めっちゃ少ないけど、僕が株を持ってる間は諦めないで欲しいですな… |

辞めろ岸田

既にマスゴミの事は諦めてるよね。独自の情報発信プラットホーム作ってるし。そんで今度は日本政府を諦めるのか。

トヨタが単体7万人の従業員を平均年収850万円で雇用できているのは、HQ機能を持つTMCに全世界の連結子会社から配当金や委託業務が入るからであって、持ち株会社になりHQがTMNAやTMAPに移れば日本の間接部門はお払い箱ですね🙏ﾅﾑﾅﾑ

これが本当なら日本経済を引っ張りまくって来たトヨタが海外で頑張っちゃう？(語彙力不足…)

日本オワコンのお知らせ

最近トヨタを持ち上げたり擁護する記事を見掛ける。
あたかもトヨタが日本国民の為に何かしてくれるような期待がある事に驚ろく。
⬇️

トヨタの主張に耳を貸さなかった政府

過去20年の自動車CO2排出量も、政府関係者把握していないのだろう。

EVに消極的なトヨタなりの生存戦略だと思うんですけど。

トヨタが行動すれば、日本の政治家やメディアも変わるかもしれないね。

↓から拾った画像だけど、日本以外舐めてるな。
よく化石賞とか言えたもんだわ欧米は。

読んでておもしろかった！日本は2030年台にガソリンの新車販売禁止を打ち出しているが政府が主導する姿勢はなし。各国は実は州や市単位で差別化したり、ドイツはガソリン車の販売禁止は見送りして現実的な対応。こういう記事が書かれる理由に納得。

読んでてなるほどと3回は思った
本当にそうなるかは奇々怪々な政治の世界のことなのでわからんけどいよいよ日本経済も大転換点が迫ってきてる感がある

本当に池田氏は唯一まともなことの言える自動車評論家だよ…

トヨタが日本を見捨てたら 造船もダメ。クルマもダメ。いったい何が主軸になりえるのだ☆終わるぜ!メイドインジャパン(⁠｡⁠•́⁠︿⁠•̀⁠｡⁠)

衝撃的な事実ではあるが、このままいけば、おそらくトヨタは日本を出て行く。それは筆者の妄想ではない。21年の春の時点で、既に筆者はトヨタの役員のひとりから直接そういう話を聞いている。

在位13年、この方の成果を私は知らない。
その間、日本史に残る宰相安倍晋三がいながら政治的な動きを取ってこれなかった。
そりゃEVは欺瞞だしエンジンが無くなるとは思えない。でも商売としてのBEVに手を出さないことは同義ではない。

まあ新年に相応しい煽りだな、とは思う。実際の話、国内市場はトヨタにとっての収益の柱であり日本から出て行くということはないだろう。しかしより海外に重心を置くのは既定路線でもう今からどうとかいう話ではないのでは。

自動車産業でなりたつ日本、トヨタは無くてはならない存在。日本の内燃機関に勝てないからと言って欧米の勝手な理屈に屈するな！経産省は日本経済を護れ！

元旦から素晴らしい記事。トヨタには幸せになれる方を選んでほしい。

まあ相手するだけ無駄だったらどこかの時点で見捨てるよね。
池田さんも半ギレでキレッキレ。

「数字が読める程度の知能があればそんなバカな話になるわけがない」
「一方でタイはトヨタの尽力に対してちゃんと「ありがとう」が言えた」

珍しく正しい。
日本のメディアは日産のBEVをニュースとして取り上げている。
ヨーロッパにぺこぺこしてる感が情けない。
リチウムを含む電気自動車は、とある点で限界を迎えるのは間違いない。
ではトヨタ以外の日本の企業はどうか？
残念ながら日本離れが進む。

(記事の内容が正確だろうとなかろうと)
残念だけどこれ。。。日本ものすごくいい国だけど、これなんだよ。。
もう社会制度何年継続できるか、なにより開戦前夜にも関わらず謎が多すぎ。。。(他国の事はめちゃ棚に上げてる)
間違ってたらいいけど、歴史の転換点だと思う

出て行ってもらわないと日本はこのまま変わらない。

ごもっともすぎる。

合理性の復権が必要じゃないかな

>日本のマスコミと日本の政治家相手に、真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、どうせ理解されないし、ディスられてエネルギーロスし、消耗する

>

『…01年から19年までの20年間に日本の自動車産業は、CO2排出量を23％も削減してきた』『同じ期間に米国は＋9％、ドイツは＋3％とCO2排出量を増加させてきており、原発大国として意気軒昂なフランスですら削減幅はたった1％にすぎない』『…英国でさえマイナス9％…』

まぁ主要産業なのに車に対する風当たり半端ないし車好きも好きも少ないしなｗ

そうなんだろうなあとは思ってた

まあそんなこんなでTOPIXもお先真っ暗。
225なんて論外。
やっぱりオルカンしか勝たん！

トヨタは日本を見捨てる。……、かも。

ぞっとしますけど、これ、かなり本当だと思いますねぇ。
若い世代が、我々とは違う体温で、かなり普通に外に出ていく人が多いのには気がついていましたけど。

これなんとかしてくれやである。ICEは存続させつつ技術改良を進めるとか「CO2を出さない」ではなく「CO2を削減する」方向の技術を開発するとか考えないの？と

そうか、ここから離れていくのか。これは重大な岐路に差し掛かっている。

正直、トヨタには心から同情する。

日本政府完全に親戚だからーとか、何か事あるごとに飯や金たかっていってる連中だもんなぁ。
しかも車関係税で足引っ張っておきながら。

日本国民も国民で、そんなに稼いでるんだから少しぐらい恵んでくれても良いだろ！だし。

政治家はとっくに諦めてるけどな

興味深い

トヨタが出て行っても行かなくても、電動化に関しては既に日本で必要とされないんじゃないの。海外メーカーで市場も足りるし、利益の取れない軽でEV作る気もないでしょ。

あーこれはたしかに言えるかもしれませんね。ペーペーの自分が言うのもアレですが、特に日本に本社も工場も置いている意味はない

こんな酷い国になっても気が付かない日本の政治家世界最低と言って良い程此れでも腹立てない
無策政権

豊田、日本あきらめるってよ
そりゃそうだよな…科学的根拠の乏しい古い規則に縛られ続ける日本と違って､タイは柔軟に規則を変え新産業にどんどんチャレンジするもんな…

政府がオワコンなんだよな。岸田のうんちはここでトヨタに寄り添えば支持率上がるよ。

【1000RT】

「 豊田章男社長はポジショントークというか「企業社長の言うべきこと」を言いがちで、さらに池田直渡氏は自動車ライターではかなり革新的なベクトルを持つ、という前提知識が読み手にあるかどうかがスタートの記事。

ふむふむ。

これが現実となれば、リアル日本沈没だね。
ASEAN向けの投資を加速しつつ、英語を今よりちゃんとやっておかないといけないね。

「そして誰もいなくなった;豊田章男（2035）」

トヨタは日本を諦めつつある

無能な政治家が多すぎて、日本はどんどん見限られてしまいますね。

日本の無能な政治家だらけでは、そりゃ捨てられちゃうよな。
トヨタにも捨てられたら日本は終了だね。

日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば、トヨタは日本を出て行かなくては生き残れない。

>このままいけばおそらくトヨタは日本を出て行く。それは筆者の妄想ではない。21年の春の時点で、既に筆者はトヨタの役員のひとりから直接そういう話を聞いている。日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば、トヨタは日本を出て行かなくては生き残れない

日本のアホみたいな政治家だらけでは、日本は捨てられちゃうよな。

欧州からも出ていくんかしら。まあそれは好きにしたらいいんじゃないか。経済が伸びるのはアジア方面だし、そっちに注力するのは合理性がある。

タイに迷惑をかけることもないと思う、何故、従来の主張どおり富士山麓に籠城し、城を枕にと行かないのだろうか？

興味深い記事。カメラ業界ではどうだろう？

「税制では自動車に不合理な課税で、基幹産業としての自動車を守る意思がカケラも見て取れない…」まったくその通り。TOYOTA(含む日本の自動車メーカー)が日本から出て行った時の影響を日本政府は…😩

今年はそろそろ、イーロン・マスクやテスラに対する過大評価のメッキが剥がれてくると思う。
EVやカーボンニュートラルの最も大事な部分を勉強しない みたいな政治家は、豊田章男社長の爪の垢でも煎じて飲んで貰いたいね。

なるほど。

日本の政治家とマスコミ相手に真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、理解されずディスられてエネルギーロスし消耗する。
ならタイと一緒にやる方が双方幸せという気持ちが根底にある。
↓

先見性のあるトヨタだね！

この筆者の言う事は間違いではない。CNに関してならトヨタをはじめとして日本企業は周回遅れではなく先頭を走っている。この20年間で23%も削減したんやから。

端的に言えばトヨタは日本を見限った。
しかしこれはトヨタの誠意に対して政府が見限った事を忘れてはならない。

企業の日本離れ

▼引用
トヨタは既に日本を諦めつつある。日本のマスコミと日本の政治家相手に、真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、どうせ理解されないし、ディスられてエネルギーロスし、消耗する。意味がないし労力がもったいない。

トヨタは既に日本を諦めつつある。日本のマスコミと日本の政治家相手に、真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、どうせ理解されないしディスられてエネルギーロスし、消耗する。意味がない
政治の低下

面白い

日本だけで作って売ってるわけじゃないからね。単純に儲かる所で儲けないと生き残れないでしょ。今は日本じゃないというだけじゃない？なんの援護もない日本より海外から攻めていくって話しだと思うが文章長いな🥱

全く危機感が無く平和を享受できるのも後僅か。
トヨタが去る≒日本の終わりの始まり。
原因は在日マスコミ、民主党、共産党、巨大新興宗教、環境主義者、安正義、親中韓老害、反日官僚、反日工作員及びそのシンパ。

自動車のところトヨタが例で出てたけど、次はどこの会社になるんだろか

日本は20年で自動車CO2排出量を23%も減らした一方、アメリカは9%増加、ドイツ3%増加など欧米は全くダメ

なのに日本は化石賞をプレゼントされ、EV後進国と言われ、オールドメディアも便乗して日本を批判する

そりゃトヨタも愛想尽かすわｗ

世界の変化は一筋縄ではいかないということがよく分かる記事でした。

現実。

＞衝撃的な事実ではあるが、このままいけば、おそらくトヨタは日本を出て行く。それは筆者の妄想ではない。21年の春の時点で、既に筆者はトヨタの役員のひとりから直接そういう話を聞いている。日本政府が35年に本当に...

グローバル企業にとっても老害福祉国扱いになるのか >

全面的に同意する訳ではないがこういう意見がどんどん出てくるべきだしこの先どんどん出てくるだろう
︙

ガソリン税、消費税二重取りの時点でもう

興味深い記事だし、わかりみしかなかった。

ついに本音言っちゃったね。

「メディアにもし良心が残っていて、今回の動きをちゃんと伝え、それを政治が受け止めるのであれば、まだ引き返す余地はあるよ」

よくぞ言ってくれた。電気自動車全振りは足し算ができないアホがやることだと。もう少し考えてほしい

お正月から辛口
" 既に人口縮小に突入している日本で、事業を続ける意味を見出すとしたら、母国日本に対しての愛以外に合理的な理由はないのだが、その母国が「トヨタ出遅れ」「トヨタオワコン」の大合唱。 "（1/2）

⁦ 岸田総理！ここにも
先送りにできない、いや
先送りにしてきた問題がありますよ！

トヨタ、日本を諦めタイへ「政治家などに真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、理解されないし、ディスられるし意味がない」



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大企業ですら政治家に味方されてないと感じるのか
では政治家って一体誰の味方してんの？

単純に私利私欲だけの事ですが、実は私も昨年末から日本を諦め行動していたりします。
ただ人種差別の体験が過去にあるので、渡航先は相当入念に考えています。

ほんと全部EVとか馬鹿じゃねーのと。

トヨタは日本を諦めつつある！ 豊田章男社長のメッセージ(ITmedia ビジネス)
この記事は深く大きな意味を持つ。政府や経産省のマヌケぶりが、トヨタを日本からASEANに拠点をシフトさせようとしてる現実を述べている。自動車関連に携わってる人は一読すべきです。

やっぱりトヨタは賢いわ🥺

トヨタは日本を諦めつつある

トヨタの主張に耳を貸さなかった政府は、まさに出遅れた。むしろ世界から周回遅れになってなお、BEVの現実に気付かない。端的に言って、トヨタはそういう政府に愛想が尽きた。政府に向けて何度も発信した「仕事をさせてください」という豊田氏の言葉は全く届かなかった。

トヨタはすげえし日本はやっぱりダメ。

トヨタ、この実績は凄すぎ…。世界を救えるのでは。無駄なBEVなんてやる必要も無い。

🤔🤔🤔

若干ライターさんの偏りもある記事ではあるけど、日本政府の言いなりにならず海外で活路を見出そうとしているTOYOTAさんは素直に応援したい。

必見。今の政府にこの現実に向き合える人がいるはずもなく、大手マスコミもむべなるかな。せめて一個人としてこのメッセージを真摯に受け止めたい。>

日本が内燃機関を禁止すれば、生き残りのためにトヨタはタイに移る…

「日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば」

ノルウェーが2025(再来年！？)、ドイツやスウェーデンが2030、カリフォルニアやNYが2035、日本とは関係なく世界中で禁止です。

この感じだと、諦めるのは日本じゃなくて世界市場じゃないかな🙄

記事内容の大半が筆者の想像の記事をああだこうだと論じる意味を感じない

リチウムの価格高騰を懸念するなら、燃料電池の白金コバルトバナジウム、この辺りの減少と高騰についてトヨタはどう思ってるんだろうか？ 正直燃料電池も問題だらけと思うが。

短絡ってか自分の出世しか頭の無い自己中官僚と使いやすいアホ能無し政治家に良いようにされて見限ってるんだろうなぁ

車なんて金持ちや幸せな人向けのものだからでしょ 今日本でクルマ買う人なんて「余程幸せ」か金が余ってるのかの二択ですからね

日本を諦めてるってさ

賃金は上げない、日本は捨てる
それでも経済の中心なんだって❤︎

日本で、事業を続ける意味を見出すとしたら、母国日本に対しての愛以外に合理的な理由はないのだが、その母国が「トヨタ出遅れ」「トヨタオワコン」の大合唱。税制では自動車に不合理な課税で、基幹産業としての自動車を守る意思がカケラも見て取れない

トヨタは日本を諦め