40年後か…生きてるかな…

今のままでいい。

荒井知事は今目の前に起きてる問題さえ考えれない知事。

40年後の事に口出さなくていいです。

果たして生きてるか…。

あと4日、
あと4カ月、
あと4年、
でもなく40年ってところに平城宮の時の流れを感じる。
まぁほぼ確実に死んでますね、ワイは。

これを景観と取るか、景観破壊と取るか。
掘ったら何が出てくるかやな。

平城宮跡云々よりは大和西大寺の開かずの踏切対策なんだよな。でも大和北道路さえいつ出来るか分からないのに、自分が生きてるうちに完成するんかね。

見納めが40年後w
みんな急げ

完成する頃には既にあの世に行ってるやろなぁ💦
しかし、計画段階で2000億円って😱 そして大和西大寺駅高架に出来るんやろか💦

40年後には生きてるわけがない私は高みの見物。＞

えっと…40年後って、ワイ91歳になる年😅

なお40年前もここ走ってた写真の電車が、40年後も走ってるような気がするのは気のせいかw

嘘やろ？

まーた世界遺産のせいかと思ったら西大寺の踏切か。あそこは何とかしないかん

なんと…

高校が奈良やったからこの光景は知っているけども。元々ここまで都が広いのが分からなかったからですよね。線路自体も歴史の一部だし、これはこれでいいのかも。

奈良市中心部は遺跡だらけで容易に工事できないので、道路整備が進んでいない。ほぼ全通した京奈和自動車道も奈良市内は着工のメドすら立っていない。踏切を解消したぐらいでは交通渋滞は緩和されないと思う。総事業費2000億円をドブに捨てるようなもの。

どうせ掘ったらまた遺跡でるから現状維持が最適解でしょ
どう考えても

家から電車一本だしたまには行ってみるか

40年後に…！？と言われてもその頃にはもう死んでるわな多分。 ＞

40年先なんて、先の長い話やなぁ

西大寺に入る電車が踏み切りの中で停車して動かないので恐ろしい渋滞ポイント。市民はここを避けて遠回りするんですよね。でも、移設はまず無理やろー。

元記事はこちらです。

自分は鉄ヲタではないし（子供の頃の夢は電車の運転手だったけどw）近鉄には一度も乗った事が無いんだけど、鉄道系YouTuberのスーツ君の動画は好きで見ているので、記事にある大和西大寺駅の大量の分岐器の存在は知っている。
あれを全部高架化するなんて、気の遠くなる話だ。

40年後なんて生きてないよ😅

40年かけての実現を目指すが、用地買収や遺跡発掘調査など大規模工事に向け、クリアすべき課題は多い。

「真新しい路線と比べ、車両は古色蒼然としている。8600系と呼ばれる車両は、これまでに数度の大規模改修を経て今でも全車が健在だという」

見納めっていう割に自分の寿命のほうが短い気がする

40年後はたぶんこの世にいないw
僕が元気な間に見納めはないやろw

「あと40年で見納め」

そもそも40年かけて移設させたところで40年後にその路線運営できるのだろうか？

40年後の日本は相当人口減っていて地方の鉄道は多くが廃止になってると思うんだけど？

それこそ奈良線を近鉄郡山駅からJRに沿って線路を敷くしかないように思う。

移設後も見てみたいが‥(＞＜)

「高架(立体交差)にする」というのはアカンらしい…

南側へ移設？尼ヶ辻の手前で分岐し、二条大路の地下を通すとか？→

あの景観が、奈良らしくて良いんだがなぁ。

つうか、宮跡近く掘り返す大工事が、まともに進むとは、とうてい思えんのだが。 絶対、なんか出てきて、工事止まるやろ(￣▽￣;)

まぁ その頃はもう生きてないと思うけど。

見納めと言われると見に行かねば、と思うんだけど、急がないと自分が死ぬ、っていうスパンだった。さすが

たしか平城京の歴史より近鉄奈良線の歴史の方が長いんじゃなかったっけ？
平城京の方が先輩だけど、歴の長い近鉄を尊重しても…(近鉄奈良線沿線で育ったマンの独り言)

鹿男あをによしの名シーンが懐かしい

いや長い長い

生きていないや。

いやあと40年もあるんかい、

完成の時にはもうこの世に居てないって事か🤔

「あと40年で見納め」でツッコんでほしいのは分かった
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えらいまた先やな～(^^;

ひのとりより長く生きそうやな...

「４０年で見納め」という歴史的スケール(笑)
見届けられるといいな～。

一大事業だが、近鉄にも奈良県にも奈良市にも実現させる体力は無いと思う。

４０年で移設出来るとは思えない。

ここ良い光景なんですけどね
秋のススキなんかはキラキラして、遠くに門が見えて
でも住んでる人からすれば踏切とかいろいろあるのか

あと40年で見納めって・・・🤣

40年後、私は生きてないだろうなぁ。

西大寺の平面交差を無くしたら、鉄ヲタが暴れるぞ😅
俺は普段から見てる風景やけど。

平城宮跡を横切る近鉄奈良線が、景観保全と周辺の交通渋滞緩和のため、宮跡外に移設される。40年かけての実現を目指すが、用地買収や遺跡発掘調査などクリアすべき課題は多い。