トヨタ程度の巨大な会社ならば政府と協力して、 と連携した の車も開発するべきではないでしょうか?

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進化か退化かと言えば退化な気もするけどこれは賛成。確かに現行はどこにシフトしたかわかりにくい

その程度でミサイルの暴発が止まるとでも🤔

これに関しては、ダイヤル式にするのが一番いいと思う。目で確認しないといけないくらいになった方が、シフトミスをなくせると思うんだよね。

何故？EV車はややこしいシフトパターンにするの 通常のATのストレートパターンにすれば良いだけでは？
未来性より安全性でしょう⁉️

Bレンジを改良せな…
リバースとバックと間違える人多いよ。

だいぶ変わった

アクセルを急に強く踏み込んだ時に抑制が効く装置も標準装備にすれば良いのに。

SNS受けする記事。

やっと認めたか。飯塚もこれが原因やろ？ま、飯塚が悪いのは2000%やけどな。

『新型プリウス(🚗)』のシフトレバーも改良されるらしい

そもそもオートマ乗らないから使い方忘れたけど前に入れたらバックするってのが誤作動のもとなんじゃ？？
前は前進、後ろは後進の方が高齢の方にはわかりやすいのでは？？

誤動作を防止したければ、最初からMTにすれば良いんじゃないの？
バカでも操作出来るATにするから悪いんだよ

シフトレバーは変わらなかったのか。
ミサイルは止まないんだな。
レクサスだった同じだけど事故ないもん！って聞こえるけど、レクサスとプリウスの購入層は、年収も知能も違うからなあって思いました。

文字も読めないような奴らが運転してるんだから、物理的にガコガコするシフトで、なんならクラッチ踏まないとモーターが繋がらないぐらいじゃないと。

ようやく高齢者にも分かり易く、多数の人が慣れた操作感のシフトに戻ったのは良かった。Rに入れた時に｢バックします｣の音声通知を入れるのもいいかもね。

分かりづらいし使いにくし、世界で1番嫌いな車。

違う、そうじゃなくて普通のゲート式にしろ。

そう！プリウスのシフトわかりずらい！
これ誤操作につながってる可能性あるよねって思ってた！

輸入車も含めてだけどシフト操作って各車バラバラ。普通の前後ガチャガチャ希望。

この時期になってもHVにこだわるトヨタ。
日本の自動車業界を世界の流れから置き去りにするのではないだろうか。

違う！
そこじゃない
そういう問題じゃない

そもそもシフトの構造変えないんだな。誤発進の原因の一つなのに。

そこまでするぐらいなら、普通にストレート式なりゲート式に戻せばいいのでは？手触りで大体の位置がわかるし。

RとBを間違える人多いんだから、そこもなんとかしてよ

それより高齢者にもうプリウス売るな

解り易い解り辛い以前にM/TのRと同じ位置にあるDの場所が変わらなければプリウスミサイルは無くならないw

それで防げると思ってんのか！？
パターン変えるべきだろ。

コメントが
ATを下に見るMT乗り
シフターへの謎ブーイング
いつもの免許返納しろマンでカオスなきがする。

意識はしてたのね…

前にアカデミックモーターカレッジで配信された動画を思い出した。事故が減ったらいいのに。

ホントにトヨタは愚かだな

ハイブリット技術アピールしてる
場合じゃねぇよ

プリウスもEVだろ
EVにしてたら強烈なメッセージなる
ことがわからないのか？？？

根本的な解決策とは言えないなんて言わないよしらんけど🙄

旧モデルの分からん殺しだったアレよりはマシ、にみえますが…ねえ。いっそゲート式に戻したり、ゲート式とスイッチレバー式を併売して選べる方がいいんじゃね？とか思いました…

昔のゲート式にすりゃいいのに

そういう問題じゃぁないんだよ

今ごろかよ。
対応がおせーんだよトヨタ😡

ワシの母上でも操作できるのに。
わかりにくいと思うならやめた方がいい。どこに入れてるかわからんのに発進したらいかんやろ🙄

新型プリウス、シフトレバー改良？
これ止めて欲しい面倒なだけ
前評判は良いけどおっさんなのか？ちょっと車体デザインに抵抗ある。
来年5月車検だから買い替えるなら今なんだよね… 納車はまだまだ先だと思うけど明日聞いてみよう

オプションで音声案内も用意したほうが

目で見て確認する様にしたら良い。という話ではないと思っているのだけれど。過去から身体に染み付いた動作との差が、どうか？という話かと。／ #

"「軽すぎると、思ったところと違うシフトに入ってしまう場合がある」として、操作を重くしたという。"

[ "配置パターンは、これまでと変えていない／「軽すぎると、思ったところと違うシフトに入ってしまう場合がある」として、操作を重くした" ] だそうで。

シフト操作方法は、星野阪神優勝と同時期に登場した2代目から続く約5分の1世紀の伝統よ

慣れれば間違いないという人も多いけど、実際に勘違いによるヒヤリハットや事故が起きているのも事実。であれば、少しでも改良したほうがいい。フロント表示部などにシフトの位置が表示されるが、情報が多すぎで一瞬でわからないこともある。わかりやすい表示が一番だな。

「プリウスのシフトまぎらわしい」と思ってたので、新型のインテリアを見て改良されたのかと思ったのですが……バックの「R」、前進の「D」、駐車の「P」のパターンは変えていないそうで。

結局ハイブリッド車ってストレートなシフトパターンなら動かないのかな。エクステリアはいいけど、インテリアは相変わらずチープである意味で安心。

（無料記事）

ちがう・・・そうじゃない！！！
これ初見殺しのシフトパターンだよね。
お客さんのクルマを洗車機に入れるときに操作が判らなくて店長に運転代わってもらったことがる。

改良……？

プリウスロケットしにくくなってるらしい

ちがう、そうじゃない
もっとバカでかくしろ！！！！

プリウスミサイル改善かｗ

シフトチェンジしても元の位置に戻る仕様を変えないことには意味がないでしょ。
あと、このシフト表示ではガッツリ左手の死角になるんじゃ。

フロアシフトに戻すんだね

いや、光らせる前にゲートシフトか
シフトパターン変えたら？
相変わらず右下がDレンジやし。
慣れたら見なくなるって。

ようやくまともになったか。プリウスミサイルこれで減るかな？

やっぱり変えたんだな