そんなことまでさせられてたのかと目から鱗の記事だった

これが嫌だから手積みが無い所にしたくらい。詰んでる時間が勤務時間になるならまぁ考える。

駅売店への新聞ルート配送をしていたときに基地での仕訳からラックに筒状に差し込むタケノコ挿しまでやっていたけどタイムロスが大きすぎた…

契約にないからって断れないと言うのがオカシイよねぇ。

勤めるトラック業者にもよるとしか言いようがない。

働いてる工場に毎日トラック来てるけど、その方達もこういう大変さと戦ってるんだろうなあ・・・。

結果 荷主がわがままで理解できないから相手に迷惑をかけてる。
言われたら違う所があると言い、変える。

そして被害者が増える。

荷主に対して強く行かないと、お互い良くはならないよな

無駄な仕事させられてるのは良くある

荷主が改善するべき問題

なぜその分の工数貰えないんだろう。
そしてそれを加味した給料を運転手に還元…はないかww

業界の仕組みヤバそうだし、改善しても運転手にそのお金が届く事は無さそう。そういう業界と諦めるのが良さげ。

昔っから、チャーター便以外は当たり前の作業…
まだ“棚卸”や“サッカー”をしないで良いだけマシ!!
尤も、経験しておいて無駄にはならないけど…。

｢荷主第一主義｣の下､契約にない作業が跋扈
卸売・物流・商社

トラックドライバーの主たる業務は、いわずもがな「荷物の運搬」

ただ、やらないと荷主は怒るwww

そんなことさせるか？って思ったけど「品出し」じゃねぇぞそれ。品出しは売り場に並べたりすることだろ。
荷おろしと品出しは別モノ。

信じられないかもしれないけど、物流業界ではこの写真の量を運転手が手降ろしするのは当たり前だったり。そのこと自体がもはや異常。

金も払わないで物を手に入れたりサービスを受けようって図々しい奴増え過ぎなんだよな。

＞「トラックの本当の仕事は荷物の運搬ではなく『待つ』こと」と皮肉るドライバーも少なくない。

日本が貧乏になった理由は運送会社への支払いをケチったのが発端。
あと、牛丼のデフレもやけど。

納品だけじゃなく品出しまでさせられてたら、次の客の納品に間に合わなくなるし、ドライバーさんは家に帰れない！

物流の待遇の悪さは本当に酷い！
ドライバーに限らず、倉庫で働く人も、真夏でもエアコン無しの現場で延々とピッキングとか、非人道的な環境。
無償で強いられる「おまけ作業」

トレンド見てて目についたけどかわいそう

無償でっていっても、昔ながらはコレが当たり前だったからなー

耳が痛い。

(￣- ￣ ) ﾝｰ
大型免許とる過程も考えると個人の収支ではリスクが大きいのと、昔と違って3倍働けないは大きい

荷主に奴隷の様にチルド冷蔵庫で働かされる下請け業者もございますわな。

こんなの昔から当たり前にある。積み下ろしやらせて破損したら弁償だからね。

全くもって酷い話なんだが、それを強要する会社があるのも事実である
ドライバーが揃って拒否するのができないものか

これは問題だが、画を想像すると正しい姿は荷役さんが積み下ろし作業をしている時間、ドライバーは車内やどこかで暇を潰すという事か。ただでさえ難しい現状、空気的にも改善のハードル高そうだな

「運搬」が本業のトラックドライバー 無償で強いられる「おまけ作業」 ドライバーが少なくなってきてる昨今、今に進化すると思う。

うちの店舗は頭可笑しいからやたら納品がある、上に言っても改善されず過剰在庫でBYは常にパンパン。
なのに人手がなくてそれも改善されず私独りで店内作業しながら倉庫も片付けて納品ががあれば荷受けする、食品も酒も米も日用雑貨も。

似たようなことはしょっちゅうやらされてたなぁ

記事を改めて読み返してみても３、４頁目が壮絶すぎる

食品運ぶと賞味期限順に並べさせられるからホント嫌

社会を動かしている「最前線の現場」程、「低賃金重労働」を強いられている日本社会の現状。

この火付け役は当然新自由主義。

｢荷主第一主義｣の下､契約にない作業が跋扈

同じDrでも長距離Drこんなに大変なのか…普通に個人宅に配達しててもこれどうやって組み立てるの？これ、出したら使えるの？とか聞かれるからな。
知らんし。運送業きついよ。

、、、

『幼稚園』の山パントラックのギミックを手放しで喜べない理由。

物流業界ではないけど、何でもかんでも『お客様』だけが何より最優先されにゃならんのか？って思うことは多々ある。

は？コレってドライバーとドライバーが所属してる会社間の問題やど？
荷主はドライバーと関係ない

えぇ・・・

以前出演された橋本さんの記事
消費続ける我々の裏では
多くのトラックドライバーさん達の労力があったから
これだけは絶対に忘れてはいけない

契約にないならやらなければいい、やってもらわなくて困るのは荷主なんだから。

東洋経済・オンラインで読まれた記事ランキング第2位!

昔いた工場はパレットごと荷台まで上げて運転手さんが商品をトラックに手積みされてた

当然のようにやれっていってくる客はいるよね…

ぶっちゃけ派遣で倉庫の入出荷作業しているけどドライバーは荷物の積み下ろしだけ。手積みの場合はこちらも手伝うぐらいはする。
ただし入出荷作業はワンオペでひどい時で1日に大型3台分の入荷と大型2台分の出荷があるけどね。
これを1人で捌くという苦行。

この記事は書き方良くない
業界のルールとして"トラックの
中の荷物は運送会社の責任"になる
安易には触れない、荷物にもよるが
降ろす前は運送会社、降ろした後は
物流会社の責任、これがルール

二人以上でという荷物を一人で降ろしたりとか普通だなぁ･･･。

以前どっかのスーパーで明らかに店員ではない作業服着たオッサンがアイスを冷凍ケースに入れるのを見たことあるが、あれもそうだったのかな。もちろん物流倉庫で大型トラックに荷物を積み込むドライバーの姿は日常的に見てた。バイトは荷台立ち入り禁止なので手前に運ぶまで。

15年位前に日払いアルバイト紹介会社に登録してた頃、トラックコンテナ内のダンボール箱をフォークリフトのパレットに積み替える荷下ろし仕事が良く回ってきた。分業できてたあの現場は、上等だったって事なんだな

過酷な労働
やすい運賃

このスタイルから
脱却する方法は？

今更やな🤣

日本はイジメ大国やろ🤣

「物流二法」による規制緩和
結局は労働環境の改悪でしたね
悪法作った方は責任を取ろうね

不在どうこうよりこういうことやらせる配送先があることにビビるわ・・・。

物流なんて止まってしまえ‼️
そうすれば、ありがたみってやつを痛感するんだろうから😤

安く済ませて楽しようとしか考えてない荷主に制裁を‼️‼️

そう思います、ドライバーの一人として

リンクお借りします…
マジでこの話色んな人に届いてほしい

イヤ、逆に他人が勝手に積んだ荷物(特に壊れ物や重量物)運べる？
自分なら絶対やりたくないわ😱
ドライバーの仕事は荷物の運搬って言うけど、その運搬には「安全、確実」に届けるってのが含まれると思うんだが…😑💨

契約外の事やらせるのって間違いなくブラック企業なところなんだよな
契約外の事をやってしまうドライバーがいると次に行った人がいつもやってるからって言われてめんどくさい事になる

うちみたいな混載の運送業ですらこう言う事言う客は一定数いる。荷主第一主義だと思ってる客なんて客なんて思わずそれなりの対応したらクレーム。バカばっか

本来ならば範囲外の作業に対し作業料請求するのは当然の権利かと。法改正で運送業者乱立と価格主義の荷主によって、この状況が出来てしまったと思います。一方通行的な関係や価格主義では満足な仕事など到底望めません。双方が利益を享受出来る関係を構築するのが理想ですね。

国内輸送については何をいまさら感／海コンがドライバーの手出し禁止なのは条約だっけ？ ｜

( ら)＜なんでか知らんが振り分けまでやらされるとこ、全く珍しくないんよな。

トラックの運転手はトラックの運転以外の作業を一切禁ずる、って法律を作れば良いんじゃ無いのか❓

これはみんなしってなくちゃいけないことだと思うのよさ。
私たちが今手にしているものが届くまでどうやって辿りついているか。
感謝の気持ちをわすれちゃいかん

身内がトラック運転手だったけど、バブル以前からこれは当然のものだった。だから高給だったけど今は…

手積み手降ろし必須の荷物もあるし、法的な面での傭車、水屋のルールも決めないといけないのでは？

アイス搬入の話を読んで、アイス食べたくなっちまった。買ってこようかな？

>過剰な値下げ競争や、「附帯作業」での差別化で生き残りを強いられた

これが全て🚚

今に始まった事じゃねーーーーーーだろうがよwwwwwwwww

僕も昔そういう業界にいたので、なんとなくわかるので、今はトラックの運ちゃんには優しくするようにしてます。
でも運ちゃんって結構お金もらってるような気がするけど…そうでもないのか？

これはホントそう
ドライバーに余計な作業押し付け過ぎ

運送会社自体が、もっとドライバーを守るべきだし、「無償作業」を要求するような図々しい荷主に対しては業界全体で「毅然とした」対応をすべきです。

それが、最終的には荷主を含めた全体の最適化に繋がる。

無償で附帯作業はどの業界にもあるよなー・・契約外のことをやらせる方が悪いのか契約切られるのが怖くて無償で引き受けちゃう方が悪いのか

私なら最後に物をダンプして後辞表を出すがな。 🚚

規制緩和の副作用というと真っ先に思い浮かぶのが貨物自動車運送にまつわる案件なんよなぁ

断るか、別途費用がかかることを伝えないと行けないし、その交渉は会社を通じて行い、さらに労使交渉をして給与に反映云々
しないからダメ

おおもとを辿れば安さを求める末端消費者に原因があるし、安さを求めざるを得ない状況にした国にも問題がありそう。

知らない人多いだろね
どうやって自分達が欲しい物が店頭に並ぶまですら知らない、考えた事ないだろね
ありがたみも知らない
安く買いたい＝関わる人の収入も減る

これだから物流企業に就職する人減るんよ…
物流が完全に止まったら自給自足の生活になるぞ？😅

荷積みと荷降ろし両方あるんだ
強要される、というけど、そもそもどこまでどっちがやるのか取り決めがあるんかしら
このへんは曖昧になっとるのが本質だと思うけどな（しらんけど）

トラックドライバーって車上受け車上渡しが基本なはずなのにそんなとこごく少数だわ。現場着いたら先着トラックが荷卸し終るまで待機、自分でフォークで荷卸し、検品するしこれでもまだマシ。手積み手卸しさせられるとこなんてほんと最悪！

ちなみに自分は月曜バラ積みバラ卸しです😂

線引きをしない物流業者側に問題がある気がする。
実質的に安請け合いしている状況でしょう。

若い人が集まらないのは、免許制度にも問題があるとおもうぞ。イマドキ、普通免許をとっても4トン車乗れないからな。

「付帯業務」って何だろうと。／

B2Bの荷物なら車上渡しか、やっても軒先渡し(荷下ろし)までだろうな〜とは思いますけど

議員を出さなきゃダメだよ。法律を変えなきゃ
皆が寝てる間も当たり前に働いてる現状を変えなきゃ

トラックの荷台にある間は顧客の品物ではないので、運転手が降ろさなければダメと聞いたことがある。

契約で事前に明らかにしろ
経営側が嫌がるなら早くそこをやめて潰せ

パレタイジング/デパレタイジングロボットの需要

これ荷主または荷受け先が見たとしても改善されるのかなぁ？
付帯作業があるならその分運賃値上げしか方法ないけど、値上げは運送会社にとってリスク、じゃあオタクに頼むのはやめますとなるのは必然だしね。

これって、運送会社の本部や営業がいけないような

「契約にない作業」が発生してる時点で問題だしな

積荷の保険を絡めてどうにかすべき時期だろうな

国土交通省と厚生労働省が、動くしかない。そして、既存の労組！こういう現場を改善すべきなのに、何してんの？

いろんな運送会社を経験させてもらったけどどこも〝これが当たり前〟で教育を受けてきた…

酷いね…ここまでとは思わなかった…

トラック運転手にカートの荷下ろしとかソーターに荷物を流させる会社ありますもんね

まあ、米なんかは未だにバラ積みだがな！
30kg450~500で13.5~15t

バイトしてたときに近隣店舗に商品移動するときドライバーさんが寄ってくれたりめちゃめちゃ助かった。

○○物流との契約なんて、車上渡し。
ここまでやったら契約違反と言うより、
きちんと契約してないでしょ。

請求するべきものはみんなで足並み揃えて請求しないと、業界内で潰し合うだけだね。

これを言うなら、新聞社の【押し紙】についても、言及してもらわないとなぁ・・・。
当然でしょ？

本当にこれどうにかしろ。かわいそうや。