やはりヘンな機構付いてない素のDEは長持ちするのですね。

愛あればこその長寿。大切にされてたのでしょうね。

103万キロ!?素晴らしい
これぞSDGSだろ

チェイサーも100万キロいけるか？🤭

セドリック自体懐かしいけど、103万km走行はスゴい！😳
オーナーのメンテナンスが良かったのでしょうけど、当時の日産エンジンの素晴らしさも証明された感じです👌🏻😊

残念だけど、よく頑張ったね🚗

㎞ですから乗り替えましょう！ではなく10万㎞でベルト交換してまた次の20万㎞を目指しましょうが理想的。化石燃料エンジン永遠なれ！！レシプロは100万㎞いけることを証明したわけだ。

RBじゃなくてVQ？
何が壊れたんだろうか？

…っていうかRBはターボのみの設定だったのか。

狂気のヤフコメが投稿されている

100万kmまで走れるの凄いな

丸山モリブデン入れてたらもうちょい寿命延びたかも。しかし凄いわ

寿命を迎えたエンジンは日産で研究されるそうです
ここまで持ったならメーカーとしても気になるよね(*´∀｀)

愛車との別れかと思いきや、次は載せ替えか。ガチだね

凄いな〜相当セドリックに惚れてたんだろうな気持ちわかる素敵

VGってこんなに持つんや

何の研究するんやろ？

さらば、愛車セドリックのエンジン 遂に103万kmで力尽きた

あの紺色のY33ですね！
100万オーバーって…
VQエンジンってタフとは聞いた事有りますが、日ごろのメンテナンスをちゃんとしてた証拠でもありますね

真のエコロジーってこうゆうことじゃねぇの？

続きがありました!!( •̀ㅁ•́;)💦💦拝読/

坪内さんは「100万キロを達成した直後に（エンジンが）壊れるとは、車が意志を持っているとしか思えない。

😭イカつさだけではない
車好きならではの名車です🌹

『約103万キロを走ったエンジンは日産が引き取り、研究用に活用されるという』
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キチンとメンテナンスすれば日本車は最低70万キロ走ります、メーカー、メディアに踊らされないで

近日中に新たな中古エンジンが装着される。
…乗り換える選択肢はないのか（笑）並の愛着じゃないな

100万キロか…タクシーなんかは50万㌔超えはよく聞くけど、100万㌔走行車は国内に何台存在するんだろうか…？

この前NHKで紹介されたY33ついに逝ったか・・・と思ったらまだ載せ替えて乗るの強すぎる・・・

日本の物作りの底力

うちはエンジン3台目で30万キロ越え

普段からマメにメンテナンスしてたのとVQエンジンは耐久性あるってわかりました。

100万キロは伝説だな🙄

この距離走ったエンジンはメチャクチャ貴重だから、今後の参考にして欲しいわ🤣

16年余かけて100万キロを達成したエンジンがついに力尽きました。丈夫だったエンジンは日産が引き取り、研究用に活用されます。オーナーは「本当によく走ってくれた」

乗り物には意思がある派です！

というより３ヵ月で３万キロ走っているの😲

すげー😃

100万km走った直後(103万km)は距離ガバなんて枠飛び出してんだよ

グッとくる。英雄の最期／

103万キロ！スゲーな
うちのトゥデイのエンジン
24マンキロで逝った
( ノД`)…

16年で100万ｋｍかぁ・・・

『

こーゆー乗り方に憧れる。
個人的にはいじってドリフトしてる車よりもこっちの方がかっこいい

この型だとVQかな？ 日々のメンテの賜物ですね。

え！！
あの100万km走った話題のセドリックって一回もエンジン載せ替えしてなかったの！
ってことは俺らのもちゃんとメンテナンスすれば走れるってことでは…

凄い！100万km走れるんだな…

100万knオーバーはスゴイ⁉️

VQエンジンも中々耐久性あるんだ。

凄い✨

こーゆーのが本当のエコでしょ？
大事にする事は大切な事。

マジすご

伊藤かずえさんのシーマよりも凄い

乗用車で100万キロ超えはすごい。

これ103万kmで力尽きたのか・・・
約6万kmのエンジンに換装でさらにどこまでいけるか？

エンジンブロック本体かエンジンのミスファイヤーで点火系の一部部品がないのか。自力で高松に戻れたとなると...。

100万kmも走るとかなり焼けちゃうのかな

セドリック 103万kmすごいですね🚗 ³₃
お疲れ様でした😀

「愛車って『愛』が付いているうちは大丈夫。車やバイクには、合理性や理屈だけで割り切れない『何か』がある」ホンダ社長・八郷隆弘 モノマガジン2017年4/2号

この言葉を思い出す。

当然いろいろな手入れがあったんだろうけど、100万キロも持つものなんだな

余程相性の良い車だったんだろうな。
これくらい乗れるように気をつけて運転しよう。

103万km！？

33万4000kmなんてまだまだヒヨッコだな…

本社で研究になるんだね

MY33
VQ25DE
メンテナンスしていても消耗には勝てないか

今日の感謝状案件。
ユーザーが自動車メーカーから感謝状もらう案件なんて初めて見たかもしれない。

この記事でふと思ったが、古いクルマを大切に乗り続ければ悪税が追加されるこの国って一体何なんだ？こう言う部分含めて全てが全てジミクソと糞壺カルトに繋がるんだよな。

排気量が全然違うが うちの16万キロのジムニーなんてまだまだひよっこだな🐥

100万キロはすげえなぁ💨💨

エエ話や

すごいな…
次は6万からかー

おつかれさま

お疲れさまでした。

100万km以上も走れるんだ😮
・

「日産セドリックのエンジンがついに力尽きた。同市の香川日産自動車で古いエンジンが取り外された。近日中に新たな中古エンジンが装着される。」

すげぇな(´∀｀; )

103万kmから見たら6万kmのエンジンなんか新品同様だな

このY33を見てると、ブルーバードU14のSR20DEで31万キロ、ローレルC35のRB25DEで26万キロ、なんてまだまだほんの序ノ口だったなと思う。

SRはともかくRBは頑丈そうとは思ってたけど、VGも頑丈だね！

100万km走破してると載せ替える6万kmのエンジンとか新品に思えてくるな

VQ25かな

新しいエンジンは6万キロ走った中古車の物ですか。100万キロ超にくらべたら新品みたいな物でしょうか。

>新たなエンジンは約6万キロ走行した同型車のものという。

あと97万km走れるから実質新品‼️

凄い。VQエンジンって、103万kmもの耐久性が有ったんですね…。😅（たまたま、アタリが良いエンジンだったのかも知れませんが…。）

エンジンを載せ替えてまだ乗りますっていうのが良いよね。素晴らしい。

この頃のエンジンはやっぱりすげーな

今のエンジンにここまでの耐久性はないかも。 知らんけど。

103万キロは凄いね

一機のエンジンで100万キロ超えは立派だったと思う。

恐らくVQ25エンジン
Y33のセドリックだろうか
個人的にはそんなに良いエンジンという記憶が無いが

100万キロがその証拠だと思う
面白い事に同型のエンジンを載せ替えて
更に乗り続けるという

こういう事があるから
車は楽しい😃

こういう人こそ本当の意味で「愛車」って言えるんだと思う( ˘ω˘ )
それにしても16年で103万㎞かぁ・・・
いろんな所に連れてってあげてるんやな( ˘ω˘ )

車検がいかに金目的のインチキかが分かる。

#

愛情持って使ってたのが分かる。

坪内さんのセドリックが❗️

2500ccって事はVQ25？
丈夫なエンジンですな(￣▽￣;)

走行距離100万キロって....。
10万キロが車を買い替える目安なのに、よくここまで走り抜いたもんだ。

「約103万キロを走ったエンジンは日産が引き取り、研究用に活用されるという」

素晴らしい。
「車が意志を持っているとしか思えない」には共感しかない。

これは電気自動車に買い替えるのと同じくらいかそれ以上にECOではないか。

交換するエンジンも6万キロ…

＞約103万キロを走ったエンジンは日産が引き取り、研究用に活用されるという。

よく頑張ったね。お疲れ様と言いたいね。

すごい！

100万キロ走破ってとんでもない距離。
新たな中古エンジンに換装されるらしい、VGなんか中古しかないもんなぁと思ったけど、100万キロにくらべたら6万キロとか慣らし運転ぐらいか(笑)
100万キロのエンジンは日産が引き取って研究って書いてあるね。