全てのドライバーに告る！
焦ったら負け！
この事故のせいで俺も１カ月以上影響出ました。

宝塚場内で当てたのは明らかにおかしいし、その前に東西線でパターン当てたのが引き金になったんじゃないかと思ってる。

運転士の集中力不足、であればそもそも運転士の資質が無かったことが問題。

懲罰的で意味の無い日勤教育云々は、別問題。

あの日は、新入社員研修を終えて職場に着任した日だった。
人を締め付ける限り、間違いなく同じ事故は起きるだろう。。

今日、4月25日は18年前に が起こした の日です。
は、運転中に運転士の体調不良による「事象」が多発していることから、リアルタイムで運転士を「注視」するカメラを設置すると言っています。
なぜ体調不良が多発するのでしょうか…。

運転士としての資質にかけているのではないかね。そのような人間を運転士としてしまったJR西の資格試験や運用、労組関係に問題があるよね。

何だか生々しくて、読んでいて息苦しくなるな。。

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運転士になって３度のオーバーラン、この日も速度超過、ATS動作、オーバーラン等を繰り返して最後に事故が起きるんだよね

はっきり言って運転士に向いていない、配置転換していれば事故は起きなかったし、本人も死なずに済んだんだから結局は会社の責任かなと

あれから18年…

電車は真っ先に自動運転にしなきゃな

この記事、生々しいな。
この事故の後、ATSが改良されたりハード対策が強化されて再発防止が図られた事は知ってる。
でも人の手で乗り物を操る以上、乗務員の心身のコンディションが何よりも事故防止のために大事だって思うわ。

あの事故から18年か。。。

この記事、生々しいな。
この事故の後、ATSが改良されたりハード対策が強化されて再発防止が図られた事は知ってるけど、やっぱり人の手で乗り物を操る以上、乗務員の心身のコンディションが何よりも大事だと思うわ。

もう18年経つのか。

尼崎でのJR事故から丸25年か
たしか当日、NHK「スタジオパークからこんにちは」に さん生出演予定が報道特番対応での為に収録の後日オンエアに急遽変更された記憶が

H3の報道のときにメディアがこのシバキマインド引っ張ってるのよくわかったよね。
「現場が弛む」とか言ってたのもいたし。

。『日勤教育について…ある幹部（当時）は「集中力不足などのミスを自己分析させ再発防止につなげるため」としつつ「（会社と対立する）特定の労組対策だった」』

もう18年も前になるのか。
電車がマンションに突き刺さってる映像は衝撃だったな・・・

黒い…

これNetflixでドキュメンタリーにしてくれないかなぁ。

平成のJR史上最悪の大事故、乗客と運転手107人、死亡
JR尼崎線脱線事故、
報告書で振り返る

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JR福知山線脱線事故から今日で18年。

一言で呟く。

此れは、中曽根行革以来からの国策に因る「新自由主義」経済政策ゴリ押しの結果だ❗️

読んでるだけで過呼吸になりそうな記事だ、、、。
責任も大切かもしれんけど、新人を萎縮させない環境作りってすごく重要やと思うねんなー。
萎縮って本当にデバフ効果やばいから、、、。

あの日から18年

今日で18年。いろいろ考えさせられる。

運転士の心境がリアルに分かりすぎてつらい。

当時同志社生だったので他人事ではなかった。あれから18年か。忘れてはならない事故。社員を追い込む教育に良いことは一つもない。

この件、やっぱり責任を個人にのみ問うのではなく組織全体に問う組織罰を導入しない限り根本的な所は変わらないと思うんですよね。

日勤教育、運転士の焦り。運転に集中できないほど心理的に追い詰めた「日勤教育」というパワハラを絶対に忘れるわけにはいきません。

車が自動運転できて
なぜ電車はマニュアル？
高度判断の場合、
乗務員が対処するのは除き
電車ほど自動が易く向いてる
乗り物もない…

あの事故から18年。
忘れてはならない日。
鎮魂の一日。

私の元職場もミスすると始末書を書かされ全社員のグループチャットに晒されて叱責される、更に始末書を全支店に貼り出されてメンタル追い込まれる

福知山線脱線事故から25年だそう。
ヤフトピのコメ欄を眺めていると、当時の「若干の遅延でも乗客の圧」や「会社から運転士への圧」などに問題があったのだろうなぁ。これは乗り物に限らず、どの仕事においてもそう。安全と健康が一番。よんなーよんなーしましょうね。

仕事である程度上の立場になった今、色々考えさせられる事件である

あれから18年
忘れない

京急なんかしょっちゅうオーバーランするし、「少し戻ります」的なアナウンス流れても、またかぐらいにしか思わんけどな。

第1報を聞いたときはもちろんびっくりしたんだが、後年大学のサークルの先輩が脱線した編成の1本先に乗ってて九死に一生得たというエピソードは忘れられない。

なんでおわびの放送せーへんのや と車掌室叩いた老害ジジイ 亡くなっていること切に祈る
こんな糞に限って塚口で降りてるかも

風化させてはならない衝撃的な出来事の1つでしょう

この時はビックリした
朝医院で見て、どこ？なんて言ってたら
LIVEと書いてあって仰天
私「今？今日？」
看護婦「そうや今や」
心臓がドキドキしてた

「今度ミスをしたら、運転士を辞めさせられる」

乗務報告って事象発生した時の速度とかブレーキ位置の辻褄が合ってないとめっちゃ突っ込まれるらしいですね
辻褄合わせるのに頭フル回転させて注意力散漫になった可能性はあるとは思う

遅れても良いんだよ。
客がゆとり持って動けば良いんだ。
会社の体質が悪いだけ‼️
遅れてて、運転手に文句言うやつも居るが😩
俺からしたら、だったらコンマ0秒も正確な手本見せて⁉️と思う。

この事故で知人を失った・・・
何年経っても忘れられない、絶対忘れない
この日以来、関西では極力JR西日本を利用しないようにしている。

ベテラン運転士なら
ダイヤより安全だろ
と突っぱねることも出来ただろうが若い運転士では“物申す”ことが出来ない
これも要因のひとつ

よーーーく覚えてる
なぜなら部長に呼び出され詰問されててて
説明してるうちにハッと、〝こっち〟に戻ってきたんだもの

これが本当だとしたらどれだけ秒刻みの遅れに脅されながら走ったのか考えるだけで怖い。
お詫びの放送を求める客、1分の遅れを容認できない社会。会社も客も、誰も現場で働く人のことなんか考えてなかった結果だと未だに思う。
許されない事故であることに変わりはないが…

もう18年か。あれは悲惨だった。。先進国とは思えない事故。ミスするのが人間、それで「クビになる」と焦っての事故。ＪＲは悔やみきれないだろう。

「次ミスしたら辞めさせられる」
運転士の焦り、歯車が狂い始めた事故25分前
尼崎JR脱線、報告書で振り返る

この事故で恩師を亡くしました
普段は自動車通勤なのにこの日に限って電車通勤

この事故が起こる数日前から快速のスピード上がって理由は回復運転

当時、とても悲惨な事故で運転手の方の批判も酷かったと記憶しています。

電車の時間も本当に正確で、驚くことばかりだけど、、見えないところで多くの方達の苦労がある。

また、ミスを犯せば昔ながらのやり方で懲罰がある。

プレッシャーは本当に無駄だと思う。

まず被害に遭われた方にはお悔やみを。
この事故までの５〜６年、新型ATS⁽¹⁾の設計開発に携わっていてJR民鉄両対応で試験走行まで行ってたのに、
「今あるATSを入れられるだけ入れて増やせ」
という鶴の一声でご破算になった…辛かった😟

尼崎JR脱線、報告書で振り返る

18年か。。。
過ぎた時の長短を言うつもりも、タラレバを言うつもりもないけど、2度とこのような悲しい事故が起こらないことをただただ祈るばかり。。
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あれから18年かぁ…
この近くに住んでたし福知山線の電車もよく利用してた。
後遺症に悩まされている方々や
あの事故で亡くなられた方々そして、そのご家族の方々のことを思うと心が痛い…

病理検査の検体輸送を受託している某業者が正しく同じ体質。誤配や貨物事故ではなく、日報の書き方が違うと、次回から首とのことでしたので、即刻撤退させて頂きました。↓

あれから今日で18年
当日のことは忘れられないな

けど俺はこの過小報告やらもそうやけど
運転士として超えてはいけないラインを犯したから起こったものだと思う

この事故当時は日本ではないと思っていて、日本で起きた事故だと知り驚いた記憶が。インフラ企業なのにきちんとしてほしいと。

記事中に「福知山線」って単語が一度も出ないことに違和感があります。他の記事では出てるのに、隠す必要があるんでしょうか。

朝からニャニャコ家の上空をヘリコプターが飛んでいます。

あのときのJRはスピード命やったからね
しかも207が事故起こしたのにショックやった

事故までを時間ごとに追いかけている記事。運命の時間までの運転手の焦りや絶望はどれほどだったのか。

もう18年も経ったのかー。
あの事故の第一報が来た時、上から自分の部下でこの路線使ってる人いるか報告しろーってテンパった声で指示されたの強烈に覚えてる。

ご冥福をお祈りします。

尼崎JR脱線、報告書で振り返る

あれから、１８年…。
この運転手に同情する人は少なくないだろうな。
自分が遺族でなけりゃ…。

18年か。
ヘリの音とテレビの映像。今でも鮮やかに思い出す。

真相を知る由はないが、事故調の資料を読むと回送列車のランカーブがおかしいんだよね。

労働組合敵視の管理が行き着く悲惨な結末。

この事故でいつも思うことがあって、運転士も犠牲者に含まれているのかなと。

改めて教訓として管理者は自己を見つめ直してほしい

ご冥福をお祈りします

Ｔ運転士、同い年だったんだな…

えっ、あの事故から18年？！

18年・・・😞
そんな経ってるのか。

もう日航機墜落事故みたいに歴史の一幕みたいになってもうてる。

このようなことを事前に言ってはダメですよ。そんな状態なら即刻運転をさせず再教育するべきです。次のミスがこの第惨事なのです。＞

日勤教育よりも『３度のオーバーラン』のほうがずっと気になるんだけど。事故直後から持ってる疑問は解けないままだ。

もう18年になるのか…
あの日の昼のニュースで見たあの光景、最初は何が起こったのか理解できなかったのを今でも覚えている

JR西日本の体質は今年の大雪騒動でも変わっていないことが露呈された。来週の関西遠征は飛行機、私鉄を利用しJRは一切利用しない予定。

きょう福知山線脱線事故から１８年

18年か…

もう18年も経つのか…
衝撃的すぎて覚えてる。
全文読んで悲しくなった。
運転手さんにも同情する。
あれから日本社会は変われたんだろうか？

今日で18年になるのか >>

【スーダン在留韓国人28人退避成功】

この事故から2年経ってたけどまだぶっ壊れたままのマンションの前を毎日電車に乗って通過してたな

え！？もうそんなに経つの？
これは当時、ニュース衝撃すぎてなぁ…

、JR福知山線脱線事故。半径300mのカーブに宝塚発同志社前行き快速が時速100km超で突入し、脱線・転覆。死者107名・負傷者562名。 ---

【韓国人28人輸送機でスーダン退避の邦人ら45人退避首相発表】

失敗と懲罰、そしてその最適な度合い。
難しい話やなぁ…🤔💭

通学路だったのでこの事故は一生忘れることはありません。

今日は4月25日やね→

日勤教育以前に比較的軽微なミスの内に運転許可を取り下げ配置転換を決断すべきだったのに修正できると過信した結果。それを自分で決断は難しいという点のみ同情する。それぞれの立場で決断を怠り保身に走ったのは事実。

ミス、失敗絶対許さない(許せない)という人は是非読んでほしい。
未だこの呪いをかける幼稚な人も多いし。
仕事だけじゃなくて学校、家庭環境にも言える。

一報は車と衝突脱線。
後に地獄絵図。
あんなに車両がペラペラになるでは😱
マンションは元廃線地。

福知山線の事故から18年。私が離婚直前で今のアパートに引っ越してきた日に起きた事故。荷解きしながらテレビつけてびっくりした。忘れらんないな

【告示翌日に出産異例選挙戦で当選】

これも昭和の緩さ（と強硬な労働組合）が前提だった処罰システムが、前者の衰退を顧みず残り続けた生きにくい平成社会の象徴みたいな事件だった。明らかに社会はこの頃から比べて良くなっている。定時運行に、命を賭ける価値は無い。

「次ミスしたら辞めさせられる」

今日か...JR最大の鉄道事故...

電車じゃなくバスだけど、かなりカッカしてる運転手いるよね。信じらんないくらいイライラしてる人や客を睨み付けるような人。相当アレなんやろな。

あれから18年と…あの日の衝撃は忘れられません。ムラへは新幹線を降りてからJRで行くので、記事内にある駅が全てわかるようになった…

両者側としたら、運転士がどうこうなんて思わないけどな。。JR利用者多いんやから詰め込んだダイヤの是正が必要と思ってる

日本の鉄道は時間に正確。それが当たり前だと言う世の中の流れが一人の運転士の強迫観念を誘い起きた事故。
事故の根本原因は他でもない日本の悪しき習慣だと思う。

もう18年も経つんだなぁ。この事件で印象的だったのは「日勤教育」と言う名の社員への懲罰行為。
ミスをしたら反省と改善策は必要だが、懲罰は改善策にはなりづらい。
この事故の根本は間違いなく日勤教育と言う名の懲罰行為にあったのは言うまでもない。

→パワハラが背景にあったとは
当日それほど報道されていなかった
JR西日本はまだ謝罪すべきことが残っていそうだ

勿論オーバーランや遅れはあってはならないことだが、たかだか１分に満たない、数メートルのためにあの事故が起きたとしたら「日勤教育」最悪だね。

あれから18年か・・・
亡くなられた方達のご冥福をお祈りいたします