＞利用者負担を基本とし、現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。
余計なことすんな。

ダイナミックプライシング…

「中央自動車道の小仏トンネル付近や東京湾アクアラインなど混雑がめだつところで、2022年度以降に休日に試行することが考えられる」

どうせならEV割引とかやればいいのに（なおガソリン車ユーザー）

混んでたら割増は草
事故渋滞なら分かるけど交通集中渋滞は管理者の責任でしょ🥺

どんどん高速使う一般の人減りそう

償還主義の断念を明確にするのと営業車への対策をとるなら賛成。高くなっても『快適に』走りたい。

高速乗る頻度減るな

完全無料化すると渋滞するから、時間帯で無料化すればいいんじゃないですかね。

本来、公共サービスを行うべき、公僕であるべき の官公庁や国会議員💢

非営利のはずが、弱味を持つ者から搾り取る💢

車に関わる税金等、tax on taxを始め酷すぎる💢

これやったって一般道が余計に混むだけ。本音は値上げをしたいというところがミエミエ。姑息だ。

今秋の今度の衆議院選挙、与党(自民党と公明党)は自ら議席減らしたいのかな？って思うような政策で頭オカシイ

むしろ、混んでたら返金して欲しいんだけど(´・ω・`)ｗｗｗ

そんな事したら経済回らなくなるよ
出かけない。観光しない
地方にお金まわらない

やはり鉄道が正義って言いたいのかとおもったら鉄道も混雑時賃上げ狙っててうんちっち

アクアラインはどうなりますかね

ドイツのアウトバーンみたいになりませんか？
高速道路って元々償還期間過ぎたら無料になるとか言われてたような…

_(:3」∠)_ 予想通りの展開過ぎて草も生えんわ。緩和策も無理矢理な内容で実効性乏しいし、自家用/商用問わず実質大幅値上げ来ましたね...

こんなことしてたら将来的に無料化っていうのもいつになるかわかんねぇよな

金取ることだけは素早くやりやがるな、お役人は。
下々の者は夜中に移動か、下道をCO2バラまきながら走れとよ。

高速道路 混んでたら値上げへ
繁忙期は休日割引の適用やめる
なら中国道は半額にしてね( ˘ω˘ )

🤷‍♂️

これは良い事、休日割引は不要。

そもそもサンドラが嫌いで基本的に日中走らない、走っても時短の対価として当然だと思う。

快適なドライブの為にも深夜のうちに首都圏を離れ、日中は信号も渋滞も無い田舎道を楽しむような行程を心がければ良いだけ。

基本200kmまでは下道走るからあんまり関係ないんだけど、結局は安い時間に集中するだけじゃない？
慣れない時間の運転で事故も増えないかい？

やることむちゃくちゃ…

ほな、スカスカの田舎はほぼタダにすんのか？それくらいやるなら認めてやる。で、運送業者には別途何か手当も。

サンドラにはおしおきが必要。
マイカーからの二酸化炭素削減は喫緊の課題。

無料はどうせ無理と思ってたけどまさかの混雑時値上げって😂😂

値上げの理由がゴミ同然で草

値上げせずに、渋滞の少ない時間帯の割引拡充はしないんか？ちんぽ（根拠）を見せず値上げばっかり簡単にして一生値下げせえへんの疑問が残る。

マジありえん
深夜割が対象時間の走行だけになったら、時間外は一般道を飛ばす事になるから事故が増えるし430の改悪で削られた睡眠時間が更に削られるから死亡事故が多発して物流が崩壊し、物が動かなくなれば経済も崩壊する
有識者とは？現実が見えてないよね

値上げに関しては仕事早いよな政府って
ほんと血税を吸い上げるクズどもの集まり

ニュースの内容見てたら書き方優しくないなと思うところが多い
深夜から未明とか何時から何時って明記したほうが分かりやすいだろ

深夜割の時間帯に可能な限りぶっ飛ばすのが最適解？？？

割増のときのスピード感w
ガラガラなら無料にちかくなるの？

休日割引がなくても、結局は渋滞するぐらいに交通需要があると、先日の4連休で証明したからな

逆に平日割引を導入すべきよ（バイクは来年半額）

基準が分からん

混んでたらとか空いてたらとか言いだしたら
空くまでインターで待機するやつ出てくる

他国では混んでる情報をセンシングして、信号の時間や車線数を変えて渋滞を減らそうとしている

それに対してこれはなんだ？
国交相は何時代の人ですか？

あーあ、味しめちゃったね
コロナ感染拡大防止で割引止めたら
かなり儲かったんだろうな

朝日なので事実かは不明だが爆弾発言がちらほらあるな

僕が遊びに出る時は一番値が安くなるはずの深夜に移動になるわけか

＞2065年までの無料開放について、延期する方針も示した。

つまり、生きてる内には無料開放なんざしませんよ、無料開放は100年延期しますねってことだ。

深夜割引は利用時間の一部が適用内なら全体的に割引されるため、パーキングエリアでのトラックの待機などが問題となっていた。適用時間帯を広げ、その時間の走行分だけ割引するようにする。
↑は？？？？？

物流関係者的には厳し過ぎ

概ね賛成。実際この4連休も休日割引無くても渋滞してた。年末年始お盆GWの関東圏の普通車は値上げ等してもらっていい。関東民で車持ちは金持ちなんだから其れ位取っていいよ。

“利用者負担を基本とし、現在無料の区間を原則有料に切り替える方針も示した。”

渋滞のイライラと一緒に割引無しのダブルパンチだと…

（令和2年3月31日）の債務残高は29兆6,112億円
らしいから

今回余った30兆円予備費全部使って。

高速道路明日から無料にせぇや、と得意の脅しをかけてもらうのはどう？

道路公団民営化した意味よ。

何でもかんでも値段あげたらええもんでもないやろ

( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

🐽ー) これは…乗用車だけ？
緑ナンバーも？
変動制を導入するのはいいけど、物流は運送料などは対応できるか？
法人ETCなどは別のプラン？
全体で1～2割削減して割引を無くせば？

頭が良くない議員と役人が「ロードプライシング」という横文字を使いたいだけなんじゃないの？混んでいる時間帯しか利用できない人からすればただのいじめじゃないか。

山梨の観光業がまた打撃受けそう。
てか国交省は要するに休日都内で過ごしてほしいわけ？
でも首都高同じことしたら下道渋滞するだけと思うんだけど、それでご満足なんだろうか、それが狙いなんだろうか

>国交省は具体的な時期を法律から外そうとしているが、「将来的に無料開放する原則は維持している」と主張する。

❔❔❔❔❔

いい加減にしろって感じやな。さっさと無料にせいや。

ロードプライシングは飴と鞭。鞭を与えるなら相応の飴がなければ利用者は理解しない。無料化は結構だから恒久有料で価格を下げるか、揮発油税の暫定税率撤廃くらいしないと。

逆に混んでない時には値引いてくれればいいんだけどね。
ロードプライジングには比較的賛成だけれど、街を通過する車が下道を選んで、市街地が渋滞する羽目になるのは、地域住民からすると迷惑な話でもある。

ほんとひどいもんだね。こんなに恣意的に料金変更できるなんて、他に例を見ないのでは。

ネクスコは完全民営化して上場させたらいいのに。

わかった中央道使うのやめるから甲州街道を片側4車線にするといい。民家？焼き払え。地上げ屋を復活させる時だ←

【そんな事言ってましたっけウフフ】


84 ニューノーマルの名無しさん
首都高、いまの1000円増しはずっと続けて欲しい、有料道路はこうあるべきってぐらい空いてて快適

空いてる時間帯を値下げしても良いんですよ？？

オリンピック成功のため･･･から、なし崩し的に成立させるんでしょ。繁忙期には利用しないけれど、「そもそも高すぎる」料金の是正からは程遠い。んなことより二輪車の料金（軽自動車と同じ）を見直せよ。

そんな事より、高速乗ったら、どっかの誰かが事故って、下道よりめっちゃ時間かかった時は、料金チャラにして欲しい。心の底では、事故ったヤツ、みんなの料金払えよ！って気持ちにもなるが、まあそこまではさすがに…

”休日割引”をやめて”平日割引”にしてほしい。
ETC非搭載車やETCカードを持たない車両は割増してもいいくらい。

この値上げ分を補うには、燃費の良い車か？軽か？

NAの軽ワゴンとか、不馴れなレンタカーとか消えてくれて、快適な長距離ドライブ出来そうだからどんどんやって。これならもうちょっとパワーある車に乗り換える気にもなる。

こう言うことをどさくさに紛れて考える終わってからでええやろ！！それより今の料金を下げろ無観客だし～！！実験だったのか？今回は？そう言われても仕方ないぜ

高速道路と平行する下道が混むやんけ
止めてくれ

普通に考えると、「繁忙期にこそ値下げ」をしないと、一般道がとんでもないことになると思うんだが？

それとも、「繁忙期の旅行の抑制」を望んでいる？

＞

そんな簡単に値上げ出来るのに
ことバイクの値下げの話になると
急にシステムがぁぁとか言い出すんだろうか🤔

たちの悪い川渡しみたい→

自動車専用道路から自動車を排除しようとする意味が分からない。
一般道に暴走車が増え、自転車、歩行者が危険に晒される。
自動車に乗ること自体を減らすべき。

「無償にするのをやめるとは言っていない。ただいつから無償にするかはこちらで自由に決めるだけだ。常に延期していく」って事。
ついでに渋滞回避のために時間で値上げって、高速は渋滞減るけどそれ以上に一般道が渋滞するだけでは？

ほらやっぱりね。そーゆー事してくると思った。
今無料のとこを有料にもするってアホかよ。

無能か？

高速道路、混んでたら値下げしろ。頭悪いのか？

ほんとに弱い所から金を搾り取る事に関しては抜け目のない連中
ただ値上げして誰かの懐に入るだけでしょ…

ひどい。
どさくさ紛れが過ぎるぞ。

車線増設はいいけど大和トンネルの区間はクソの役にもたってねぇからもっと上手い事やってくれんかな。

物流は船と鉄道を使えと言うお達しかな
日本はトラックの比率が高すぎる

そう言う区間を「例外」と言いたいんだろうけど、つまり志度坂トンネルは一般国道用にもう一本掘りますよ…と。いや〜日本って、公共事業の予算が無限にあってええですね。

コレめっちゃいいと思う！！！

そのかわり下道の道路整備完璧にして慢性的な渋滞、混雑の解消しろよなボケナス

まず現状の休日割引休止をどうなったら復帰させるのかを明確にしてですね…？(´･ω･`)

高速道路は無料は更に延期とか
カイジ利根川の顔が思い浮かんだ！

2065年とかだったんだな予定ではw

外環 練馬～中央～東名
はよせい。縦のラインが弱すぎなんだよ。
ついでに北関東道伸ばして4環でやってくれ(´・ω・`)

料金を安くする時間帯を作るとあるけど「割り増しによる収入で、車線増設などの渋滞対策をすることを検討する。」と書いてあるし、収入増やす気満々だなぁ。この調子だと永久有料確定だな

通勤時は高く日中は安く、休日割引廃止し現在、無料区間は有料化。

2065年度に無料開放するって話は初めて聞いたけど、なんだかんだ有耶無耶にされそう

ていうかただ単に金が欲しいだけだろ。今回のオリンピックでわかってないの?

やっぱり来たか
オリンピックは良いテストになったな

移動の時間を短縮したいからわざわざお金払って高速乗ってるのに、混雑したら時間かかる上に料金値上げされるとは一体……？🤔💧

やっぱりオリンピックの首都高ロードプライシングが既成事実として制度化しようとしてきたか。甘々でくそ制度になる将来しか見えない🙄

高速道路に「渋滞割引き」とかあったら便利だろうなと勝手に思ったりしてたら実際は逆になりそう😩

会員制にしようぜー

年間幾らか払ったらその人は割引対象。
ETCも初めは取られるけど精算時に適用っと。

こうなるのは想定できたが。。

そろそろ一揆でも起きるんじゃないの🙄

貧乏人は混んでる時期に割り増し料金払って
高速に乗る時代がやってくる。
コロナ落ち着いたら、たくさんの人に観光して欲しかったんじゃなかったっけ？
高速料金値上げは観光に冷や水を浴びせるだろう。

速道路、混んでたら値上げへ 繁忙期は休日割引適用外

「高速道路」だけ？日本に4本しかない高速道路だけ？（笑）の意味じゃないだろうけどね。青と白で料金差別すればいいのだけどね。渋滞は会議室で起きてるのではない。現場で起きてるのだ。一度走ってみたら？霞が関人さん

高速道路、混んでたら値上げへ

元々高いのに(-_-;)
皆の理解を得られるのかな？？

五輪が終わっても高速料金の値上げが終わらない予感

初めは緊急事態宣言を理由に休日割引を適用外にして、宣言解除されたのに何故かずっと適用外を延長する鬼畜NEXCO。儲かってしょうがないねぇ？

正気の沙汰じゃない💦
陸運業から悲鳴・・・・

結果収入減る結末が見えるような

この国は自動車に恨みでもあるの？

無料化とは逆じゃん。ホント嘘つきだらけだ。
パンツ脱がすぞ‼️

高速道路、混んでたら値上げへ

高速道路の料金が安くなるとか無料で読めるになるならわかるけど……これはない