結局そこ。

うー💦朝恒例の腹痛、男は腹弱いよね😭

乗務員トラブルの原因。
電車遅れの理由の1つだけど生理現象なんだから仕方ないというのはある。
友人が電車の運転をしているが『乗る前と仕事中は飲み食いしない、そしたら出もしない』と言ってて私にはそんなストイックな仕事できんわ、と思ったもの。

トイレに行きたい時に行くのは最低の権利だと思うけどな。外国人実習生だけじゃなかったって事か。

改善案
①臨時用・自動無人運転支援システム
②臨時代行運転手の準備
③近接「簡易トイレ」使用許可
④オムツ
とか？
「代行運転不能➡運転停止」では新幹線が度々停止するよ。😱

極めて不適切な行為って腹痛いのにどうしろと？？？

運転士の対応が責められているが、腹痛でなくても運転上のトラブルは必ず起きる。バックアップが想定されていないことの方が問題。時速300キロの高速走行に副運転手が同乗しないことの方が問題と思う。高速バスでも運転手は２人体制。逆に新幹線の運転体制を指摘すべきでは。

これは運転士さんに同情する。そもそも一人しか免許持ってる人が居ないってどうなの？急に倒れたりしたら？会社の体制を見直すべきでは？急にお腹痛くなることだってあるでしょうよ。急にくる腹痛の痛さったらないよ。運転室で漏らせと？？？

俺の知る限り年がら年中腹痛いとかゆうてる奴は まあ疾患なんかも知らんけどいずれにしても我がの腹に自信のない奴が人の命預かるなのひとこと

運転士の過程の問題はあるかも知れないが、そもそもJR東海側のリスクヘッジが十分ではないことが問題だと思う。だから、運転士教育より体制と運用の問題だと思う。▶︎

新聞でも見たんですけど、この記事です。確かに、運転を離れるのは危険だけど、でも緊急のトイレの場合、どうしたらいいのか？

運転士さんが急にトイレに行きたくなった場合を想定して対策をしていないJR東海の方がプロとして恥かと…

色々と心配になってくる記事。

一人の人間だけの技能とプロ意識だけに頼るのは危険だと思う。

こればかりはプロ根性だけでどうにかなるものでもなく、バックアップ体制のないことを危惧する。

まーたJR東海。ブラックさんだな。
JR東日本ならこんな事にならなかったと思うなぁ～

多分これが女性乗務員だった場合、JR東海は処分しないんだろうなーって思う。公開もしなかったかもね。相手オッサンだから「プロとして恥」なんて適当に無責任な事いってるけど。

コレ、普通は交代するのに司令室に連絡するのを勝手にトイレ行ったから問題になってるんか。アホくさ。2人置いとけよ。

恥知らずでプロ意識のかけらも無い毎日新聞のセリフですが？

って突っ込めるくらいミスリード記事だと思います。

記事タイトルめっちゃ韻踏んでるけど、日経ラップ狙ってるの？🤔🤔🤔

プロでも下痢の我慢は無理だわ。

運転手は腹痛でトイレに行きたくてもいけないんだ。その時は電車を停めるしかないとは。そういう時は交替できるようにすべき。人間だからそういうことがあるのは織り込むべきだと思う。

＞JR東海によると、1987年の同社発足後、客を乗せて新幹線を運転中に運転士が運転室を離れたケースは初という。運転士は「プロとして腹痛を理由に停止させることは恥ずかしく、列車を遅らせたくなかった」と話しているという。
↓
プロの意味を履き違え。風土変えないと。

まず、ちゃんと自ら発表したJR東海に、goodと言いたい

そして車掌が運転席にいたと言う事でホッとしている

で、車掌に運転免許取らせておけば良いよね

新幹線運転士、走行中にトイレへ

うんまぁ分かるよ？そのお腹の痛さ
僕なんか不定期で痛い時と痛くない時あるからね？？？

パンパースを履いて業務を遂行することは、プロとして恥ずかしいことではないはず。

咄嗟の事態に躊躇なく申告できる社風だったのかは問われる。
車掌含め運転可能者を複数乗務させればいい…というのは乗務員養成費用を考えたら非現実的。
むしろ、完全自動運転に→

社員が仕事中にトイレに行くことを不適切と判断する企業。問題は社員ではなく、その規定に問題があることも今まで見抜けない企業。将来、運転士になりたいと思う子供たちの夢をつぶす企業。

逆に今までどうやっててん

総理大臣でも我慢出来ないのに、
我慢させられるものでもない

フールプルーフという考え方がある。ヘボでも機能するようにシステムや制度を作り込むことである。
プロでも便意等の危機の際はどうしたらいいのか、シミュレーション不足と捉えるべき事象ある。

緊急時のプロトコルに従わなかったって点は個人の落ち度だけど、人間なんだし急に体調崩す事があるのは当然。そんな当たり前な事に準備してなかった会社の体制に問題がある。

予期せぬ急な体調不良（一時的な腹痛も含め）は誰にでも起きうる

それを言うならJR東海の副運転士を置いていなかった管理体制ついて鉄道運営のプロとしてどうかなのかと問いたい

これはJR東海の会社としてのリスクアセスメントの問題

古舘アナが下痢でFI実況を紙おむつをしてやったのは、事前に下痢だったから。
運転中の突発の下痢対策としては、紙オムツ装着を制度化するしかない。それとも、非常時は漏らせとするか？

運転士に聞いたことあるが飲食の時間などは常に留意してると。乗務員は休憩時間が決まっておらずダイヤが乱れると大変だと。

同僚とこのニュースを見て「体調不良じゃ仕方ない」と、「これじゃダメだ」の発言が同時に出て気まずくなった。

やっぱ「そもそも運用システムがおかしい」案件だった
「実質交代要員なし」って脱糞新幹線でそのまま運行するつもりだったのかよ
糞まみれトレインの方が大罪
てか心臓発作だったらどうすんの…？

プロはオムツしてでも垂れ流してでも運転しないといけないのか？仕組みがおかしいだろう。

これは仕方ないんじゃないか。プロ意識ではなくて交代できる人がいないという仕組みの問題。
免許持ってない人に運転させなくてよかった。

体調悪いなら遠慮なく止めて良いよって世の中にしたいわな。飛行機みたいに二人体制にしても良いだろうし。

急な体調不良は運転士でなくともあり得る事で、JRのマニュアルはどうなってるのかと思っていました。そういう場合は躊躇なく運転停止していいしそれによるペナルティもないんですよね？

急な体調不良は仕方のないことで、「プロとして」という職業意識だけでどうにかなるものでもなく、現行の仕組み自体の危うさを感じた。この記事だけだと分からないことも多いが。

３分で往復？
ケツちゃんと拭いたのか？

､仕方ない笑新幹線は､半自動運転じゃないの(˙˙*)?

プロとして恥って書いてるけど、運転士を何だと思ってるんだろう？人間だからそりゃ体調の不具合だってあるだろうしそういう時の対応を作っておくのが上の人間の仕事では？

大人がトイレを我慢できない程の腹痛でしょ？
副運転士が居ないのも問題なのでゎ？？
人件費もあるけど。。。

これに書いてあります

人間に運用させるシステムなのに人間の生理的機能を考慮していないとかシステムを作った者が曲がりなりにもシステム設計のプロであるはずなのにこの程度のものを作ってしまい恥ずかしい、だろ。

「極めて不適切な行為で、すべての乗務員に対してルールを守るよう再徹底する」
この一文だけで判断していいのかわからんけど最悪なコメント。福知山線の事故を忘れているのか。

恐ろしい。本当に恐ろしい

「指示を仰ぎ、運転免許を持つ他の乗務員と交代する」のが多くの場合、事実上の対処だが、交代がいないと停止というのはマズイ。😱
オムツするか、近くに緊急トイレ設置とか？

走行中に へ 「腹痛で停止、プロとして恥」

これは可哀想だよ。
個人の体調で新幹線を停めるとか勇気いるよね。いくらルールだとしてもさ。
というか、運転資格持つ人を何故増やしてないんだ？人命のためには人員増やすべきっしょ～

今回はトイレだったけど、もし急病や発作で運転手が倒れた時はどうするのだろうか。
長距離運行するものの安全管理を第一に考えるなら車掌と運転手というより運転手2人に車掌1人とか考えないといけないでしょ。
航空機はパイロット2人体制だし

寅さんやったらいうてくれるぞ。「出物腫れ物所嫌わず」。

運転士は「プロとして腹痛を理由に停止させることは恥ずかしく、列車を遅らせたくなかった」

約150キロと新幹線にしては遅いが停車間際？それとも意図的に減速していたのかな？

ルール守るのは当然
運転士育成にもお金かかるし...
車掌全員に免許持たせろってのは違うよ

長時間なんだし、トイレ以外にも体調不良は起こり得る。
交代要員をのせていないJR東海の危機管理の方が怖い。

なるほど…はっ！新幹線の運転席を便座にしよう（暴論）

新幹線を運転士一人で運行させる制度を作った側こそ

弘法にも筆の誤り､ってことわざ御存知かな｡
どんなプロも人間だからねぇ｡

同社は記者会見で「極めて不適切な行為で、すべての乗務員に対してルールを守るよう再徹底する」と陳謝した。

ブラック企業みたいな回答だなｗ
ルールや仕組みのほうを変えようよ。

普通にかわいそう、、(´；ω；｀)JRでさえこれなら日本社会、日本企業お先真っ暗

運転士も人の子。腹痛も仕方ない。しかし、何で運転指令に連絡しなかったのかねぇ。JR東海は運転士も車掌業務やる事があるので、車掌を呼ぶのも全くの的外れでは無いけど＞

これは運転士個人が責任を問われることなのか?
生理現象は致し方ないことで、それを積荷等の破壊者や社会が間違っている

いやあ、これは仕方ないよ(汗)
交代する運転士居なかったんやろ(汗)
乗務ルールに問題ありやろ。

。ろくなバックアップなしで運行させる組織の方がプロとしてどうかと思う。個人の作業に事故や過失は避けられない。この件でルールの徹底を対策にあげるJR東海の見識を疑う。

え~っ⁉️

この人、究極の選択に迫られたんだろうな。自分だったらと思うと、どうだろうか。難しい、、、。

ニュース聞いてから「じゃあどうすりゃよかったのよ」と思ってたけど、停めるのが正解なの？
人道的にどうなの？

元人事屋としては、トイレ我慢しまくって膀胱炎になったら
労災認定されるのでは・・と思った。
（今回は大のようですが）
※因果関係が証明できないと難しいけど

もしこの仕事就いてたら、勤務前日はナマモノ食べないし
乗る前はウィダーインしか注入しない気がする。

免許持った乗務員をバックアップする仕組みが必要なのでは。

管制に連絡して止めて乗客案内してる間に決壊するでしょ。

大事故にならなくて良かった。。
そして何事もなかったから言えることではあるけれど、なんとなく気の毒に思えて仕方がない…😞

運転士が、それを思うのは勝手だが会社が同じ事を思ったらダメ

トイレにも行けない業務環境を強いるとは、
使用者として恥じ！

行くも地獄、戻るも地獄

赤羽国交相は「ルールが守られなかった現象をどう捉えるかが大事だ」と苦言を呈したと言う。

以前にも運転士が回送列車走行中に制帽を取りに行った事象があった。

会社に蔓延るその実体とは？

幹線運転士、走行中にトイレへ 「腹痛で停止、プロとして恥」

体調不良は誰にでも起こりえる。運転士の問題ではなく、それを想定した体制を組んでいない会社の問題ではないか。

バスにしても新幹線にしてもトラックにしてもさー、
日本の中核を支えているんだから、
もう少し待遇を良くしたり暖かい気持ちで、接するべきだと思うなー☺️

トイレくらい行けるように制度や人員配置の方を変更すべきでは(´・ω・`)

事情はあるにせよお客様を乗せている列車で走行中に運転席を離れるというのはかなり違和感がある。でも運転士を擁護する声が多い事はありがたくもある。複雑な案件。。

う〜ん…

恥なのはJRの方だよ。人の体に絶対はない。心臓が止まっても運転しろってか？

過敏性腸症候群とか腸の疾患のある人は無理だな。飛行機のパイロットとかどうしてるのかな？

プロってなんだよ

正解は「新幹線を止めてトイレに行く」なんだ♪(´ε｀ )→

素直に停止させていけばいいのに

「極めて不適切な行為で、すべての乗務員に対してルールを守るよう再徹底する」

こんなコメントは期待していない。交代運転手を同乗させることが唯一の対策となるのではないだろうか？

これって、生理現象だし、何らかの対策しておかなければならないと思う

特に、 は、7~8分間隔で運用しているのだから…せめて災害時に用いる を運転席に装備すべきだろう

運転士に「プロとして腹痛を理由に停止させることは恥ずかしく」と思わせる圧力が間違っている。逆に「体調不良なのに停止させないほうがプロとして間違っている」ということを徹底させるべきだ。

他のところで見たのによると車掌に運転資格があれば司令所に連絡して交代、そうでなければ停車後トイレへって規則があったとか

お腹が痛くなることなんて誰にだってあるんだから、恥とかあんまり自分にプレッシャーを掛け過ぎないで欲しいね
また痛くなったらどうしよう……とかで過敏性腸症候群になりかねないし…

新幹線も飛行機と同じように、副操縦士を常に同行させて頂きたい！
今回はトイレでの、離席だったので 運転士の処分になるのだろうけど

これが、運転士さんが心臓疾患など、意識を失っていた場合はどうなるのだろう？
自動運転装置だけで、大丈夫なのだろうか？

出るものは止められん!!(滝汗)

今どき安全神話すか。

これさ、車掌も運転免許義務化したら済む話では？
これ以外も心臓発作とかで緊急時が起こり得るし…

明らかになってないだけで、報告せず代理運転ってありそう…

ひかりだったか。

う〜ん…。腹痛っていきなり襲って来るんだよね😖こんな時の為に免許持ちを運転士以外に乗せとけば問題ないのに。体調って急に変わるから☝️

NFLなら問題ないどころかそれで逆転勝利するチームがある

イエスは「あなたたちの中で💩を漏らしたことのない者が、まず、この運転士に石を投げなさい。」 と言った。
これを聞いた者は全員、自分が💩を漏らしたことがあると知っているので、誰も運転士に石を投げることができず引き下がった。
また、イエスも運転士の罪を許した。

財前教授定期
＞「腹痛で停止、プロとして恥」

規定に問題があるのではないか⁇

『運転士は「プロとして腹痛を理由に停止させることは恥ずかしく、列車を遅らせたくなかった」と話している』