「進水式に出席した社員が、船体が大きく水面下に沈んでいることを不審に思い」ええー😆なんじゃこりゃ造船😅：

前代未聞ではないよなあ。3年前に川崎市の巡視船で起きていることと変わらないだろう

>
重量が当初の計画の約154トンより約49トン重くなっていると判明した

受け取りを拒否された新造船はどうなるんだろうか？
「訳あり品」として他社に叩き売るとか

進水式前、完成時点で検査しないものなの？

53人全滅というインドネシアの潜水艦惨事を
「ｶﾝｺｯｸの改修工事のせいwww」
とか吠える“ダシ”としかみなさない日本のキモウヨミリオタ。
ではセカイがミトメるとかいう日本の造船の惨状を見てみようか。

これもですけど、製造中の手抜きは良く（正直個人的に）見聞きしますけど、設計ミスとかを立て続けに聴くのはあまりないですね。珍しいというか、そういう時代になったかなというか

どういう頻度だよw

こないだ見たニュースかと思ったら、別の造船所の船でした。
なんでこんな事が起こるんだろ？
何でも断らずに安請け合いしちゃう営業と、製造部門の齟齬とか？(妄想)

あったあった。これだ。萩の定期船がやはり重過ぎて納品断念。154トンのはずが49トンオーバー。

>4月9日に四日市市であった進水式に出席した社員が、船体が大きく水面下に沈んでいることを不審に思い
>建造費約8億7500万円は9割を機構、1割を萩海運が負担し、萩海運は11年間かけて機構側の負担分を支払う予定だった。新船の就航は造船所との協議から1年半ほどかかる見通し

"鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）"／1神奈川トンは1.5国際トンだから…。

ひどすぎる…

こういうのも…

日本のモノ作りも底が抜けたな

そんなこと有ったのかよ。
東亜鉄鋼の比じゃ無いな。
日本、大丈夫なのか？

「約49トン重くなっている」って、どんだけ雑な仕事してんだよ？ しかし、気づいた職員は優秀だなぁ。

萩海運の新造定期客船の重量超過について、どこの社員さんが気が付いたのかわかりませんが、この船の設計時のCGを見るに船首がステップバウになっているんですね。通常進水時は荷物も燃料も空のためステップバウは水面から出ていなければいけません。（続く

かつて造船大国だった日本の今。業界トップクラスの三菱から田舎の中小まで、軒並みこのザマ。何が「もの作りの日本」だっちゅーの。

約50㌧重くなってたってのを受入側が気付かなかったら、このまま引き渡されていたのかな？

えぇ...？

1.3倍ってなんだよ ＞ 重量が当初の計画の約154トンより約49トン重くなっている

規模の小さい造船所の品質って本当に終わってるからな
大きいところも大概だが

なに、建造始めてからあーだこーだと横槍入って予定よりも重量が盛大に増加するのは帝國海軍ではよくあること

これは酷い。別の記事だと装備品の重量を反映ミスしてて重量増えちゃったと書いてあった。造船所は丸々一隻分の収入と信頼がなくなるからかなり大変だろうなあ。

(´⊙ω⊙`)・・４９ｔも重いとか、どうしたらそうなるの・・素人にはわからない🤔😓

スエズ運河で座礁した船も、
実は欠陥品とか。

密輸入品を隠して乗せてたから計算より重くなって座礁した、の方が現実的かな

「進水式に出席した職員が、船体が大きく水面下に沈んでいることを不審に思い」
わかるもんなんだな。

ちょっとどころか、全てがいただけない😡
>>

何をどうしたら1.3倍になるんだ

確かに聞いたことがありません。どこでどうすれ違ったのか…。何とももったいないことです。

進水式で（発注者が思うよりは若干）進水してなかった問題

＞進水式に出席した職員が、船体が大きく水面下に沈んでいることを不審に思い(略)調査したところ、重量が当初の計画の約154トンより約49トン重くなっていると判明

進水式で契約不適合を見抜いた職員もすごいね。
▶︎

船体重すぎ前代未聞とあるが

すごく既視感が、と思って調べると、

いや、この世界、いつも思うのだが、なんでゼロベースで作るん・・・

あらためて、この件の記事の写真見てみたけど、この見た目でよく「喫水が深すぎる」と気づいたなぁ。ぱっと見、船底塗装の部分が出過ぎてて、むしろ軽めに見えるもんね。

原因はなんなんだろう。何も考えずor知らずに設計したとか？

造船所がトン数をごまかすパターンはよくあるのだけど、これは本格的にミスったヤツだと思う
もはや日本で船を造るメリットなんて一切ないのだよね。たいして技術力が優れているわけでもなくコスト高でしかない。ホントオワコン産業
と造船所に勤める人間は日々思うのですよ

なんでそんなこと起きるの？？？

え？初期計画の段階ではなくて竣工してからの話？？
え？日本の造船所で？？
・・・・え？？？

前代未聞じゃないでしょ、2018年に川崎市の巡視船で似たような話が出てるよね

技術大国日本 2021SOS

？？

> 進水式に出席した職員が、船体が大きく水面下に沈んでいることを不審に思い

＞機構が調査したところ、重量が当初の計画の約154トンより約49トン重くなっていると判明した。

どうやったらこんな重量変わるんだよ…

この職員が気づいて指摘しなかったらそのまま運行されてたんやろか「進水式に出席した職員が、船体が大きく水面下に沈んでいることを不審に思い」
＞

重量が当初の計画の約154トンより約49トン重くなっていると判明したって…。w
途中で、いや計画段階で気付かないの？
今の日本の物作りはそんなにレベルが低いの？

数字的には設計図がヤードなのを全部メートルで作るとこんぐらい？なんかこの船作りがゆったりしてるな的な。 ＞

総トン数と排水量を間違えたとか？これ、造船所が潰れてもおかしくない事案だな。かつてマグロ船出有名な造船所が初めて大学の観測船を作ったけど、設計ミスで就航後に大規模改修して倒産した。

設計ミスして誰も気付かなかったとか？

え？え？約５割も船体重量が増加ってどういうこと？

うわわ〜ヽ(｀Д´

“重量が当初の計画の約154トンより約49トン重くなっていると判明した”

これからの日本、こういう信じがたい素人のようなやらかし事件が多発していくと思われる

『何も積んでいない状態の重量が計画では約１５４トンだったのに、実際は約２０３トンと約５０トン超過していることが判明した。船内の各種装備の重量を十分に計算していなかったことが主な要因』

こういうことあるんですね

JRTTってJR関係の仕事だけしてるんだと思ってた。造船の金貸し業みたいなこともしてるんですね。
150tの予定が200tの船になってたとかさすがに怒るわな。

なんでそんなことが発生するの？
材料設定間違えた？

何でそうなった?

『4月9日に四日市市であった進水式に出席した職員が、船体が大きく水面下に沈んでいることを不審に思い』『機構が調査したところ、重量が当初の計画の約154トンより約49トン重くなっていると判明』なんでまた…

中国の事例みたいに進水式でそのまま浸水する危険があったということか。杜撰だけどよく発注者側が見るだけで気付いたね。

🚢前代未聞(?_?)がんばって❗🚢

ちゃんとした人を進水式に出しておいて良かったな

作った鈴木造船のコメントないけどどうしてこうなったんだろ…。→

「重量が当初の計画の約154トンより約49トン重くなっていると判明」今どきそんなことってあるのか…

これは酷い😱
進水式で誰も気付かなかったらどうしたのだろう🤔
当該社員はお手柄です😊

何というずさんな。

いやどこから突っ込めば

5%ぐらいならともかく、いったい何をどう間違えたら30％も重くなるんだよ…

しかもコレは前代未聞じゃなくて2回目だよ。3年前に川崎市の某造船所で巡視船を造ったけど重すぎて納入を断念したんだよ。

5%くらいならともかく、何をどう間違えたら30％も重くなるんだよ…

しかもコレは前代未聞じゃなくて2回目だよ。3年前に川崎市の某造船所で巡視船を造ったけど重すぎて納入を断熱したんだよ。

こういうのCADで図面を起こした段階でわかんないの？

こんなことあるんですね。「船体が大きく水面下に沈んでいることを不審に思い」ってなにかの映画か😂

なんで予定の重量を超過したのかな？設計ミス？

【チェックした記事】

令和のドリームランドモノレール、、、＞

材料ケチって軽くなったのではなく重くなったのか…
設計時では強度が足りず補強に補強を重ねたら30%もトン数増えたのかな
でもそれだけ補強しないといけないなら設計から見直すよなあ

元記事はこちらです。

５割増しって一体どういう設計ミスしたらそんな大惨事に・・・間違って装甲でも仕込んだの？

えぇ…

気づいた担当者を褒めてやりたい。

検収でバレなきゃいい精神の
仕事には鉄槌下せよ。

（人には言う😎）

？？？

"重量が当初の計画の約154トンより約49トン重くなっていると判明した"

元記事はこちらです。

何でそんなに重くなった?
よもや予算内で仕上げるには重い素材、あるいは強度不足の部材となり補強が必要になったとかの２重おちなのか。

この進水式をやってる時に、偶然通りがかった。
23号沿いの冨田浜の橋のあたりだと思うけど。
いやぁ、これはニュースだ！

進水式に出席した職員が、船体が大きく水面下に沈んでいることを不審に思い

ドラフトサーベイｗｗ
喫水検査も検定事業で定められた検定方法だからなぁ。

安くて重い素材を全面的に使ったんやろ。何故か重い方が高いみたいな思い込みがブコメで散見されるのが謎。同じ強度なら軽い素材の方が高いねん。

「約154トンより約49トン重く」重量増比率がでか過ぎやしませんかね…何があったらこんなにブレるんだろ -

これは造船所側がダメすぎる

どう考えても品質管理より現場がなんかやらかした案件

_(´ㅅ`_)⌒)_ そんなことある？
進水式の、無積載の状態で異常に思えるほど喫水が深かったということか……

»

船の設計屋として 悲しすぎる。。。基本中の基本やろ❗

もうだめ猫の国😿

設計ミス！？

これから日本の産業はほとんど、こうなるんじゃないのか？

なにはんかくさいことしてんの

> 重量が当初の計画の約154トンより約49トン重くなっていると判明

なにをどー間違うと、3割以上も重くなるんだよww
そもそもそんだけ重さが違ったら、材料足りなくなるから、建造中に気が付くだろうよw

日本、小型船舶もまともに造れなくなってた
凡ミスとかいうレベルじゃなくて笑えない

>調査したところ、重量が当初の計画の約154トンより約49トン重くなっていると判明した。

なにがどうなってそうなったのか

これはひどい

ドリーム交通かよ。

安倍晋三の地元山口県では合法化される予定であえてやったんでね？

なるほど、船では「進水式＝受け入れテスト」なんやな…（これスクラップにするんだろうか…）

鉄道業界なら、水間鉄道の中古で置換を失敗した野上電鉄を思い出させる。。。

弊社事例で「トンネル作って完成したら5m大きく掘っていたことが分かった」ってのがあったから中間照査をキチンとしてないんだろなぁと…