自分も運転手ですが
無償作業はやっぱりありますね‼️
これは早めに解決お願いします‼️

こんなの、感覚の違いじゃないの。自分が運んだモノが無事かどうか気にならんのかな、そこまで突き詰めてないならそれはプロではないだろ。

同乗研修してる新人ドライバーを『自社の新人ドライバー』と勘違いしてる荷主もいるから(ー_ー;)

トラックドライバーは運転するだけだと思ったら大間違い。

通販とかで配送無料で喜んじゃ行けない。
きっと裏では泣いている運転手さんがいるんだな。

ホンマに横行してる
大手ドラッグストアのウェルネスもドライバーが店内陳列(牛乳や豆腐などの要冷商品を店内冷蔵庫に陳列)させられると聞いて、二度と買わないと決めた。
荷主も自分が作業しないから簡単に契約しやがる

こんなこと分かっているなら何かが誰かが動かなければなにも変わらない現状維持の考え方が全てを後退させている。倉庫作業もやらせ荷主は自分のところの人件費を削減している。しかしどこの企業も商品に掛かる付帯の経費は削減したい❗

これねー、俺はずっとおかしいと思ってるのよね
今の会社はカゴ台車メインだからまだいいけど

ある運送事業者によると、附帯作業を断ったりその料金を請求したりすると、「ほかに代わりはいくらでもいる」という脅しのような言葉をダイレクトに浴びせてくるところもあるという。

もしかして今流行りのこれ？

これ
でジーノさんが話されてたやつ
（ピザ屋のデリバリーさんがピザの中身をお皿まで盛り付けしお客さんにあ～んって食べさせるって）

また。お話するとは言いよったけど…
この際 橋本愛喜さん
呼んで議論したほうがいいと思う‥

むかーしからそうです。

つらたん(´；ω；｀)

前に倉庫の派遣仕事した時、何でドライバーもデバンを手伝う事例もあるのか？と疑問に思ってた。

こんな事あって良いのか⁉️

うちの会社は付帯作業は有料前提で仕事とるし、ドライバーが理不尽な扱いされる取引先は蹴る。それでも理不尽な現場は多いね～

むちゃくちゃやな…

▼

これは現実問題。
偉そうなリフトマンも居る。
このような扱いが無くならない限り運送業はブラックでしか無い。私もこのせいで腕がオーバーワークとなりトラックを降りざる得なくなりました。

この画像を見るとケースの大きさ揃ってて軽いだろうからいいなーと思ってしまうのは職業病なのだろうかw

夏の酷暑、冬の極寒でもアイドリングストップで待機を強要したり、付帯労働の果てに、ミスや事故の制裁金を課したり、業務都合で予防接種を受けられなかったり、だから辞めちゃうのよ。

そういう明文化されていないルールや慣習によって、契約外のことまでタダ働きされることは実際に起こってるわけだ。

一例でこんなのがあったとします。



貴方から見れば店は目の前に居るトラック運転手に、直接積荷に対して必要な対応を求めただけだから問題ないですか？

｢荷主第一主義｣の下､契約にない作業が跋扈しています。

自社便のトラックの運転手と傭車のトラックの運転手と扱いが違って、比較的に傭車の運転手に冷たい現場が多い

荷役させらるとか、イギリスの私有貨車システムが可愛く見えてくるもんだ。というか、トレーラーか

「昔、某大手運送企業で、東京発大阪行きの荷物を手で5000個積んでいました」（50代長距離トレーラードライバー）
「コンテナの場合、30kgの米袋800個の積み卸しをさせられました」（70代大型長距離ドライバー）

ドライバー不足なら給与が上がっていくはずじゃ……。

雲助と呼ばれていたひと昔前はトラック運転手は高収入で呑む打つ買うが当り前の業種
現在はドライバーと名を変えた底辺労働者に成っちまったのか？
せめてパイロットとでも呼んでやれよ

こないだコロナ禍の中での中国トラックドライバのドキュメントやってて、全く同じことで荷主と揉めてた。
けど荷主の更に上流には俺ら消費者の安さ志向がどっかりと居座ってんだよなあ。法改正提案があったらせめて支持表明しよう。

トラックドライバーは稼げる職業だったはずなんだけどね。これが現状なのか。

それが原因で、ブラック企業とかこういう問題が起きているんだと思っている。

相変わらずトラックドライバーの叫びは政治家に届いてないんですね。

トラドラを志す者は手作業で荷の積み下ろしができない物(超重量物)を扱かう会社を選ぶんやで……

現場がノルマこなす事だけで手一杯、トラックさんがくるまでに終わらないほど逼迫してるのと、外資系入れようとした運送業規制緩和の影響、全て小泉構造改革時代の歪みが忘れられて放置されるヨシ！👉

うちの会社運送業界取引多いが実際の状況変わってきていると思う。
記事には深刻な問題を引き起こしている運送業界の「荷主第一主義」ってあるが、昨今は無茶な要求をしたら運んでくれない時代。どちらかと言うとお願いして運んでもらっている。

自動車部品業界ではメーカーに新店舗のディスプレイ作業や棚卸しまでさせる所が多いです。
付帯業務は業界問わず違法とハッキリさせた方が良い。

公正取引委員会、仕事しなよ。

→

品出しは明らかにトラックドライバーの仕事ではないですよね。多重請負構造も含めて改善するべき

荷物を降ろした後の「附帯作業」
荷物の仕分けやラベル貼りなど契約にない作業までドライバーに…

そりゃトラック運転手も増えんてマジで

法か何かで『指定地点までの運搬しかさせてはいけない』なんて事もできなくはないんだろうけど…

まだ改善されんのか

これもう品出し1回いくら！とか追加料金表作ろう( ･᷄-･᷅ )酷い。

ウチも荷卸荷積がネックになっているので運送会社に問い合せたところ「基本的には車上渡し」との回答で「ですよね」と。つまりは運送以外は契約外。させる方があかん。

実情はどうであれ、被害自慢してるだけにしか見えないんだが？

記事の内容概ねはわかるのだけど、最後の”運送事業者自身が「独自の新たな付加価値」を見出す努力もやはり必要だろう”って何いってるの？って感じで、結局クレクレ主義を変える気はないってことやん。

無償で中出しも強要されるトラック運転手の悲惨

フォロワーさんにも、長距離運転手さんがいますが、個人の運送会社さんもありますね
家具とか💦

よくある話で現場なんかに行くと現地のオッサンに
なんや、にぃーちゃん手伝わへんのか？って言われる。
笑顔で
すいません、運搬だけなんでって丁寧にお断り。
ただ、何回も行くところはさすがに手伝うというか手伝わないとあかん雰囲気はあるし断ると二度と仕事来ない。

結局過度な価格競争を生んでしまう消費者マインドが一番の原因だと思われる。

業種は違えど、うちも昔は附帯業務多かったのを契約書にない事は一切やらないしやらせなくなった😊

段ボールの積み下ろし一箱につき5000円払ってあげて
サービスは対価を払ってこそ受けられるもの

人手不足じゃなくて会社の怠慢では

陳列までやる契約なのか無償かの実態は知らんが、とあるドラッグストア コスモスでは冷凍食品のトラックの方が冷凍棚に入れてた。

この業界は流石に良く分からないんだけど。
そんなにブラック言い張るなら、全員で徒党組んでストライキすりゃいいのでは？
全国規模でちゃんとやればって意味だけど。

逆の話で
お客さんの相手で手いっぱいの時に荷物が大量に来て、荷卸し手伝える状況じゃなくて任せてたら
「次のとこ行かないと行けないんだけど？」ってキレられた事ある。
あれはクソほどムカついたなぁ。

アウトやん完全にｗ

ちなみに俺、今でもラップ巻きは出来るかも・・・ちょっと遅いけど
トラックは無理やけど、リフトは運転できるで（と少し自慢

ドライバーは運ぶのが仕事や…こういう降ろしをさせたらアカンのやで(´ｰ｀)

荷積み荷下ろしだけやるバイトもあるんだけどな（やってた）

とあるチェーン店の八百屋でバイトしてたとき、トラックの荷台のパレットからカゴ車に載っけて置いておくようなことまでは普通にしてたね運転手は。

こういうの見てると転職サイトでトラック運転手募集あっても応募する気にはなれないんよ

物流止めればどれだけ困るかって言うのを思い知らせたいもんだね。そしたら有り難みが分かるよ。

某 ナカジーさんの出身自治体の庁舎が老朽過ぎて 来週の納品予定がものすごい憂鬱(笑)

こういった実態を知らないで日々スーパーで買い物してますよね。申し訳ない気持ちです。

日本の経営者が無能なのは した作業を他へ押し付ける（無償でやらせようとする）事だ

コンビニへの配送では流石に無い、と言いたいんだけど、とある所では配送ドライバーに品出しさせる事もあるとか。
ウチは賃金安いけど、こういう事が無いだけまだマシなのかも。

顧客サマはカミサマです、が続く限り、何も変わらないどころか終末へまっしぐらじゃないかな。

元トラックドライバーだったし他人事じゃないんだよなあ……

ドライバーにとって死活問題な話。普通にあるからな。

「国の荷主に対する下請法や独禁法の取り締まりや罰則の強化に加え、荷主の運び手に対する理解、運送業界の足並みをそろえることだ」

これほんとに大問題。

警察の理不尽な道交法も大きい。

なるほど
つまり部外者を店内の倉庫に入れ、どさくさに紛れて盗まれても構わないってことだな

誰のお陰で無事に荷物が届くのか？ トラックドライバーのお陰だ。そのことを業界は解っておらん。

「送料無料！」のフレーズが蔓延る世の実態がこれではなぁ。

僕もこの間まではドライバーだったから、こんなの毎日だよ|(￣3￣)|あとよろしく状態よ😤

誰も得しない作業効率最悪な手積み手降ろし地獄

人件費をカット出来ないコストだと言うことが分かっていないのよね。
どの業界でもそう。

これは対企業の話かもしれないけど、その荷物の中には私の手に渡ったものもきっとあるんだろうな……。

まさにお前の代わりなんていくらでもいる状態

だから免許取得しない、車を持たない若者が増える。
無理を強要する偉そうなオッサンが積み下ろしすれば良い。

・荷主が契約にない附帯業務を無償で提供させるのは、下請法や独占禁止法に違反
・運賃が安いは大前提
・附帯作業はトラックドライバー

まともなところはきちんと役割分担出来てるけど、
これはまあひどい。

いやこれはきっついやろ。

＞標準的な運賃を守らなくても荷主が罰せられるわけではなく、附帯作業においても、不払いに対する明確な罰則を設けるまでには至っていない こんなんばっかやな！！ 自民党に政権を任せた結果がこのザマだよ！！

なるほど、過当競争でただ働き分を飲まないとやっていけないのか。

品出しはお店側の仕事やろ。ドライバーは運ぶのが仕事だ

トラックの仕事

これからやろうかと思ってる人はこういう記事をよく読んだ方がいいです

運転する以外に理不尽な事
・猛烈に長い待機
・猛烈な量の手積み手下ろし
・パレット積みなのに積み替えが必要
・時間指定
大型車仕事はよーく見極めた方がいい

運送業者もそうだし仕入先に売場で陳列させてるのも未だに見かけるなあ。独禁法改正で優越的地位の濫用規制始まって何年経ったっけ？
最近躍進してる食品扱いが比較的多い某ドラッグストアで五●嵐冷蔵の社員さんとかよく見かける。

今から25年くらい前、西濃運輸の路線便やってました。手積み手下ろし(一部パレットに積んで下ろしはフォークで下ろしてと楽な事も)

別の運送会社では納品時に店頭に品出し(店の倉庫にあるものまで確認させる)←これは店の仕事じゃないのか？

理不尽と思ったので辞めました

この記事を全否定はしないけど

不景気で運送業が先細りの頃に

運送業＝サービス業

にシフトしていったのは佐川やヤマトをはじめとした運送業界自らなんだよ

届け先の手を煩わせることなく品出しのサービスを始めたのは運送会社のほうなんだよね

前の会社でもドライバーさんに積みおろしさせてたなぁ…
重量物やからケガとかさせたら面倒くさいことになってたやろうけど、よくやってくれてたなぁ～
たまにきっぱり断る人もいたけど、それで普通やからな。。

だから、やりたい人が減るんだよ。

倉庫バイトした事あるけど、後ろしかあかないハコ車で、パレット使えないからと時間かけて積み上げて積み下ろししてるも人いた。
風が入らないから真夏だとサウナ状態。
少し手伝ったけど地獄だった

品出し強要されるトラック運転手の悲惨

どっかのJのクラブと同じ。

（´-`）.｡oO（そらしんどいし、契約外と言われたらそうかもしれんけど、例えば小規模店舗への配送で
店主が高齢者だったりするとやらざるを得ないし
ひとこと『荷主との契約』とまとめるわけにはいかないのよね）

「うちはSDGsに取り組んでます！！」という流通業者はまずはこの手の改善をしてアピールすべきでは！？

こんなん日本のそこかしこで蔓延ってるで。大体安くて嬉しいなって思える品物やサービスの裏には、こう言う仕事が積み重なった結果なんや。

※荷主側も「コストカット」により「荷役」業務にコストが回せないのと、「荷役」業務に就く人自体が不足してるのも一因なんですよねｗ

(´・ω・｀)なんかあった時の責任負いたく無いってのが有るもんな…

じゃあ運転手は荷物がおろしやすく、確認しやすい状態で運んでるか？はあるよね。

荷卸はやらされてるっていうか要望道りかの確認も含むから見た感じ業務範囲に見える。

付帯作業はわからんけと、荷卸とか的はずれなこと言ってるから本当の問題が解決されないんじゃないか

日本の労働慣行ってものすごく硬直的なんですよね。トラックドライバーなんてもう人手不足で希少なのに、まだ荷主のほうが強いらしい。
そろそろ「あの荷主はドライバーに嫌われてるから運賃にプレミアつけないと運んでくれないらしいよ」という話になってもよさそうなもの。