認めるのが大事
ここから変わってくれたらいい😊

負担は現場ばかりにかかり待遇も悪い。他国は給与水準が上昇している中、日本はと言うとまるで上がらずそれどころか下がるという始末。働き方改革が機能してる業界ってどれぐらいあるのかねぇ。

ガソスタでも2時間車検を宣伝していたが、そんなのは新車で買って初めての車検だけ

ラインを通すのだけが車検だといえばそれまでだが、世間一般は部品交換など一般整備を含めたのが車検であって

トヨタ自動車ですら不正するのかな？🤔🤔🤔
さよなら、トヨタさよなら(o・・o)/~

さよーなら、さよおならー、忘れないでねー。
共に過ごした日々をいつまでもー。

国にレースのことで文句を言う前に、こんな事やって現場を奴隷化するのをやめましょう

下が逆らえないのを承知で無理をさせていたのに、相変わらずの責任転嫁だこと。
これ、無理な車検させて場合によっては、運転中に不具合が発生してケガや死亡者が出る事にも繋がる訳でしょう。
整備士の待遇の悪さも長年続いていたし、全て「今さら」

全然テレビのニュース番組でやらない

大企業の実態ですね。現場や下請けには逆らうという選択肢が無い。こういう犠牲の上で成り立ってるのが大企業。そして金のある所に政治家あり。
庶民の暮らしが改善される訳が無い

整備士なんて

3K

きつい 汚い 危険

の

職場なのに

儲けの為だけによくやらせてたね！

😑😑😑

ご自慢のトヨタ式、足元がお留守になっとりゃせんかね。

→ 日本企業はどこもかしこもそんな感じなのが現実じゃないでしょうか？

いい物を作って人々に幸せを届けるという職人気質を忘れたのか、知らない世代の管理職が保身のために部下に無理をさせた結末なのだろう。

政権は取れ！
共産党とは手を組むな！と無理を言う連合も腐って来た。
労働者を守る団体のくせに。

こんな状態が続くようでは、先人が作りあげた日本の誇るモノが完全崩壊するものと思われ。

無理させた・・・w

利益2兆円有るのなら、自動車
整備士から搾取を止めて、
まっとうな給料を払ったら？

さあ、オリンピックの恨みを忘れたと思うなよ。自民はしつこいぜ。これからトヨタをあぶり出すぜ。日産にてこ入れだ。こうやって支配する。

オールジャパンは関係ないでしょう！

東芝の「チャレンジ」を思い出す。ノルマ、圧力、実行不可能、不正。

コメント欄にもあるけど、販社が独自に何かを考えるような仕組みがトヨタ系列にあるわけないし、本社が『サービス』としてやれと指示したんだろうなぁ、トヨタ様だから大事になってないけどw

数字や形ばかり追う経営はこうなるんだな。

これで人が死んだらどうするんだよ。6600台も走る凶器が走行してるのかよ。

貧すれば鈍する
日本人は真面目だが
その真面目さに善悪はなく
不正も真面目にこなすのが弱点
上がしっかりすれば良い方に真面目こなすのになぁ、、
今回も無理させたと上が逃げ打ってるしひどいもんだ
卑怯が蔓延っている

数字が先行し、無駄ではないものを減らさざるおえない状況に追い込まれたのか。具体的な方法は無いのに目標数値だけ指示して現場の責任にするのは、どこの組織でも行われてるんだろなぁ。

ヤバイな。
45分車検を現実にってスタッフ全員チームホンダかマクラーレンかよ。

もうユーザーやディーラーに負担ばっかり押し付ける車検制度なんて廃止して、シンプルにブレーキ関係のパーツを定期的に交換するだけの簡単な制度にしてくれよ
昔のクルマと今のクルマは全くの別物なんだぞ

コストダウンのためより少ない人材で効率的に運営しなければならないのは事実。
しかし、簡単にリストラ出来ないので、生産性の低い社員を守ろうとすると、委託先や立場の弱い取引先にシワ寄せがいく。

車検制度が有名無実化してんだよな。

トヨタはもちろん良くないけど、
45分車検に関しては、国交省
側からも、指導があったように
記憶してるけどね🤔。

ニュースなんてこんなもん。

元トヨタディーラメカニック車検班として思うのは当時の車検で45分だとリフトアップしてタイヤを外してブレーキ、下回り、エンジンルームをスチームクリーナーかけるだけだな。
何も無くて通常一台／半日かかってた。

おうお前らが賃金倍にして終身雇用しちゃれや
"「エンジニアを志願する若者は少なくなっているが、クルマが好きで、販売店で働いている人もいる」 「高度化したモビリティー（移動手段）が出るなかで、夢のある職場にしないといけない。オールジャパンで取り組む問題だ」"

日本はいつも根性論、
無能な上司には苦労しました

自動車業界の下請けは、
仕事の難度に対して給料安過ぎんだよ。
8年やっても手当、残業込みの手取りで20万超えないなんてざら。
トヨタは言いたい放題、
無理難題を平気な顔して短納期で要求するし。
辞めて正解だわ

何を今更・・・
いつでもだれに対してもそうよね。

人手不足解消の解決方法に外国人留学生と技能実習生をあげるのかトヨタは…。
そもそも日本は輸出大国だから人件費を上げてはいけないという主張をよく聞いたけど、製造業の本丸が人手不足で不正をするという。
昔話のようだ。

よくうちの会社の課長がゆうやつ

トヨタ自動車に対して車検整備の取り消しをするのが妥当かと

販売ディーラーはトヨタの指示で動いているので
その大親に対して取消し、全トヨタディーラーでの車検整備作業を全部停止しないと再犯するでしょう
利益中心ですし

これね、トヨタだけじゃなく自動車メーカー全般に言えることだよ

作業品質を求めるならば「ある程度作業時間の確保」は必要
逆を言えばすぐ作業終わらせてるってことは、「作業が雑」か「手抜きまたは端折ってる」んだよ
その車の程度によって作業時間なんてバラバラだもん

俺が整備出させてもらってる三菱さんは過去色々あったけど、現場は本当にプライド持って仕事してるのが伝わってくる。だからこそ本当に信用できる。
トヨタが悪いんじゃない。やらせたやつがわりいんだ。

出来るわけがないサービスを考える
馬鹿な経営者がクビにならないのがまず
無くさなければならない日本の特徴だろう

そもそも車検って必要？

家族全員トヨタ車なんだけどサイテーすぎる！世界のトヨタが最悪すぎて世も末だな。

車が好きだから給料どうでもいいっすっていう若者と技能実習生っていうただ働きの奴隷で難局を乗り切るって書いてあるように読めるんだけど、、、、

潰れればいいんじゃないかな?ｗ

＞オールジャパンで取り組む問題だ
ジャパンは関係ないよ
単にトヨタの問題
指示を出したトヨタ自動車に反省が無くて悪質

トヨタのカイゼンは、コストは下げるが安全も下げる
安全を金に換えてるようなもんだから

やりすぎなんだわ

だからー
人手不足じゃないんだって。
過重労働とそれに見合った対価が無いからだって。
安いんだよ賃金が。世界一の自動車メーカーなんでしょ？

これも日本の大企業あるあるよなあw
上が現場も見ずに無理難題強制して現場が無理やり合わせようと改竄する
そういや政権もやってたなww
戦前からなーんも変わらんのよね

そもそも車の性能やら装備が増えて点検の時間短くなるわけないやん。できるやつにちゃんと対価出さないから独立したりなんだりで現場足らんくなってて上は分かってないもんなぁ
結果使いもんにならんやつが残る

トヨタよ、【あきんどの矜持】は、どこに有る？。
無いよな？。
デカくなり過ぎて、あきんどの基本を忘れたのか？。

うまいな。絶対にメーカーとしての不正は出さないし、マスゴミも三菱自工のように過度に叩くことは絶対にないので。

マスゴミがトヨタを叩くということは首を絞めることですからね。

現役の自動車検査員から言わせて
もらえば、会社も悪いが、保適に署名捺印をした自動車検査員とその工場の事業管理責任者が1番悪い。

無理しなきゃ成績出ない仕組みの会社なんか俺ならとっとと辞めるw
無理したら負けw
( ´艸｀)

＞「販売会社の経営層が営業成果重視で現場に無理をさせ、メーカーも表彰制度で助長した」

★

整備士の現場は大変なのよ…
営業は定時で帰れるのに、サービスは21-22時まで残業して仕事してる。もう少しお互いの協力が必要だと思うけど、営業がサービス見下してるところがあるの問題なんだよね…

スバルのときはボロクソ叩いてたのに何でトヨタは叩かねえんだよ

儲かるはず。こんな会社でも普通に不正をする。ジェネリック薬品の会社は操業停止。命に関わるのは同じなのに営業出来てしまう怖さ。

>人手不足による現場の負荷も不正の背景にあったとし、外国人留学生や技能実習生を含めた採用促進などを課題に挙げた

人手不足なので給料を上げずに、もっと安くても働いてくれる外国人雇います！
とか間違ってない？

なんでそんなに急がないとならないの？車を所有している大部分の人が求めたわけ？良いサービスを提供したつもりかもしれないけどとんだ勘違いでしょ。安心安全の為に本当に必要なことは何ですか？現場が可哀想。

＞人手不足による現場の負荷も不正の背景にあったとし、外国人留学生や技能実習生を含めた採用促進

やっぱトヨタ好きになれんわ。
全体から搾取したら気付かれないだろうって所がね。
いい加減日本から技能実習生制度無くせよ…

最後の段落の意味不明度がすごい。
とくに「オールジャパン」🤔

なんで豊田社長出てこないのだろう。自分の肝煎りなのに

いや、車検を無くせよ、、、

豊田社長
レース参戦・トヨタタウン造る前に
現場主義になれや

こんな事今更か
起こるべくして起こったことだ
コンプライアンスはわかっているけど上からの過剰な目標や要求があり、それが変わらないのは事実
人は増えないどころか辞めて減るのに対前年比が当たり前

今は新車だけでは粗利稼げず、車検や整備で稼いでるもの。
車検は部品代や工賃など請求されても他のところへ行く人はまずいないから車検や整備で粗利稼いでると思う。車検出したらほぼ言いなり。

…販売会社の経営層が営業成果重視で現場に無理をさせ、メーカーも表彰制度で助長した…

前から超ブラックやろ🤣

おやおや、トップ企業であるトヨタ様が不正かよ。ディーラーが悪いように書き立ててるけど、これメーカー側の圧力でそうなったんだろ。豊田のモリゾーぼっちゃんは説明責任果たせよな。

これは、トヨタ本社の責任だよね。

支店が～なんて言って、火消しをすると、世界中から信用をなくすね。

おいおい、その程度の認識か？中小だったら民間の指定は取り消しだぞ😡目立つ報道もなし、国のお咎めもなし？納得がいかない！

メーカーのクリーンなイメージとは真逆の現場や下請け。超どブラックでした。まずは賃金をベースとした適正な工賃設定からでしょ。業界全体で安すぎです。

上記以外にも不正がある販売店あります。
話せば話すほど終わりはありません。

点検時間早ければいいわけじゃない。チャネルの垣根もこえようとしてる今、取扱の車種も増え、車によって年式も異なるし、作業時間かかる車種もあるだろうし。販売店で車検をするってことは安全を買ってるんだよ。

車検不正確認販売会社はトヨタM東京、Nトヨタ山梨、Nトヨタ愛知、三重トヨタ自動車、鳥取トヨP、広島トヨタ、トヨタC山口、徳島トヨP、トヨタC愛媛、長崎トヨP、トヨタC宮崎、鹿児島トヨP、トヨタC鹿児島、Nトヨタ沖縄、沖縄トヨタ

現場が可哀想だよ
上でのさばってるチンカス社員解雇しろ

ホンタイは給与もボーナスもホクホク、ホンタイ以外は虫けら以下がトヨタの文化だから叩けば埃はいくらでもでるよ

TPSは問題の改善が必須で。
やらないと事故や不正が起こる。
現場がやるタイミングを決めれる預り車検とか、看板調整で改善出来なかったのかな。
安心して働ける環境を作ってほしい。
しわ寄せで不正はかわいそう。

これは本当にトヨタだけの問題でなく、現場の事をわかっていない。営業職より整備士の給料が少ない意味がわからない。仕事量でいくと圧倒的に整備士の方が多い。

年に1週間くらい営業職にも整備士の仕事をさせるべき。逆も然り。

不正車検。結局トヨタ系列で12社にもなるそうな。成りて不足なのは一連の報道で理解できたのだけど、今後の解決策が、「外国人留学生や技能実習生を含めた採用促進など」で良いのだろうかと疑問にも思った。

「引き締め強化で再発防止を徹底する」って安易に言わないあたり、まだ本質に近いと言える。
それにしてもバイアスのかかってそうな記事やな。

トヨタは、他の範とならねばならない立場にあるのとちゃうんか。

国土交通省が手放さない車検というクソ制度を無くしたいなぁ >

＞人手不足による現場の負荷も不正の背景にあったとし外国人留学生や技能実習生採用促進等を課題に挙げた

その前に残業させるより母子・介護家庭で8時間勤務出来ない人を正規雇用して貰えません？
立派に働けますよ！

現役トヨタ系カーディーラー勤務で整備士やってる身としてコメント欄に元や現役のメカニックの人の書き込みあるけど皆んな同じ事思ってるんだね。
本当に現場はその通りだよ。

真面目に時間と手間かけて陸運に持ち込んでいる者達(ユーザー車検除く)からすればディーラー民間工場の45分車検は小馬鹿にしているとしか言いようがない。

そもそも45分で何を見れるのか?
私の所有車だとエレメント交換含むオイル交換のほうが時間かかるらしいですが。
こんな時間でサービス完了するのは、WRCしかないんじゃないのかな?

カイゼンの末
ザンネンな会社に
なりました。

トヨタ系列の販売店では作業の無駄を極力減らす「トヨタ生産方式（ＴＰＳ）」を導入する動きが拡大。車種や年式などで異なる作業時間を短縮する傾向が強まり、ネッツトヨタ愛知プラザ豊橋（愛知県豊橋市）では

こういう事、分かってるか？
ウチの会社の上層部共よ

たった6600台でヤフートップか、日◯の不正何万台、いや、何十万台だった？まぁ問題じゃなく悪い事は悪いけと

おばちゃんな、車について全くの素人やねん。
そんでかれこれ20年くらい乗ってないねん。
それでもこの人材不足の中「車検が45分で完璧に終わる」とは思わんのよ。
その判断ができるだけでおばちゃん、トヨタの上層部より一歩抜きん出てると思うわ。

豊田章男社長、けっこう好きなんだけどな。カーボンニュートラルに向けて会社を維持するために、選択を間違えたのかな。

人員への過負荷の結果不正。人は焦らせるとろくなことにならんよな。

「上級無罪」

あの社長ならやる！！

最近トヨタのディーラーにかぎらず、どこの系列のディーラーも点検・修理サービスの質が、低下している話を聞く。だから車ユーザーは、安くて丁寧な民間整備工場に、点検・車検を出すのだよ。

以前、働いていたトヨタディーラーでもこんな状態でした…
繁忙期になると人員不足で帰るのが朝4時、3時間ほど寝て出勤と言う状態が続いて残業代も売上がない為カットと言う過酷な現場でした…

スバリストの友人にスバルのエンジンは特殊だからボンネットの中などは、ディラー以外でさわらせたらあかん言われたね。

トヨタやホンダなら街の車検屋とかで十分だわ😁

俺45分で車検終わったためしがないけどね
トヨタモビ東京はレクサス高輪に続けてだから猛省求める

「エンジニアを志願する若者は少なくなっているが、クルマが好きで、販売店で働いている人もいる」

品質不正の根源は全てコレだな。
技術・能力の無理と時間の無理。

不正車検 トヨタ