日本は、全く夢の持てない社会になってしまったな。。。コメント欄も悲哀に満ちている。

20代で手取り20万いかない…

35歳で手取り20万いかなかったんだけど僕ｗ月の残業は160時間。休み1日で働いたけど、低賃金だと人が来ないしすぐやめるのよね

一例とは言え、運転業務に就いて取扱誤りでもしようものなら…というリスクを背負ってこれか。

え、京急沿線に住んでるんですが、こんななの？

生活保護が14万円じゃあ生活できないと言っている一方で京急社員は14万円で生活している
まあ、京急が安すぎるっていうのが問題だけどな
某製作所子会社もそんなもん

なんてこった！安すぎるウイング号の運賃を気にせず値上げしてくれ！始発終電も切り上げていいぞ！京急がこんなことになっていたなんて。

こんな事、何処でもある。
介護なんて更に低賃金でコキ使われてますよ。
中華に買収されて企業も同様。
日本にはどうにもならない❗
諦めるしかない。

ヤバいな。

京急のブラックぶりの噂は、けっこう前からあったなあ。

赤い暴走特急。
逝っとけダイヤ。
京急ドレミたん。
横浜時代にお世話になりました。

乗務員さん方のエグいのは分かりました。
が。ぶっちゃけ駅のが数段キツイのでは？？？？？
そっちのお話もとても聞きたいですね〜

改善が急務→

連勤にせざるを得ない状況、、業種は違うけどわかりみが深い。。

身体使って汗水流したらいつか報われるみたいなのはもう幻想だと思う。

京急車両は魅力あるが低賃金など労働環境が最悪という裏の実態を見て大ショックだ。05年の福知山線脱線事故で取沙汰されたパワハラ&モラハラ三昧のJR西日本の日勤教育と同じレベルだ。しかも直通運転してる都営地下鉄に転職とは皮肉だ。

これ今のヤクルトじゃん

日本型経営の悪い部分だけが残ったのがブラック企業だけど、京急もそうなりつつあるのかな。待遇を改善しない限りプロは育たないよ。

毎日通勤で利用させてもらってるけど、そんな労働環境だったとは、、、、。
毎日ご苦労様です。

たまに京急乗ると運賃くっそ安くていろいろ心配になるよな

京急ブラックなんだ。だから駅員も余裕なくあんな口調なんだな…「ダァ閉まります！」

これっていい話っぽくまとめてるけど
ケチな経営者が人にも設備にも投資しないで
なるようになっただけの話だよね。

そりゃそーなるわ。

車号を消す意味ある？w
そっちの方が気になっちゃうんだけどww

京急はワタミだった？

以前TVでも京急の手作業を神業だと美談にして報道してたけど実態はブラック企業なのね。給料上げるのが嫌ならAIに任せるしかないのでは？

逝っとけダイヤはブラック労働のお陰か。職人の手仕事とやらに頼るなら人を増やせよと。

2019年に起きた京急線の踏切事故の背景にある本社と現場の分断の実態~。だが、京急の問題はそれだけではない。今回は乗務員の過酷な労働環境と相次ぐ退職者の問題について取り上げる。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也）

大手私鉄も
そういう現実に
直面してるんですね

これマジなのか？
今時精神論で竹槍持って戦いに行けみたいなこと言ってるのかよ。

これは、京急は現場でなく管理職以上の層の意識改革が急務。
乗客として、安全な現場のために、現場スタッフのワークライフバランスの充実を望む。

待遇の酷さは昔から噂には聞いてるけどなんだかねぇ。

車掌さんが月23日勤務で手取り14万とかシャレにならん。

「人間優位」＝安全への最新技術に金をかけたくない、という経営者の言い訳。異様な京急ファンの存在も正直気味が悪い

漫才コンビくりぃむしちゅーが京浜急行のCMで見るようになった。何でこの人達？と異和感を覚えたが、この会社がブラック化していたとの記事を見て納得。ヤバイ企業がイメージ戦略でさわやかさを演じる常套手段だ。京急さんは大丈夫？

ファンは多いけど
実際はこんな会社…らしい…

これ本当なら働いたら負け案件では。。。

「1カ月（31日）のうち23日勤務（休日8日）で手取り14万円」

京急だけじゃない。若者のやる気や忠誠心につけこんで、精神主義で社員を「駒」のように使い捨てる会社や組織なんてごまんとあるよね。

京急の13連勤の噂って本当だったんだ…(；´Д｀)

切り詰めまくらないと経営が立ち行かないのか、経営陣が社員を安く使い潰したがるヤバいタイプなのか、どっちなんだろうか。

京急から都営ならまだしも、JR東日本に人材が流れているなんて話、聞いたことないわ。
ただ、京急のやり方が転換期を迎えてるのは確か。

何を今更
笑いすぎて腹が痛いw

うちも私鉄系
電車がこうなら自動車事業部の労働環境は
記事にしたら捕まっちゃう🤣

会社の
安全を最優先します！
と
政府の
感染防止のための対策！
は同じぐらいかな

俺的には

恐らく表に出てないだけで、公共交通はどこも同じような状況かもしれんね。

京急は好きな鉄道会社の一つですけど、これはちょっと見方変わりますね…残念すぎる。

理念を実践するためには相応のバックアップがないとね。

公共交通機関を担う人たちがこれはヤバいだろ💦😱

業界関係なく全ての企業に言えることだが、低賃金・重労働だと従業員のモチベーションが下がるし、事故等の重大なミスを犯してしまうことに繋がる。

神奈川新町駅での車両交換、無駄だからやめればいい。
乗客を追い出して引き上げた車両が、そのまま戻ってくることもあった。鉄道マニアには面白いことかもしれないけれど、普通列車の利用者には迷惑。

えっ！？
京急の運転手の基本給が手取り14万って、電気工事の自分の基本給よりかなり安過ぎるだろう。
電車の運転手、鉄道会社の入社から免許取得も超難関だし、責任も凄くある仕事でしょう。

【

機械に任せられるところは任せて良いと思う。
映画館の映写現場は機械化されて人がやらないといけない仕事は切り捨てられた。その結果もたらされた不具合やトラブルで観客が不利益を被りがち。

なんとなく察してたけど……

随分前に品川の引き上げ線での折り返しでちょー速みたいなぁツベを見たことあって、これって車内端から端へ全速力かな？と安全衛生上どう？と思ってた

あまりの給料の低さに路線東京じゃなかったっけ？って確認してしまった。

ちょっとこれについて長々語らせるかな?

>>機械に頼らず、人間の手で仕事をしているから優れているというのは、ただの精神主義である。

どうでもいいけど京急車って頑なに前照灯に白色を採用しないよねw
LEDも電球色だし

低賃金に重労働 の実態

鉄オタが13連勤電鉄と揶揄し過ぎたから記事に13連勤のことが書かれてるw

待遇改善しないと関東で上場してようが、買収や廃線もあり得るぞ。

補充はよ！

>乗務員を中心に退職者が続出し、640人（運転士、車掌がそれぞれ320人）の乗務員中、1割近くが欠員

どこも同じだなぁ…

赤い電車の会社がこんなとは(ToT)
>

タクシーなんて、月休み6日。手取り12万だぞ。
ボーナスなし。

そもそもこの状況で、深夜まで走らせてる電車にも問題あり。
飲み歩いてるやつの為に。

アナログ的な運行で疲れるのかな

コロナで減便だよな？(鼻ほじ)

低賃金の定義がわからない。

「顧客満足度は上位かもしれませんが、従業員満足度は最低です」

何とかしてあげて…(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

東武グループはどうなんじゃろねえ

同業他社へ専門的人材が流出しても平気な経営陣ってなんなのだろうか。
「『京急』社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは」

日本はまだまだあり得ない低賃金と過酷な労働で成り立っている会社がある。
最も大事な現場の社員をおろそかにして株価をあげたところで、砂上の楼閣に過ぎない。
まずは経営陣が社員の声に耳を傾けるところからだ。

日本企業はどこもかしこもブラックで。また大きな事故を起こすのではないか。

京急の知られざる一面。アニメ制作会社などでもよく言われるが、クオリティーを追求するのにとにかく労働力集約一本槍で乗り切ろうとするカルト的な社風は末端社員には不幸でしかない。

何でこの写真は運転席直下の「1000」が消されているのだろうか。

前前前世の替え歌「残残残業」を思い出すなぁ。

『彼らを追い詰めていたのは私たちである。京急は熱心なファンが多くいることで知られ、顧客満足度調査でも上位に位置している。その陰でガバナンスの欠如や労働問題は見過ごされてきた』

現場職は特に大変だろう 不規則だし

京急ってそんなに給料安いの?ヒドイねぇ。(^o^;)

組合が弱いのもあるみたいね…

多分ですが、ほとんどの鉄道会社は多かれ少なかれこうではないんかね。ま、身近で見ていますからね。でもね、その分さ下請け身分のこっちをいじめんだよなw 鉄道員はw あ、これ事実ですからねw

経営陣は本業よりも、不動産やリゾート（横浜ではカジノ誘致の先導的企業）やはり鉄道部の社員ほったらかしなんだ😌

京急こええな………
社員1割流出とかあかんすぎる

乗務員が「13連勤」って時点で「京急」はヤバくて危険な鉄道会社だと思う。
どんな理想論を持っていても「13連勤」では全てぶち壊し。

運転士さんって大変なのね

正直、日本の社会サービスを落としてでも、是正すべき
カネにならないサビ残で成り立つ社会は歪。
効率が悪すぎて実際の経済力は途上国と変わらない。

ブラックな現場は破滅の道標

前にどなたか図書館は安いていってたけどこれと比べるとどうなのかな？

【ゆる募】鉄道博士チャンネルの対談動画に出演（顔出しNG可）していただける、元 京急社員（子会社・関連会社の元社員も歓迎）の方を募集しています!!
もちろん、現役社員の方による内部告発も大歓迎です😊

＞「

ここでは、あのJR宝塚線脱線事故の原因は「遅延回復処理」だったことを指摘しておく。
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ほんと京急にはいい評判を聞かないな

運賃値上げして賃金に回しなさいよ（爆）

前々からブラックとは言われてましたけどYahooトップ入りおめでとうございます。

うーん…

京急だけに限らないが
2000年代前半に駅務や保線、工場を子会社化→低賃金化したのが元凶かと
で、本社の 職は不動産業と勘違いしてバカ高い賃金で左団扇と

ほんの数日前に神奈川新聞に2日連続で、運転手や車掌や保線員の写真を使った一面広告載せたのには、やっぱり…。

🧐KQが…

憧れだけでなると😖💦

僕も京急に何度も乗っていますが、凄い運転技術で高給取りだと思っていましたが低賃金重労働とは😓
バス業界もキツイところが多いですが大手私鉄でもここまでキツイとは思わなかったです😓

京急の車掌さん、月27日勤務でようやく手取り20万を超えるって、ほぼ最低賃金じゃないの！こんな大事な仕事なのに…。

とても先進国とは思えない

あーあ。京急どうしちゃったんだろね。

やはりきちんと従業員の待遇を考えられない企業は、存続しないんじゃなかろか。

乗務員がこの労働環境でも、まともに運行できてしまうのがすごい。

こういうのはどんどん告発して圧力を高めるべき

自動運転とカーシェアが当たり前の時代になれば電車はいらなくなりそう
不満があったら早くやめたほうがいいと思うが