航続距離短くして安く作るって方向性はわからなくはないが 航続距離短い→充電回数増→バッテリー劣化早く ってならんか？

それこそカーシェアに置くべき。
同時に逆潮流させてバッファとしても使うべし。ということは、満タンスタートじゃなくてもいいし、予約車はバッファ列から外してもいい。

交通インフラの整った都会基準に考えてもなぁ？
日本にはあたまのいい馬鹿が増えた。

コスト下げるためにスペック削ったら誰も使わないものができたみたいな話になりそう。一応データに基づいて言ってるみたいだけど、そのデータの読み方は正しいんだろうか。

那覇市内から嘉手納まで渋滞巻き込まれたら1往復目で充電切れそう

わしは残り１割らしいので、ガソリン車維持しますわ（東京

むしろ都会では短距離廉価EVがハマるんじゃ。千葉いた時でも、滅多に1日50キロはいかなかった。

自転車ですら100km超える航続距離があるのに、自動車がそれ以下とか、ラジコン気分かよと。

EVは充電が大問題

足りなすぎ〜

役割分担はという考え方は良いかも。とはいえ片道50kmという距離が、私の地域でどのくらい役立つかはわからない。

日本電産の永守会長←このバカにはとりあえず占冠か歌登の真冬でEVで生活してもらいますかね。
東京？何甘い事抜かしてんだと。
結局、EV Onlyの社会は東京などの大都市圏しか意味ないんだよなぁ。

そういう人向けに…とは言っても、遠い親戚に何かあった時や冠婚葬祭の際には遠くへすぐには行けないね。
買っても結局2台持ちするのがオチになりそう。

田舎じゃ役立たずになるな。
病院行くのに片道100km超とかだぞ。

この記事がトレンドにあったが、本文もろくに読まずに
「私は遠出するからこんなの使えない」とか脊髄反射してる人だらけで頭痛くなってくる。
シティコミューター需要があるとデータで示されたので、そこ向けの製品を作ろうというだけなのに。

はい
運送事業の事は
置き去りですか

都市部以外は死ねと言うことかな？🤔

平均じゃなくてマックスどれだけ使うかだろ航続可能距離ってのはさ。
続けて走れない不便さと来たら産廃レベル

少子高齢化によって過疎化の進む地方が、次第にマーケティングから外されていく…。
一刻も早く子育て政策に舵を切ることが地方を救う事に繋がると思います。

まぁ運転手付きのヒトが考えるとそうなる。

本文読めば言い分は分かるけど、自分はそんな航続距離がクソ短い車なんて絶対買わないです。

こいつ、車運転したことないだろ。

自社の都合に合わせてマーケットを語るようになっちゃ経営者としてはダメでしょ⁉️航続距離100kmじゃ、ちょいと隣の県の観光地にも遊びに行けない。現在マイカーを保有しているガソリン車やハイブリッド車の方が安価な上に長距離運転が可能である以上、EVは絶対に勝てないよ🤣

短距離はEV、長距離はエンジン車、って使い分けがしばらく続くだろうなとは感じる

ん？
札幌から洞爺湖温泉に日帰りでいったら100km優に超えますよ？
富良野とか美瑛なら、片道分にもなりませんわな。途中でガス欠…いや、電欠になります。

首都圏の尺度で言われても…

うん、レンタカーを借りやすい所に住んでたり、車を複数台所有出来る人なら安価なEVを選べるのはいいだろう。

うちみたいにマンション住みならEVは論外やね。
どこで充電するねん！

シティコミューターなら確かに十分。日産サクラもそういうターゲッティングで、自宅に給電設備がある前提。問題は出先の給電問題にロードマップが用意されなければ EV も街から出られない乗り物になり続ける。

真面目にEV車を作るつもりがない。日本電産はEV車用バッテリーの製造会社で黒字化を実現したい。長く走れるバッテリーを積んだ車が走ったら黒字化はむずかしい。この記者会見の通り、航続距離100kmで100万以下のEV車が普及した方が、バッテリー交換が頻繁で日本電産は儲かる。

東京都心部の話？

記事タイトルはアレだけど内容はそんな変なこと言ってなくないか

★自宅で充電出来る事前提だけど、日常の脚として全然ありと思ふ

逆に100kmは誰買うのよ。( ´・∀・｀)

9割の人の運転距離が30km以下なら低価格帯のEVは需要ありそう。家で充電できるし日常使いはこれで、旅行は旅先でレンタカーで、みたいな使い分けで良さそう

公共交通機関がないド田舎だと、ちょっとした買い物でも自家用車は必須なのでニーズはある

「1日で100km程度走れれば十分だ」
→アホか。これだから都会人はキラいだ。

ゴルフ場のカートの話ですか？

此爺、未来見えてないからさ、株主共は総会で降ろしちゃえよ！！会長職に向かないって！！
日本の未来のためにならないって。

バッテリーなんて数年使ったら容量半分くらいに減りそうだけどそれは考慮されてるんかね？

F-ZEROみたいに充電してくれるゾーンが各所にあるなら分かる

この発言は電気自動車の普及に間違いなくマイナスになるだろう。

一日に自分は何キロ走るか、という話と。何キロ走れたら安心できるかの話がいつもゴチャ混ぜなんだよね。別にこの話も、永守さんはおかしなことは何も言ってない。ただ、🇯🇵では、ね。車の平均走行距離って国や地域で違うから。

スマホみたいにサブバッテリーを常備することになって本末転倒になる悪寒しかしない。(´・ω・｀)

屋根付き4輪前後2人乗りくらいのEV出してくれや…軽サクラでもでかい

こういう立場の人がこんな事言ってるうちは、
EVの本格普及なんて夢のまた夢だろうなと。

これは流石にやべーやろ
旅行とか車で行ったことない人かな？

ガンダムのコロニー内で使うエレカみたいな使い方ならそれで充分だと思うけどな。EVの致命的なのはどうしても充電時間なんだよな。ガソリン車なら色々しても5～10分で済むのに、それに比べて長いし。

航続距離が短くても大丈夫な環境、使い方をするユーザー向けおEVを作ろうという話。

僕もずっと同じこと言ってきたのでこういう考えが広まってほしい

シティコミューターとしてクルマ使うなら確かに100キロ走れれば十分やわ
安くできれば多少流行るでしょ

日本電産会長の永守重信氏が、EVにおける航続距離の競争や、それに伴いEVの価格が高くなっていることに苦言／日本はガソリン車を全廃しないなら、そういう意見も有りだが

もともとこの人頭の中をアップデートする人じゃ無いでしょ。日本の著名な経営者でもリスペクトできない方の人。これ以上経営に手を出しても安定するけど革新は無いパターン。

【EV - 航続100km以下】
⚠️ 備忘録

早くそういう車出して欲しい。スタンドに行く必要もない。

1日に100kmも乗らない。たまに乗るならレンタカー。

電池を運ぶために電池を積むのはバカバカしい。

電池交換コストが課題かな？

そういう用途もあるだろうけど、技術革新をはなから放棄していて日本の未来は暗いな。

ホントわかってないなぁ

航続距離についてのあれこれを思い出したりして。

高速乗っても札幌まで無補給で行けねえよ
北海道じゃ使い物にならんのだ

日本電産の永守会長の自家用車を勝手に売却してるその金で航続距離100kmしかないEVを買って上げる親切な人が現れる予感

そもそもリチウムイオン二次電池を世界に先がけて商品化した日本が、今や「バッテリーを少なく抑えましょう」というまで追い込まれているのを見ると悲しくなる

平均運転距離が30km未満のユーザーに「100kmしか走れんけど安い電気自動車買う？」って聞けば良いのでは？自分は当てはまるけど、ちょっと遠出したくなった時に不便なのは厳しいかも。

確かに1日100キロ以上も運転したくねぇな。俺にぴったりな気がする。

ある意味ではEVなんて要らんよ。とも聞こえなくもない。
だって超長距離を走らせるEVを作るくらいならPHEVで良いじゃんってなるよ。EVが1000km走れる頃にはPHEVは倍以上走るだろうね。

ライト層はそれで良いと思うけど、正直それ以前の話で10年20年後の産廃増えるし電力供給圧迫するしでこれからどうすんの？って思う

世間知らず経営者オブザイヤー
2022年上半期ノミネート
日本電産会長 永守重信氏

日本電産社長の関潤氏.. は「日常的なクルマ使いにおいて、9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満.. 航続距離が短くても、価格の安いEVを欲しがるユーザーが出てくる」と見通しを語った。

記事のタイトルと内容が合ってない。タイトルで大衆の耳目を集めたいのだろうが、日経クロステックともあろうものが、こんな週刊誌レベルの記事を書くのはどうかと思う。

ポジショントークのお手本みたいなスピーチでちょっとウケたw

「航続距離が短くても、価格の安いEVを欲しがるユーザーが出てくる」と見通しを語った。
って書いてある通り、"日常使いでは"って書いてあるのにも関わらず記事読まずタイトルだけで判断しよる

軽自動車と競合した場合勝つ見込みがどのくらいあるのだろうか。

見出しが良くない。全ての電気自動車が100km走れば十分ってことではなくて、ライトユーザー向けのを作りましょうってことだよな。あと、長距離走行を可能にするには充電設備拡充が必須だよな。

9割以上のユーザーの走行距離が30km未満ってどういう意味？
一回の走行距離の話？
だから航行距離100kmでいいとはならんでしょ
日常使用の人間の何も見てないなこれ

出だしとタイトルを「誰が買うのか」「100kmで十分」にしてミスリーディングを狙いつつ，後半は「航続距離が短くても、価格の安いEVを欲しがる」みたいにちゃんと書いてて，誤解で炎上させながらも，記事の内容に突っ込まれて自分が燃えるのは避けてるのが巧妙だなあって感じ

うーむ、確かにそうなのかも…ただ近場だったら電車バスでいいと思っちゃうのは東京民的発想なのか。

言い分では「統計的に見て」100kmのでも(ようするに日常程度)売れる見込みはあるんじゃないかって言ってるのに

全く見えていないな
こういう現実を知らない無能トップが日本をダメにする

トレンドに「日本電産の永守会長」と出てきたから、なんだろうとチェックしてみたら…まぁ、記事の内容も読まずに脊髄反応している人の多い事多い事😂

「9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満」だから」その層向けには航続距離100kmのEVでいい、と言っているだけです。

>「日常的なクルマ使いにおいて、9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満

買い物にしか使わない人も多いと思うけど、サンデードライバーが週末に200km走っても平均内だけど本当かな？
選択肢を用意するのは重要ですね。

街乗りメインのユーザーなら全然いいと思うけど航続距離がどのくらい保持されるかかな
車体価格やバッテリーの価格にもよるけど5年くらいは最低持ってほしい

100kmで良いって、それもう毛が生えたコムスやん。
それじゃあ、使い勝手悪かろうて。

ドライブに行かれない車？？？
売れる？？？

車利用の”1日平均”を、乗車1.3人、移動30kmとして開発したのがスマート・フォーツー。
>航続距離が短くても、安いEVを欲しがるユーザーが
今そういう安い車にニーズがあるか。今の家のしくみで毎日どこでどう充電するか。
▼

あくまで自分は買わないが、って前提でよく考えたら軽自動車普及率がめちゃくちゃ高いから軽の置き換えだけ狙えばいいか。ちょっとした足として使える程度のだったらありだよな。

長距離は別の燃料で行けという意味か。

車両価格にもよるんだけど……

普通の車でも、日常では1人か2人しか乗らないのに、いざという時のために大人数乗せたり荷物載せられるという理由でミニバンが売れるという現状からすれば難しいでしょうねそれ

俺は生活の間合い（航続距離100km）で十分……!!（つーかこれが限界）

ひろゆき、出番やぞ！

EVはとにかくバッテリーが重いので、どれ位の航続距離にするか、は重要なポイントですね。エンジンは100-200kgなのに対してバッテリーは400-700kgと言われてます。非常に重い。確かに殆どの方は100kmで充分なのでしょうね。

100キロぽっちで言い訳ないだろ！2日もたないぞ。と思ったら、そもそも「もっと安く売りたい」「1日30キロくらいしか走らない人向けに」という話だった😄💦
無茶でも煽りでもなく、超普通の発言。

こういうのも読ませる作戦、もといタイトル抜き出し「釣り」ですかね。

EVの時代になったら、自己所有（マイカー）の概念が廃れると思っている。たとえば集合住宅でカーシェアが数台あれば、近距離の買い物需要は満たせる筈。そういった用途なら、航続100kmのコミューターで十分果たせる

電気自動車しか買えない時代になったら仕方なく安いやつしか買えないけど、普段の生活に使う田舎で毎日家で充電するの大変。また、いざというときに充電間に合ってないと車の利点半減。急病とか

寝言は寝て言えよw

そもそも車いらない

そんなわけないやろ
遠出に不便すぎるわ
何回充電せなあかんねん

日産三菱のやつ次第だな
街乗り買い物専用のセカンドカー
としては十分そう

作ってみて使ってみてだな

近所の足として使うならという話だろうが、都会では駐車場代が高い割に遠出出来ない車を保有するバランスはどんなもんだろう。

いや…皆さん仰るから記事もきちんと読んだけど、私が学生の頃に乗ってた中古の初代ジョグ（4万5千円）が3リッタータンクで実用燃費がリッター25だったけど、正直足りてるとは思えなかった。
ガソリンは5分もあれば入るけど…

そろそろ高齢者対策の車椅子載せれるモデルとか出ていいよなあ。あ、近場用のなんて今は車それで買うのはねえっす。２台持ちくらいよね。車買っても使わない人が含まれてる統計は平均見たって仕方ないっすよ。

そろそろ高齢者対策の車椅子載せれるモデルとか出ていいよなあ。あ、近場用のなんて今は車それで買うのはねえっす。２台持ちくらいよね。

普段は1人しか乗らないのに、たまに家族で出掛ける、祖父母や友達を乗せる時があるからとミニバンが流行る状況を鑑みると、必要最低限という考え方は、伝わらないだろうなぁ🙄。電車でキャンプやゴルフ、トレランで自分で背負うとなると軽量化や必要最低限が身に染みる💦😑。

「航続距離が短くていい」って言ったのか「航続距離が短くても、価格の安いEVを欲しがるユーザーが出てくる」と言ったのかによって、大きく印象が違う(笑

あ、にっけいか…。
釣られちゃった…。

普段から遠出しない、短距離移動する人向けにはいいかもね！通勤用とか。
北海道はそもそもEVには向かない（寒冷地仕様じゃない）