ガチ僻地の雪国舐めんなよ。オウ。最低でも四駆のターボじゃなけりゃ雪国の田舎じゃ死ぬで？

本気で言ってるのかこのおっさん…！？

日本電産の永守重信社長は「電気自動車(EV)の航続距離は100kmで十分」と発言。


しかし、高速道路には150km以上もガソリンスタンドがない区間があるのでした――。

EVはチョロQ

『100kmで十分』って発言の意図があまり分からなかったけど、自社で製造してるイーアスクルを中国（＝低単価な短距離EV）に販売してるからなのかなー

「日常的なクルマ使いにおいて…平均運転距離が30km未満」な9割以上のユーザーも、休日に遠出くらいすると思います。

自宅から大阪まで往復出来ない航続距離の車はいらない。
儂はやっぱりガソリンか軽油の車しか欲しくはないなぁ。

これ、実家の親が切実に言ってた話だ。EVのニーズは安価な軽自動車にある。都会のサンデードライバー向け高級EVじゃない。自宅庭での左バックUターンに自動運転アシストしてくれればさらに良い。

ロースペック車種は要らん
安いのも大事だけど良い物を作れよ
品質を散々馬鹿にしてる中国を見習ってどうするの？落ちぶれたもんだな

ならせめて50〜100km圏内に充電ステーションを完備する必要があるけど、日本中に充電インフラ整備する覚悟はあるんかな？
でないとＥＶ車をみんな買ってね なんて言う資格ないだろ。

誰が買うの？そんなクソ見てぇな車

二極分化はアリだと思うが、
自社の技術力のなさをユーザのせいにするのはいただけない

日本電産ってヤバい会社だったんだね。
100kmしか走れん自動車部品しか作れないなら、確かに株は買えんねｗ

こいつ有難がる社会がおかしいんだよな。一気にメジャーになったのはやはり小泉期なんだよな…

経営者って統計かわからなくてもてきるものなの？ それともお飾りの会長ならバカでもつとまるのか＞「日常的なクルマ使いにおいて、9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満」

これ要するに「2台目」の需要狙いってことかね。
2台目に持つには今のEVは高価すぎるし航続距離も減らしてかまわん、って話？

こういう認識で大学経営してたのか…

理解しとらんな。。。😅

問題設定が間違えてる。
「航続距離が100kmで充分がどうか？」というのは、汎用性がなさすぎる問題設定と言わざるを得ないし、賛同も得られない。

老いた？

航続距離100kmで十分だなんて、頭沸いてんな、こいつ。

EVは変態が趣味で乗るものって言うなら許すが、内燃機関廃止させたいと言うなら売国奴確定

私が企画・催行しているダムや原子力発電所の見学ツアーでは、全旅程を通して車で500km以上を移動する事もあるので、このEV車では無理だな。山奥で電池切れとかやばい。

なにいうてんのん。100kmなんてランニングとかサイクリングする距離やんそれ本気で言ってる？？村から出た事ないタイプ？？？笑笑(๑╹ω╹๑ )

それを決めるのは供給側じゃねえと思うんだよな

日本的考えで、海外じゃ通用しないんじゃね？
あと、国内でも旅行には使えないレベルだなぁ。2日間で400kmとかざらにあるし。目的地、経由地に充電スポットあるかもわからんし。

500〜600km/日くらい運転する時はどうするのお爺ちゃん。そういう可能性も頭に浮かばないの？

ユーザーの一番になることはもう諦めているんだろうな。複数台所持者にとっての足車程度であれば、需要がありそう。

「○○で充分」というのは、需要者が決めることであって、供給者が決めることではない
「ヤクルト1000の有効成分なんてその辺の乳酸菌飲料と大差ない」と言ったところで、その辺の乳酸菌飲料がヤクルト1000と同じ売上にならないのと同じこと

「日常的なクルマ使いにおいて、9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満」だとしても月に一回、半年に一回でも１日100km以上走行する可能性があるならこんなの使い物にならない。用途に合わせて複数持ちするならコストメリットが大幅マイナス。会長浮世離れしすぎ。

"航続距離が短くても、価格の安いEVを欲しがるユーザーが出てくる" …

ヒント: 平均±標準偏差

流れてきた tweet でタイトル詐欺だったとしったｗ
富裕層向けに航続距離を伸ばして、それが価格高騰化の要因だという発言の切り取り。

都市部で遠出しない人が主眼になってるのかな？そういった層が支配的ならそこに向けて最適化した製品群が必要なのは納得。

そういうのは、数分でフル充電ができるステーションが国至る所に配置されてから言いな

真剣に取り組まないと日本に残された最後の産業も滅亡することになるぞ。

道民「よろしいならば戦争だ」

それで、100万くらいになるの？
今軽自動車でもいろいろついて200万越え。とかザラにあるんだけど

こんな的外れで海外で売れるの？

あくまで例だが武蔵小杉から港北IKEAまで往復してその後スーパーに行ったり子供の塾の送迎したら50kmくらいにはなる。安全係数の見込み方にもよるが日常用として見ても不安だな。ベンチマークとして昔スズキが出したツインを調べてみると良いと思う。

全く持ってアホ。ドライブは？車は通勤専用ではないよ。

地方の実情知らなすぎやろ

賛成。
特に軽四大国の日本では大いに議論してほしい。
でもマンション・アパート民の車通勤社畜だから航続距離200キロは欲しいところ

普段乗らない人の発言だろうな？
東京から関東近県に片道しか行けない距離で十分って意味不明

都会でちょっと買い物行くレベルでしか世界を見てないんじゃないですかね？非科学的で裏付けのない思い込みで話すトップとか経済にとって害悪ですよねえ。

ロケットのEV版みたいなやつだったら100kmでもいいな。
真面目な話、維持費が高い我が国で短距離移動用だけのクルマを別に買うバカはいない。「大は小を兼ねる」ミニバンが売れてる理由もそれ。

セカンドカーとしてならそりゃいいだろうけど100kmって片道50kmだからな。都内から木更津のアウトレット行くだけでもうギリギリ。電動バイクみたいにバッテリーが取り外し簡単で尚且つ予備バッテリー積めるとかならありだけど。

本当は、北海道のような地方で生活する人のことなんて微塵も想像できない。いつも人工カヴァー率なんて数値で経済効率を考える人たち。生活したこともないのに、一方で、北海道がロシアに占領されたら大変だなどと煽る。

発売してみるとよろし。
俺は買わないけど^o^

普通に遠出とかの旅行しないの？
殆どの人は100km以上1日で運転したことあると思うんだが。

航行距離短いEVの自動車税をめっちゃ減免してくれるなら、短航行距離EVに乗り換えたいところ。帰省するときだけHVかPHVのレンタカー借りる運用でいいかなぁ。

どこの市場で勝負するのか？というのはグループディスカッションでも決めておくべき大事なポイントですね

「金銭的に余裕があるユーザーは、充電などの不便さを嫌がる。今は、自動車メーカーがこうしたユーザーに向けてEVを造っているから、価格が高い」

EVはガソリン車に対抗しちゃダメ

は？会長さんは都会から出た事ないの？wwwﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)

アホなの？
ただのシティコミューターじゃんw

地方の現実ってもんがまるで分かってないな。通院するだけで往復100kmとか普通にあり得るだろ。：

お前それ北海道民の前でも言えるの？

想定している使い方が違う、
EVだけで全用途に使うんじゃなくて、自転車の代わり程度に使うってことだよな。
ちょっと遠出するときは、それ用の車を使うわけで。

激安EVで街乗り専用ならそれでいいだろうけど、十分ではないでしょう。

つまり、1日に100キロ単位で移動する田舎者はEVなんぞ乗るなこのくそ貧乏人が！と言ってるんですね。

頭が悪い。年寄りの強がりほど虚しいものはない。
どこぞのロシアの大統領やな

多分この人の言いたい事は航続距離100kmでも価格が安い車なら売れるんじゃね？って事だと思う。
確かに航続距離100kmでも価格が安い軽とか売れそうじゃない？
そしてそれは多分技術的に十分可能で、EV充電のインフラが十分に整ったら絶対に売れると思う。

一昔前の軽自動車のポジションを想定してるよね。それはそれで正しいと思うけど、それだけみたいな言い方はな。

生活圏から出ない前提ならなぁ…

航続距離100kmはちょっと遠くに出かけたい時困るな。冬場にヒーター使ったから航続距離一気に下がるだろうし。

3Dプリンターで造る300万の🏠を10年毎に建て替え、
航続距離100km30万のEVを、、、
てかサブスクで毎年乗り換える

それがフツーになり得る。。。とは
思うよ🤔😄

日本電産の永守会長
「EVの航続距離は100kmで十分」
日経クロステック（xTECH）

都会のユースケースのみならそうだろうな

馬鹿丸出しの老害や100kmてさエアコンとか使わないでだろ？そんなん地方では無価値だわ🙄100kmしか走らず150万円以上はするEV車なんてのを誰が買うん？地方はEVの急速充電スタンドも殆どないし100kmしかとか😒まずエアコン付けた状態で250km走行は必須でスタンド増設も必須よ

わかる．そーゆう需要はめっちゃ多いよね．軽自動車も100万超えるの当たり前になっちゃって，EVでもっかい気軽な交通手段としての安い車を作り直してほしい

近所のEVがいつも充電していて乗ってるとこ見たことないから、その通りかも

レジャーで車を使う時代じゃ無くなってくって事かな。
日常を考えれば、数十キロくらいだからな。

この人、赤字企業を買い取り、一人も首切りせずに黒字化した手腕は見事で、買い取られた企業の従業員から有り難がられたりしてたけど、なんか段々と変な発言するようになったなぁ。

100kmじゃオモチャだよ。
お隣さんみたいに50万で買えるなら良いけどね、バカ売れするよ。
近所に買い物行くだけの人は全てコレになる。

>1日100km
都市部なら、ね。

コストカットだけが取り柄の永守会長らしいお考えです

というかシリーズハイブリッドが現実的に最強なんだから、早くジヤトコもろとも買収して日(本電産)自動車を爆誕させたらいいぞ🔋🚘⚙✨

ジャスコまで110kmの北海道に住んでる人はどうすればいいの。

短くても安い、を買いたいユーザーもたくさんいるはず、全部が全部航続距離が伸びて価格が高くなる必要はない、と言うのが言いたいことで多分真実なんだろうけど、イマイチこう、こうやって切り取られると「いや旅行行けないし」とか「北海道で困るし」とか色々言われそうw

EV売る気ないと思われる。

実家から、最寄りのスーパーまでが片道30kmくらいなので、航続距離100kmは最低ライン。

個人的に軽自動車のEV買うくらいならガソリン車の軽自動車買うわ。

あと田舎はカタログスペックでの航続距離100キロじゃ足りんでしょ...。

加えてEVはもっと安く作れるって言ってる人達、ボディとか足回りとか軽視しとらん?ミニ四駆じゃねえんだぞ?

電動スクーターでいいじゃない😅屋根付き三輪で

バッテリーを小さくすれば、値段が下がる。

災害時の予備電源機能も期待できなくなる。

エンジンが良いと思うけどなぁ？

電動バイクで日本一周してみれば良いのに？

100kmじゃ使い物にならないよ、おじいちゃん。

地方だと使い物にならない気が…。
「日常的なクルマ使いにおいて、9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満」のデータ、見てみたい。

あぁ、なるほど
街乗りする原チャリ感覚の製品ラインナップも作ろうぜって話か

足りん。

100kmで十分とは「それ以上いらない」という意味なのか「そういうラインアップもそろえた方が良い」と言いたかったのか… これもメディアの雑かつ恣意的な切り取り見出しのような気がするorz

『日常的なクルマ使いにおいて、9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満』なのが理由って事はさ、『日常的な電車使いにおいて、9割以上のユーザーの平均乗車距離が60 km未満』だったとしたら、新幹線とか要らないって事になりかねないけど、そうじゃないじゃんね。

部品屋というただのポジショントークだろうが、また日本勢が負ける予感しかしない…
それなら今のスマホは何故どれも大容量バッテリーなのか？
人間は基本的にズボラだから

それと通勤片道50kmが別に普通な弊社では航続距離100kmは絶対無理

この記事に否定的な発言をしている人たちって、通勤用自動車を買うときに「大は小を兼ねる」と言いながら「4人家族」で大型ワゴンを選んでいそう。で「自動車税などの固定費が高い」と文句も言っていそう。

基本交通を公共交通にして、EVをラストワンマイルの補完交通にしてしまえるのなら、EVは100キロで十分でしょう

別垢の方でも呟いたけど…つべでのEVerの悲哀を見るまでもなくこの程度で良いと思うんだ。コムス万歳ヽ(´Д｀)ノ

まあ、そのスペックで事足りる街乗りオンリーのユーザーもいるだろうな。法人需要でも都内専用営業車とか？

家庭のファーストカーにはならなさそう。

100kmしか走れないEVなどいらんわ

自分で運転する必要のない金持ちにはそれじゃ全く足りないことがわからないんだな。自分の運転手に意見聞いてから出直せ。

んじゃあ、札幌まで約130km以上、函館まで400以上移動もする私ゃBEVなんざｧあまりに用が足らんよな。
内燃機関車が最高よね☆✨💕

永森会長が何度も挙げている宏光MINI EVは航続距離120キロで45万円。
中国で大ヒットした。
航続距離が長いけど高価なEVだけではなく、こういうカテゴリーキラーが現れるのがEVの世界だと看破しているわけですね。
日本でもさくらの成功例がそれに近い。

スマホやHDD、記憶媒体、通信速度なんかも容量やギガで値段が変わる。EV車はガソリン車とは違うと思うし、容量で値段が変わって当然な気がする。バッテリー交換とかできそうだし。当然日本のメーカーも考えてるのではないか

日本全国100kmごとに充電ステーションがあればそうよね。

ユーザーの航続距離の平均が30kmだから100kmあれば充分って理屈、完全に罠って感じするが…

まー保育園や学校・塾の送り迎えに使うには、家庭で充電できれば航続距離はそんなにいらないのが育児中の身としては本音である

充電させてもらえませんかでも、田舎は、充電スポットないから苦労していのに、山の中で、バッテリー切れになったらどうするのですか？
都市部なら良いですが、車社会の田舎は、100キロメートルしか走れない車は使えません。

これの話ね


裏から取ると今の技術で、EVは客もメーカーもペイ出来ないって感じるね。ペイ出来るのは100km程度の利用方法だけで真冬の北海道とかはわからんからジムニーシエラにしとけって感じる