自分的に、CMでやってる水素エンジンに期待してる。頑張れトヨタ‼️

ごもっともやがな。
我が国は災害多発国＆山間部集落が多い事を踏まえれば内燃機関が主力じゃ無いとアカンで。
(`・ω・´)

トラックを電気自動車にできるはずがないし、もしそれを推進するなら流通は死ぬ
そして、二酸化炭素の排出量は増える
｢なぜだ？！｣とか結局メディアが煽ると

自工会・豊田会長
「すべて電気自動車にというのは違う」総裁選前に
毎日新聞

今の製造技術のままEVへシフトしても希少金属が足りないって話は聞く。あと大きく重い電池を積んで走る事は無駄。テスラSとかポルシェタイカン他がエコだとは到底思えない。

これは真理
電気自動車は1つの手段にしか過ぎないのに一部の熱心なEV推進派は全車EV化が目的になってる

技術的な話じゃなくて人々の仕事ってくくりに話ね
そう言って新しいことが進まないのが問題。

社長退任する時が来たら、この人を政界に担ぎ出す動きが出てきても不思議ではない気が…↓

温暖化は中国人がガソリン車乗るから起こったんだよ。また、自転車にしてもらったら解決することなんだ。

これは、ガチで問題で、日本の一大産業が消えるし、豊田市も消える。

電脳世界の住人でもない限りは製造業は必要だね。＞

そりゃそうだ。毎年起こる雪国での立ち往生渋滞。あれが電気車なら低温電圧低下で全部レッカー移動だわ。
限界環境下ではまだまだ燃料自動車。

トヨタ自動車社長「すべて電気自動車にというのは違う」
セクシー環境破壊大臣「呼んだ？」

トヨタ自動車会長さまから実質的に河野さん絶拒をいただきました
豊田会長、言い分ごもっともです

というわけで、岸田さん対高市さんのリベ保守対決に落ちつきそうかな

作りたい自動車と買いたい自動車が乖離していく未来。

正しいと思います。しかし中国からの撤退はできているのだろうか。中国から完全撤退してやる気のある下請企業を切り捨てず国内で共存共栄の道を歩むことが豊田社長の使命だと思います

豊田氏「人々の仕事などを守るために努力するのが基幹産業としての私たちの役割であり責任だ」

→それは違う！『人々の生活を守る・豊かに・便利にする』のが役割でしょ！！！

アキヲ、もっと言ってやれ。エンジン禁止はハイブリッドはじめJapan TECには敵わないと踏んだ欧州人特技のルール変更の流れでしかないからなあ

この件は豊田さんの言う通り。
災害時には電気自動車じゃ役に立たない。内燃機関のエンジンはゼロにすべきではない‼️
政治家は色んな事をトータルで考えるべき。

モリゾウがいいこと言った！水素エンジンの開発が進むことと水素ステーションが普及することを切に願う。頑張れトヨタ！

誰のこと言ってんの？
多分高市？
まあ産業界が自民党と深く関わってることはわかる

全てをEVにするのは確かに向こう見ずな考え方だよな。
充電時間や航続距離は技術革新でどうにかなるとしても、
インフラの普及具合やレアメタルの価格でどうしても歪みが出る。

いいぞいいぞ言ったれ言ったれ

もっと言って！！
むしろ電気自動車にしたらしたでエコじゃないから。

「一部の政治家からは『すべてを電気自動車にすればよい』とか『製造業は時代遅れだ』という声を聞くこともあるが、それは違うと思う」「人々の仕事などを守るために努力するのが基幹産業としての私たちの役割であり責任だ」
国民の生活を無視する政治家とは違いますね

これよくわかるー。
日本は相当外国にミスリードされた苦い歴史があるから、強い産業を手放したらダメだ。

自動車の完全ＥＶ化は原子力無しでは電力供給的に無理なので、原子力は嫌だけど自動車は完全ＥＶ化するとか言ってる人に釘刺すの当たり前だろという感ある。

そもそもなんでEVが一番エコってイメージになっているのかがとっても疑問だったりするのです…

いいぞ章男。企業努力バンザイ。聞いてるかセクシーゴキブリ。インフラ整備、買い換え補償ができるようになってから発言しろ

日本の政治家でしょ？
日本のポンコツな能無し政治家が言う事なんかマトモに受け止めなくて良いのでは？
なんせ、カスでクズの名前だけの政治家なんだから。

うむ。その通りやな

どこの⭕️泉なのか

9/9(木) 14:59配信

その通りです。ＥVは選択肢の一つに過ぎない。

しっかり物言えるリーダーっていいね😃

「全ての車輌を電気自動車に」
結果的に消費者は目を背け、経済は停滞すると思う。只でさえ、少子高齢化、若者の自動車離れが進み、現状国内のみの市場では行き詰まっていると思う。「ものつくり」の原点はそこではない。

まあスポンサーからの無言の圧があったりもするんだろうな。

豊田社長『17日に告示される自民党総裁選に関連して「一部の政治家からは『すべてを電気自動車にすればよい』、『製造業は時代遅れだ』という声を聞くこともあるが、それは違うと思う」』

ワイも正直同じ意見で、用途に合わせて、最適なパワートレインを採用すれば良いのかなと。

例えば長距離トラックのEV化は、充電時間や航続距離、電池劣化などで現実的じゃない。

すぐに全部電気自動車ってなると自動車産業の雇用が…というのはよく言われるけど、電気自動車が普及する分の電力確保も課題になることを忘れてはいけないと思う。

あの24時間耐久レース参加の後、 どうなったのだろう。 ＞

「人々の仕事などを守るために努力するのが基幹産業としての私たちの役割であり責任だ」

欧州の動きを見ていると、素人の俺なんかは、あわわ、あわわと焦ってしまうんだけど、この発言。トヨタ社長には、なにが見えているのだろう。

震災が多い我が国で、電気自動車だけってのは確かに無理がある。水素車やハイブリッド頑張れ。

“

大災害時にすべて電気自動車は大変そうだよな。下手したら…

オールEVなんて狂気の沙汰なのだ

新車のエンジン車売れなくなったところで、公道にはエンジン車は残り続けるのだ

HV、カーボンフリー燃料、EV
選択肢は複数あるべきなのだ

バッテリーリサイクルの目処も10年そこらで立つとは思えんしのだ

無知な国会議員が政策実行するより知識ある方の話をしっかり聞くべきだろ。電動化をがむしゃらに進めてもトヨタ含め自動車企業は衰退していく一方だぞ？

そんなこと日本の政治家に言っても無駄だって知らないのかな。ただのパペットなんだから。

大雪で立ち往生したら電気自動車怖くないですかね。

トヨタって会社は苦手だが、やはりスゴイといつも思わされる。
社長も上に立つ人間としての器も、昨今の政治家なんぞ足下にも及ばん。

結局更なる発電が必要になる。原発賛成は反対で再エネ加速の流れと折り合いがつかないんじゃない？複数のチャンネルを模索すべき。今は問題になってないバッテリーのリサイクル問題も含めて。

おっしゃる通り。

モリゾーに環境相をやってもらいたいよ‼️

豊田会長のこの発言、違うという言い方は優しい言い方。実現不可能が本心かなあ😎

バイオ燃料や合成燃料、水素にEV、この両立が重要だと思う。

Twitterやヤフコメに色々な意見があるのだ。麻ライさんは車に詳しくないフレンズだけど、電気自動車以外にも環境に優しい技術はあると聞くし、これからも色々な技術革新はあると思うのだ。

言ってやって言ってやって❣技術オンチが取り仕切るうわべだけの「技術立国ニッポン」の虚と実（笑）。
❏

電気つくるにしても温室効果ガスは排出される。そもそも電気の供給が追いつかない問題もある。世界全体の問題であり各国の覇権争いでもあるこの問題について、政治家の方々はちゃんとキャッチアップ出来ているのだろうか...(議論の声が聞こえてこない...

うん。今まで培ったガソリンエンジン開発は簡単に手放さないほうがいいと思う。

そう、そうなのよ。

さすがアキオさん。政治家は何にも分かってないくせにただ電気自動車だカーボンニュートラルだとか言えばいいとおもってる。分からせてやって欲しい。

プロが言うんだからそうだと思うよ

本日1番のキュン💓

政治家の言うことに従ってばかりいたら危ういのはコロナの件で明らか。
その「業」の専門の人たちが思うことは主張してどんどん発信してほしい。

↑
スズキジムニーとエブリイが電気自動車になったら萎えるわぁ。
次期エブリイがNVANみたいになったら萎えるわぁ。

応援して欲しいなら車くれ
レクサスくれ

自民党の馬鹿な政治家たちは自身の利益しか考えられないから理解できないだろうなぁ😅

やっぱトヨタに乗り換えようかな💦
ホンダは嫌いじゃないがなんかアレだしな😓

もっと言ってやってほしい

これほんと正論。まず極寒地の自動車はどうするのかすら解決できていない現状。

車を走らせる場所の環境によると思う。街中なら充電設備も整うので問題ないが山間部や海岸、また低温地域など現実的ではない場所はハイブリッドしか無理。

すべて電気自動車化とかトラック云々の前に大規模停電伴う大災害起こったらどうするん？って感じで素人考えでは論外なんだけど有識者的にはセーフなのかな

表向きは雇用面の話だけど、トヨタの戦略的に今動かれると困るからだよね

EVなのか水素なのか、欧米のルールが固まったときに一気にトップを取りに行きたいから（下手に動くとルール変更がry

妄想だけどw

自然災害が起こる事が前提と考えると、ガソリン車の選択肢も残ってないとなーと思うなどする。

日本のトップであるカーメーカーがこれだからな。何でもかんでも世界の猿マネする必要もないが、これじゃ国内メーカーも皆追従する。ガラケーどころじゃない取り残され方しそうやなホンマに

そもそも電力供給途絶えたら救急・警察・消防車両はどうやって動かすのだろう？

自動車産業に代わるものを何も育てることができないのが一番の問題でこれは政治家の責任

ヨタで働いてる人たちを全員機械仕掛けにすればいいのに。

トヨタ王はお怒りである

ただパフォーマンスでいうだけの政治家とは流石に全然違うな。

会社の業績優先ではなく、サプライヤー含めてみんなで存在し続けられる道を探そうと。素晴らしい方で尊い考え。
一方で投資対象にはできない。
複雑な気持ちやなー。

💨まずは議員自身の公用車だか移動車両をガソリン車、ハイブリッド車から乗り換えてから言えよな

その通り

そーいや
レジ袋は全廃、ストロー、食器も
プラスチックから紙とか
わけわからん事言ってた政治家も居ましたね

おっしゃる通りです！

頑張れトヨタ！

一部の政治家…おぼろげながら浮かんじゃうお方とかいるもんなぁ。企業側と政治家で論理的に定量的に議論してほしい。

政治家はムードで発言する。こまったものです。メディアも電気自動車のプラス面とマイナス面をきちんと報道して欲しい。すべてが言い訳ではない。充電時間が長すぎて不便でしょ。

ハイブリットで日本に負け、ディーゼルがうまくいかないと分かった欧州が今までの技術格差をチャラにすべく打った起死回生の一手が環境問題・電気自動車でそれに踊らされる日本という今さっき考えた陰謀論

トヨタ社長「すべて電気自動車にというのは違う」総裁選前に

適材適所っていうのがあるんだから、この通りだと思う。ただし大都市圏の乗用車クラスはぜんぶ電気自動車でも構わないとは思う。
↓
「一部の政治家からは『すべてを電気自動車にすればよい』とか『製造業は時代遅れだ』という声を聞くこともあるが、それは違うと思う」

「人々の仕事などを守るために努力するのが基幹産業としての私たちの役割であり責任だ」とのことだが、自動車業界は車両メーカーと大手サプライヤーがピラミッドの下層を虐げているのが実情。

前にも書いたけど、トヨタは好かないが水素に取り組んでいることは評価している。

ホント，そうなんだよね。
自動車のEV化は，単に温室効果ガス排出削減だけでなく，色々な政治的・経済的思惑が入り乱れてるからね。

これは完全に世界を読み違えてる。

世界の流れは化石燃料からの脱却。HVが存在する限りそれは不可能。
「ソーラー ✕ バッテリー ✕ EV」
でSDGsを見据える戦略のテスラが今のところ圧勝。

日本が大統領制だったら立候補しそう。

確かになあ、一定程度の二酸化炭素がなきゃ植物は今の生態系を維持できないだろうし、まあ、バランスが大事っすよねぇ☺

その昔、日本政府が「自動車など海外から輸入すればいい」と、自動車の自国生産を認めなかったコトを思い出す。今回のそれと近いものがある。

さすがトヨタ社長！我らの豊田章男‼️

次の車も買うなら内燃機関がいい。

水素エンジン期待してます☺️

たまにゃいいこと言うね。
労働者や下請けに報酬を還元してくれれば尚良しなんだけれど。

そりゃそうだ。充電ステーションというインフラが整っていない状態で、電気自動車ばっかり作っても回らんでしょうに。いくらトヨタが大企業でも、インフラ整備までの金はないでしょう。

◆どこから総裁選への苦言だと言えるのだろうか？我田引水も甚だしい。実に劣悪で悪質な印象操作を狙ったタイトル。同氏のメディアへの苦言は一切無視しておいて。