で行けるので、下手に三セク化すると、税金注ぎ込んで速度向上&大和路快速連絡ダイヤとかやられる危険性が。

この知事、近鉄のことを全く理解してへんやんか

値上げじゃな。近鉄は音をあげているからねぇ。

自分が使うわけでもないのに、こういうときだけうるさいよね。＞行政。てか、経済活動である以上、「値上げせずに努力しろ」しか言わないっていうのも問題かな。

近鉄帝国だからね。
値上げは大きな問題なんだろう。

民間企業批判する前にもっと自分がやらなあかんことあるやろ。

ナンて言うかもうここまで来たらこの官僚知事が天下の公聴会でどんな言葉を紡ぐのかのほうが気になってきた

近鉄、奈良県の運行を運賃に見合うよう30分に一本。普通のみにすれば?よく、ヒーローぶって株式会社に文句いうなぁ。奈良の人は絶賛だろうけど。

金は出さず偉そうなことばかり言う政治家

鉄道会社対行政だと割とどこでも見れる事象ですが、いい気はしないですね。

物価が上がり続けたのに増税以外の値上げを27年間もしなかったことを感謝すべきでは？

確かに距離別運賃ランキングで近鉄はすでに全国的に高め 。近鉄擁護の声が多いのが意外。奈良県民は荒井知事より近鉄を愛しています。

県内で近鉄以外の電車は乗ったことがないが
営利企業なんだし、仕方ないんじゃない？

奈良県民の為にバリアフリー化などをしてほしいのであれば県が補填してあげれば？
値上げできなくて撤退されたり便数減らされる方が迷惑

なんで奈良知事が文句言ってんのかわかんね( ･᷄ὢ･᷅ )

27年ぶりの値上げですら文句言うのか。経済低迷は政治家の責任も大きい事がよく分かる。

民間企業なのだから値上げをするのは当たり前だし、それでも県民が離れないように、よい施策をするのが知事の仕事でしょ。

ついにパブリックなところからツッコミ入りましたねっておもた

この状況でこんなこと言って近鉄潰れたらどない責任とんねん。恥ずかしい。

奈良県の税金で近鉄の新車導入フラグかな？？？

クソうぜぇな、この人

奈良県民に多大な負担」近鉄値上げに猛反論 奈良の荒井知事、国交省公聴会出席へ

寝言は寝て言え そもそも定年を決めないと老害だよ。時の流れになじまないというか。あと民間企業なのでコストが上がれば提供価格が上がるのは当たり前な話です。

近鉄って民営なんだから収益化できない路線にバリアフリー等の投資をするにも原資が必要だし、そもそも利用者が少ないから原資がないんじゃ無いのか？そんなに県民想いなら3セクでも何でもやって保全すれば良いだけだろ？

「奈良県民に多大な負担」近鉄値上げに猛反論

毎度言うけどあんたが言うな！
奈良県としても言うな！奈良県民だけど、鉄道を利用すればこんなことにならん！人わ減る、利用者は減る、維持のため増額は当たり前

奈良県は関西私鉄王国の最後の牙城(近鉄が異常に強い)なので、まあ知事が何を言っても無駄だろう。「いらんかったらJR乗りなはれ」言われてしまいや。

何のために生駒山に2回もトンネル掘ったと思うとるんや。

なんでキレてんのか理解不能。
奈良県営鉄道でも奈良県が出資した第３セクターでもないのに知事は近鉄が自分のコントロール下にあると思ってんのか？
値上げに反対だったら県税投入すればいい。

この件、奈良県議会議員はどのように？

いつものように知事に安易に同調し、矢面に立たせ、自らは物言わぬ、と？

では“奈良県交通局”を作って奈良県内の近鉄路線買い取ってくれたらいいやん🤣
奈良線・京都線・南大阪線だけやないよ，吉野線や田原本線とか維持せなあかんで，

んじゃリニア来ても絶対に税金上げるなよ！！

んなこと言ってもな。。誰だって、値上げはイヤよ。
経営がまずくなったら、結局は税金を入れる羽目になるんだから。その前に適正な対価を設定するのが定石でございます。

知事って「県を越える移動の自粛を」とか間接的に鉄道を使うなとか言いながら、値上げや廃止になると「県民の生活が」とか矛盾したことを言えるお仕事なんですね

これダメって言ったらあとやることは税金対応になるけどそれをやるつもりか？

１０年前と比べて利用者減っていて、バリアフリー化も求めるなら値上げしかないけど、どういう公述書なんだ？？？

これも変な事いってんな…
そんなこというなら、奈良県が金を出したらいいんじゃないの？
金も出さずに文句言うだけなんていい身分ですねw
実際儲かってないから値上げするのに…
営利企業にどいつもこいつも文句言い過ぎ

まあ、一般車に新車入れるから値上げしまーすって言いながら特急の改造に3億突っ込んでるし、気持ちはわかる

奈良県知事の気持ちは理解できるが値上げを認めなければ県が経営を支えてくれるのだろうか？それは無理やな。

ただ近鉄は元から高いてんけどな。

荒井とかいう奈良県知事は、何の権限で民間企業いじめをしてるんだ？
ま、奈良県民の無能さを示す鏡なんだろうな、この知事が。

まずは近鉄の普通車と古い特急に乗車して、県内のローカル線にのってくれ。
色々な原資は、荒井さんが出すんだよね？なわけないか‥

近鉄はJRを除く他の民間鉄道会社ならまず廃線していてもおかしくないような場所まで敷設して、比較的低料金で提供しています。県が補助すれば？

が、（大阪に次ぐ）全国２位という失政中の こそが奈良県民の大きな負担なのですが...

奈良県民だけではないですよ
大阪府民も京都府民も…
近鉄を利用してる方々が負担するんです…
奈良県民に多大な負担というのは無意味なハコモノを税金で建設することなんですけどね…

企業の価格改定をするのは問題ないだろ。
利用率が低かったり、赤字路線が多ければそれは値上げになるよ。
ここまでのことを知事が言うなら奈良県として何か支援するんだろうね。

東京にいると、こんな偏向志向の変人知事は郷土の恥だと思うが、意外にも地元奈良の友人達は支持している。地方政治とはやはり地元への利益誘導、地域貢献する事。

株主でもなく、金も出してないのにゴタゴタ口出すのってクレーマーと変わらなくない？
文句言うなら株主になればいいのに🤔

さすが井の中の蛙の代表格、奈良県知事様。

こんなのを４期も選び続ける奈良県民もアレだけど、これで運輸省出身だよ？
そら日本の公共交通機関廃れるわ。

近鉄社員の薄給知ってるのかな？