“急速に進む中国のEV化。だが、その普及のスピードに比べて、付帯設備事情はまだまだ厳しいことが再び明らかになったのだった。”

あかでみっくモーターカレッジで動画みてから このニュースみるとアンチEVになれる。

EVより、公共交通機関になりますやん…。

まぁしゃぁない
わかりきったことだ🤔

中国の市場はいまや世界最大の実験場。つまり失敗と情報が大量に集まるので試して改善する機会もあるわけですね。すごいのはテスラがここにいること。

ダイヤモンド: 「中国では新車販売の4分の1がEVなどに」

〔
→中国で普通の速度でEV移動するには順番待ちの人々を拳でわからせて充電を優先させる腕力も必要なんでっすか……。

日本もまさにこれだよね。
中国の都市部のほうがEVスタンド充実してそうだけど。

EV車は維持費用も高いし、充電スタンドの問題もネック。現状、近場の移動用で遠出には適さないな。

■コロナ下の連休では、そんな新エネ車が一挙に高速道路上に乗り出した。連休の渋滞もさることながら、人々を阿鼻叫喚の渦に巻き込んだのがその充電スタンド事情だった

「充電は最大40分」と区切ったスタンドもあったが、ネットには「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」という笑えない話も投稿

中国でこれ

「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」という笑えない話も投稿されている。さらには充電ポストが壊れていたり、その取り合いを巡って殴り合いの騒ぎが起きたりもした」

中国の大型連休で阿鼻叫喚

なるほど_φ(･_･

「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」という笑えない話も投稿されている。」

買う前に分かれ(´･_･`)

だからハイブリッドが最適解なんだけどね。

少し考えればこのような自体等推測できるだろうに、それをここまで請求に進めて…日本はこの惨状を真似ないように推進するなら進んでいってほしいものだ。
まあ欲の皮の張った人達が推進しているようだから同様になるようにしか見えないが…(*´-`)

まだまだ、街乗りでしか使えない。
EV、EVと騒ぐ人たちは、この現実を見ろ。

夏冬に渋滞に嵌れば冷暖房で電力を消費しちゃうので、生命の危機も考えられますよね。

EVは普及したとしても町乗り用途までだと思ってます。

EVが、一期に走り出すとEVスタンドはパンクするよね！
充電は数分では完了しませんからねえ
ハイブリッドを開発したトヨタの技術者のEV開発を取りやめた懸念ですね！

中々EV化と言っても普及には技術的に厳しそうですね。

中国の大型連休で阿鼻叫喚…
EV🚗先進国が突き付けられた、
厳しい現実
･オンライン

この問題があるからメインの車はまだBEVにできないんだよね、航続距離500km分を5分で充電出来るようになったら考えてもいいかな？程度

我が家は1,000km超える長距離移動や田舎移動が多いので💦

→ これは笑える？ガソリン車なら10時間かかる遠出ドライブがEVなら40時間！何時間も充電の行列待ち、夏休みなら冷房切れて熱中症？しかもゼロコロナで観光不振。日本は外国人観光客で大賑い！

中国の大型連休で阿鼻叫喚…
EV先進国が突き付けられた厳しい現実
充電スタンドにおける待ち時間の長さから、ネットには「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」という笑えない話も

これが実態ですよ。ハイブリッドと内燃機関で併存しつつインフラ整備を進めればいいんです。一気に切り替えなんて無理。

なんというか、近い将来に破綻するだろうなって感じの傾向しか載ってない

現時点の電気自動車における長距離航行の問題の実例を、誰かに請われることなく実演してくれていてまあ、この国らしいなと…

あ～あ。。
EV利用者が急に増えたらこうなるのは現実でしょうね！

やっぱり、ガソリンが1番

「ガソリン車なら10時間で行けるところを、EVだと40時間かかる」
EV普及懐疑派は、ちゃんとこういう事態が起きることを予測出来てるんだよなぁ。

都市にスタンドが集中していること。地方は、全然ないこと日本人のどれくらい知っていますか？

“「充電は最大40分」と区切ったスタンドもあったが、ネットには「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」という笑えない話も投稿されている”
充電してる時間は休憩していればいいから実質ゼロ、とかトンチキ記事書いた彼に読ませたい。

毎度お馴染み「大型連休は充電施設不足でEVたいへん」話ですが、そんなものは単純に増やせばいい訳ですよ。で、それが十分に増えるまではEVは全く要らないというのも、実に普通の判断でしよう。

無茶苦茶で草→”映画館はほぼすべて愛国主義、国威発揚、英雄、災害救済をテーマにした国策作品に切り替え”

こういうのを経験して、数年後に「そういうときもあったねえ」と異常な速さで進化していくのが中国。日本は他山の石とせず、これを見た上でではどうあるべきか、と考え抜いてインフラを整備してかないといけない。後発上等

これはEV車、ヨーロッパの勘違いに乗せられてボッタクリ商売を、ｵﾄﾅﾘ国が騙されたのではないk ?('ㅅ';)

結局、EVの利点ってのは「それそのものが」CO2排出源にならないってだけ。現状じゃ課題山積みやな。
欧羅巴はんなﾓﾉに全力掛けてるんか（白目

やっぱりEVはまだ街乗り用途にしか使えないな…。

中国の大型連休で阿鼻叫喚…
EV先進国が突き付けられた
厳しい現実 ふるまいよしこ「マスコミでは
読めない中国事情」 ダイヤモンド・オンライン

充電時間が早まったとはいえEVの充電の長さはまだまだネックのようだ。

必死になって隠していた貧乏が
隠せなくなってきただけ…

ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近く。

あんたがーた ほーれ見いーや

日本のEV所有者事情のほうが阿鼻叫喚と聞くけど。充電スタンドがなかったら、その先は30分ほど離れないと無いとか…

EVの問題点

ガソリン車なら10時間で行けるところを、EVだと40時間かかる

EVの充電スタンド渋滞は日本や他国でも言われていた事だがな。支那だと人口が多くモラルが低い分大変だろうな。 含むEVマンセー！と喚く方々はEVの問題点を未だに直視しないけど。夢幻の住人('A`)

日本より進んでいる筈の中国充電インフラ、でもやはり予想通りの問題があったと記事で紹介されている。
BEV普及著しい中国を見れば、BEVの問題も良く分かる。
♯電気自動車

中国メーカーは車載電池パック規格の標準化を進めてるというから、その内、充電済みのバッテリーパック交換で、この手の問題はあっさり解決しそうな気もするが。

不足が、単なる過渡的現象なのか？
の大型連休で阿鼻叫喚… 先進国が突き付けられた厳しい現実
まあ、別に「様子を見てから に変える」っていう態度は、むしろ だよね？

中国の大型連休で阿鼻叫喚…EV「ネットに娯楽があふれる時代、国策映画のお決まりの展開にはさすがに皆が飽きてしまったようだ。」 我々の側の勝機は案外この辺りに。

10月上旬、中国では日本のGWのような大型連休があります。映画の興行収入減などふるわない今年の国慶節で、唯一盛り上がったのが「マイカーで高級ホテルへお出かけ」。しかしEVで出かけた人たちは大変な目にあったといいます。それは……。

ガソリン車なら10時間で行けるところを、EVだと40時間かかる
これが現実なんだろね！

SmartNewsで記事を開く "

Webで読むなら

100%電気自動車のデメリットが遺憾なく発揮されてますな。
充電に時間かかりすぎる。まだまだ数も少ないし。

📈
トヨタ自動車(株):国内株式 - Yahoo!ファイナンス


🪫🚙💨⛽️EVはインフラでも解決できない？ハイブリッドの功績
💧次は水素エンジン

中国国慶節の充電渋滞地獄だったらしい… 確かに高速充電といってもガソリンと比べると遥かに時間がかかる。冬だと電源切れて待ち時間暖房も入れれないとかもありそう。EV普及の盲点だな…

「ガソリン車なら10時間で行けるところを、EVだと40時間かかる」

充電に1時間かかるとどうしても行列するし待ち時間が凄いことになるよね…

「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」

冬の猛吹雪の時に多数の車が立ち往生して一晩過ごしたという報道が以前あったが、EVでそんな目に遭ったら間違いなく凍死します。
沖縄なら大丈夫でしょうけど。

わかりきったこと ずっと痩せ我慢をしなくていいんだよ 日本も騒音規制がわざと厳しくなり軽EV開発が進むが、愚策である

>ガソリン車なら10時間で行けるところを、EVだと40時間かかる
連休の度にこの報道
日本も今の整備状況だとこうなるよね

減税や補助金で無理やりEVを普及させる事はできるさ。
しかし、充電インフラを整えずにやると、こうなるんだよｗ
数年後には、大量の廃棄EVであふれかえる事になるぞ。

知ってた…

電池切れ車両続発で道路が麻痺とかしないんだろうか。
液体の燃料と違って救援とかもし辛そう。

『ガソリン車なら10時間で行けるところを、EVだと40時間かかる』

将来、ガソリン車（HV車含む）の価値が見直されそうだから今の車を手放せないのよね😅

通常の4倍ってあなた😇😇

ほ〜らね。休日がらみの充電待ち行列はノルウェーでも大問題になって大好き。

もう1000万台も普及したのか。市場規模は4千万か。

EVの普及に充電スタンドの数が落ち着かず、ガソリン車なら10時間で到着できる距離に40時間も…

EVの普及には、ガソリンスタンドの何倍のEVスタンドが必要なんだろうか。

「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」
★ガソリンスタンドが全部充電スタンドに入れ替わる将来は問題なくなるよ。いつのことか知らんけどｗ

「ガソリン車なら10時間で行けるところを、EVだと40時間かかる」

ドリキンも度々コメントしてるけど、充電施設がまだまだ不十分で、EVが普及するにはまだまだ時間が必要だよ。

ゔぁーかとそれでも突き進む売国ゆりこ。

今、普及しているEVの技術水準は、まだ中途半端。中国は「リープフロッグの罠」にハマっているんでしょうね。

ガソリン車なら10時間で行けるところを、EVだと40時間かかる

ガソリン車給油はあっという間。 の充電は何時間もかかり長蛇の列。話にならぬ！使い物にならぬEV車！←

「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」という笑えない話も投稿されている。さらには充電ポストが壊れていたり、その取り合いを巡って殴り合い

日本も笑っていられない。充電施設が全然整っていないし、充電待ちで時間ロス。戸建て住宅すら充電施設作るコストが嵩む上に電気料金だって天井知らず。

日本も同じです

北みたいだね！？毛沢東に近づきたいように人民も自分の事は選びたいよね！？

ガソリン自動車が普及しはじめたときに「ガソリンスタンドが無い！」って話は無かったのかな？
と思うなど

EVのリスクのもう一つは停電時、ガソリンはそこにあるが電気はない。ガソリンは運ぶのが容易だが、電気はそうはいかない。

→国策映画は流石に流行らない模様。あとEVの長距離移動はやはり時期尚早なんだな。

中国は日本より広いから、ますます。。。
都市内はともかく、長距離運転しようと思ったら、EVは間違いなく向いてないよなぁ。。。

こうなることがわかっているからEV車に手を出せないんだよね！
旅行に行くことが地獄の始まりよな…

ガソリン車なら10時間で行けるところを、EVだと40時間かかる⁉️

中国の大型連休、EV先進国が突き付けられた厳しい現実
ダイヤモンド・オンライン

EV自動車の問題は、充電スタンド不足

“2021年の公開データによると//ほぼ車両3台に1つ充電スタンドが準備されていると報告されている。 問題は、こうしたスタンドが新エネ自動車が比較的普及している都市部に集中して設置されていることだ”

■

だからEVで遠出はいかんと言っとるのに😳／人々を阿鼻叫喚の渦に巻き込んだのがその充電スタンド事情だった。「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」…その取り合いを巡って殴り合いの騒ぎが起きたりもした

メディアの分析によると、「敗因」はやはり児童向けを除く上映作品のほぼすべてが国策映画だったこと、その他コメディー映画すらも排除されたことだという😵‍💫🥵💩

「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」

EV車に乗りたくない理由だよな

「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」そうです(´･ω･`)

嬉しそうにEVを罵る記事とそれに喜んで飛びつくヤフコメ（笑）。

EV 3台につき１機程度の充電器が設置されている勘定だが、ガソリン車で10時間で行ける距離に40時間かかった。どっかで詰まるとそうなるわな。

「さらには充電ポストが壊れていたり、その取り合いを巡って殴り合いの騒ぎが起きたりもしたという」
中国らしいなぁ

お父さんは電気自動車のタクシーをやってる。都市部なので充電スポットが多いほうと思うが、問題は充電料金の高さ、安い充電スポットと高いのあるから、出来るだけ安い充電スポットで電気をチャージする。ところが家より遠い。家近くにも充電スポットあるが、充電料金が高い

EVより水素！

ガソリンなら5分で満タン
充電は順番待ちに30分〜1時間 更に満充電に1時間となれば素早い移動を目的とした乗り物としては大きなマイナス要因
その上EV車の増加で設備の取り合いは間違いない

日本がEV遅れてるとかdisってEV持ち上げてる奴いるけど結局こうなんだよな
EV自体全く否定しないけどインフラ相変わらずじゃん

EVによって国慶節が滑稽になったわけだ

党大会前の国慶節。映画は国威宣揚ものに限定され入場者は昨年の半分以下、リゾートや辺境にはコロナ規制がかかり航空機搭乗者は2020年以下、EVで近郊に出かける人が増えて道路のみならず充電ステーションが渋滞。
万事を規制する行政のもと、中国もうまく回ってない感じ

本日のイーロンマスクに賠償させろ