素晴らしい



新型コロナウイルスを受けたロックダウンで国内外の生産に影響が生じた事を受け見直す。また、米中対立や台湾情勢の緊迫化など地政学リスクに対応する。中国国内では供給網を再構築し完成車の生産を続ける

いい動きだと思います👍️

素晴らしいリスク対策。

(・∀・)

Hondaが中国抜きのサプライチェーン構築を考えているみたい。
昔、レアメタルでも似た話があったよね。さすがHonda

ハオハオ。

まあネオ冷戦だしね。案外と中国側も国産化が進ンでWin-Winじゃないンですかねえ。

チェーン構築へ

マツダに続きHONDAも...
自国の利益追求のため剛腕を振るうたびに中国から有力企業が逃げていく習近平の経済音痴が国を滅ぼす。
力では繋ぎ止められない事に気が付かない。
残すはトヨタだが関係が深すぎて困難かも知れない。

でしょうね。

マツダに続きホンダも中国製を使用しない方向に舵をとるようです。
これは米国の戦略で中国製の部品を使用しない製品や企業を優遇するからで企業にはかなりの資金が海外メーカーに対しても出るからです

チャイナ・リスクを避ける素晴らしい決定🇯🇵

マツダに続く英断🇯🇵

あとは本丸のトヨタやな🇯🇵

珊瑚を大切に🇯🇵
安倍晋三は日本の宝🇯🇵

マツダに続きホンダもですか。
自動車に限らず、この動きは出てくるだろうな。
まぁ当然だわな。

弊社もとっととこれやってくれ

世界の工場と🇨🇳中国生産に依存を続ければ、🇹🇼台湾への軍事進行やら、世界有事で何もできなくなるのは避けられませんからね…。
かと言って、安い労働力なくしては成り立たない。

このあいだマツダがそれをすると言いましたが、今度はホンダも。国内調達率を上げれば、今のような円安は強みにできるかもしれない？

BYDのEV(電気自動車)に、トヨタ自動車も本田技研工業も負ける、もしくは勝てないと予想します🤔

元AIによる電池劣化研究者より

ホンダは、中国内外でサプライチェーンを分ける戦略のようだ。

ソースが産経新聞の「関係者」に対する独自取材ではね...

相当難易度高そう。
「頑張れホンダ!」

少しずつこうなるんやで

他の企業も頑張れ

ホンダも続くか

(ノ・ω・)ノオオオォォォ- 応援します！！

の生産拠点は２輪、４輪、エンジン工場などが中国や日本のほか、米国、カナダ、メキシコ、タイなど２４カ国に及ぶ。中国からの部品供給を東南アジアやインド、北米などにシフトできるか検討する方向とみられる。

いよいよグローバリゼーションからセグリゲーションへ。

これまたリスク回避をきちんとしておかないと経営で痛い目見ますね。

おーっ

これは追い風、中国抜きで行こう

中国のセパレーターは👋🏻NG

中国経済長期停滞、台湾有事リスクから見ても合理的判断だね。トヨタはどうするんだろう。

他の企業も、あとに続け～～‼️

"
それだけリスクが高まっている

支持します

さすが世界のホンダ(=^ェ^=)

チャイナリスクはバカにならん

『ホンダの部品供給網に中国が占める比率は、(中略)１～５割程度とみられ、「国内外の生産拠点で、中国から調達する部品が入っていないケースはほぼない」（関係者）とされ、見直しは難航も予想される。』

でしょうね。

運転免許取得してン十年。ずっとホンダ車だったので案じていたが良いニュースだ。

Tier1製品だけでなく、Tier2, Tier3部品も脱中国できるの？ 中国生産前提の御社からは調達できません！と言われる日が来るのか。エリア毎にサプライヤー変えたら開発工数が余計にかかる気がするが。

ちょっと前に中国が北米より売れるようになったし、社内政治が忙しいのかな

素晴らしい判断！

やるなぁホンダ。
中国市場はデカいんだけど、
現地の自動車会社と合弁会社を作らないといけなかったりして、
色々リスクがあるんだよねぇ。

ホンダの生産拠点は２輪、４輪、エンジン工場などが中国や日本のほか、米国、カナダ、メキシコ、タイなど２４カ国に及ぶ。中国からの部品供給を東南アジアやインド、北米などにシフトできるか検討する方向とみられる。

これが事実であれば、いい流れ

賢い企業なら脱C国K国に舵切りますよね。遅いくらいです。
アニメマンガ業界もはよ。

これは、世界の工場中国のリスクに、メーカーが気づき出したことの証だと思います。このままでは、車の納車に影響することからの判断だと思います。他のメーカーにも波及するでしょう。

これは良い傾向👍

カントリーリスク高いからなー(´･ω･`)

本田汽车。
供应链和中共国脱钩。
构筑没有中共国的的独自供应链。回避中共风险。
明智之举啊。

実際中国の人件費高くなってるし、世界の工場としての役割は終わりつつあるんじゃないのかな

47はロックダウンだけでなく、人件費高騰や人権問題などがあり、サプライチェーンから47を外すことは将来を見据えた方針と言いえるでしょう。
他の企業も後に続いていくべきですね。

マツダに続いて、ホンダもｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
『中国抜きのサプライチェーン』

将来的にも良い判断だと思う。
↓

マツダに続きホンダも👍

⬜️

チャイナリスクを避ける為にも、MAZDAに続き、HONDAも脱中国の流れ。

まぁ、そうなるわな
社長さん、貴方の所も早めにねｗ😉

いいと思う。

いいとは思うけど思い切りすぎ
いけんのかこれ？Tier2-3は無理じゃない？部品単価上がりそう

他の様々なメーカーもホンダに続こう！

なるほど。
ロックダウンじゃ部品供給の流れが止まってしまうから、生産側としては然るべき決断でしょう。
政治的な問題じゃなく、現場の切実な問題です。

マツダ・ホンダ・・・
逃げ遅れるな

ホンダとマツダは、足抜けする、と……（´・ω・｀）

中国のロックダウンや賃金の増加を考えれば妥当ですね。今後は東南アジアなどの国にシフトするのでしょうか？

興味深いことを言いますね

上場企業の中国撤退（取引見直し）が相次いでいる。単純なリスクヘッジとしてやっているだけなのかもしれないが、暗黙の「何か」があるような気も

そりゃそうなるわな。戦争リスクを考えれば。

ほー
抜けるものなのか

下請けメーカーさんも大移動となりますね。

ホンダが、国際的な部品のサプライチェーン（供給網）を再編し、中国とその他地域をデカップリング（切り離し）する検討に入ったことが２４日、分かった。

すばらしいニュース！

”供給網再編の検討指示が同社内の担当部署幹部に通達” 邪魔されませんように🙏🏻いえ、必ず邪魔は入りますので警戒を。部品は多岐にわたるので見直しは困難という予想も出ていますが、生き残る選択肢はこの方向しかない。

中国パージは大変だけど、北米が主戦場のメーカーはやるしか無い状況なんよな。

マツダもそうだけど、この混乱は当初の想定以上に長期化すると事なんだろうな。
でないとここまで舵を切れない。

「…国際的な部品のサプライチェーン（供給網）を再編し、中国とその他地域をデカップリング（切り離し）する…」

うちの会社も頼むよ…

あれだけ中国ドップリだったホンダがまさかの決断。これは凄いニュース。ホンダは中国と共に沈んでいくと思っていた。
あのホンダでさえ中国から離れるということは、中国はかなり危険な状況に入っているということだろう。

是非国内に構築してほしいけど
今の電源事情じゃダメなんだろうな
更なる原発の推進を期待したい
ソーラー 風力は 凍結を 研究だけは継続で・・

『 ゼ ロ コ ロ ナ 』は
無理だと思うので、
良い判断かと存じます。😐

正解！

「日系自動車メーカーではマツダも、経営幹部が中国からの供給網見直しに言及」

流石、ホンダさん！🇯🇵🙋‍♂️🎉

→漸く眼が覚めたか。他社も追随して欲しい。

ホンダの部品供給網に中国が占める比率は、１～５割程度ですって。ホンダ車の半分は中国で出来てたんだね～

やや遅すぎる気もするが、中国という市場を考えた上での決断と推定する。やっとこういう大企業が出てくれた。現状の中国やロシアの危うさを考えれば拍手を送りたい。

リスクを考えればそうなりますか。人件費も上がってきてるようですし

普通に考えたならこうなると思うんだがなぁ。china市場は張りぼて。リスク算定をきちりやれば、他の市場とリンクして考えては判断を誤る

台湾情勢の事もあるし、これから先不安定になる可能性を視野に考え直す時期なのだろうと思う。

次はホンダ車買う！

中国とのデカップリング賛成。今の中共は他国への仁義無し、行儀悪すぎる。

( ・∀・) ｲｲﾈ！ ( ´∀｀)bｸﾞｯ!

新型コロナウイルスを受けたロックダウンで国内外の生産に影響が生じたことを受け見直す。また、米中対立や台湾情勢の緊迫化など地政学リスクに対応する。中国国内では供給網を再構築し完成車の生産を続ける