果てなき利益追求と生身の人間の心の間には、かくも大きな崖があるなと。

また、人手不足による現場の負荷も不正の背景にあったとし、外国人留学生や技能実習生を含めた採用促進などを課題に挙げた。

給料上げる気なさそう。

これ、整備士不足の問題だけで語られてるけど大規模リコールも増えてるしね。そりゃ整備士は忙しいでしょ。日本のものづくりの問題とか監督官庁の検査とかの諸々の問題でもあるよね。

いつかはそうなると思ってた(´ω｀ 効率化の行く末は絶対にコレ。

日本社会がサービス業に対する評価を低くしたツケだと思う🤪
実際、技術職がこんな安月給で奴隷移民並みの給料で働かせたらこうなるわ😩
この仕事命預かってますけど🙄

会社から見ると物を売ってないと思われてる現場ってどこも蔑ろにされてる。

社員を減らして残業させて補わせます、その上で残業を無理やり減らさせます。なんてやってたらそりゃそう、うちもこんな状態よ

トヨタ一社だけでどうかなる問題ではなく、政府、官僚、報道、果ては主婦のマインドに至るまで変えないとどうにもならない。

割高感あったような気が！？

20年近く車ﾊﾞｲｸ業界勤めて(転職済)、1番しわ寄せ行っちゃうのが作業員だもんな。店のボスやってる時は鉛筆舐めて少しでも評価上げてあげることしか出来んかった…
営業販売員の思惑やら客の過剰要求やら利益構造やら販売店の抱える問題クリアしないと待遇改善には(文字数

この記事で思うことは、うちの職場含めどこの現場も一緒なんだなと。小さな作業ですら時間を設けられ、超えると評価を下げられる。現場で働く人は人間と思われてない。間違った合理化の結末よな。

トヨタあんなCMやっといて目指して未来がこれですか

結局整備員の現場の実態を店舗でさえも把握できていないというよくあるパターン。
営業が受けても実際は無理があることはIT関係なんかは極端に出てますね。

車好きは、まぁ車両不良で死んでも他よりはマシと思うかもしれない。でも、他人を殺せる物に乗っていると自認し、他者を事故に巻き込みたくないと考えている人が多数だと思う。検査や検品も同じであると思いたい。時短よりも大切なことはある

人手不足ね…単純に給与(人件費)と業務が割り合ってなく、かつサービスに対しての費用があかんかったから起きたクソ案件では？？？？

＞また、人手不足による現場の負荷も不正の背景にあったとし、外国人留学生や技能実習生を含めた採用促進などを課題に挙げた。

えーーー、それってどうなん？技能実習生って技術の習得が主目的だろ。

おうよ、なんであんなに超短時間で車検とか出来るのか？謎だった。普通の昔から分かる実父などはあーゆーのはやめとけと言っていた。
出るわね、リーク。

給料上げれば解決案件がまた一つ…

就労環境もだけど利用する側も今日明日の話とか無理な要求をしないようにしないとな

整備士不足で現場に負担かければそうなるわな。現場を知らないスーツ族はどの業界にもいる。
＞

「外国人留学生や技能実習生を含めた採用促進などを課題に挙げた。」
解決策は外国人を安くこき使うことですか。

「販売会社の経営層が営業成果重視」他人事w それを強いてるのは本社だろ
「外国人留学生や技能実習生を含めた採用促進」奴隷宰相促進かよw
「エンジニアを志願する若者は少なく」見合った賃金出してない証拠金出せばいいだけ

今に始まった話ではないですね。

整備士ならみんな経験してる問題。金儲けだけ考えてたらこうなるし、こき使われて整備士はやめていく。現場は使い捨て。だから俺は技術だけ頂いて辞める覚悟でディーラーに就職した。車は自分で整備する👍今はサラリーマンYoutuberの卵ｗ

現場に負担をかけても減らせるリソースには限度があるのだから、本来修理や検査で時間のかかるものは値段に反映するしかないはずなのだけど、顧客を説得する努力を放棄するからこういうことになる。現場に申し伝える方が楽だもんね。経営努力が不足してる。

「トヨタ生産方式」で隠された物が露出しただけ‼️
マダマダ有るのかな、負の部分⁉️

これはヤバいんちゃう！？
世界のトヨタよ。利益2兆超える会社よ。
EV加速する欧米中に潰されへんか？

リアルに経験済み。
新車の点検から不具合連発！
オイル交換頼んだのに換えてない、ヘッドライトの光軸調整がされてない、ブレーキを踏むと異音がする、ベルト系からギャー音と言っても改善されず。

同系列の本店工場に持ち込んだら、一発で改善。

支店工場は信用できない。

上級国民さんに有利な物証出ちゃいますか？

不正車検は良くないけど、どのメーカーの系列にも関わらず、ディーラーはいろいろと大変だからなぁ...

45分で車検？！整備せずにただ検査するだけでもこんな時間じゃ終わらないんだけどな……🤔

車検廃止！その代わりにリース制にする案件。

トヨタ系で給料が良いのは一部だけで下請けとかになると手取りが平気で20万切ってくることもザラみたいだゾ

車検制度自体、税金の搾取方法なだけ。点検義務付けるだけで、陸運局認可とか持込とかやめれば？

クソほど儲けても末端重労働者は安い給料でこき使い、まるで王様の下で働かされる奴隷だ

トヨタの正規ディーラーで働いてた後輩が、オイル交換等はやった事にしてそのまま納車する整備士が何人かいたと言っていた。

薄給で責任だけ負わされる整備士なんて誰がやるねん。

転職活動をすれば集団面接の相方は車の工場勤務の人、手持ちの車の半年毎の点検に行けばディーラーの担当が毎回変わる、この業界が真っ黒なのは分かり切ってるから自分から泥沼に行く方も悪いとは思う

これ犯罪じゃない？

>オールジャパンで取り組む問題だ
それは先ず、今回の件の改善への対策を提示してからにしてくれませんかね。当事者意識が足りない。

三菱電機もそうだしどこの業界でもインチキ検査やってますね
よくわからいが、納期で厳しいのか？
そんなに急ぐ必要あるのか？

意地でも賃金は上げないんだな。終わりだよこの国。

>>人手不足による現場の負荷も不正の背景にあったとし、外国人留学生や技能実習生を含めた採用促進などを課題に挙げた。

結局生産性だなんだ言ってる
トヨタ方式とやらは

トヨタ様本体に都合よく利益が出るためのもので
子会社・関連会社・取引先各社に負担を押し付けてるだけなのよね

整備士不足は深刻な問題です。
医者と同じで、整備士の社会的地位はもっと高くても良い。
トヨタ自ら整備士の地位を下げている。
欧州の様にマイスターと呼ばれる整備士が増えますように…。

トヨタのカイゼンは作業現場に無理をさせるだけ。
業務効率化を謳うカイゼンは今やカイゼンを行うための形骸化した儀式に過ぎない。

「作業時間の短縮や、人手が不足するなかで職場に過重な負荷がかかっていた実態」とのこと。トヨタが利潤第一の経営効率を限界超えて現場に求めていたことが、過重な負担をかけたのではないか。
消費者と働く人を大切にして、節度ある経済社会を取り戻すことこそ必要です。

昔と違って、今の車はコンピューターだらけ。
整備士も機械いじりからITエンジニアっぽくなっていかなければならない。
イメージと現実のギャップがありますね。
未だに整備士試験にキャブ車が出ますからね💦

どう見ても、豊田社長の責任問題だね❗️
一番やってはならないことをやってしまいましたね❗️
残念ながら豊田神話はこれで終わりです。反社会的の人から無理やり車検通すのと同じですよ‼️

作業現場に過剰負荷

過剰な業務改善や効率化を無理に進めると、必要なモノも見失い省いてしまう事にも繋がりかねない。
自分の業務だけではなく、その先のお客様の事を考えれば、業務の中で何が必要か大切かがわかってくる。

トヨタ生産方式の行き着いた先は不正ですか
人の振り見て我が振り直した方がええよねー

これ昔から言われてた事ね
よく言われるのは車が好きで整備士として働いたら車嫌いになるってね
やっと問題になったかって感じ

改善？からくり？聞いて呆れるわ。結局は、マンパワーww

売れ過ぎたが故に、作業する車両も増えてこうなった部分もあるのかもしれないな。トヨタなら…という信頼は顧客の中ではあったと思うので、このニュースは衝撃的だろう。

簡単に不正を追求するだけじゃないよなー、これ

人手不足だもん
それに作業以外のことも凄く増えてると思う

そんなに簡単じゃないはず

時間に追われて仕事してええ仕事できるわけないし、時間に追われてる中作業してたら仕事嫌になるし悪循環🤷‍♂️

車検の点検とかあれこれ見てたら1時間はかかるけどな🤔

何でもそうだけど、最悪の事態にならないと気付かない。現場で働いてる人達をバカにしとるよ
これは大きな社会問題。経営幹部も甘い汁だけすってるからこーなる。
クソどもが！

人手不足を理由に上げている点で反省していない。賃金体系を見直せば人は集まる。

全ては、利益第一主義の弊害。
トヨタ社長が謝罪会見すべき事。

走り出して数キロの新車ならまだしも、登録後2年以上走行・経過した車両を45分で車検を済ますというのがそもそもの間違い。飯塚幸三受刑者ではないが「車のせい」にさせないためにも車検は厳格であるべき。

やっぱりという感じ。
会社の責任者は、現場を観てるつもりだということが、証明された。
口先だけでは‥

まじっすかトヨタさん…

ユーザーが愛車を維持する上で大事な役割が整備士とゆうお仕事の方々だと思います。
スピードとコストカット優先な作業・サービスより彼等の待遇の『カイゼン』こそ急務なんでないかと思います。

そもそも車検自体いらなくね？
もしくは5年毎でよくね？
田中角栄の錬金術でしかないのにw

フェスといい、市長といい、自動車メーカーといい、愛知県は恥ずかしいものだらけやな
と出身者のワイが言う

ぶっちゃけトヨタだけの話じゃなくてモノづくり全般こんな感じじゃない？🤮🤮

> また、人手不足による現場の負荷も不正の背景にあったとし、外国人留学生や技能実習生を含めた採用促進などを課題に挙げた。

人材確保のために努力することを放棄してて笑えないんだが…

１ヶ月もしたら、みんな忘れちゃうよ～。世界のトヨタの力((( ；ﾟДﾟ)))

これ地元では45分車検なんて無いし、
トヨタというよりかはディーラーの問題じゃね？

車検出してたんだが、大丈夫かな～

この間の車検、大丈夫だろうか🤔

車検制度がいらん。

TOYOTAがやるとは思わんかったな…

成績重視にすると同じような人材しか経営層にいなくなるから、品質軽視は避けられない。
問題起きれば成績と品質の両方重視とか言い出すけど現場の課題改善もなく無責任だよな。
それでもトヨタはまともな方ですよ。

超ブラック企業

トヨタの車検不正って今始まった事ではなく、30年前には既に言われていたなぁ、近隣では。
請求されているのに実際はやってない項目がかなり有るって。
なのでうちはディーラーに出した事無い。
以前はモラ夫知人の小さな修理工場、今はモラ夫が自分でやってる。

こうなることは時間の問題だった。
もっと前から問題は指摘されていたよ

国のナンバーワン企業がブラックという救いのなさ。

これが、トヨタ生産方式だ！
「無理させた」

飯塚被告の車は本当に大丈夫だったのか？

民間の整備工場の整備士の方が信用出来る！

ご自慢のカイゼンベース使って改善したら？
あ、使ってこうなったの？

トヨタじゃなくて国が車検なんてものとか作るから悪いんだろ

無理させた… そうやって追い込まれる人が増えるんだよ…

そもそも、日本の車検制度が世界的に適正かどうか見直してもいいような気がする。

ディーラーで検査しない方がいいって話聞くね
現場の整備士の方の待遇が酷くて質の低い検査が常態化してるとか

【 会社の経営者たちは、なぜ現場の人間に不可能な要求をするのだろう。
自分たちが同じことを要求されたら出来るのだろうか。

日本のトヨタも質が落ちたね。
もう一度,売らんかな優先の精神を、
肝を入れて方向転換しないと、どんどん落ちていくよ。

.

ムダを省くのはいいけど、省くムダが限りなくゼロに近くなってきて、必要なことまで省く(手抜きという)ことになって、つじつまあわせが仕事になってくというね

カイゼンを要求[し続ける]ことはむしろ害悪になってくわね

ユーザー車検の俺よりはマシじゃねww

整備士=奴隷じゃないんだぞ

外国人留学生や技能実習生を含めた採用促進
→それすると益々負荷がかかると思う。

不正不正って言うが、顧客も早さを要求する部分があったから今までまかり通ってたんでしょうよ。

そもそも45分ってどうやって算出したんだろ

(´・ω・｀)トヨタのディーラーで検査員をやっとる人は可哀想やな。

ムリムダムラ（3M）があったときに3M取り除いたらめちゃ収益効果出て、もう3Mなくなった今でも3M除去作戦やってる。必要なのは、「ってかこれおかしくね？」という勇気。ぎゃんぎゃん言われようが自分でしっかり持っていたいなこの基準は。
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ある意味台数こなさないと利益を得られないようになっており、車売るだけでは稼げなくなっているわけよ

何？ これがバレるのが嫌で飯塚容疑者に強く出なかったのトヨタ？

コスト削減で安全削減はまずいけど、トヨタでこれだと車に限らず全国他は推して…でないといいな。

トヨタでこんなニュース出るんやから他も同じだろうなぁ🤔

あのトヨタでさえブラック。

？？いつも1時間くらいでしっかり見てくれてるけど…
45分はわからないが、数人かければ1時間で出来ないこともないのでは？知らんけど。

うわぁ…