厚労省はコロナ対策もそうだけど人名軽視だよね

運転手の血肉でバスのエンジンは動いてるのか。さっさと自動化すればいいのに。：

バス業界の経営と、利用者（国民）の安心感とどちらを取るのか？

こういう状態でないと回らない業界の構造的な問題なんだろうな

勤務間インターバルにもつながる話なんですが。

どうして厚労省が科学的知見捻じ曲げるんですか

事故ったらいやだとしか…

＜運転手のくも膜下出血などで起きた事故も増加傾向にあり１９年度は３２７件で、巻き込まれた乗客や通行人も含め２３人が死傷。
事故件数は５年間で約５割増えている＞

「9時間」に 睡眠不足で
「乗客らの安全に疑問」
TOKYO Web

厚生労働省…

ほんとに危険です！

また経営者を甘やかすのか。人が足りないなら経営者が自らハンドルを握れ。経営者は100時間でも200時間でも自由に働けるだろ？