ずっと思ってるけど、2人掛けじゃなくて横長にしたら、もう少し座れるのにって。

こんなことになっているのか。。。(´Д` )

JR九州「早くて快適な特急列車をご利用ください」
???「1時間ぐらい毎日立ってますがナニか？」

スジ減らす、車両間引く、椅子ぶっこ抜く、次何するんやろ。

あまりにも席が減りすぎて座ってる方が見られて恥ずかしいって感じだった。

（´-`）.｡oO（ソレでも座席数4割減らしてもドアの真ん前に突っ立ってしまう乗客が減ることはないんだよな…

ロングシートに改修するべき

ロングシート化も出来ない程にジリ貧なのか？経営が苦しいなら、新車にミトーカデザインを採用するよりも、メーカーの共通プラットフォーム＋他社で実績のあるパーツで製造すれば良い。
そこまでして独自性を出す必要ありますか？

ここまでする意味が分からん。

最近のJR の、チャラチャラした高額優等列車が、私は大嫌いです。

便利で速い新幹線をご利用ください。
なんでしょ

車両数を減らして人を詰め込もうって、密とかどうでもいいんだな。時代に逆行してるなぁ。
モハではなくモニに変えよう。

またも愚策…

じゃあロングシートでいいじゃん
としないのは、改造費用の問題か?

元はと言えば…
乗客のモラルが悪過ぎたのが原因なんだよな。
ドア付近にばかり固まってりゃ
そりゃＪＲ九州もブチ切れるわｗ

JR九州は株式上場を果たし、コロナ前は黒字だったんですけどね。
「国鉄民営化でサービスが良くなる」と豪語した自民党のセンセー方のご意見を聞きたいものだ。

わざわざなんでこんな事するんだ！！

すごいな、まるで国鉄のような心遣いだ（個人の感想です）

本音はこれね
「早くて快適な新幹線や特急列車をご利用ください」

福岡在住時は毎日乗ってたのに無残。なんでこんなことになってしまったのか。
811みたいなロングシート化よりさらに座席定員少なくなってるからな。
今利用してなくて心底良かった。

今の導入車両がロングシートなのも含めて、転クロを導入したことが間違いなうだろうな。
立ち客がドア付近に固まるし、遅延等を考えると座席撤去になるよな。

普段から混雑してるような首都圏だとこんな考えはないと思うけど、地方だと「立ち客率が高いほどヨシ」という考えがあるんじゃないかなぁと勘ぐったりもする。

クロスシートだとどうしても出入口付近に人が溜まるのである程度の改造は仕方ないけど、ここまで雑な改造はないよなぁ…811系はキレイにロングシート化したから余計に。あと、水戸岡さんはどう思ってるんだろう。

やはり国有化し、本土の防衛の兵站輸送として使えるようにしておかねばならぬ。無駄な我田引鉄をした時代はクソだが、幹線を民営企業に背負わせるものではなかったのでは？

客なんか詰め込んどけや、ですか、わかります

ところでJR九州さん、座席の撤去やドアをやたら広くして失敗した鉄道会社、ご存知ですか？

収益がどうなるか分からない新幹線は作るのに、その代償がこの対応なら酷すぎる。座りたきゃ有料特急誘導か？

いやならセミクロスじゃねーの．．
シート変更ぐらい💰かけろよろな。

電車だけで１時間以上も掛かる人は引っ越した方がいい。体に悪い。

黎明期は811系に続き転換クロスシートばかりで同年代のJR東日本701系とは対照的にかなり好評だったのに…
3ドアで扉間6席だとロングシートの方がマシなのになぜ？

「お客様は貨物です」って感じだな
訳分からん新幹線なんかにかまけてるから金無いんだろうが

ダメだよ😭
取っては‥😡⚡

鉄道オタク、沿線住民、現業社員、全員に大不評な座席の雑撤去がニュースになってしもうた。なお100株だけ強く握りしめている(配当ばかりで上昇しない)

いまのところオタクの意見しかないけど、

813系もそうだし、混雑緩和のさほど必要のない路線ので817系のロングシート化なんかはかえって利用者減らす。使ってて苦痛だもん。

JR西日本や京阪電車ではクロスシートをロングシートに交換して混雑緩和させていますが
JR九州は撤去のみ。手抜きと言うよりはお金が無いのでしょう。
西九州新幹線のツケが一般車に…。

次は駅窓口閉鎖とネットきっぷの問題を特集しましょ🤭🤭🤭

15年くらい前に九州行った時は在来線でも車両がいいと思った記憶があるんだけどこの関連のツイート見るともうそんなことないらしい
東海沿線からすると羨ましかったのに

普段使う路線じゃないものの、この傾向が広がったら難儀しそう。

全然奥に詰めずにドア前で立つ人ばかりなんだから仕方ないだろうに
マナー改善が先でしょう

JR西日本の221系リニューアルでも似たように座席を減らした微妙な構造になったけど、比べ物にならないです😱

写真通りだとしたらロングシートにすればいいのにと思った。

あの2席並びのシートって、
窓際だと出にくいし通路は詰まる。
斜め向かい二人座ってるとどちらの隣も座りづらくて結局空席ができる。

「客の快適さよりどれだけ貨物を多く乗せるか」みたいな‥

今まで座れていたのは赤字路線だから、という認識はそろそろ必要かもしれねえ。
環境悪化に苦情を言えばある日列車ごとなくなる。それくらい切羽詰まってる地方路線。
--

コンサルに騙されてしょうもないことに金使うからや

銀だこが「シェアしやすくするために1舟を8個から6個にしてお値段据え置きにしました！」って言いだして大失敗したのを思い出す

駅はただの奴隷運搬施設になりつつあるな。ゴミ箱も便所もどんどん無くなって電車はこの様。

福岡がクロスシートなのに大分がロングシートという謎
福岡もロングシートにしたらいいのにな、ロングシートはいいぞ( ᐙ )

最近では新型コロナ対策、他にも降雪による鉄道や道路での立ち往生、何も経費削減で人員や設備を削減、緊急事態への対応力や体力の喪失で衰退している轍を踏む気ですね。

九州人の乗り方が悪いからこうなんだろ
ドア付近に固まりすぎなのよな
こんな事首都圏or関西圏でやってみろ、死ぬど

ドア付近の混雑防止なら、ロングシート化が真っ先に思いつくんだが。なぜそうしなかったのか。

ひとつ言えることがあるとすれば「人間はモノではない」ということかな。
1面積あたりの積載数(あえてこういう言い方するけど)を上げて経費削減合理化という思考は怖いよ。

ロングシートにすればいいじゃん

ひでぇ

（西日本新聞ってJR九州に批判的なことは書かない新聞だと思ってたわ。それ以上に問題が大きくなったってのもあるんだろうけど）

混雑緩和が目的なら本数増やせばいいのにって話で家畜車じゃないんだから。

本当はロングシートに改造したいという気持ちが強そう(811系のリュニューアル工事施工車と817系3000番台以降の新車を見ながら)(近郊型とは)(中距離の移動でも特急に乗れ)

JR九州は最近サービスの質の低下が著しいな
上場とかコロナとかただの言い訳にしかならんよ
このままでは客離れが進んで高速バスに負けるだろうな

年取って足腰弱くなった時に座れなかった時を考えると嫌だな

そもそもなんで2人で座るタイプなんだろ？別に横一列のアレにしとけばいいのにねって思う。

通勤１時間以上のお客様は便利で快適な特急電車をご利用くださいという方向にシフトしていくのだろうねぇどこのJRも

鉄道各社は「座れることは、あたりまえのサービス」という意識を持ってほしい。
（こんな中途半端なことするならオールロングシートのほうがよほどいい）

運賃への転嫁だと利用者減に繋がりますから、コスト削減ということでしょうか…。
次は利用者数の少ない駅が廃止になるのでは…。

「JR九州によると、車両の一部座席撤去は2021年3月から始まった。主に長崎線、鹿児島線、日豊線で運行する「813系」の普通電車（快速運用を含む）が撤去の対象」

ロングシートにすれば、座席もあまり減らずに、床面積＝立席部分を広げることができます。
けど、関東地方以外ではロングシート化は眼中にないのでしょうか？

料金変わらないのにサービス後退してますね…これも一種の詐欺かも？ これするなら、料金下げてもらわないと。

( ﾟДﾟ)＜これが水戸岡デザインってヤツか…(違

ドア付近に固まって奥へ詰めないなどの乗客のマナーの悪さが原因では？

JR九州正直言ってクソすぎるだろ最近

九州の事情は知らないけど、九州だと関東よりも駅間距離が長くて座れないと大変そう。

車両の座席撤去

JR西の221系リニューアル車みたいに、補助席で補完スタイルにしとけば…。

戻して…ましで席少ない…

みんな文句言うのは勝手なんだが運賃値上げも文句言って、路線廃止なんて言語道断なんて文句いって、せめてもの対策を打っても文句言われるのだから大変だな、、、

これさー、30年前に岩手県で問題になったやつと同じ発想じゃん。JR東日本が古い客車を電車化する際に山手線と同じようなロングシートにして大不評だったあれ。岩手県民は強引に慣れさせられたんだけど。

どうして九州はいいかげんたった頃に東日本のマネをするのか笑。

ロングシート改造する金も惜しいから座席撤去で誤魔化しているというのはともかく、これなら4ドアロング車の方が座席数も多くて乗降がスムーズでいいんじゃないの？という・・817系0番台の辺りから何もかも中途半端。

思いました😅
混雑対策するならロングシートとクロスしーを交互に設置すればいいのに…

九州に限らず、ドア付近で頑張っていて、乗り降りの邪魔になってる奴らが多いからでは❓

これから高齢化社会になるというのにのう…。
◎

いやぁ〜、いつも通勤時間にこの車両に当たった時ちょい萎えるよなぁ。。。😩

そらみんな文句ゆーで🏞

この座席撤去の仕方は無理やりすぎる
せめて817系(2、3000番台除く)みたいにロング改造が早かった気がする

国鉄時代は有明などが短編成化で座れなくなったと。歴史は繰り返されるのか？

JR九州は、813系51編成153両の座席を撤去。1車両あたり40～56席のうち16席を削減「通勤、通学時間帯で、乗降ドア付近の混雑緩和とスムーズな乗降が目的だ」「座席撤去を前提に、全社的な車両数の削減を検討する」

自分の知る限り、東京で経験するような満員電車は福岡にも無いんですよね。なのでこれは「空いてる時でも座れないから乗りたくない」となるだけに思えます。

遠距離通勤をする身としては、他人事ではない。JRのどこかの路線では、ボックスをロングシートにしたら、大量に抗議の手紙が届いたと聞いたことがある。

この前乗ったときに当たったけど始発かつ博多までだったのでそこまでは・・・
通勤時にはきついかもだけど

これあからさまに剥がした跡があるときあってジワるんだよな…

徹底した減車で乗り切る気かよ
4両→3両への置き換えでも減車なのに

ヒーター減少に関しては対応を考えてるみたいね。正直な話、利用者でないからどうでもいいけど。

JR九州の座席撤去についてご意見を募ったところ、多くのコメントが寄せられました⬇️

ご協力、どうもありがとうございました🙇

記事が完成し、本日公開されました。ぜひご一読ください🙇⬇️

そもそもそこまでしなきゃならないほど混雑するの？

これは酷いな。これじゃよけいに乗客が減ってしまうんじゃないかな。

椅子がないなら立ってれば？
身体的理由が無いのに楽ばっかすんな♪

東京には「座席がひとつもない（正確には畳んでいる）車両もございますが」

関東圏だと1時間立ちっぱなしの通勤とか普通だけど何か問題あんのか？

車椅子ユーザーには座席撤去はありがたい😊

？？？「便利で快適な特急をご利用ください」

大都市東京でも、座席はありますが・・・九州って変わってるね。

いったい何事！？
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

と思って調べたら、これはヒドイ😨

おそらくこの後は、駅の無人化で出発表示器の電源が切られて、利用客困惑とかになるのかな？？