これをさらに滑走路の地下を通してベススタまでいかないかな…

インバウンドっていうレバレッジが効けばなんでもできるんだろうなぁ。。。これまでの七隈線新設からの展開の歴史を考えると相当激しい。

天神南－櫛田神社前－博多の延伸区間と一緒に工事やればよかったのに

マジか。博多から近い国際線に地下鉄が繋がれば便利ではあるが、流石に過剰投資ではないか

なんでこんな意味不明な延伸すんの？国内線から国際線ターミナルまで伸ばせよ

高島市長が、地下鉄を空港国際線ターミナルまで延伸する方向で検討中。七隈線天神南駅と来年3月につながる博多駅からさらに南東部を通り、同ターミナルまで結ぶ約3キロのルートが有力とみられる。

福岡の地下鉄七隈線のさらなる延伸の報道です。
福岡空港は国内線アクセスは良好ですが、国際線へはバスを乗り継ぐ必要がありやや不便な印象でしたが、一気に改善しそうです！

そこまで延伸するんか……

来年3月27日に博多駅まで延伸する七隈線ですが、さらに福岡空港の国際線まで延伸することが検討されている模様。

6年前の予想通りになりそう。
崩落とか経路変更いろいろあったから七隈線→高島線と変えてもいいかも(笑)
国際線の高稼働率化が大前提ですね。

この路線が開通すれば、博多で高速バスに乗り遅れても、すぐさまこれで国際ターミナルまで行って追い付くことができる

国際線から博多駅から4分とはバグった距離感の福岡空港がさらに凄いことに。良いすね！
七隈線のさらなる延伸により博多駅から4分、天神から8分と大幅に短縮できる見通し。

スーツケース持って乗るには
七隈線は車両が狭すぎる。

福岡空港駅から延伸じゃなくて、七隈線が行くんだ

【福岡市地下鉄七隈線、福岡空港国際線まで延伸へ】
福岡空港・博多駅・福岡大学病院が1本の地下鉄で繋がります！福大病院は地下鉄の駅に直結しています。

高島市長は初めて聞いたってテレビでコメントしてましたね(^^)

国際線ターミナルを経由して国内線ターミナルまで伸ばせばいい
そして国内線ターミナルから天神南間の区間列車も設定したらいい
あと七隈線は6両化にしろ
ついでに橋本〜姪浜間も延伸な

あーこれか…

行き先は博多か天神やけん大赤字んなるな
高島は交通政策まるでダメや

ほぇー

七隈沿いもめっちゃ暮らしやすくなるじゃん

七隈線周りの物件価格跳ね上がってくれ(私欲)

国際線の客が中洲に行きたければ博多駅で乗り換えろってことか。国際線直通ができただけ悪くないじゃん

需要が確実にある方へ伸ばすのはいいね！羽田みたいに国内線と国際線を駅名に入れて明確に分かるようにはすべきだろうけど
⇒

福岡の地元紙・西日本新聞はだいたい正月に夢見がちな観測記事を飛ばす。新天町が高層ビル建て替えとか、博多のANAホテル立て替えとか。それでいうと今日は正月か⁉️

「福岡市の高島宗一郎市長が、地下鉄を福岡空港国際線ターミナルまで延伸する方向で検討していることが分かった。七隈線博多駅からさらに南東部を通り、国際線ターミナルまで結ぶ約3kmのルート」

今朝の西日本新聞の一面。4年前に「ロープウェイ」で失敗した高島市長が「山の登り方」を覚え、当選した途端にリーク。ルート案まで載っており、水面下で具体的に検討していたと思われます。本来なら選挙前に提案すべきでした！

福岡空港駅から国際線の駅まで離れていますね💦羽田空港や成田空港と似ているな💦

羽田や成田だと各ターミナルを掬ぶ無料バスがあるが😅

市地下鉄を福岡空港国際線ターミナルまで延伸する方向で検討 七隈線天神南駅と来年3月につながる博多駅からさらに南東部を通り、同ターミナルまで結ぶ約3キロのルートが有力

福岡市地下鉄 七隈線"博多駅～空港国際線の延伸"
高島市長が検討、とのニュース。
.
「国内線駅から国際線駅まで6km！●●円！
だけど西鉄バスは無料！太っ腹！」
なんてYouTube動画があがりそうな。。。

空港線を国際線ターミナルまで延伸した方がいいと思うんだけど‥

博多駅だけで交わっているので、空港線沿線から国際線ターミナルに行きたい人と七隈線沿線から国内線ターミナルに行きたい人が博多駅で乗り換えるとなると結構混雑しそう。

妥当性はまああるのだろうけれど、市長選の翌日にこういう話をするのは感心できない。それこそ選挙で信を問うべきたぐいの話でないのか？

地下鉄迷走し過ぎだな
雨漏りを何とかして欲しい

国際線ターミナルと国内線ターミナルで路線が違うのはどうなんや…

延伸はいいけど幾らかかるねん？？

まで延伸へ 訪日客や海外企業誘致狙う 国際線の方か、なるほど
九州は空港が多いので、佐賀空港を拡張して国際空港にし、西鉄線を延長する
福岡空港・博多駅を経て佐賀駅と佐賀空港までリニアで一直線に結べないか？

空港線をラケット型ループにして国際線経由で博多駅に戻せばオッケー。某大空港で実績もあるし。

七隈線が国際線ターミナルまで延長されたら、国内線・国際線相互の乗り換えより、各ターミナルから博多駅までの移動の方が早くなりそう（

国内線が空港線で国際線が七隈線ってややこしいな。空港線が国際線まで延伸する話はなかったん？

“空港”線を延ばしたほうが全体的に便利な上に安上がりな気がするな…
>

規格的にも空港線を延伸するより七隈線を伸ばした方が安上がりって事なんですかね

な、(゜Д゜≡゜Д゜)ﾅﾝﾀﾞﾅﾝﾀﾞ、もしかして七隈線の付近また地価あがるの！？

地下鉄空港線ナゾの中間駅「東比恵には何がある？」

空港線じゃなくてそっちが伸びるんかい（国内線と国際線でアクセス鉄道が異なることになるのか）

このルート通りなら、途中駅は「山王」って名前になりそう。
国際線ターミナルから国内線のほうまで繋げないのは、空港内の連絡バスを残すつもりだからかね？

必要か…？

空港の国際線まで地下鉄伸びるのは良いね
中洲に駅も出来るし
すごい便利

東比恵から分岐したほうが楽に見える…が、キャパの問題かな😇

中間駅2・3駅出来そう

長者原まで延伸する話じゃないのね…
駅南が発展してくれるといいなあ
あとは長住辺りを通る地下鉄が欲しい

最初からそうしてろよ

福岡すごいな うらやましいな 丘珠空港まで地下鉄が伸びて空港大きくできたらいいのにね

そうなの？こんなのでとったけど

流石です。

有能すぎる。もっと早く生まれて土地転がしたかった

これ博多で遊ぶ際に一番便利な進化になるのかそういや...

訪日目的は論外だが、空港関連駅を2路線用意することで案外、分散できる利点はある。

のり間違いありそう

福岡空港の強みを考えたらこれは絶対あった方がいいと思う。あとせっかく専用軌道になるんだからターミナル間のシャトルバスまでのアクセスも簡単に親切にしてもらえるとみんな喜ぶと思う。

これは是非やって欲しい

これまたすごい！

これ検討してるだけやん。確定したみたいに報道するなよ。先月も福岡パルコの建て替え報道あったけど決まってないんだぞ。勘違いの飛ばしはやめろ。

実現したら福岡空港-博多-天神が強化される

七隈線が福岡空港国際線まで延伸するのは激アツすぎる！！！
あそこのターミナル、国内線からかなり離れてて地下鉄駅とも接続してなくてクソ不便だからな...

違うそうじゃない

七隈線も空港まで伸ばすのか？

夢は広がるなぁ

七隈線も福岡空港への延伸あるのびっくりです。
空港線と七隈線２つのルートがあったらどっちかとまったとしても安心出来ますね。

市長選が終わったら出た巨大事業、先には福岡空港の年中無休終日営業か北九州空港、佐賀空港の利用への巨大投資かが見えます。海の中道へは又巨額公共事業で海外資本へ整備して開け渡し数年後は廃墟？高島の山登りは自民党と連携して参議院だろう！

今の空港線も東比恵から千早経由の照葉まで伸びたらいいのにな。渋滞解消になるはず。

福岡市営地下鉄の国際線ターミナルまで延長ね。どーせなら、博多区ギリギリまで延伸すればいいのに。地価も上がるだろうし、移動に車が不要になれば、事故や飲酒も減るだろうし。夜中も1時間に一本走らせれば、運転手不足も解消される。自動運転でいいしね。

昔から「七隈線は筑紫通りからきよみ通りを通って国際線ターミナルまで延伸するべき」と主張していたが、まさかそのまんま実現するとは

正解正解正解正解

空港線の先をぐるっと国際線へ曲げるわけではないので羽田成田間違えるみたいな事案起こるね
あとこれ空港(国際線ターミナル)に行かない空港線って横浜に行かない横浜線みたいな…

さすが高島市長。。
山王公園付近にも駅を作ってくれたら通勤圏も拡大して嬉しい。

凄い！！

福岡空港の国際線ターミナル、国内線ターミナルにある福岡空港駅から更にバスで延々 30 分ぐらいかかるから駅できたら便利そう。ただ国内線と国際線で路線が違うのは間違えやすそう……

高島市長の空港強化政策をワイは信じるで

現状行きにくい国際線まで地下鉄がつながればかなりデカい。 →

やっと博多まで開通すると思ったらFUKインタミまでまた延伸する計画が出てるのかw

そっちに伸ばすんだ

おお、いいねこれ。福岡空港って第2滑走路作ってるよね。

まだ伸ばすんか

それを考えていたのであれば、最初から博多駅を空港線との方向別複々線にしておいて欲しかったものですけどね。

空港線伸ばしたほうがよくね
>

福岡空港はハブ空港ではなく、目的地だから、国内線と国際線をつなぐ必要がないのか。
空港から博多、天神にさえ行ければいいし、需要考えたら七隈線ぐらいのキャパで十分だし。

筑紫通→きよみ通で山王経由っぽいね、新しい駅も出来たら便利だろうけど…

ほーん

現存の地下鉄空港線を枝分かれすれば済む話では？それよりも福岡市の交通網は地域格差が激しくなっている。明らかに全市民より観光客重視の歪んだ政策だ。

七隈線を博多駅から更に伸ばす案。山王公園付近に中間駅を作ることになるかな。空港西側は鉄道にアクセス難の地域なので実現するといいけど。

福岡市営地下鉄の七隈線、今度は空港国際線まで直結だと！？

七隈線を空港まで伸ばす前に、橋本と姪浜をつないでください～～🥲

ちょちょ、たしかに現状国際線はちと僻地ではあるけど新線延伸でやるんか！？

ターミナル間を鉄道で移動したければ、いったん博多駅まで行くわけですか。

国際線と国内線で路線が異なるとか、誰得なんだろう？
今の地下鉄空港線を国際線に伸ばしたほうが遥かに利便性高いと思うけど？

市長は七隈線の空港延伸の構想を持っているとか。

それはともかく。天神で空港線に接続しないのは、天神地下が混んでいるからだろうと思っていた。

調べると線路の規格が両線で異なる。地下の混み具合以前の問題。
なぜ規格を合わせなかったのか不思議。工事費抑制か。

空港国際線に限らず、アイランドシティ、ウォーターフロント地区、地行浜・百道浜、ららぽーとetc

西○さんは福岡に大きく貢献して頂いてるのはわかりますが逆に弊害もありますよね
どこでもバス走らせておけばいいって問題じゃない

地下鉄七隈線、福岡空港国際線まで延伸へ

ほーん

空港線延伸もあるのにできるんか？
二兎を追う者は…にならない？

いや、それより空港線のベススタまでの延伸を！