どこの省庁でもやっているのだろうが、国家公務員キャリアOBOGの実質天下りを巡る水面下のドロドロした暗躍の一端を見た思い。

日本はロシアや中国の事をとやかく言う資格は無い。露骨な特権階級社会の日本には将来の夢が全く持てない。間も無く50才になる私ら夫婦は兎も角、二人の子供には今のまま米国で学ばせたい。

天下りの名前ばかりやん
天下りって禁止されたのでは？

天下りの強要で草。

また天下りかよ。
何時までこういう時代遅れな事をしているんだろう。

【国交省元次官「OBを社長に」要求
空港関連会社の人事に介入】 バレなければ何をしてもいい日本‥

こんなのは
当たり前
日常茶飯事なことですよ！ｗｗ

…

「OBの言動にはコメントしない」だとさ。現役とOBと公明学会の全力を懸けて空港施設社をぶっ倒す。

当人は否定しているが圧力をかけたに他ならない

社長に就任させれば「国交省としてあらゆる形でサポートする」とも語っていた。

あ～あ

爆ぜろ

こういう権力を逆手に取るバカには権力なと全く使えないくらいの処分と個人名の開示などしない限り無くならん！

延々と続いていたのか、運輸省→国交省の天下り？🫢有象無象の使えないのがやってくるのは最悪👎

氷山の一角なのでしょう
元職員によるあっせんなどを規制するルールがないのを良い事に各省庁では当たり前の様に行われてるのでしょうね

こういう馬鹿が日本をダメにする。
逮捕案件。メトロからも強く抗議し役職離任させないと、企業のコンプライアンスに関わるぞ！

国交省ばれた。

氷山の一角なのでしょう
元職員によるあっせんなどを規制するルールはないのを良い事に各省庁では当たり前の様に行われてるのでしょうね

国交省が多くの許認可権を持っている。そうした権限を背景に、国交省OBが民間企業の役員人事に介入しようとした可能性がある
⬆
「可能性がある」ではなく介入してますよね？
許認可権に恣意的な判断を挟める余地を残してはいけません。
将来的にはAIに判断させるレベルです。

空港施設社を訪ねて自身の立場を「有力なOBの名代」と説明し、社長に就任させれば「国交省としてあらゆる形でサポートする」とも語っていた――。

このご時世に火の玉ストレートを投げる元次官。国交省も大変よな。

【天下り強要】東京メトロの現会長で国交省元次官の本田勝氏（69）、「OBを社長に」要求 空港関連会社の人事に介入
国交省の元事務次官が昨年12月、各地の空港ビル運営を手がける民間企業「空港施設」の首脳に対し、国交省OBの副社長を社長にするよう求めていた。

国交省元次官､「OBを社長に」要求 空港関連会社の人事に介入か

腐りきってんな。

何してん？こいつ。

そうとられても仕方がないやろ。

こういう問題こそ、国会で取り上げ、立法機関としての役割を果たすべき
暴力団員が組の名前を出すと罰せられるが、これはOKでは、もはや通用しない。

刑事罰化しろよ。

税金の複雑化＝税務署退職者が税理士へ、
社会保険の複雑化＝年金機構退職者が労務士へ、

はいはい天下り天下り
官僚も政治家同様に世間知らずのクズです

省庁OBの天下りを次官経験者ら大物が差配する世界があるとは聞いていましたが、朝日の報道でその一端が明らかになりました。JTのトップ人事(この場合は財務省)など、政府の関与が大きい企業では珍しくない、というか、当然の如く行われています。

国交省元次官 東京地下鉄（東京メトロ）の現会長、本田勝氏（69）、「OBを社長に」要求 空港関連会社の人事に介入か

こういうことを繰り返しているとますます公務員に対する信頼性や信用性を失うことになる。

そうすれば政策実行が国民に浸透しなくなるから困るのは結局公務員になるんだけどね。

ルールがないってのは大問題ですね。すぐ法律が必要でしょう

『国交省を笠に着て圧力をかけたわけではない』ﾌｰﾝ😕

圧力だと思う。

役人はアホばっかり😨‼️

朝日◆ 「

官僚に高い給料払うべき。東大卒のエリートが若い時から世間の目を気にし、決して良いとは言えない福利厚生で安い給料で命を削り働く今のシステムがある限り、採算合わせるために天下りはなくならんよ。

「この元次官は、東京地下鉄（東京メトロ）の現会長、本田勝氏（69）。」

いかにも国交省らしい違法に近い脱法行為。民間会社の活力を奪って、仲間内の利益に繋げるお仕事。

国交省の元事務次官が、各地の空港ビルを運営する民間企業に対し、国交省OBの副社長を社長にするよう求めていたことがわかりました。

元次官は「国交省としてあらゆる形でサポートする」とも語っていました。

役員候補の経歴に、○○省入省と書いてあったら、無条件で「反対」票を入れることにしている。

元次官は、東京地下鉄（東京メトロ）の現会長。空港施設社を訪ねて自身の立場を「有力なOBの名代」と説明し、社長に就任させれば「国交省としてあらゆる形でサポートする」とも語っていました。

私にも口利きを頼む。

小西議員に言わせれば、官僚は間違いもしないし、常に国家のことを考えていて、官僚が作成したと言うだけで文書も信頼100%。だそうな。

#

「有力なOB」が誰で、そのような影響力を行使しうる状況にあるのかが不明です。

組織的な人事介入なのか、「名代」を騙った個人ないし小集団による詐欺みたいな話なのか判別できません。

国交省元次官、「 空港関連会社の人事に介入か

閣議了解つきの「東京メトロ会長」による行動という点でさらに驚く。

天下り受け入れたら30年公共事業指名停止
それしかない
天下り目当て官僚排除もできて
一石二鳥

元次官「国交省出身者を社長にさせていただきたい 。（実現すれば）国交省としてあらゆる形でサポートする」

国交省人事課「国交省は関与していない。退職した者の言動についてコメントする立場にない」

悪いやっちゃ

役人も政治家もこんな奴ばっかり…
ヾ(:3 ﾉｼヾ)ﾉヾ(:3 ﾉｼヾ)ﾉ

興味深く拝読しました。

あちこち、国のふはいが
すすんでるよ、ってことかな

朝日の一面。
こういうの、本当にうんざりするよなぁ。

エース官僚のやることはやっぱり普通の感覚とは違うな。

最近こんなのばっかじゃないか

権力者である官庁が管轄の民間を脅して天下りをねじ込むのはやり過ぎだと思う。

一定の役職以上の公務員は再就職禁止にしないとダメだね。

この記事の読み方としては、「誰がなんの目的でこのネタをブン屋にこの時期にリークしたか？」で何か仕掛けたい人達の思惑が垣間見えるのよね( ˘ω˘ )知らんけど

なかなか昭和が終わらんなー。官民連携とか言いながら、相も変わらずの公共事業やってたりもするし。

KK省は一度解体を求ム！！
人事課も退職した者は関係無いと言っているがKK省の名前だして圧力かけている時点で関係無いとは無責任過ぎる。

インフラや都市計画など広く重要な行政を担当する省庁なのでこの様な圧力が生まれるのだろう。
昔の様に運輸省、建設省に戻せば？

氷山の一角、、、いろいろと突っ込みどころが。

調査報道班の超労作。生々しいやりとりに震える。こんな振る舞い、許せません。

〈本田氏は面会の席で、「方針が固まった」「国交省の出身者を社長にさせていただきたい」と発言。自身の立場を「有力なOBの名代」と説明した〉

わあお

＞空港施設社を訪ねて自身の立場を有力なOBの名代と説明し、国交省OBの副社長を社長に就任させれば「国交省としてあらゆる形でサポートする」とも語っていた。「OBというか仲間としてサポートするという気持ち」と語った。

全然違う会社の社長が来て圧力かよ

氷山の一角。こんな話し、調べりゃいくらでも出てくるでしょ。雇うほうも行政とのパイプはメリットのひとつだし。でもそうやってきた結果、国力がダダ下がり

→元職員による斡旋を規制するルールが必要やね。

なんだかなあというニュース。所管してる業界があるとこうなりやすいんでしょうね。

偉くなり過ぎた驕り高ぶり？

なんで東京地下鉄の本田勝会長が空港施設社の社長人事に口出しするの？「有力なOBの名代」とは？「国交省として…サポートする」って、国交省を私物化している。日本破壊の元凶。
>> #

自身の立場を「有力なOBの名代」と説明し、社長に就任させれば「国交省としてあらゆる形でサポートする」とも語っていた。

国交省としてサポートすると。しかし、すでに退職しているので関係ないと尻尾切りされている。後ろ盾のなくなった公務員ほど情けないものはないな。こういうことをやっているということは、過去にもあったんだろうが。

天下り社長が損失を出す体制の復活を求めた。
「設立以来、国交省系のOBが社長に就いていた。しかし、社長肝いりの事業が損失を出すなどして経営刷新を求める声があり、2021年から、日本航空（JAL）出身の乗田社長とANAホールディングス（HD）出身の稲田会長という体制」

ひどすぎるｗｗｗ→“「国交省としてサポート」との発言については「OBというか仲間としてサポートするという気持ち」と語った”

国土交通省として、あらゆる形でサポートをしてもらえるなら、これほどありがたいことはない。お飾りとして社長に置いておけばいいんだろう。

自身の立場を「有力なOBの名代」と説明し、社長に就任させれば「国交省としてあらゆる形でサポートする」とも語っていたーー

ニュースになることでいい牽制になるな

こんなもんこれに限った事じゃねぇだろ。
責任負わされて自死する方もいれば、とことん甘い汁吸う豚もいる。
権威を振りかざしてせっせと自分達の縄張り築き。これが日本が腐って行く間違い無い元凶の一つだろ。

この政府には反日が蔓延してるな。

結果ズブズブ

現実的には国交省の人脈や仕事を引っ張ってきやすい環境だが、それを受け入れるとドンドン増えてしまいますよ。政府のための空港会社になるということは有事の際は問答無用で軍事利用される。

くそ官僚。

会社の特殊性から「経営に失敗した」のが民間人だったなら天下り社長が来ても仕方ないだろうけど、その天下り社長が「上場企業」になってんのに損失出して「現場をより知ってる」航空会社出身の人に切り替えてんのにそれはないでしょ。文句なくアウト。

このニュースで思ったんだけど、天下りと統一教会の関係も調べるべきでは？手に入れる、官僚全員調査しろ。

役員13人のうち3人が国交省OB

東京地下鉄（東京メトロ）の現会長、本田勝（69）

この元次官は、東京地下鉄（東京メトロ）の現会長、本田勝氏（69）。空港施設社を訪ねて自身の立場を「有力なOBの名代」と説明し社長に就任させれば「国交省としてあらゆる形でサポートする」とも語っていた。

朝日： …元公務員のあっせん、規制するルールなし

この国の、諸悪の根源は、役人の天下りだ
だれも手を付けることができないアンタッチャブルな領域だが
これを止めさせなければ、日本に未来は無い

いつまで現役気取りなんだろうね。現役にとっては過去の経歴にしがみつく痛々しいジジイでしかないわ。あいたたたた。

社会にたかるダニ。さっさと年金生活に入るべき。

再就職等監視委がアップ…

こんなことをいつまでもやっているから、日本の空港は世界のトレンドに取り残された時代遅れのまま。全く理解できない。

よくあることじゃないのかと思ってしまう…
こんな歪な仕組みの社会とっとと終わらせてしまわなくては…

高級官僚の利権漁り！ 民業支配、民業圧迫、民業介入！
元首相の田中角栄と同じだ。

◼️ …

国土交通大臣は永らく公明党の指定席。この構図を変えないと、何も好転しない。

朝っぱらから本当にくだらない下衆な話。ダメだこりゃ…と言いたくなるわ(呆)認めて謝罪してるだけマシか、 なんかと比べると。

能力の無い公務員あがりが 割り込んでも墜落事故が増えるだけ
自由姑息党をみろ 利権と金の取り合いが忙しくて 前にも後ろにも進めない

またもや老害炸裂💢

東京地下鉄（東京メトロ）の現会長、本田勝氏（69）。