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日本国は遊園地ではない。
外海の危険性を十分把握していないばかりか
安全を金銭で購入している感覚が非常に甘い。
極寒の北海道で水温５度程度なら２０分程度
で死亡する事も国民は知るべきだ。
国の責任を問うなら外海での遊覧禁止だ。

公務員はなってしまえば楽して一生安泰。公務員一族で税金に巣食う。公務員の国家賠償をなくし、身内採用を制限し、技術評価に転換すべき

要は長年独占している国交大臣の席を完全に返還させ、公明党には特別な利権の元になる役職には就けない様にしなければならない。

出来れば自公連立政権を解消しなければ自民党の先行きは暗い。

公務員の数をさんざん減らしまくって、こういうイチャモン付けるのは筋違いすぎると思う。
マンパワーがなきゃできるもんもできない。

安全安心！合格ありきの検査。「日本のシステムはすべてゆっくりと合意に達するようにできている」

船舶検査をJCIが検査代行していたなら、JCIが事故の引き金になったと言えるかもしれない。今後はJCIから船舶検査代行を依頼しないようにし、責任追求すべきだ。通信設備の不備は明らかなのに、営業許可を出すなんて信じられない。

人柱行政とはよく言ったもんだ
国交省や運輸局とかの役所は技術や知識もないくせに針小棒大に威張り散らすだけ、役所がない方がマシさ

安全と収益を両立できない会社はさっさと潰れてください。
従業員は他社に移るだけですから何ら問題ありません。

確かに国の責任に等しいと思います
船の引き上げの手際の悪さや、
救助等などの指揮命令系統の最悪の悪さ、
全て竹島も取られた自民党の責任と思う。自覚認識必要

いちいち細かく見張られないと安全対策しないようなやつの問題だろ、全部国のせいにするのはお門違い

はっ。40年以上に渡って「公務員多すぎる減らせ減らせ減らせ」と似非行革の旗振りやってきた 公報紙 がどの口で「国に厳しい目」とほざくか┐(￣ヘ￣）┌。

安全管理の不備を見逃してきた国にも厳しい目が向けられている。チェック体制が甘かった背景として人員不足が指摘されているが、

整骨・接骨院の保険の使い方にもメスをいれるべきだ

知床半島沖で観光船が沈没した事故
人柱行政
"「重大事故が起きるまで動こうとしない」行政のあり方"

要員不足だと国を叩きはするが金は出す気のない不思議な人達・・いまの日本人

電動キックボードとか、電動キックボードとか、あ、あと電動キックボードとか。
太陽光パネルとか、太陽光パネルとか、あ、あと太陽光パネルとか

”「重大事故が起きるまで動こうとしない」行政のあり方を批判する声も”

民間の監査機関を活用する、優良事業所を定めて監査を一部省略する、とか？

国は、Go toキャンペーン！

選挙前で、忙しい？

これに限った事じゃなくて、他にも民間任せだよね⁉︎😩
下請け企業や個人を側で見た人間からすれば、何から何まで人任せ。
臨時でバイト入れるし、責任もぶん投げてるし！
怒りしかないです😩

＞専門家からは「重大事故が起きるまで動こうとしない」行政のあり方を批判する声も上がる。

多分予算をかけるなとかいう国民の声も原因の一つだろうね。
結構審査は専門知識がいりそうだし、人員もいりそう。
コストかかりそうだからなあ。

監視を強化・・・
チェック出来れば事故は防げると言う理論で安心したいだけだから時間が経つとどんなチェックも形骸化するんだよ❗️👊💢😡

都心に落下物や墜落する前に飛行ルートを変えて下さい。
死者が出てからでは遅いんです。

性善説でチェックしない、監視しない等々は、創価学会が無条件に公明党、自民党を支持してきた事と同じ。【事業者の「性善説」で成り立ち、おざなりなチェック体制だったことは否めない。】

やはりショックだったのは
諸事情はあるだろうけど
救助要請してから
何時間もしないと
助けに来てくれないことだった(＞＜)
日本だからと
なんか安心してた。

見出しにマスコミの報道義務が感じられる

さ…産経が非常にまともなことを言ってるではないか
きっと明日の大阪は朝から大雪に見舞われるな

“チェック体制が甘かった背景として人員不足が指摘されているが、専門家からは「重大事故が起きるまで動こうとしない」行政のあり方を批判する声も上がる”

朴貞子から帰化隠しの辻元国交副大臣の流れ汲む創価大臣傘下の海上保安庁は前日避難訓練立ち会ったのに救難から3時間以上低水温で死に絶えてから現場到着

運営会社の問題もあるが、国や救助の体制も問題だ！？

規制緩和は、各所に禍根を残した。

こう言うのってなんでかどこに責任を押してけるかの話になって乗る側もそういうリスクがあることを少しは勉強しようって動きにはならんよね

自分で調べて身を守らないと観光ができない時代になってしまった。。。

Go to safety
業者に安全補助金出してあげれば。
今でしょ。

大きな犠牲が出ない限り、改善に動こうとしないから国民からの厳しい目があるのを何故理解しないのか…

国交相の責任重大〜安全基準ない代理店に許可する稚拙なレベル⁉️海運にもルール作るが不可欠〜
明らかに人災❗️

中央の発想が現場(特に地方)で理解されてないのでは。
末端冷え性みたいなもん。

国交省の格安高速バスだって事故起きてから規制だしなぁ。：

「いっつもやん…」
(*￣◇)=3

産経新聞さんも何テキトーかましてんの。「人柱」じゃないよ、実際に起きなきゃ誰も分かんないでしょう。

そうじゃないってなら、今年年末までに起こる大事故を全部予言しなさいよ。毎日新聞さんみたく「風の息づかい」でも何でも感じてさ？

ずっと公明党が大臣やってるからダメなんじゃない？

チェック体制が甘かった背景として人員不足が指摘されているが、専門家からは「重大事故が起きるまで動こうとしない」行政のあり方を批判する声も上がる。

「性善説」で行政運営するのはもう限界？