本論とは別にここで批判されている日本政府を私（達）はどう見つめているだろうか。「また無能な政府のせいだ」と政府と自分を別として捉えるだろうか。少なくとも形式上は私達が選んでいるのにも拘わらず。

この記事を読んだら、如何に日本が閉鎖的思考を持っているのか良く分かるぽん🐾🐾(´-ω-)ｳﾑ

「トヨタの努力を本当に喜んでくれて一緒にカーボンニュートラルに取り組んでくれるタイと一緒にやる方が、双方に幸せなんじゃないだろうか」

それが現実かもしれないね。
クルマ関係の人は困るかもしれないけど、買うだけならば今でもタイ製だインド製だってあるから問題ないかもだけど、クルマを作る工程に係る人たちがキツくなるよね

なかなか読ませる記事。
日本にとって急速なBEV化はデメリットでしか無い。
万が一、菅さんが首相に返り咲いたりしたら悪夢以外の何者でもないね。

日本政府がクソすぎてタイと協力するって話。国内の製造工場とかディーラーとかどうなるんやろ？輸入って扱いになると勿論関税で値段上がるよね。

トヨタ、タイへ

残念なことに既にマスメディアには、愛国心もなく日本の為にすることは批判するので、理解できるわけがない。トヨタを排除するだけである

世界を相手にしている起業は、日本だけ変な方向に進めば、日本を捨てて、世界を相手にするだけ！自動車だけではない世界を相手にしている全企業はどうにもならない日本は捨て去る時期に来ている

せやろな

政治家はこれ見て何を思うかだな。

「日本のマスコミと日本の政治家相手に、真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、どうせ理解されないし、ディスられてエネルギーロスし、消耗する。意味がないし労力がもったいない。」

「日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば」というけど、そもそもそんな方針は存在しないのでよくわからない。

【200RT】

流し読みなんだけど、トヨタが日本を諦めるというかカーボンニュートラルでは海外に軸足を置くのは当たり前の話で、逆に日系企業はJapan as a GHQ感が強すぎてタイミングを逸してきてるので、もっと戦略に基づいたローカル化を進めるべきだと思う。

提携先がタイだけなのかは別にして、大枠では記事の通りだ。昨今の江戸を見れば人目同然、日本は無知無能よりたちが悪い。そんな国で商売が出来る訳がない。

日本はクソだなって感じる

>日本のマスコミと日本の政治家相手に、真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、どうせ理解されないし、ディスられてエネルギーロスし、消耗する。


いやあ、海外のマスコミの方がよっぽど手厳しいと思うんだけど…
タイでしかロビー活動成功してないじゃん…

「日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば、トヨタは日本を出て行かなくては生き残れない。」

んー、そうかな？日本に本社を置く意味がなくなるとしてもトヨタ自身は生き残ると思うよ。困ったことに生き残れないのはトヨタではないんでないかい？

確かに今の政府は自動車産業を守る意思を見せてないし、むしろ2035年にガゾリン車廃止しようとしている。こんな後ろ矢みたいな事やってたらトヨタ本気で日本出て行くでしょ。

日ハムが殿様行政の札幌ドームを諦めて北広に移った構図と似たようなものがある

＞ 「採掘量が限られている鉱物に需要が集中すれば必ず価格は高騰する」。これはずっと前から、トヨタも筆者も共通して主張してきたことである。

当たり前なのでバッテリの値段は今の技術じゃ下がらんよねという話。

だとするならばありとあらゆる優遇措置を一つ残らず奪い去ってタイに行かせたらいい。

記事読んで、今の政府に対して腹立つを通り越してドン引きですわ
( ﾟдﾟ)

負組人生中年男性がネットでウジウジ言ってるだけならまだしも日本を代表する経済誌(笑)とか一部の政治家・官僚が大真面目にこれ考えてるのが問題なんよね

良記事。
豊田章男社長は現実を的確に見極めて日本を諦める。
結局、日本政府の無能さに愛想が尽きたってこと。

財源としかみてないからな。日本にはEV向いてなさそうだけEV推しだし。

>>「採掘量が限られている鉱物に需要が集中すれば必ず価格は高騰する」トヨタの主張に耳を貸さなかった政府は、その結果、まさに出遅れた。
高度成長を支えたのが技術屋だということを蔑ろにしてきた当然の結果よ

自分が豊田社長なら、日本の市場なんてとっくに捨ててる。
特に今年以降は利上げや、円高も進むだろうから旨みが何もないように思う。
貧乏人向けの車ばかり作っててもモチベーション下がるだろうし。

3ページ目から読めばいい。記者がいまいちなので日経新聞に書き起こさせたほうが社会的にインパクトがある。

わかる気がする…

様々な発展を民間に任せるなら下地は迅速に政府及び関係機関が整えなきゃいけないんだけど、くだらない事ばっかり国会でやってるからどんどん日本が遅れてく。責任は与野党関係なく、そんな政治家しか選べない我々国民にもあるよねぇ…

“日本のマスコミと日本の政治家相手に、真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、どうせ理解されないし、ディスられてエネルギーロスし、消耗する。意味がないし労力がもったいない”

構造自体の問題。
忖度まみれで科学的思考が出来ない代議士の方々が創る国はそういう事。

そうなんや～俺はトヨタが居なくなっても1ミリも困らないよ。多分もう車も買い換えないし、たとえ1社も自動車メーカーが居なくなっても困らない。だからWINWINじゃん？ああいう高い消費財を競って買う時代は終わった。

＞端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある
＞日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば、トヨタは日本を出て行かなくては生き残れない
＞準備には10年は必要で、とすれば25年には判断を下さなければ間に合わない
筆者にしては珍しい、過激な内容…

「人口縮小に突入している日本で事業を続ける意味を見出すとしたら、母国日本に対しての愛以外に合理的な理由はないのだがその母国が「トヨタ出遅れ」「トヨタオワコン」の大合唱。税制では自動車に不合理な課税で、基幹産業としての自動車を守る意思がカケラも見て取れない」

お正月に読み応えある素敵な記事でした。日本政府官僚組織、既存マスコミ界はガン無視の記事ですね。

「米国の拠点は安定的な成長を続ける北米マーケットを軸に次世代マーケットの期待が寄せらる中南米をにらみ、同じく中国経済崩壊後の成長基軸として期待されるASEANの拠点としてタイが選ばれる。そういう絵柄になるのではないか」

現実はもう少し前に進んでるので、手遅れっていうのが正しい、そして現実に対して誠実な表現。

日本は行政もそうとうまずいが、マスコミが引き返せないレベルでまずいので、新興メディアと代替わりして欲しいと常々感じている。大手新聞社の取材力のなさはここ数年で露呈してしまった感がある。

元旦早々に重たい話だねぇ

これ ちょっと良い記事だったな

政治家はトヨタと話しせーよ。
カーボンニュートラルもSDGZもやるなら票集めじゃなくて実質でやろう。

＜財務ポチの岸田になって諦めたくなるのは分かるが…何とか章男社長には日本を救っていただけないものか…

最近の章男さんの言動には「わかってくれよ」という嘆きとか悲鳴に近いものを感じるし、実際に諦められても仕方ないと思うなあ。

言ってくれるだけ優しすぎる。この国は愚かだよ。

これが本当なら、本当に残念だな…🥲

25年までに決めて出ていくだろうね。日本じゃ実現しなかったBEV、水素電池インフラとDX物流をタイで成功させ日本以外のアジアを基盤にする。
政府自民じゃ何一つ進まない。

まあそうなるだろうなぁ…。

【100RT】

自動車に頼らない日本になるべき
いつまでも自動車の為にへーこらしてても仕方ない。過去にも自動車の為に農産物が犠牲になってるじゃん

話を理解しないマヌケな客は、見離されても文句を言う資格はない。
特に、悪徳宗教団体と縁を切れないような、酷い政党が仕切る国は、相手にされない。

トヨタについていけば衰退

EVが手遅れのトヨタは内燃機関で生きていける国を見つけるのに必死。世界が自国産の再生エネルギーにシフトする中、化石商としての逃げ道は限られてきた。

それはあんた方経団連が、ずっと自民を支援してたからだろ。自業自得じゃねーか。

政府や自治体の仕事は雇用を促進して、ミドル層を厚くすることだと思っているけど、現政府のやってる事は真逆だな…
(野党はそれに輪をかけて酷いが)

日本の政治はダメという話。：

"日本のマスコミと日本の政治家相手に、真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、どうせ理解されないし、ディスられてエネルギーロスし、消耗する。意味がないし労力が"

そりゃ締め付けばかりで未来の話が出来ない国は企業から捨てられるよね😶‍🌫️そして資源も魅力ない国に

政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるならトヨタは日本を出て行かなくては生き残れない。
トヨタは既に日本を諦めつつある。

幸い政治主導で成功事例はないが…トヨタですらサバイバル、時代はどう動くか

ここらへん全くわからないけどどうなんだろう。

> トヨタがいなくなった後で、オールBEV化でもオール太陽光でも、できるのならば好きにやってくれと。そんなギャンブルに全世界36万人のトヨタ社員の命運は賭けられないので、トヨタは出て行くしかない。

直接言ったのかと思ったら違った。

なかなかインパクトある、「このままだと日本を出ることになる」ってのは以前から言ってるけども

一昨年のEV戦略発表の時にも僕は警告したのですが、もう止まらないでしょうね…あの発表が「誰に向けて」なのか気付かなかった官僚＆国民の皆様。

タイ政府は自らいろいろと施作を打つ必要もなく、トヨタとCPに全てを委ねているだけでCOP28に胸を張って出ていって成果を挙げられる。「わが国は1年でこれだけの削減をやってのけた」そう言えるのだ。日本政府が無駄使いした実績という最強のカードをタイ政府は有効に使える

円安なんですけどね😅

概ねこの記事の通りだろう。

頑張ってもちゃんとした評価と報道をされないことに嫌気を感じるのは良く分かる。そして、いかに外務省が💩なのかってのも良く分かる記事。

政府は日本の自動車業界をどう見てるんだろうか？セミナーとかで官の人がロビー活動頑張ってるけど、なかなか仲間作りが出来なくて苦労してるって言ってたけど、何言ったってそろそろ日本メーカーが戦っていけるだけの結果が欲しいところ。

大晦日の川崎大師の混雑してなさぶりを見てて、ヤバいなって思った。
今の日本は団塊の世代が、お金を使って、子どもも育てて、国を引っ張って来てくれてたんだな～って。
でも今の70代が居なくなった頃に、凄い事態が待ち受けているの、肌でひしひしと感じる。

>事業を続ける意味を見出すとしたら、母国日本に対しての愛以外に合理的な理由はないのだが、その母国が「トヨタ出遅れ」「トヨタオワコン」の大合唱。税制では自動車に不合理な課税

国内はもうアクアとプリウスだけ売ってればええしな

海外はもう十分だから国内生産に力を入れるって聞いてるけど・・・？

日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば、トヨタは日本を出て行かなくては生き残れない。
トヨタがいなくなった後で、オールBEV化でもオール太陽光でも、できるのならば好きにやってくれと

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岸田さん、よく聞いてほしい。
本当に日本の未来は希望がない。

岸田さん、よく聞いてほしい。

深いところまで理解は出来ていない。それでも、日本の未来を考えるなら偉い人ほどこういう記事も読んでいただきたい。。

別にトヨタだけじやないと思うけどな。

2030年代に内燃機関無しなんて日本では無理だと思う
アホな政治家が早く決断しないと

ソニーもトヨタもホンダも、大資本はとっくに日本なんぞ見限っているでしょ。10年くらい前から本格化したように思う。

トヨタの実績というカードを無視した日本と、そこに愛想尽かしたトヨタの合理的判断な話。
記事を100%信じるかは別にしても、太陽光だEVだと言ってる昨今を考えると、さもありなんな話。

「さようなら、日本の自動車産業」「ありがとう、日本の自動車産業」
て、感じですね。
(ﾟ∀ﾟ)ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ?
◆

記事の通りであれば、トヨタはヨーロッパから撤収すべきである。どうせトヨタの欧州シェアは知れてるし、アジアブランドなんかクソとしか思われてないんだから。それが出来ないなら、彼らのルールで勝負するしかない。

【30RT】

トヨタがタイと米に分かれて出ていったら、日産はフランスに出ていく感じで追従するのかもしれないね。

諦めちゃいましょう。
自民がやってる、いや、他がやってもほぼ同じだろう。

金亡者の政治家には無理。

BEVじゃない、新しい未来を見せてくださいな。

EVに染まる世界に震撼を！

→ ホンダはとうに諦めている印象

明けましておめでとうございます。

ITmedia ビジネスオンラインの元旦企画記事が掲載されました。