神戸製鋼がデータ捏造したアルミ合金が原因の可能性が高い。新設石炭火力発電の廃止による損失で倒産されると日立は賠償金が得られず丸かぶりになる。原因の確定が急務。

800系の車両に使われているアルミ合金のほとんどはデータ改ざん問題で揺れた神戸製鋼所から納入されている。

「ドル箱」の高速列車の運休で運行会社は大幅な減収必至。「鉄道の日立」は信頼を損ねたが、問題はそれだけではない

あの場所だったか・・・。修理大変そうだな。

"日本の製造業に打撃 「モノづくり日本」の看板にも大きな亀裂が走ったのは言うまでもない。"

まで飛んでいってしまう飛躍が理解できない。

事故に発展しないで良かったね。
こいった事が起きにくいような設計になっていくんだろうね

構造設計の基本
応力集中する箇所は破損しても全体に影響が無い様に設計する
出来ない時は定期メンテで事前交換等の対策をする
なんだけどね

『応力腐食割れが疑われているが、根本的な原因は依然として分かっておらず、修理にどれだけの期間がかかるのか見通しは全く立っていない。』

さらば の がどんどん消えてなくなる！

製 の亀裂は800車両
応力腐食割れが原因か 日本の に打撃


＞「モノづくり日本」の看板にも大きな亀裂が走った

が消えていく…

日本オワタ

【今週読まれた記事・第4位】

「ドル箱」の高速列車の運休で運行会社は大幅な減収必至。「鉄道の日立」は信頼を損ねたが、問題はそれだけではない

同社は安全、品質にはとても厳しく、テストを繰り返した筈。ましてや歴史有る鉄道車両ならば尚の事。何処に抜けが有ったのか。関係者は相当なショックの筈。

ものづくり大国（笑）:

イギリスで5月8日「鉄道の日立」のフラッグシップ、高速列車800系に亀裂が見つかった問題で、車両本体下のボルスタに亀裂の入った車両は800車両にのぼることが地元の鉄道記者の証言で分かった。

逆に日本で走行している高速鉄道が、いかに優秀かがよく解る皮肉。近年の日本の技術力の低下は確かに顕著になっているふしがある。とは思う。評価に対する、甘え？胡坐？

リフティングポイントは車体を持ち上げる時に引っ掛けるために強化してある部分で、そこにも亀裂があるということは車体全体が変形しているということなのだろうか。

今回の大量亀裂で「鉄道の日立」の信頼は大きく揺らぎ、HS2の受注だけでなく「モノづくり日本」の看板にも大きな亀裂が走ったのは言うまでもない。

安い給料でこき使うから作業は適当
トップは責任擦り付け。
日本すごいは過去のもの


800系の車両に使われているアルミ合金のほとんどはデータ改ざん問題で揺れた神戸製鋼所から納入されている。

おいおい、日立は百年間鉄道車両を作り続けてるわけでしょう。なんでこうなる。

"800系の車両に使われているアルミ合金のほとんどはデータ改ざん問題で揺れた神戸製鋼所から納入されている。" つら…

新幹線みたいに整備された軌道で300km/hオーバーを問題なくこなせる技術をもっても、規格がいいとはいえ在来線で200km/h出すのはまた違う話だったということか…

___

材料と考えてるみたいね。どこなの？
日立レールは「われわれは応力腐食割れと考えている。まず材料、次に天候や空気、水などの環境、三番目に金属にかかるストレスが要因として関係しているとみている。疲労亀裂ではない」

日本の鉄道車両の信頼性が大ピンチ。問題発覚から１ヶ月以上経っても原因が分かっていない。

はいはい日本スゴイ。

政府や企業の失策の結果、日本の経済や技術が停滞して諸外国に追いつかれ、追い越される…というのは覚悟していたけれど、劣化していくというのはな…。

最初は日立と無関係のノルウェーの鉄道から見つかったとの話だと書いてある通り❗
メーカーに依らない、こんぽんの運用、要求段階の問題では？

アルミには見えないので鋼材だと思うが、どこのですかね・・・

これも神戸製鋼の「やらかし」なのかなぁ？ ＞

「ドル箱」の高速列車の運休で運行会社は大幅な減収必至。「鉄道の日立」は信頼を損ねたが、問題はそれだけではない（木村正人）

英国。
日本製の英高速列車の亀裂は800車両 応力腐食割れが原因か 日本の製造業に打撃。
「ドル箱」の高速列車の運休で運行会社は大幅な減収必至とか🤦

・・・これは、イギリスで作った部品なの？日本だったら大事だな。

全車両の50%に亀裂が。しかも走行時は力の働かない箇所。
発生率の高さから、製造不良ではなく仕様の問題でしょう。設計と溶接手順のまずさにより、溶接時の残留熱ひずみがかなり大きいのでは。

落穂 of 落穂

ここまでオープンに事故の写真出すようになったんですね。ぱっと見は疲労に見えるけれどな。

日本がものづくり大国って本当ですか？技術大国って本当ですか？
【

>木村正人（在ロンドン国際ジャーナリスト）
こいつ何人だよ・・・
誤訳が酷いわ

もう品質管理などできない日本

ま、派遣やら増やして技術や品質管理の伝承ができなくなった証拠

もう日本の産業に強みなど見えんだろw

日立レールは「応力腐食割れと考えている」
営業運転開始からわずか約3年半.
車両に使われているアルミ合金のほとんどはデータ改ざん問題で揺れた神戸製鋼所から納入されている.

マンナナで不安になっていた日立製の車両。海外での問題も徐々に明らかになってきた。

神戸製鋼側の問題もあるかもしれないけれど、せめて、リカバリー力で日本の底力を示して欲しい。😔

もうだめ猫の国😿

シーメンスとアルストムのツイしたらこれか。アルミシャーシ亀裂なんてどうしようもない(;´д｀)

こんな記事も・・・

"…に使われているアルミ合金のほとんどはデータ改ざん問題で揺れた神戸製鋼所から納入…「…対象材については当時の納入先といずれも安全性を確認できている」と強調"
ふむ

🔗

調べよう

溶接部に亀裂が出来ているね。

「まだまだ日本の物作りもイケるんだな、、！」と思わせてくれていた案件だったのにボルスタに亀裂。
新幹線といい、この間の京成といい台車関連での亀裂問題が多発してる。大丈夫か？

結構な被害だな

木野龍逸 技術大国日本の現実。
この数って、根本的にダメな強度だったてことですかね。何をやらかしたのか。日本ではあまり報じられてない気もする。

→

日立はもとより、日本の製造業はここまで落ちたのか。何故そうなったのか?

"応力腐食割れが疑われているが、根本的な原因は依然として分かっておらず、修理にどれだけの期間がかかるのか見通しは全く立っていない。"

寝てください、休んでください…
> 不眠不休で車両を点検している日立の車両基地、日立製英高速列車の亀裂は800車両

低賃金長時間労働のものづくり大国ニッポン！

これ大変やなぁ。SCCとか久しぶりに聞いた😋

包丁とか✂️は凄いよね！

応力腐食割れ？ ホント？
材料に何を使っているのか
記事から読みとれないんだが、、、

路線別の亀裂率は？／／ 「われわれは応力腐食割れと考えている。まず材料、次に天候や空気、水などの環境、三番目に金属にかかるストレスが要因として関係しているとみている。疲労亀裂ではない」

政府と一部の経団連等の癒着により、「物づくり日本」は終わった。A級戦犯の孫の田舎代議士達と80過ぎても君臨する経営者。中共と思想は同じ。早くこんな国脱出しよう、若い人ほど可能性はある。

神戸製鋼所もイタリア製もどっちもOh…となりそうで -

日英関係にも亀裂。

んー、そうなの？ なんかすごすぎてピンとこない。

【日本ブランド危機】
今回の大量亀裂で「鉄道の日立」の信頼は大きく揺らぎ、HS2の受注だけでなく「モノづくり日本」の看板にも大きな亀裂が走った。

あ～～ぁ😫

う～ん

国辱にも程がある。
鉄道輸出の強化にも大打撃では。

BBCの記事には、「”１台以上の”日立800系車両に亀裂が見つかった」と書かれていたという。
ヤフコメより

技術大国日本の現実。
この数って、根本的にダメな強度だったてことですかね。何をやらかしたのか。日本ではあまり報じられてない気もするし。

→

あーあこれどうなっちゃうんだろう
どうした日本のモノヅクリ

日本の物作りの基本は低賃金・長時間作業です

「ドル箱」の高速列車の運休で運行会社は大幅な減収必至。「鉄道の日立」は信頼を損ねたが、問題はそれだけではない（木村正人）

日立頑張って💪
原因解決して更にスキルアップしてね💪

応力腐食割れが原因に疑われているようなら神鋼品質偽装問題はおそらく関係ない。原因究明を伴う解決は難しいだろう。品質がどうこうというコメント多いが、品質技術はここからが勝負だ。日立総力で頑張ってほしい。

大変な事になったもんだ。素材や合金に強い日本のイメージが台無しになりかねない。馬鹿みたいに中国に頼ってきた挙句がこの始末。

厳しいなぁ
(´+ω+｀)

日立は車両製造と保守を請け負っていた
保守点検してるのに、腐食割れなら
ちょっとやばいのでは😟

鉄道車両の製造・保守における日立製作所のノウハウが高く評価(2009/2)

これって結構大変ですよね・・・？ >車両本体下のボルスタに亀裂の入った車両は800車両にのぼる

英CLASS800車両のボルスター部の亀裂。
原因は応力腐食割れか。余程の腐食雰囲気の環境下での使用だった事は考えにくいよね
となると、その時出荷した素材の成分調査からしないとだね

日本の製造業も未来は暗雲なのか?

やはり日本の物作りには素晴らしい物があるな！

またグループ会社を売り飛ばして、帳尻合わせだろうねー

何にせよ、原因は分析すりゃすぐ解ると思う。多分ね。バラす前にあれこれ思案するのも良い事だと思う。あとは、人が死なないよう、また運航も問題無いようにしないと･･･。

台湾の鉄道の事故（盤内の違法改造だと思われる）みたいに、誰かが何かやらかしてる可能性もあるし、もしかしたらプロならカッコ悪い想定外（現地のレールの消耗や使い手によるブレーキ負荷）かもしれんし。

かつてのモノづくり大国は今は昔。

分析したのかな？新品？だろうから、疲労ではないわな。腐食なら、工程か輸送か保管でどれなんかな。こういうのがあるから、一社で統括してやらないと。原因の擦り付け合いが始まるかもしれん。

全てが日本でもないし責任感が薄れたバブル世代が統括してるからな！技術者はもう日本に居ないと危惧してるよ

モノづくり日本の看板にも大きな亀裂
今更感...
前にも何か問題起こしてたような...第一印象が大事なのにいきなりこけてた記憶あるんですがそれは

もはや時代遅れの日本の財閥系大企業によるモノづくり日本。

日立よ恥を知れ団塊の世代の中堅からトップクラスは先人が作り上げた 日本製品の信頼を損なったのか 全く不愉快経営陣の首をはねろ 不愉快な団塊世代だ

例えばGWRが運行してる一部の路線では、高波が列車に直接降りかかるような過酷な環境で運行されるからそういった可能性はありそう。でも、LNERで運行中の車両も亀裂があったならわからないな。
スペイン製の車両も亀裂があるってことは過酷な英国の環境の影響もあり？

「日立製イギリス高速列車の亀裂は800車両 応力腐食割れが原因か 日本の製造業に打撃」

塗料面まったく損傷してないし同じ方向の破断面だね。せん断応力による破断ってしたのかな。素材の強度たりないというよりは強度あってもいずれって感じ。英国の冬はラジエター液凍るぐらいには寒いから熱膨張？

≫800系の車両に使われているアルミ合金のほとんどはデータ改ざん問題で揺れた神戸製鋼所から納入されている

何であれ、日本製造業の終焉を思わせる出来事。品質が信用出来ないなら、日本製品を選ぶ価値はほぼ無い。

真の原因は、何なんだろう？

設計・製造・素材など、色々考えられるとおもうけど。

トーメイテック製かなぁw
（わかる人はわかる同社は架空の社名です。）

当初はその堅牢性や特に冬季の稼働率などで英国では評価されたと聞く、日立の新幹線車両。
しかし結局は重大な車体下部の亀裂という問題に。しかもその背景には神戸製鋼の偽装問題があるかもしれないという…。我が国の品質、安全神話も所詮は「神話」であった。

800系の車両に使われているアルミ合金のほとんどはデータ改ざん問題で揺れた神戸製鋼所から納入されている。

(´_ゝ｀)ｱ…

なんかよくわかんない記事。
ボルスタって車体に溶接するものなの？？

情け無い😞

凄いことになってるねぇ

「ドル箱」の高速列車の運休で運行会社は大幅な減収必至。「鉄道の日立」は信頼を損ねたが、問題はそれだけではない（木村正人）