原油高騰等もあり！物流価格への上乗せに繋がり！消費者に跳ね返って来る！
※高速料金徴収は継続！
※割引見直し！
『コレがお前らのやり方かぁ〰〰！』
o(｀ω´ )o

休日割引の方にかなりお世話になっているので影響はあまりないはずだが…🤔

いやいや、料金下げればいいだけの話。下げれば、物流は動くし人も動く。トラック問題も解決するじゃん。

適用時間帯に距離に応じて値引く？ 適用時間次第ではただの値上よね？

低賃金、燃料高騰、円安、運送屋さんを取り巻く情勢は大変厳しく、日本は運送業なくして日本は成り立たないと言うことをしっかり理解してほしい。
2024年の労働時間を規制する法以前にやる事あるのでは？

深夜割引はお世話になってるけど
時間調整したりとかそこまではこだわってないかな

割引待ちの渋滞解消対策なら他にいろいろあるんじゃないのかな。実質的な高速料金値上げに繋がるとすれば、却って物流業界やドライバーさんたちの負担増になるのでは。

緑ナンバーは時間関係なく
割引でお願いします。
一般ドライバーとは
利用料金が違いすぎるので。
電車でいう定期券みたいなの
できんかな。

結局考える事は皆同じくなる

また同じ問題が起きる

あんま深く考えてなかったけど、あの謎に邪魔な場所に停まってるトラックは高速の割引待ちだったんかよ。

まーた頓珍漢な話になって、末端ドライバにしわ寄せが行く気が・・・・・

時間帯関係なく割り引きしたらいい！！

まじかー0時過ぎに着くように調整してたけどこうなると少し遅めに出ないとダメか

ホント、00:00前後の料金所の渋滞とかSAの混雑はどうにかして欲しい☺️
単純な制度でいいと思いますけどもね。

高速無償化を断念したんだから
全体的に高速料金を半額以下にしろや

受益者負担の観点から言えば"送料"上げれ。
ちゅうことや。
まあ、こう言う時は変な見直しが入るんやろけど。

物流って社会インフラでしょ？
常時割引にするくらい優遇しなきゃドライバーの労働環境は変わらないんじゃないか？経営状況もひっ迫する中で必死なんだよみんな。お役人の机上の空論で片づけちゃだめ。

割引時間帯を撤廃せよ！
あと、クレジット・カードを持たない人にもETCを使えるようにしてくれ！

いらんことしないでくれ「高速道路各社が各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く。」

高速道路上は駐停車禁止。インターチェンジや料金所手前以外は最低速度規定もあるから、取締りしたらどうなん？

基本は良いのでは。
運送業界の過当競争と高速道路の維持・有効活用は別の話と思うなぁ。過当競争は高速料金下げても本質は変わらないので別の対策必要かと。
安い時間帯に距離稼ぐ暴走防ぐには時間ごとの割引距離上限つけるとかだけどシステム複雑過ぎかな。

ドライバーさんの負担の解決にならないと思う。法令遵守や研修実施等の基準で事業所の認証制度を設けて、認定された事業所は通行時間帯に関係なくETC通行料の一部を一律で還付する制度を作ればいいと思う。

頭使わないといけなくなるのか。

おかしな対策考えてますが
法人だけ常に3割引にすればいいだけなんじゃ？

そもそも高速料金を無償化するという約束が2065年から2115年まで延長しようとしている国の政策が詐欺行為。
名神高速はとっくの昔に無料化されていたはず。

改悪
これじゃより配送労働が過酷になるだけに思う
現場を知らない
役人が考えるからこんなことになる
単純に申請すれば
24時間割引受けられるようにすればいいだけ

SAで車中泊して深夜割引効かせるアレできなくなるなぁ。

どうせ値上げだろ？

もう高速道路は使えない

貨物の登録してる業者は一律常に3割引にでもするだけで終日ね
2024問題のソリューションの一つやで

久々コメント。あれほど全日割引主張しても分からんのか。以前取材で「走行距離に応じた割引なら荷主に高速代負担させるべき」と言っていた国交省はちゃんと実行しろよ

あ〜そこもやるのね もういっさい割引なし定価にしたら

ああだこうだ言って、高速代もタクシー代もガンガン値上げしている。

そもそもの料金が高いんだわ。

あほらしい❗️
運送会社は必死の努力を無視する行為‼️
だったら優遇料金を設定すべきだ❗️
運送会社は血の滲み出る努力をしている‼️
好きでやっているわけ無いぜ‼️

適用時間帯に走った距離の割引か…実質値上げやん😭
その時間帯は距離稼ぐため２００ｋｍ巡航しなくっちゃｗ

トラック運転手の2024年問題というのが言われてるけど、その対策の一つが土壇場になって動き出して、2024年度中の開始を目指すという。

本当に、遅いわ。

本当に2024年はどうなってしまうんだろう。特に内陸部には死活問題だよ。

深夜の高速料金所、割引待ちの渋滞解消へ

距離制…これで解消するか？
シンプルにトラックには全日割引とかでいいんじゃ…

＞各所に専用アンテナを設置し、車載のETCと通信して適用時間帯の走行距離に応じて割り引く

それ、割引適用時間帯に長距離走らせるよう会社や荷主がドライバーに強いるだけになるのでは？今の0時前の渋滞の根本原因は割引適用料金しか払わない会社や荷主の存在なんだから。

体裁良い様に書いてるけど、結局の所値上げやろ
職業ドライバーへの負担がまた増えるやんね

「適用時間帯の走行距離に応じて割り引く」のであれば実質値上げになるよね。深夜帯にしか走れないトラックとか現れそう…。そして私も大打撃orz

実質の値上げだな、きっと。

トラックドライバーのためとか言いながら、結局は値上げ‼️😤

よりタイトなスケジュールになりそ。
実質値上げかな。

深夜の高速料金所、
割引待ちの渋滞解消へ
距離に応じた制度に見直し






-

...

何か焦点が違う感じ。てか、旅行支援やるなら高速道路すぐ無料にしてよ。土日割引停止していた期間結構長かったのにさ．．．

さすがに是正されるかー・・

トラックだけ対象にしてくれよ。マジで碌な奴らじゃないよなwww 頭悪いから自らの首締める様なことするクソ迷惑な輩だwww

適用時間帯の走行距離に応じて…って言葉通りの制度にするのなら、運転手側にとっては実質的な値上げになるな。

こんなん今後の遠征費に影響が😱😱

平日夜に長距離走る事ないからあんまり関係ないかな

道の駅立ち寄りのシステムも変えてくれ

今度はその時間帯だけぶっ飛ばすんじゃない？
事故増えそう。
これ結局全区間適用にならないから、実質値上げにしか思えんのだけ。
取る事ばっかりでアホな政策ばっかりやな。

やっぱり役人の考え方は庶民にはわかりません
もっと現場を見て体験して下さい

ほんと官僚の劣化なのか政治家への上納金捻出の為なのか?創価学会への還流なのか?ほんと安倍さん暗殺されてから酷くなったね。

この問題は、渋滞が問題で無いのですよ
「19年の中型車以上の平均通過台数は午後11時台の299台に対、午前0時台は765台と2・6倍に上った。パーキングエリアも時間調整のトラックで満車となって十分な休憩が取れないなど運転手の労働環境を悪化させているとの指摘が出ていた。

迷惑やもんね。危ないし。
運送業には感謝してるけど個々運転手には高速で何回腹立てた事か。

どんな企業でも費用を圧縮するのに腐心してるのに国は赤字予算垂れ流し放題だもの世間の状態なんて理解出来る訳無いよな

バカな事を考える前に基からの高速料金を安くしろタコ！

０時になる瞬間めちゃくちゃ走るから、寝てても気づくんですよね。
マジ何とかしてくれ！と昨日も思ってたところ。

これは大変だf^_^;

・昼間は日差しの届くところが多い・関東は寒さが戻る・北日本は暴風雪警戒備えは今日に】

これは、地方遠征のルートが変わってくるな

労働環境改善なんて謳わないでよ、そっちの都合でしょ…

【FP群馬 最新ニュース】

どうせ改悪になるだろうからな。
アホが考えた考えってマジでアホレベル。

物流はインフラぞ
見直しはよろしいが
事業ナンバー割引を導入せんのか？
労基の隙間を縫った企業努力で抑えていた物流コストぞ
政治家は物流を軽視し過ぎぞな
兵站を軽視した失敗例に学べないのはいかがなものぞ？

なんで一流大卒で頭がいいハズの官僚はバカなのだろうか。
いや、勉強だけはできても想像力のないバカだから官僚になるのかｗ

見直しのポイントがなんでそうなるんやろ？営業車（輸送等）は終日とかにしてあげて欲しい。ふんずり返って後席に乗る官僚共の考えはホンマにズレすぎてる。

保険と同じように高速料金にもゴールド免許割引制度をお願いします。ETCと免許を紐づけすれば済むと思うのだが。もっと正直者は得をする制度を考えてほしい。

詳細はこれからも、適用時間の距離による割引となると、0-4時に爆走するトラックが増えるのでは？ ／

やっと改善する気になったか。長い時間をかけたものだ

むむっ！

事業用車両（緑ナンバー）は最低利用回数+距離に応じた割引が良いと思う ＞

3割引だったのか。5割引かと思ってたが、距離を走るときにはめちゃくちゃ助かってた。広島から東京まで帰る時、愛知の刈谷PAで温泉にゆっくり浸かって漫画読んで時間調整してから走ってもその方が安くついた。

トラックは全時間帯半額とか、何かやれば？

値上げですね分かってます

詳細によりそう。

これだけ物流に頼っている国なんだから、運送業を割引いてあげたらいいと思う。

ドライバー不足で休みなく稼働している所もあるでしょ？昼休みも一時間付与されても運転しながらオニギリ食べてたりも当たり前。

遊びに行く人より時間に追われる物流優先にしてあげて🥺

そもそもトラックは全時間割引でいいのでは⁇

おせーよ 社会問題化してたんだから早く対策してあげるべきだったよね >

料金が、跳ね上がる懸念はないのか？：

そろそろ国交省がトラックで取り囲まれるんではないだろうか………全くユーザー側の目線になってないでしょ。

やっと対策するんだ。かなり前から問題になっていたのに、対策が遅い。

「適用時間帯の走行距離に応じて割り引く」のでは渋滞がインター入口の一般道にできるだけで解決にはならないのでは…

あの手この手を使って値上げを考えてますね

深夜割引の適用をねらって、料金所を出る直前で時間調整するトラックによる渋滞が問題化し、運転手の長時間労働の一因にもなっていました。

2014年までは平日の午前０時から同４時の間に、一瞬でも高速道路上にいれば全額半額になったのが本来の「深夜割引」。完全廃止された「平日夜間」の３割引き。
これに戻せばいいのでは？

トラック事情は知らんけど

旅行行った時に高速空いてるなと思った。料金下げた方が交通量増えて
儲かりそうだけどな。昔は混雑してたのになぁ

ETCを目的外利用するならいっそのこと入・退時間をチェックすることで速度違反を根こそぎ摘発して、そこで得られた反則金の分を割り引いたら良いんじゃないの？

「走行距離に応じて料金を割り引くことで利用を分散させる。2024年度中の開始をめざす。」

トラックは走行車線のみ走行可にして、料金半額にしたら追越車線の渋滞も減ると思うんだけどなぁ。

いちいち民間業者を苦しめる方向に変えるというね。。。

マナーの悪いトラックドライバーのせいやぞ！
路肩に停めている香具師とか、取り締まればよい。

方向性は良い
問題は割引額が縮小して一般道に流れないことだな

深夜割引の適用をねらって、料金所を出る直前で時間調整するトラックによる渋滞が問題化し、運転手の長時間労働の一因にもなっていた

マジか～。22時に出発して、0時過ぎにIC出ても、距離が短いとアウトになったら0時出発にするしかないじゃん…。

基本料金の見直しをしろよ！

「昼間に高速に入っても深夜帯に出たら全区間割引」って仕組みが悪いから弱点を突かれるのは仕方のないこと。

夜間割引なんてこんなことになるの普通に考えれば最初から分かるだろうに。そして今回の見直しで実質値上げになってしまうんだろう。