昔、バイトで積み下ろしをした事があるけど、手作業は本当大変。と言うか、トップ画の様なのは正に拷問。その荷主企業の姿勢がよく判るよね。
女性が出来る事を基準に考えるべきだね。

それより納品のために公道の邪魔な場所に駐停車させるのやめさせて欲しい。危ない。

言いたくないが本州(本土)最北端資本のドラッグストア等はやって当たり前、やらなければ｢まいね！出入り禁止だはんで！｣だいたいそう。冷食関係も品出しありきの運送を激安スーパー、ディスカウントストアは要求してくる。二言目には他にいくらでも運送屋はあると

「不正な利益供与の要求」としてコンプライアンス違反にできるようになった方がいいんだよな。こんなコスト圧縮なんてそのままデフレ圧力になるでしょ。 ＞

本当にドライバーさんは大変。

基本的に運送会社はやり取りする相手が「顧客」と「顧客の顧客」になるので立場が弱い。つらみ

「家具専門で配達していたころ、店舗展示品を組み立てていました。とくに学習机が売れるシーズンは1店舗に付き5セットぐらい組み立てました。『俺は家具屋か』と思ったものです」

きちんと契約し、きちんと守ることもフェアトレードなんだよ、と言い聞かせても守らないような実態がここにある。荷主もそれが当然だと思っていることが、ブラック労働に手を貸していることなので。

コンビニなんかでアイスケースへの品出しもやらされてるドライバーをしょっちゅう見るけど、あれはどうなんだろうと思ったり。

文中にもあるけれど、パレットに載せてラップ巻きして、とか平気であるからね。

酷いな…

ただ運転してるだけでもつらいのに何時間も待機させられて搬入や陳列でこき使われるってそりゃ😩

スーパーの物流センター納品は辛かったねぇ…冷凍冷蔵加工肉を店別にピッキング→検品→カゴに積み合わせ…二度とやらねぇ

ああ、これあったなー。

親がドライバーだから知ってた
荷待ちで半日待った挙げ句荷物ないから欠車でってタダ働きになったりな

すでに危険レベルを超えているので、今騒いでも遅い。
体力のない会社から淘汰されて、大手も耐えられない時はもう目の前まで来ている。

昔 商業英語を囓りましたが、例えば船便で商品を送るとき、「運搬とは別に『積み下ろしは誰がやるのか』をキチンと契約書に書かなくてはならない」というのが印象的でした。

こういうことが今だに常態化している現実。「他社はやってくれる」と言われると弱いよねえ。→

はぁ？何言ってんの。俺14年前頃に1年間トラックドライバーやったけどこんなもん当然の作業だったよ。
1年で身体壊して辞めたさ。

酷い話だな、領分を超えた付帯作業を強要されない仕組みづくりが必要

問題を分割統治して新たなサービス体系に書き換える作業をしたくなる良記事

人間断る勇気っての社会においてすごく重要
流される人が日本人は多い！
真由子様は案外それを教えてくれたのかも

やはりアンドロイドやパワードスーツの実用化が急務とされているな。きゅいきゅいっ！

ウチの職場ではないけど
雨の日も暑い日も
毎日毎日きてくれる
優しいドライバーさんには
感謝しないといけない✨

「日本で独占禁止法は無理」ってこと？ｗ

あのさ…
運賃コストでバラ積みするよりパレットに積んで積み降ろしの人件費を削減した方が良いのそろそろ気づこう？w

これが「おもてなし」「高品質」の実態、荷主の圧力で適正価格を請求できない

単発バイトで「これがきつい。時給も酷い。なら安くていいよ」と仕分けに来てた人も少なくない。

こういう現実に即した課題を解決しようとしないできれいごとばっかりやってるから活動家界隈は支持されないんやで

元トラックドライバーです。
某量販店の配送したら、必ず棚まで入れさせられました😥💧
変だと思ってたけどやっぱり😢💧
その店には二度と行ってません✋
もちろん運送会社も辞めたし✋

荷降ろしなんてドライバーの仕事だろ？

陳列棚に商品品出ししてるドライバーさんを見かけた事がある…
なんでここまで？やらなきゃなの？

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさん・・お疲れ様・・🥺
暑い夏なので熱中症に気を付けて・・
😢😭🤔

運送業って絶対に無くならない仕事やな。
品出しトラブって商品あかかんくなったら
責任は誰が被るんやろ。

トラック運転したい。
誰か紹介して。
中型免許持ってます。(8t限定じゃない)

平ﾎﾞﾃﾞだから棚入れまではさせられないけど

付帯作業は断る

それで怪我してるから余計に

ウチのドライバーからも聞かされる話です。
上から強い口調で言われたり、無視されたり…しまいには言う事聞かないと難癖つけて出入り禁止にされるし…こんなパワハラも横行してますよ。

警備なら看板立てや、通信ならケーブル巻きとか、工事現場前の住民宅への声掛けなど。

運搬を依頼してる側の会社ではあるが、難しい問題ではあるんだよなぁ、トラックの荷崩れしないようにドライバー主導で積んでもらわないと困る事もあるしの

トラック運転手さんがこんな搾取構造に組み込まれてるとは。このままではドライバー不足が加速して、日本の物流崩壊する。

積み込み手積みに関して文句言ってるのは論外でしょ。その方が1回で多く運べるし、荷台の中はドライバーの領域
陳列、ピッキングとか手伝わされてるのはNGだけど、この辺は倉庫作業員の不足もある。積荷出てくるの遅いから手伝うドライバーも悪い。それが当たり前になってる

障害者枠の求人よく見かける。
なるほどね

この件について各政党の見解を聞きたい

ドライバーさんがいるから通販できるしスーパーで買い物もできるのに…。ただでさえ人手不足なのに、ひどすぎる❗

コンビニで、弁当やおにぎりの入ったトレーをバックヤードに入れて、外の倉庫に保管してる空のトレーを積んでトラック帰って行くじゃないですか。あれも、あそこまでやって無償作業？ ああいうの、契約に入ってるんかと思ってた。

未だに蔓延る悪習慣。 ドライバーの仕事では無いところまで無償で作業させられる、このお客様至上主義を無くさないと若い人はトラックドライバーになろうなんて思わないだろうね。

タダ働き、サービス残業
経営者同士、親・下請け支配下の運転手
労組無ければ解決不可

こういう｢低賃金長時間労働｣が日本をダメにしたんだな…。

元凶は自民党と経団連！！

独占禁止とか価格競争とかって最終的にこういう結果にしかならない気がして仕方ない
こうなるくらいなら多少独占状態になっても価格に対するサービスレベルが保証されるなら消費者的にも労働者的にも良いんじゃないか？

🌃 🚚💨兄の仕事話聞いて
ブラックすぎると思ってた
ｶﾗﾀﾞが心配。手積みは最悪💀

ーーーーーーーーーー

車上引渡しでいいじゃん。

とはいえやらないと仕事取れないというのが厳しい現実…

昔いた会社。4トントラックの荷物を下ろした後に、帰ろうとしたら、
『コインパーキング止めて、手伝え』ってされたことあったよ。
4トントラックの止められるコインパーキングなんて、探すだけで苦労したけど…

「荷主が契約にない附帯業務を無償で提供させるのは、下請法や独占禁止法に違反するおそれがあるが、仕事を失う怖さから告発は難しく、今や業界は「運賃が安いは大前提」「附帯作業はトラックドライバーがして当たり前」の完全な「荷主第一主義」に陥っている。」

いつまでたっても改善されない“悪しき習慣”

売る側のお店の仕事してた時、私がいた会社は、トラックの運転手に売場まで、持って来て貰ったことないな

昔派遣でトラックの助手やってた時はバターの箱（5~6キロ）がコンベアで50cm感覚で休みなく送られてくるのを荷台に積む仕事やったことあるけど死ぬかと思ったわ
外箱に傷がついたら買取だし
給料良かったけど二度とやりたくない

運ぶのがドライバー仕事、
下ろすのは受け取り側の仕事。
きちんと線引きしたうえでコストを計算してないのでは。

数年前の家電販売店の話を思い出させてくれるようなしょうもない小売がまだ生きてるんだな

確かに横行している、それ以外にも待機の問題もある！

小売での商品単価は上がってしまうだろうけど、改善すべきだよな。

どの業種でもそうだけど同じ業種の会社がいくつもあって考えなしにサービスしたり安くするからこんなことになるのでは？

これ、運送業界全体で拒否しないとダメ❗️
トラック運転手は運ぶだけ❗️
荷物を降ろすのは
受け取り先の社員にさせるべき❗️
（現に、うちでは弊社社員が荷下ろしする）

まずはネット通販の「送料無料」そろそろやめない？きちんと物流業者に適切な料金払わないとさ…

少し前から変わってきてる気もする

荷物の積み降ろしって、ドライバーの仕事ではないのですか❓

こういう現実知らなかった。トラックドライバーの仕事の実態もっと知られるべき。荷下ろし後に無償で仕分けやラベル貼り、棚入れ、商品の店頭陳列など契約外の作業をさせられているドライバーが多く存在。／

東洋経済・オンラインで読まれた記事ランキング第3位!

これじゃ休息も確保できないし、手待ち時間でもなくなる。

あるある😅😅

配送業者にんなもん手伝わせたら下手しなくても始末書だ。
ただし、配送業者が荷物を地べた置きしたら厳重にクレーム入れる。
貴様のことだぞ西濃運輸。

ドライバーが事前に荷物の受け取り先に「品出しは無償ではありませんがよろしいですか？」と確認すればいいだけのような

付帯業務ʅ（◞‿◟）ʃ

一日12時間労働が当たり前だもんなあ。
荷主は法律違反承知でドライバーにやらせてんのに捕まらないもんな。

もしやと思ったらやはり橋本愛喜さんの記事。橋本さん以外にもライターが業界に注目して欲しい。

これはホントによくあるんだよなー
俺が前の会社辞めた決定的な理由の一つに「荷役手当の廃止」

コロナ禍でも頑張ってくれたドライバーさん達はこんなこともしてたのか…
運転ってかなり神経使う仕事なのに大量の品出し強要ってヤバすぎ😰

これな〜
トラックから下ろして、雨の当たらない所に移動させる、所まではやるけど、倉庫入れは 自分達でやれって思う

運賃は削ってナンボ、と思ってる取引先しかいない現実

この国のいろんなところがもうデタラメで、よく回っているなぁと思う。＞

ドライバー「何とかしてくれ」
営業「何とかしてくれ」
営業の上司「それを何とかするのがお前の仕事だろ」
みたいなやり取りが容易に想像できる

逆に言えば荷役もセットだから自動運転になっても人は減らせないってことでもあるよな。

>>

ドライバーにやらせる作業ではない。

やってもらうのであれば積み下ろしにも対価を支払うべき。

無償作業違法にしろくま
あれだけ物流問題になってたのに業界に聴取もしてなかったのかよ政治家は

結局たかをくくってるんだろ、代わりの業者はいくらでもいると。いっぺんマジで誰も運んでくれない状況を経験しない位じゃなきゃ、目を覚まさないと思うよ。

コロナ禍前からですよ。
検品終わった重いカートを各店舗指定位置に置かないといけない。
次の仕事もあるのに…
手伝いしてると、職場の上司から『配置分のお金ウチが出してるからしないでいい』と。
ドライバーも身体もたない。
協力しあってお互い様と思う。

その前にさぁ、自分達の運転マナーや社会的常識の欠如を反省してくださいね。

あー…

業界の闇がコロナ社会になって更に悪化し、荷主とドライバーの力関係が悪い方へ悪い方へと進んでいる、こう言う業界の闇を払拭していかないと若手のドライバー不足は続くよ。

積み下ろしに関してはドライバーの積み方があるからいいとしてラベル貼りさせるとかアホかと

「運搬」が本業のトラックドライバー 無償で強いられる「おまけ作業」

荷主第一主義は崩れない。
荷主が自分達だけのトラック事業を始めても良い訳だからね。

楽天市場の強制送料無料も大きな関係ありそうよね。

送料無料な訳ないし、距離によって当然、料金も変わる。

あー昔勤めてた会社で運搬を頼んでた運転手、当たり前のように積み下ろし手伝ってくれてたな
運転手なのにいいのかな？とは思った

上肢に相談できないこと。業務改善できないこと。とかに問題ありそう

無償でやる作業は会社間の契約問題なんじゃないの？

納品先で契約外の作業をするよう言われ、舌打ちしたら出禁になった人を知ってる。そんな会社は潰れてしまえ。

パレットやコンテナ納品できない出荷元、受取先も問題

ほんこれ。中型免許新設や「他に代わりは居る」でDrは減少。一方で「送料無料」などと物流の存在否定は加速。まぁ底辺業界である事は否定しないが我々は奴隷じゃﾈｰﾖ…

コンテナからトラックに積み替えは、ほぼ確定で手でパレットに積み替えだしろくなもんじゃない。