国の検査なんてズブズブやからな〜

無線電話義務ではない

知床観光船の事故で会社の責任を問う声で溢れているが、3日前に行われた国による船舶検査で陸上との通信設備として携帯電話を申請し検査を通過していたのも大問題だろう。メディアは国の責任を追及するのをためらうべきではない。

衛生携帯を常備していなかった事も叩かれているが、国土交通省にも非があるな。

国土交通省の怠慢だな

海に出ても電波が良いのはドコモ
全道網羅みたいな事言ってるキャリアが有っても街中の話でちょっと田舎に入ったら差は歴然
釣り、山菜取りする人は要注意

行政訴訟になる可能性。

知床観光船の事故、無線を無駄としていたのかどうかは不明ですが、通信手段をむせんでなく、携帯電話で代用が大惨事の要因の一つに。

通信設備を携帯電話で代用を国交省が検査で認めてしまっていた。圏外になる地域だったというのに。


安全の為の物はケチってはいけない。

肝心の業務無線システムは基地局側「社屋」のアンテナが折れた状態で交信不可。当該エリアは切立った海岸線の断崖なども有り例えスマホでも圏外となる海域が多いのに通信手段にスマホを代用してた観光遊覧船会社と其れを暗黙＆認可してた🇯🇵国も人命軽視は甚だしいです。

当事者意識が欠けているのは国土交通大臣もでしたね…😓

国もおかしいよね。

国交省も重罪だ。

知床で遭難した観光船。通信設備を「携帯電話」で申請しており、航路から通信が繋がらなかった可能性。
「国交省の審査が極めてずさんだった」という事実。
長年の間、国交大臣を歴任してきた公明党の石井啓一・赤羽一嘉・斉藤鉄夫らは、己の不明を恥じて議員辞職すべきでは？

無線電話義務ではない

ザル法、ザル検査。この事故に関して国民に本当に知らせるべきは、このあたりの情報ではないでしょうか？
社長のおかしな言動にばかり囚われている場合でしょうか？
ここで考えなければいけないのは、
「では、なぜ、そ...

厚生労働省が統計委員会でやってきたこととおなじでは >担当者が確実につながるかを確認したところ、船長が「つながる」と答えた

なんで国交省の時と違って専門家の批判意見のせないのNHK。素人目で見ても「ふざけんな阿保」案件だよ。

形式だけなんだろう
書類だけだと他の観光船が怒ってたな

＞国土交通省によりますと、携帯電話は航路で通信ができる場合にかぎり認められることになっていて、機構の担当者が確実につながるかを確認したところ、船長が「つながる」と答えたことから検査を通したということです

日本政府の検査がザルだってのは国土交通省に限った話じゃない
消費者庁も証券取引等監視委員会も経済産業省も厚生労働省も金融庁も他も全てザルと言っていい
緊縮財政でただでさえ忙しいのに、総定員法で人まで減ってんだから全て財務省が原因なんだよね

出たよ得意のお役所仕事…
どいつもこいつも仕事に対する姿勢のいい加減なこと
こういう実態を一般人は知る由もないからな
自分がその状況になったらどう行動すべきか常にシミュレーションしておかないと…。
オイラは泳ぎ切る自信が無いからハナから乗らないという選択(^^)

国家賠償になるのか、時間かかるんだよなあれ、国が絶対に認めないから

「搭載が義務づけられている陸上との通信設備として会社側がこれまでの衛星電話から携帯電話に変更して申請し、検査を通過していた」 …無線から携帯ではなく衛星電話から携帯？…なんか謎な事が多すぎ

行政訴訟になる可能性。

コストダウンのなれの果てで、己の仕事の本分を見失ったのか😢

いろいろと悪質・杜撰極まりない会社だが、これって、事業譲渡・承継って国への届出(許認可ではなく)だからかと思っていたが、そうでもなさそうだなぁ。→

国交省の検査がザルってことが発覚したので、真面目に商売している他の事業者も風評被害で死活問題になりそうな予感が。

ますます「ハインリッヒの法則」好例やな(´-ω-｀)
ってカッケーなﾜｲ (*ﾟ∀ﾟ)=3（聞きかじり）
皆が悪いけど、犠牲者が負わされた責任と結果が重過ぎ。ご冥福をお祈りします。早く見つかりますように🙏

クジラ云々よりこっちの方がいろいろ致命的。観光立国でございと言ってる割には杜撰も良い宇所

専門家「会社側の申請も疑問だが、国の検査にも問題がある」

ふーん

工業系安全規格とか全部守ってると、お金と時間がいくらあっても足りなくなりつつある。「推奨」や「任意」など実施要否は選べるようになってたり、「全部守っても無罪じゃない。結果責任だ」とか、なり始めてる

国の検査も杜撰だな

にも事故責任を追求すべきだと思います！
なぜ犠牲を出す前に安全対策が万全にとられないんでしょうか？生命は一度失われたら帰ってこないんですよ( ꒦ິ꒳꒦ີ)💢

工業系安全規格とか全部守ってるとお金と時間がいくらあっても足りないくなりつつある。「推奨」や「任意」など実施可否は選べるようになってたり、「全部守っても無罪じゃない。結果責任だ」とか、なり始めてる

"一方でチェック機能が働かない国の検査にも問題があり"

まあこれまで事故ってなかったからヨシという感じなんだろうけど、いざ有事という事態になると途端に大変なことになるね。他山の石だ。

KAZU（数）1が23日に遭難だったのか…

37年前と同じ呪術？

意味のない検査をやる必要性なんてあるんか？

ソ○ト○ン○なら裏ドラ4翻は乗るな🥶

専門家は「国の検査にも問題がある」と指摘。

今ニュースで知ったけどあり得ない。私らは海じゃなく山やスキー場でだけど、電波の届かない所では普段以上に気をつけるし、荒天の時はそんな所には行かない。これで検査が通ったのもおかしいし。(´･ω･｀)

通信手段は衛星電話で申請
→壊れたので携帯電話で申請
→申請通る
→そのキャリアは電波未カバー
→事故発生時の通報は乗客の携帯電話

・・・なんだよこれ…
----

“機構の担当者が確実につながるかを確認したところ、船長が「つながる」と答えたことから検査を通したということです。”

「搭載が義務づけられている陸上との通信設備として携帯電話を申請し、検査を通過していた」「航路で通信ができる場合にかぎり認められますが、現場海域には電波が届かないエリアもあり」 (

これ、検査を通した方にも問題があるだろ？＞国交省

国土交通省は基本、土建屋。電波には素人。総務省レベルの情報知識などない。

“…ただ海上保安庁によりますと…現場海域には電波が届かない「不感地帯」があるということで、船と海上保安庁の通話も1度しかできていないほか、船の無線は他の運航会社としか交信できず、衛星電話もつながらなかったことが明らかになっています。…”



国の過失ェ…

「何してんねん」って思うか、「国の審査なんてこんなもんじゃないか」って思うか。AIにできないものなのか、審査作業って。

「国土交通省によりますと、携帯電話は航路で通信ができる場合にかぎり認められることになっていて、機構の担当者が確実につながるかを確認したところ、船長が「つながる」と答えたことから検査を通した」

これは国も遺族に訴えられるかも＞専門家は「会社側の申請も疑問だが、国の検査にも問題がある」と指摘しています

国交省も加害者の仲間入りだな〜

こういう話にはちゃんとっぽい人の話を聞くんだな、NHK。安倍のあほな発言にもちゃんと突っ込みを入れてくれ。

沈没事故直前に
通信手段変更(衛星電話➡︎エリア外携帯電話)を承認

携帯サービスエリアすら確認せず検査合格
申請内容丸呑みの杜撰な検査体制を全国展開する
と天下り先 の責任は重い。

なに審査通しとんねん。というか海の上でエンジンが止まって流されたりするだろうし、航路上で通じれば良いという基準もおかしいだろ（国交省の瑕疵を擁護してる人気コメントも信じられない）

NHK の報道だと携帯キャリアによっては、海では繋がらんらしい。
ドコモ・AU ・ソフトバンク・楽天
どこの携帯電話で国は繋がらないのわかってて営業許可したんだろうか。

なんだか通信手段に関する国交省の検査に対する疑問も指摘され始めましたね。

事故の発生要因を解析する方が先ですよね。

あららw
確か国交大臣って
テレビカメラの前でつっけんどんの社長をこき下ろしてた記憶ある💡
そもそも現場の知床は桜前線すら到達してないまだまだまだまだ冬⛄💦
その辺肝に銘じておきたいもの🐻

国交相自ら乗り込んでおいてこれ。

地域情報NEWS！ …

そーでんな 知床半島は（無人エリアが広いので）携帯キャリアではカバーしきれない 営業用の通信機としての位置づけには無理がある >「会社側の申請も疑問だが、国の検査にも問題がある」>

機構の担当者が確実につながるかを確認したところ、船長が「つながる」と答えたことから検査を通したということです
/申請者側の申告で通過させるなら審査いらないよね。

衛星携帯じゃなく普通の携帯かよ…

これどうなんだろうな…

携帯電話を通信手段としてたのね...。キャリアの出してる通信エリアって必ずしも信用できない一方で制度上は携帯電話でもOKだし、実際に検査通してるからこれは事業者を責められないか。まあ制度改正だな。困る小型船多いと思うけど、安全には代えられないし。

小笠原に行く船も途中で電波途切れるよね

禁止されてないなら通すしかないやん。

届出航路全域で使えるなら普通の携帯電話でもOKだが、実際には使えないところもあったという話。検査がザルなんだが…新規じゃなくて継続検査だし、”まっ、いいか…”で通しちゃったんだろうなぁ…。

「あんたバカぁ？」

これ、国土交通省の役人も逮捕しろよ。こんなの検査とは普通は言わない。
何のためにいるんだ？

無線故障じゃなかったのか。

ただなぁ、まともな無線があっても救命には繋がらなかったと思うから、今後のためにこの手の船には救命いかだの義務化が必要かも。

何度も言うけど、見出し大事よ。これだと携帯電話を使って申請したみたいになるから。→

>機構の担当者が確実につながるかを確認したところ、船長が「つながる」と答えたことから検査を通したということです。

これだからな……🤨

保身最優先社長に加え、本省、天下り先も巻き込んでの擦り付け合戦が始まるのかな。

許可した検査員は馬鹿なの？ 携帯電波エリアの確認すらしないの？ 行政側の不作為に対しての厳罰化はしないの？ 何のための検査なのか。もはや悪徳業者と国側の不作為による人災だよね。

23日、知床半島沖で26人が乗った観光船「KAZU 1」が遭難した事故
事故の3日前に行われた国による船舶検査の際、会社側が搭載が義務づけられている陸上との通信設備として携帯電話を申請し検査を通過

さらに水温の違う沖縄と北海道で規定が同じというのも変な話で、世間が会社や社長を悪者にして満足して、大きな枠組みの問題の本質や、他人面してる連中を無視するのが最も怖い。

何？(一_一💢)
この国の検査は？？

世界遺産で観光事業をテコ入れとか言う浅い施策がアレだしな……。

知床観光船、事故3日前に通信設備として携帯電話を申請し、国の検査を通過していた

終わってんなこの国😡
テレビは社長叩いて終わらそうとしてるけど1番の黒幕は国に殺されてるじゃん😨 これから国の責任問題になりそう😨それともお決まりの総スルーパティーンかな😓

いや、実際小型船舶には手漕ぎボートに毛が生えたようなのも対象なんだから義務ではないんだし。旅客船とか、そっちの方で義務化しろよって思う。極論ジェットスキーに無線積めとかいうわけ？

『国立公園』内に携帯アンテナ基地局なんかそうそう立てられないよな。これは『環境省』『総務省』管轄だから、国交省のチェックが杜撰なのがよく分かる縦割り行政

機構の担当者が確実につながるかを確認したところ、船長が「つながる」と答えたことから検査を通したということです。

ザルやん！担当者も処罰しろ。

安全管理があまりに酷い…申請基準の見直しが必要ではないでしょうか。

当事者意識が欠如

今回の尊い命を奪われたのは馬鹿社長と馬鹿政府だね 言ったでしょ政府に対して規制が緩いって 明らかになったねこれは重要なことだよ国の責任も問われるね

国土交通省もクズはクズ…

制度上の問題。あれだけのずさんで悲惨な事故が起こればいろんなホコリが出てくるし、規則の不備は大きな事故を受けて後づけで(世論を気にして時に過剰に)整備される。

またこれだ。企業の効率最優先の姿勢だけでなく、国の国民の生命軽視の姿勢がそれを増長させた結果、安全対策の劣化を招き国民が犠牲になった。国の規制能力はここまで失われている。一番大事なのは何なのか、何のための検査なのか。これが国の衰退ということ。

国土交通省側が今回の事故について運行会社や社長に対して強めな発言が多いけど。
自分らにも落ち度あったの分かっていたからなのかしら。
マスコミの取材で、やっとこういう事実が出てくるというのも。
あと運行会社は電話のこと申請してるなら会見での話と微妙に違うような

残念ながら、こういうのを性悪説でやりだすときりがない。どこまでいっても、でたらめな管理をしていた事業者の責任だと思う。

【専門家は会社側の申請も疑問だが、国の検査にも問題がある」と指摘しています】文中より

あきれた国土交通省の対応。申請者の言いなりで許可するのが「検査」と言えるのか？

検査員も国の出先機関で地域を管轄できる人だろう。なら繋がらないことも知ってると思う。忙しくて適当にあしらってたら問題だ。

審査・決定権者の国交省がガバガバでどうする！／

国の検査がザル→運航会社の安全管理が適当→事故発生

検査とは🤣🤣🤣

人の生命が関わる仕事は何か事故があってからでは取り返しがつかないから、チェック機能、セーフティ機能、設備管理もしっかりとしてもらわないと遊ぶ方もここの設備大丈夫かな？と、疑心暗鬼になるのは安心して遊べないよ。

「今まで大丈夫だったから、きっと大丈夫だろう。」は《 です。
無線がダメでも、GPSが無くても、瀬戸内海仕様でも、経験が浅くても、低気圧が来ていても、他の船が出てなくても、今まで大丈夫だったからと考えては無責任です。

"専門家は「会社側の申請も疑問だが、国の検査にも問題がある」と指摘しています。"

え？今更？
国が許可を出してる時点で国にも責任があるでしょ…社長を叩くの必死で見えてなかったの？