京急の労働条件の悪さについて。鉄道会社の従業員の待遇軽視は事故につながる。改善してほしい。

マジかぁ…沿線民だし割と京急好きだけど内情そんなだったんだなあ…全然知らなかった…

京急ってそんなに給料安いんか、マンパワー頼りな社風といいますます親近感持てるな

羽田の運賃値下げする前に従業員の処遇を改善すべきだよな…
>

JR以外の私鉄はどこも薄給激務な気もするけどね。

京急の「人間優位の企業文化」にひかれる鉄道ファンが多い中、僕なんかは「システマティック」な方が興味深いので、やっぱり京急には強い興味を持てないわけですよ…。そういう意味ではJR東海の新幹線とかJR東日本の方が個人的には興味深い。

以前から聞いてはいたがやっと明るみになったか

なんだろう、典型的な日本の中身の無い精神論やマンパワーで今までやってきたんだなって・・

まあ日本らしい会社だよね 社会が存続する為に、常に誰かの極端な辛抱我慢の上に成り立っている構造を変えたいとあまり誰も思わないのが日本の不思議なところだよな

欠員率10%ってのはエゲツねぇなおい

奴隷が奴隷を運搬してるの？
これスガはどうする？

安全軽視でお客様サービス重視の会社。

根性で
支える時代は
もう限界

話題のこれ。
京急が酷いのは前提だけども、書いてある通り不満があれば転職すればいいのよね。
能力があり他社でも力が発揮できるなら転職するか上に待遇改善させるしかない。

なにをいまさら。

駅事務員に神奈川県の最低賃金以下の募集張り紙出したり...そんなの氷山の一角でしょう。

CSR何それ？美味しいの？

鉄道も遠からず自動運転でオワコンになるしもう頑張らなくてもいいんじゃないかな

元凶は緊縮財政であり、諸悪の根源は財務省と自民党だ。なぜこの二つを叩かない！！！

>13連勤を含む1カ月（30日）のうち27日勤務（休日3日）で、手取り20万をようやく超える程度であった。
(ﾟдﾟ)！
資格職だしもっと貰ってるかと思ってた

若手の給料が手取り１４万とか(^^)
当たり前な気がするのは、俺がブラック勤めだからかな？

素直にストライキすればよくね
毎月の一番の乗車数が多い日にストライキしますと会社に言えばいいのよ。
これを半年やれば、嫌でも給料上がるだろ

1ヶ月27日勤務で手取り20万とか…

羨ましい🥺

俺…去年の夏…
1ヶ月31日勤務で手取り17万いかんかったのに

13連勤?
俺…去年の夏…77連勤

週休2日とか…夢やわ

グウノネモデナイ

激務、薄給、
何でもかんでも 人の手で。

保育士と 苦労が似ていて
仲良くなれそう👩‍❤️‍👨

こういうのいつも思うけどストライキしろって。真面目で責任感のある人だから文句いいつつやってるんだろうけど、長い目で見て全体の損やで。

言葉だけが仰々しい。

マジかよ赤いでんしゃ

お金の仕組みがなくならないのなら、生活できないレベルの賃金しか貰えないところで働くことを禁止する仕組みか何かないとダメでしょうね。

これ時給計算したら最低賃金以下でしょ🙀🤯

要は人件費削減だろ
んで安全よりダイヤグラム優先、と

運賃を倍にすれば解決だね！（ゲス顔）

都営地下鉄に転職ありなんだ！😱🎶

日本て全体的にこういう傾向な気が…😱>>「休みは少ないが高給か、休みを多くとれるが薄給か、どちらかなら分かるが、京急は薄給で休みが少なく、激務だ」

京急の見方が変わったな…。鉄道ファンには人気だったが。

資料作成や後輩指導がサービス残業で給料が出ないの、KQやTQでは普通にあるので、鉄道業界では当たり前かと思ってた

行っとけダイヤが発動されているのね

これまだ男性社員だからまだ良い方だと思う
女性社員はもっと安いんじゃ無い？
これが今の日本の現状

未来に希望なんてありゃしない

京急は社員にFor Youしたれや

1分15秒以上遅れたら報告書書く体質って
利用者目線からするとJ西はこれぐらいの遅れは日常茶飯事なのだが

【京急の低賃金と重労働の実態】
2019年に踏切事故を起こした京浜急行電鉄。乗務員の過酷な労働環境や相次ぐ退職者の問題について、社員やОBたちが驚きの実態を語りました。

どっかで聞いた内容過ぎて草

電車業界のことは全く分からんがオートで運転させても良い時代じゃないのかね😎

見るからに過酷そうだ。といつも思います。バスの方もかなりと運転士時代に話題になったことがあります。

なんでこう、日本は貧乏になってしまったのか？ 国勢選挙の結果がこれ。

日本の状況はおかしいです！

これだけの低賃金に命を預けるというのは、ある意味とても怖いことだ。

乗りたく無い。

地域に１本しかないとかなら兎も角、東京～横浜間の鉄道路線が２，３本麻痺しても人の移動が遅れる程度の影響しか無いだろうし、もっと緩くやれば良いんじゃないかね

神奈川新町の事故で、マンパワー頼みの京急の歪みが明るみになってきたけど、企業体質が変わらない限り、また同じ事故が起こらないとも限らない。残念だけど、京急の現業から働き方改革が進んでるって話を聞いたことが無い。

いかに元気な人材を採るこの会社、折返しで猛ダッシュで運転席へ駆け込むところを目の当たりにしたときは驚いた

相当ムキムキ💪💪な体育会系じゃなきゃ働けないだろうな

友人のカフェが京急沿いにあるから、たまに乗るんだけど大変なんだな。

副業禁止だと思うけど、自分で稼ぐ力をつけないとね。

京急だけがこうなら確かに人がぬけてっちゃうだろうなあ

どこも一緒かなと思っていたら、これは...乗務員でその賃金は...
これでは、いつかもっと大きな事故を起こすことになるよ...

人件費はコストでなく、投資。

駅名標に漫画主人公のセリフをかぶせたダジャレで集客できると考える本社がどうかしているし、ストの一つも打てない労組もどうかしている。

2019年の踏切事故って、狭いとこにトラックが誤進入して云々の事件だよね。

立ち往生してる時点で近くの駅員も出てきて現認してるのに、衝突を回避できなかっただなんて、鉄道会社として営業停止にすべき事案だった思う。

これ、人間優位じゃなくて、設備投資に金出すの勿体ないから嫌だって言ってるだけやんなー

社会的に弱い人を助ける仕事は重労働で儲からない。
富裕層相手の軽労働は儲かる。
あほくさ社会。

この間の続編
13連勤の話題出てるね

京急は災害時でも最後まで走り、ダイヤ回復も早くて好きですが、体質が良くも悪くもJRと真逆。今日的ではなくなってるかも？
それより乗務員の補充を、怖くなります。

バランスだよな

随分と切り込んだな

JR東日本の方がインフラとしてあるべき姿でしょ ＞"JR東日本は「お金をかけて勝手に電車が止まるようにしたり、ホームから人が落ちないように柵を付けたりしている」””そうではない京急の運転士こそが真の運転士"

先ず日本は、「働くな」に洗脳され、低賃金であろうと嫌なら辞めろで良いのですから、無理でしょう。
兎に角「働かさない」の考えである。

手取り14万円は生活できんやろ(；・ω・)Ψ。鉄道会社って、そんなに安定して儲からないのか？。

薄給じゃ、Nゲージはおろかプラレールすらまともに買えないよ…

「彼らを追い詰めていたのは私たちである」

途中まで「へぇ～」と読んでたけど、最後で「は？」となってしまった。劣悪な労働環境の原因は利用客にあるということか

他人の命を預かる部門のこの賃金の安さ。何かおかしくない。

KHKで残業40時間やったときの支給額=某私鉄基本給
って聞きました

月に27日働いてやっと20万円…過労死するやん

京急は鉄道の中でもとびきりブラックだやめとけと私が就活してる頃から言われてたけど、ガチなんだね

コロナ禍で何処も鐵道会社は苦しい狀況に陥ってゐる。斯う云ふ苦境に立った時に平素の経営体質や社内風土が問はれる。

休み4回手取り16万円の俺氏絶頂。まあ、お気楽整体師と電車の運転手さんを同じには出来んわね(´･ω･`)

知り合いも別の鉄道会社に移った。京急は横浜横須賀方面の宝なの。なんとかならないものか……

京急社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態

23日勤務（休日8日）で手取り14万。13連勤を含む27日勤務（休日3日）でやっと手取り20万なら休日出勤を望む人が続出して事故を招く。一方、63本もの法律を束ねたデジタル法案を強行すれば官僚過重労働となり誤記を招く

先進国の首都圏を走る鉄道とは思えない時代錯誤の社風

>>…なんだか既視感ある。同じようなことが日本のあちこちで起こっていそう。

「機械に頼らず、人間の手で仕事をしているから優れているというのは、ただの精神主義である。」

京急さんは体育会系な印象あるもんね。

マニア界隈では「神」なはずでは？🤔

むしろこの状況でも辞めきれない従業員たちの態度も労働環境悪化に拍車をかけてるんだと思う。全員で止めちゃえばいいんだよ＞

国交省に監査入られそう

京急やば……。
うちのレジパートさんより給料低いじゃん…。

ワシの居た楽器業界もそうだけど、精神主義を全面に押し出して薄給で社員を使う事でしか利益を出せないような企業は、これからのAI・合理化時代に淘汰されて行く運命なんだろうな。
「職人」というステータスは最早形骸なのかもしれないな。

労働者が株主に搾取されている

「現業職」ってブルーカラー扱いだから、労力にたいして賃金が見合っていないんだよね…
それでも続けられるのは、「電車の運転士」っていう皆の夢な職業なわけで。
＜

前から言っているがブラック企業はクソな経営陣＆馬鹿な労働者の双方が揃って初めて成立維持する

何方か一方が人並みの倫理観を持って思考行動が出来ていればブラック化なんかしない

自動化して重労働から解放しないと。
仕事はある程度気楽に出来ないと長続きしませんよ。

低賃金で高品質なサービスや技術を従業員に求めるのは論外。

真の勇者を！！！みたいな精神を現実に持ってきちゃったのか(?)

重労働、低賃金の実態👀

1カ月（31日）のうち23日勤務（休日8日）で手取り14万円

時給換算すると、600円とか700円になるな、これは酷い

労働条件の劣悪さ。。
都心じゃあこんなんで生活できんだろうあ。

新聞というよりかは社説って感じだけどいい記事だった。

うーんこのかつてのJR西日本感…

京急さんが現業に冷たいのは昔からじゃないですか。信号扱い手作業と聞いたときは震えました。

あの神奈川新町の事故も追浜の事故もある程度の規制とマニュアルがあれば防げたのではないかと思います。

「また1分15秒以上の遅延や急病人救護などが発生すれば遅延報告書や乗務報告書の作成が求められ、こうした作業で休憩時間が削られていく。」

賃金の平準化は必要だと思う。
今は上と下の差があり過ぎる。

諸問題には利用者が一因のものもある。

1分15秒遅れを遅延と見なして
報告書を書かなければいけない文化を
作ったのは利用者と経営者。

1分15秒遅れただけで遅延って…
関東の常識はわかりまへん。

これ、正社員だけの話じゃないからね？
辞められても困らないって考え方なのよね企業の本当の上層部って。
それは国会議員にも言えることだけど。

今でこそ「マンパワー」という言葉を精神論として使う会社だが、昔はCTCやATSを日本で先駆けて導入していた。もしかしたら、昔より退化しているのでは？

重労働だけど低賃金
休みもなく働かせられたら後は何が残るの？