工事は楽なルート…と思ったら博多駅ビルの下をくぐるという難関が。

国際線まで伸びるのは助かるけど、それで連絡バス廃止になりませんように🙏

西日本▶︎ 福岡市の高島市長が、市地下鉄を福岡空港国際線ターミナルまで延伸する方向で検討していることが分かった。七隈線天神南駅と来年3月につながる博多駅からさら…

20日投開票の福岡市長選で、現職の高島宗一郎氏が4選。 1面は高島氏が福岡市地下鉄七隈線について、福岡空港国際線までの延伸を検討していると報じています。実現すれば、便利にはなるだろうが、巨額の財政負担は課題になりそう。

政治家は公共工事や大きなイベントをやりたがるね。

空港線と七隈線が線路の規格が違うことを知った。なぜ同じ規格にしなかったのか不思議だ。

私言いましたよwってマジで伸ばすんかい

今朝の西日本新聞に載ってた
この際、福岡空港の滑走路の南端の方迄、空港の敷地をぐるっと回る形で掘って国内線まで連結すれば？
んで、その途中に東平尾駅を新設
ん～アビちゃん的に完璧！
どう？高島さん😂ww

国際線ターミナルか！

狙いとしてどうなんだろう，ちょっとわからない（本当にわからない）。博多駅を起点として，国内線と国際線に空港線と七隈線でわかれるイメージなんだろうけど。

でも，便利になるな，多分（七隈線利用者を歩かせすぎではないのか…）。

多くの人にとってはいまの国内線について空港バス乗り換えよりも、博多駅で乗り換えのほうが利便性はたしかに高い
空港バスは一般道もとおるのでたまに渋滞に巻き込まれるし

そっちかなるほど

大博通りにロープウェイ作るよりは良いと思う。開通は何年後かな？>

これでキッチンさんがスーラジ博多へ通いやすくなりますね。
(何年先の話か分からないけど)

成田、関西、羽田に次ぐ日本第4の国際空港な訳ですしね。

鉄道アクセスは絶対にいります。

おおーそうきたか
国際線の先の国内線まで掘ってくれたら便利になる人いそう

の 市長が、市地下鉄を 国際線ターミナルまで延伸する方向で検討していることが分かった。 駅と来年3月につながる からさらに南東部を通り、同ターミナルまで結ぶ約3キロのルートが有力とみられる。

福岡都市高速が空港まで直結するトンネルを掘って延伸計画もあるので、目まぐるしく空港周辺は変わっていくだろうな。

個人的には博多からアイランドシティや百道浜まで行けるモノレール希望。

こっちの方がベススタに繋ぎやすい？

都心のメイン駅で空港の国際線と国内線のアクセス路線を使い分けるって斬新だな

まあ将来的にはそこを目指すだろうなぁと思ってたから驚きはないな。

高島市長当選後にビッグニュース。国際金融都市に向け着実に進んでる。

【福岡市政スクープ】
>>>七隈線の博多駅延伸、23年3月27日開業

地下鉄空港線も福岡空港まで行くし、地下鉄七隈線も福岡空港まで行くんですね！
……案内大変にならんか🤔

数か月前に空港線の篠栗線乗り入れ構想の記事を読んだから、混乱した。

おおおおお！！！！
福岡市地下鉄七隈線が福岡空港国際線ターミナルまで延伸か！？

福岡は地下鉄の延伸が進んでるけど、他にもアイランドシティとか南区の空白地帯にも欲しいところ🤔

高島市長、攻めますなあ。
七隈線も空港に乗り入れることになると空港線の名称はどうするんだろうか。

なんとー！

これまた迷いそうな……

国際線ターミナルまで天神から８分、博多駅から４分で行けるのはかなりの短縮効果。

ヨシヨシヨシヨシ！

最高。早朝便だと行くの大変だったからうれしい！

そもそも博多駅直下を貫通できるなら七隈線博多駅はもっと近くに作れたはず。
観測気球的な記事？

当然だよね、天神-博多、博多-空港と段階踏んでるのが気になるけど。
大博通りのロープウェイみたいに没になったら微妙だなぁ(空港線が既にあるから)

国際線延伸には期待したいし、滑走路地下を横切って国内線まで来てくれると理想。

市長選が終わってすぐの大きな発表。空港の利便性向上と地下鉄の利用促進、線区価値の向上が図れますね。

ええ！？福岡空港国際線の利便性が強化されて、沿線の価値も向上する凄い計画！

既存の空港線を国際線ターミナルまで延伸した方が利便性高そうなんですが。

延伸は結構だけど、4両で捌けるんかね

博多〜福岡空港延伸時に、山王ルートも選択肢の一つに入っていたそうですが、実現すればその案が復活！

うおー
それ選挙のときに言ってくれよ

アサデスでも見たけどアリだと思う
筑紫通直下を走ってから山王1丁目から国際線に回るルートかな 途中駅は一つって言ってたけど作るなら「瑞穂」「山王公園」「半道橋」ってところかな

！？ 筑紫通りのルートのようだな？

遂に七隈線も空港まで行くかも！
個人的に期待大！

西鉄に正面からケンカ売ってきたねぇ……

七隈線を延伸するより
国内線駅から国際線ターミナルの
入口へ延伸した方がお客さんは
使いやすい分かりやすいし

工事コストも
大幅削減な気はするけど
浅はかな考えなんだろうな多分

自分がだいぶ前に「ここ延ばそうぜ」と適当に引いた線に似たルート取り

この縮小社会で福岡市っておカネが余っているんでしょうかね。

えっ！？