きびしっすねー
運転士だって💩したい時ありますよ
人間だもの

「腹痛が理由で停止させるのは恥」
トイレ行きたいって言える社風じゃないんだろな…
言ったとして、その後の出世に関わるんなら言わんわな…
ある意味ブラックだな…

プロだから我慢できるって話でもないしなぁ。規定違反で危険なのはそのとおりなんだろうけど、同情してしまう。
そーいえば飛行機みたいにコパイロット置いてないよね。大変そう。

『

そこは恥ずべきとこではない😩

電車の運転士とか腹痛になったらどうするんだろと思ってたけど辛いな😅

ルール上は停止すべきだったということ。

腹痛で停止は恥とかいう意味のないプロ意識はさっさと捨てたほうがいいのでは？腹痛と新幹線の運転は関係ないでしょ。

車掌が止めなかったのも問題だと思うが、「運転席から運転士が３分いなくなっても平気」という見込みが、運転士にも車掌にもあったということだよな。新幹線はほぼ自動運転で成立しているのか？運転士はただの監視役？

素人玄人関係なく腹痛は仕方無くないか？気の毒だろ

>「プロとして腹痛を理由に停止させることは恥ずかしく、列車を遅らせたくなかった」

サラッと書かれてるけど色々考えさせられる言葉ですね。と

運転士の気持ちは分かるが、本当のプロなら管理センターに連絡を取り、規定に沿った行動をする。問題は会社が規定を全社員に浸透させられていないことかな。

これはリスクマネージメントの良い教訓になると思う。運転士の気持ちもよくわかる。同じような問題は、社会のほぼ全ての領域に無数に転がってる。

恥だっつーなら運転席の座席は実はトイレだ位の対策は在るんでしょうねぇ、と

腹痛は生理現象だから気の毒に感じるな…

「乗務員に再徹底」？

ルールを無下に破りたい者など居ないと自社の社員を信じないのか？
変革を求めるべきは現場の社員ではなく、経営側だと気づかないのか？

相当深刻だな。。。

うんこはしゃーない

運行しながらウンコしたと。

止めればいいとかいう話あるけど線路の途中とか本来泊まるべき駅じゃないところで止まったほうが何かあったのかってもっと大ごとになりそうだけど…。

運行管理もうんこ管理もちゃんとしないとですな☝️

プロじゃないのは会社だよ。いきなり意識が無くなる病気だってあるんだから、補助要員を用意していない会社はプロではない。

会社として恥❗
だからJR倒壊なんですよ(~_~;)💢💢💨

人間として正常。

規定上はウンコするために電車を停めても良い事になってるけど、実際に停めたらえらい目に遭うからこういう事になるんだろうな。

ウンコしてダイヤを乱しても笑って済む風土にならんのかな。

他のニュースに、
>>同社の規定では、走行中に心身の異常があった場合は指令所に報告して指示を仰ぎ、運転免許を持つ他の乗務員と交代するか、運転を停止することになっている。
の記述があった。

腹痛程度では申請できない空気が社内にあるんだろうな…と推察する。

36歳/プロとか社会人とか言って労働者や人間としての立場を投げ捨てる馬鹿が増えている感。まともっぽい職にありつけるだけで勝ち組だったロスジェネだけ駄目で下が改善されればよかったのに、そうはならなかった

これまでこんなことは起こった事がないのは、運転士が腹痛を起こしたことが無いからではなく、運転士の資格のある乗務員がこれまで同乗していたからではないかと。人減らしの結果かな。QT

コストカットをした結果がこれ。JR西の脱線事故から一切学んでない。

＞

「運転免許を持つ他の乗務員と交代」って事は免許持っている乗務員が常時2人は乗っている前提って事なんだろうか。
じゃ無いと代われないよね。実質「止まれ」と言う事になる。
難しいな。

GISMO氏のおっしゃってる通りのことが規定として定められているとこちらの記事にはあります

でも、生理現象やん？かわいそうやと思う。

そういう時の為に副運転士を配置しておくべきなんじゃなかろうか？

生理現象くらい自由に対応できる運用体制やシステム構築、数分の電車遅延でも許せる社会風潮が求められますね。

お腹痛くなっちゃダメ！例え腹痛でも交代まで我慢！
そんなのダメよ

＊のぞみは飛行機みたいに副運転手を乗せて運行した方が良いんじゃない？
新横浜〜名古屋間はキツいと思うわ。

普通に考えたら、航空機みたく副運転士を搭乗させていないことに問題があるような気がするんだよなぁ。
人件費の問題だと思うけど、運転士が腹痛ではなく「心臓発作」とか「脳梗塞」とかだったら怖いよね。

自動運転とは言え運転席に運転可の人間がいなのは安全上、重要問題だが、運転士ではなくその体制を組むJR東海が猛省すべき。
仮に我慢して運転継続し、集中力欠け操作ミスをしたらどうするつもりか。運転手に非ず、JR東海運営こそプロの交通機関として恥。

普通に考えて呼ばれた車掌がチクったんだなｗ
世知辛いｗｗｗ

なんらかの病気で列車内で緊急事態が起きても不思議ではないし、緊急時のマニュアルもあるはず。運転指令所が3分間も放置したことのほうが問題では？

代わりに運転できる人を配置してない問題が浮き彫りになるのを恐れて、個人攻撃してるようにしか見えないのだが…

＞極めて不適切な行為で、すべての乗務員に対してルールを守るよう再徹底する

JRの会社としての見解・対応が少しずれている気がする。ルール見直し・人員確保が重要では

発足以来1度たりとも起きなかった事態というのに逆に驚く
人をシステムの一部に仕上げるような社風なのだろう
しかし
時間に煩い割には関ケ原付近の雪対策は相変わらず
無用の長物のリニア作る暇と金あるならそっちをどうにかしてほしい

腹痛だから正しい判断だったと思う。そのまま業務続行は集中力を欠くのでNG。

つまり、運転士の身心に異常が生じた場合に「抵抗なく」報告でき、「速やかに」交代できる体制を整えてなかった

その無理を「止めるのは恥」という現場がプライドと根性論で支えてたけど今回それが運が悪くて破綻したという話

規定だと何が正しいの？漏らしながらも運転続行？

これはしょうがないんじゃない？
運転士は悪くないでしょ
運転室でうんこ漏らせっていうの？

こういう意識で仕事しないで（させないで）ほしいなあ。福知山線の事故を忘れたのかよ。

運転免許を持つ他の乗務員がいなかったら垂れ流すかダイヤ乱して乗客その他諸々から非難轟々の2択しかないの無理すぎじゃん？

前に、西鉄バスの運転手さんが突然「すみません。トイレに行ってきます！」って言って走って公衆トイレに行って10分位車内で待った事が何度かあるけど誰も文句なんて言わんぞ、普通。

無免許の車掌でも走れるってことは運転士は要らないのではないか。
自動運転にしよう。
そして腹痛くなるのは仕方ない。

この場合はルールに則れば停止させることが正しくなるが、その時は複数の運転士を乗車させていないというシステムが批判されるべきだろう。

ということはこの場合停止させて離席するのが正解ということですね？

クレーマー大国の日本だから、腹痛で列車止めたら、本当にプロ失格の烙印を押されるんだろうな。

いや、プロでも腹痛かったら無理でしょ😅

ドンマイドンマイ👍

運転可能な人間を二人一組にしろよ
まず運営が悪いだろ

同情します。

運転士の勤務体制を変えるか、紙パンツを着用してやらせるのか、どっちか
な

もう運転席の椅子を便器にしてしまおう。

なんの為の車掌よ。車掌に非常時のコーパイ資格与えればいいじゃない。

停車でよかったんじゃんか
止めればよかったのに〜

うんこor運行の二択はしゃーない

フランスのTGVで起こったことなら、誰もニュースにすらしないんじゃない？日本人は他人の仕事に完璧を求めすぎで、それが巡り巡って自分を首を締めてることに気が付かないんだよな。

タイトルと本文の乖離現象

運転士不在で走行するなんてあってはならないことだが、この件では運転士さんに同情する。恥と思う企業文化の是正とともに、突発的なこういう事態に会社は備えて欲しい。→

運転手は一人しかいないことが重大。

とりあえず新幹線運転士にはなりたくねえな。
なれねえけど。

ワンオペにしなきゃいいんだよ。

今の規則に問題があるような…
基本、交代要員はいないだろうから
車掌に非常時の訓練を義務付けた方がいいかな🤔

アテントを装着しておいて「非常時はその場で用足しながら運転」ってのは、やっぱルール上許されないのかね。

定時運行へのプレッシャーが強すぎるのだとしたら、ちょっと危ない傾向ではないかと。

ああなるほどヤバかったらまず列車を止めろっていう規定はあるわけね。それは運転士が悪いかも。

“運転士は「プロとして腹痛を理由に停止させることは恥ずかしく、列車を遅らせたくなかった」と話しているという”えぇ……（運転手の言葉ですか）

運転席をトイレにすれば解決だな。
レール走る奴こそ自動運転早々に出来そうなんだけど…

「プロとして」を語るなら、対応はそれじゃねぇだろ…ｗｗ お前が言っている「プロ」ってのは、ただの自尊心。ただの自己満足だよｗｗ 本当の「プロ」なら交通の安全を最優先すべきやろ、公共交通を担う人間としての認識がズレ過ぎてて、ある意味心配だわｗｗ

トラック運転士とは大違いな職場環境。お腹痛くなったり、お腹空いたらコンビニやSAに止まれるし、眠かったら寝る。無理をして事故するくらいなら休め！ですね。

体調不良はしょうがないこと
その後のリスクを考えるて行動するべきではないでしょうか。
ただ、止めたら止めたで批判するはやめてあげてください。

まあ止めるしかないわな。

これは運転士がかわいそうだよ。私もおなか弱いからさ、突然の腹痛はさ。会社が運転士2名体制に変えてやらんと。腹痛でなくでも、緊急停止もできないような急病(心臓発作とか)だって起こり得るかもしれないじゃん。飛行機みたいに副操縦士的な役割が必要じゃね？

OPP人間として痛いほど分かる…
この立場ならオムツはくかな〜
背に腹は変えられない…

航空機の機長・副機長みたいにしておかない仕組みに問題あり。

私も胃腸弱い方だから運転士の気持ち分かるわぁ…。
JRは「従業員に対してルールを再徹底させる」じゃなくて、ワンオペ見直そうや。

運転士が報告できるような状態であれば良いが、急性疾患が発生したら対応できなくなる可能性があるという事か・・・
そういう乗務体制に問題が無いのか国交省の見解を聞きたい。

他人事とは思えない。
腹痛の時って冷静にはなれないよね。

プロは腹を壊さんとでも？
一人の運転士が体調不良なだけで、新幹線が止まるというのは「新幹線の脆弱性発覚」という見出しじゃないとおかしい。

そこをフォロー出来ない企業がプロとして恥の間違いだよね？？
腹痛だと言って軽く見てるの？病気だったらどうするの？
従業員のフォローも出来ない無能会社という自己紹介ですか？

運転手はプロ根性。そこを責めるより、規定として現実的に対応できるもの作っていなかったJR東海全体で考えるべきでは？

危ないって事は分かるけども、代わりに運転席に呼んだ人が免許なかったわけでしょ。免許持った人が2人乗っていない時点で会社の責任じゃない？

マニュアル的には本部の指示を仰ぐってなってる様だけど、じゃぁそれで止めてたの？って思う。

これやからあかんねん

運転士は2人で運行の方が乗務員も乗客も安心やろ

プロとして恥とかいうな
病気はしゃーないやろ
だから根性論とイジメがなくならんねん

プロなら指令所に報告して指示を仰ぐだろ。
プロではないのだよ。

お腹弱いからこの対応が分かってしまう…
他の人に代わろうにも条件満たした人居ないやろ？

運転免許を持つ者を１人しか乗車させていない会社の責任だよ。
過剰な人件費の削減が招いた出来事の１つ。

運転士へ日常的にかかっているプレッシャー。新幹線を遠隔監視している運転指令所はどうしてたのかなど、論点まだある。→

なぜ、運転免許をもつ乗員の2人体制にしないの？

「すべての乗務員に対してルールを守るよう再徹底する」
って、ちゃうやろ？
『運行体制を見直します！』じゃないの？

またしても大惨事の予感。
東西関係なくJRの体質は変わらない、プロの前に人間。
従業員含め、こんな組織のサービスに200km/h超で命預けなくない

急な腹痛くらい誰にでもあるやろ。。。

必要な人員80%で120%の仕事をさせようとする日本の悪しき例。この場合はもっと悪いがな。

再発防止ってどうするんだろう。
1. 副操縦士を搭乗させる
2. 運転席が便器
3. プロとして恥ずかしくないようにオムツ装着
4. 完全自動運転、遠隔操作

4だといいな
他に何かあるかね？

→本人がそう言ったとしても、それをそのまま見出しにするって違和感。

「プロとして腹痛を理由に停止させることは恥ずかしく」
運転手を２名乗車しないJR東海への批判意見が多いけど、停止させて行けばいい話で安全を無視した誤ったプロ意識は処罰して当たり前でしょ

Mr.下痢の俺としては、この運転士さんを全力で擁護したいわ😅
Mr.下痢って何？

新幹線の定時性の高さの裏には、遅刻やトイレのペナルティがあるんだろうなぁ…


「新幹線を運転中に運転士が運転室を離れたケースは初」と言ってるけど、今回たまたま発覚しただけそうし、実はたくさん起こってそう

免許を持たない人を乗せるのは
さすがにマズイとは思うけど、、、
同じ輸送業だと他人事じゃないよね。

ストッパでひたすら我慢も注意力が散漫になるし、制度的な欠陥で車掌に運転技能研修必須にしておけって話では？もしくは途中で止めても運転手個人にペナルティを課さないようにするか。-

腹痛時、正規の手続きを取らなかったことは責められて仕方ないが、乗務中に便意を催すこと自体は、生理現象であり仕方ないことだと思う。

腹痛解った、車掌が免許無いのも解った。
しかし、腹痛で運行を止めたのは恥でしょうか？
規定通りに、司令所に連絡して指示を仰げば、直ぐに運転手来たんですかね？
停車時間はもっと長がったのでは？
もう1人運転出来る人が居れば良いのでは？
1人だけなのが問題では？